4　減少蒸發(fā)損耗的對策
　　
4.1　嚴格設(shè)備和工藝管理
　　加強設(shè)備維護保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，是減少油氣損耗的重要保證。重點保障油罐的嚴密情況，特別是機械呼吸閥、液壓安全閥。如果，采用人工檢尺計量，應(yīng)盡可能在儲油罐內(nèi)外壓差最小的清晨或傍晚量油。采用密閉裝車技術(shù)，減少裝車損耗。
　　
4.2　選用反射效應(yīng)大的油罐涂料
　　油罐外表涂料對罐內(nèi)溫度影響很大。據(jù)對同樣大小容積的銀灰色、綠色、天藍色、黑色的4個50m3的臥式油罐同時測定罐內(nèi)溫度，結(jié)果分別為11℃、14.7℃、20.3℃、30℃；又同樣在上述四種不同顏色的臥式油罐中裝滿汽油儲存一年后，其蒸發(fā)損失分別為460Kg、550Kg、590Kg、680Kg。銀灰色油罐蒸發(fā)損耗率為1.3%,而黑色油罐的蒸發(fā)損耗率為1.9%以上。
　　
4.3　淋水降溫
　　陽光輻射的80%，是通過罐頂導(dǎo)入罐體，經(jīng)測定，罐頂淋水降溫可降耗20%，但淋水不能時淋時停，否則罐內(nèi)溫度會忽高忽低，小呼吸次數(shù)增加，非但不能降耗，反而會加大損耗。
　　
4.4　增加隔熱層
　　如果安裝反射隔熱板，采用非金屬油罐及覆土油罐等措施。據(jù)測，2000 m³的油罐增加隔熱層可降耗50%。
　　
4.5　加強收發(fā)油和儲存管理
　　加強收發(fā)油和儲存管理，盡量保持高液位儲存，減小氣體空間和蒸發(fā)面積。另外減少油品輸轉(zhuǎn)，適時收發(fā)油，控制收發(fā)油速度等。如將1000m³的汽油，儲存于設(shè)計能力為1200m3的油罐內(nèi)，蒸發(fā)表面積為89m², 每月蒸發(fā)損失為574 Kg；假設(shè)分別儲存于設(shè)計能力為400 m³的三個油罐內(nèi)，蒸發(fā)表面積為135m², 每月?lián)p失872 Kg；蒸發(fā)損失為前一種情況的1.52倍。
　　
4.6　采用壓力儲罐
　　目前，廣泛采用的是具有加強結(jié)構(gòu)的立式圓柱形拱頂罐，其承壓能力，大容積罐可提高到10kPa到20kPa，小容積罐可提高到30kPa到40kPa。
　　
4.7　安裝擋板
　　在呼吸閥下端安裝擋板，使油罐內(nèi)部空間蒸氣分層。當油罐吸入新鮮空氣通過擋板時，該氣體被分散在罐頂部四周；呼出油蒸氣時，首先將上層濃度較小的油蒸氣從呼吸閥呼出，從而減少蒸發(fā)損失。有資料表明，安裝呼吸閥擋板的油罐，可減少油品蒸發(fā)損耗20%—30%。
　　
4.8　消除油面上的氣體空間
　　目前普遍采用的是內(nèi)浮頂油罐。這種罐的罐頂浮在油面上，隨油面升降。這樣，就極大地減小了氣體空間體積，從而降低油品蒸發(fā)損耗。另外，目前還有一種研究動向，即尋找一種比重比油小、流動性好、化學(xué)性能穩(wěn)定使用壽命長的物質(zhì)，覆蓋在油表面上，使油氣同空氣隔絕，消除油品蒸發(fā)表面積，以降低蒸發(fā)損耗。
　　
4.9　修建聚氣罐，收集蒸發(fā)的油氣
　　聚氣罐內(nèi)裝有升降板，與同種油罐連通，專門收集所連通各油罐蒸發(fā)的油氣。當儲油罐呼氣時，被聚氣罐吸入，罐內(nèi)升降板下降，儲油罐呼出油氣進入聚氣罐。儲油罐吸氣時，聚氣罐又把油氣送回儲油罐，聚氣罐升降板上升。修建聚氣罐可有效遏止油氣呼吸損耗，但由于聚氣罐結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不穩(wěn)，目前尚未推廣。
　　
5　結(jié)束語
　　以上方法在降低油罐的蒸發(fā)損耗方面都能取得一定效果，但從生產(chǎn)實踐看，最方便、有效的方法是修建浮頂罐。浮頂罐同固定頂儲罐相比，油品蒸發(fā)損耗約少85%左右，還提高了儲罐的防火防爆能力。另外，浮頂儲罐不需要固定頂罐那種復(fù)雜而又費料的支撐結(jié)構(gòu)，從而為儲罐的大型化創(chuàng)造了條件，能大幅度地節(jié)省資金。
　　總之，必須弄清楚油氣蒸發(fā)損耗的原因，采取切實可行的措施，同時加強油料儲運經(jīng)營過程中的科學(xué)管理，油氣蒸發(fā)損耗就一定能降下來，油氣蒸發(fā)帶來的危害也會大大減小。