7．車身部分
(1)車身端正，左右對(duì)稱。
(2)車身兩側(cè)無超出車身外廓的凸出物(后視鏡及轉(zhuǎn)向燈除外)。
(3)各種車輛前、后部分別設(shè)有適用的牌照座，前牌照應(yīng)設(shè)于前面的中部或右側(cè)，后牌照應(yīng)設(shè)于后面的中部或左側(cè)。
(4)后視鏡。機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)裝有一面后視鏡。后視鏡安裝位置、角度適宜，能使駕駛員看清車身側(cè)后方50m以內(nèi)的交通情況。
(5)安全防護(hù)裝置。大型貨車、掛車(載重量3t以上)的前后橋以及掛車之間車身兩側(cè)，均設(shè)有有效的安全防護(hù)裝置。
(6)機(jī)動(dòng)車的燃油箱、蓄電池、排氣管之間的距離不小于300mrn，燃油箱的加油口不設(shè)于車廂內(nèi)。
(7)貨車車輛前部裝有比駕駛室高100mm的安全架(自卸車除外)。車廂整齊，廂板無破損變形，掛鉤完好有效，行駛中無松曠、異響。
8．駕駛室及其設(shè)備部分
(1)前風(fēng)擋玻璃采用透明度良好的安全玻璃，無炫目的波紋、氣泡等缺陷，不能使用有機(jī)玻璃。
(2)風(fēng)擋玻璃左、右兩邊裝有靈敏有效的自動(dòng)刮水器(有駕駛室的后三輪可只裝一個(gè))。
(3)儀表。采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車設(shè)有醒目的氣壓表、機(jī)動(dòng)車設(shè)有機(jī)油壓力表、水溫表、燃油量表、電流儀表。
(三)液化石油氣罐車安全技術(shù)參考
廣東省石油化工專用設(shè)備公司開平機(jī)械廠為殼牌石油氣公司設(shè)計(jì)、制造了多臺(tái)液化石油氣罐車，在工藝流程和罐車結(jié)構(gòu)上采用了一些國外先進(jìn)技術(shù)，其中一些關(guān)于液化石油氣罐車安全方面的考慮和做法可供有關(guān)人員參考。
l．對(duì)罐車充裝量的控制
對(duì)于盛裝液化石油氣的容器，規(guī)定要求有一定的氣相空間，如超量充裝，當(dāng)溫度升高時(shí)，液化石油氣的液體膨脹，會(huì)很快充滿整個(gè)容器空間，若溫度再升高，罐體就有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。團(tuán)此要嚴(yán)格控制容器的充裝量。液化石油氣罐車一般用旋轉(zhuǎn)式液位計(jì)，以液位高度來控制充液量，液位計(jì)通常安裝在罐車尾部，由于液位計(jì)的安裝位置和人為操作誤差，實(shí)際充裝量可能出現(xiàn)較大的偏差。為了避免因液位計(jì)的安裝位置和人為操作誤差，該廠將液位計(jì)安裝在罐體側(cè)面中間位置，另外增加一限液口，設(shè)計(jì)限液高度為85％的體積充裝量，液化石油氣在常溫下的高度為o．49t／m3，這與《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定的單位容積的充裝重量是一致的。
應(yīng)當(dāng)注意的是，這是指在常溫下(25℃)的情況，如果充裝液體溫度偏低(25℃以下)或偏高都是不適用的。
2．對(duì)罐體壓力的控制
為了控制罐體工作壓力不超過設(shè)計(jì)壓力，須經(jīng)常觀察罐體內(nèi)壓力的變化，通常裝有壓力表。壓力表一般裝在緊急切斷閥之后的氣相管上，在裝卸液化氣時(shí)對(duì)罐體壓力可一目了然。但罐車在行駛途中，切斷閥是關(guān)閉的，要想觀察罐體內(nèi)壓力，必須打開緊急切斷閥，這樣操作比較煩瑣。該廠將壓力表裝在罐體上，打開壓力表閥，隨時(shí)可以觀察罐體內(nèi)的壓力。為防止壓力表、閥門被損壞，罐內(nèi)液化氣體泄漏產(chǎn)生危險(xiǎn)，壓力表閥帶有過流裝置，當(dāng)液化氣體泄漏時(shí)過流裝置將自動(dòng)關(guān)閉，阻止液化氣體外泄。另外，在出液管路上亦裝有壓力表，便于觀察，隨時(shí)處理管路出現(xiàn)的超壓情況。
3．裝卸系統(tǒng)的安全控制
(1)通常罐車的裝卸系統(tǒng)，設(shè)有一個(gè)液相口和一個(gè)氣相平衡口，液相口兼作進(jìn)液口和出液口，每個(gè)管口配有內(nèi)置式緊急切斷閥，切斷閥采用油壓操縱。實(shí)際上進(jìn)液和出液操作在工藝上不盡相同，對(duì)管路的結(jié)構(gòu)也有不同的要求。改進(jìn)后的裝卸系統(tǒng)設(shè)有獨(dú)立的進(jìn)出液口和氣相平衡口，每個(gè)管口配備了內(nèi)置快速斷流的緊急切斷閥，切斷閥采用氣動(dòng)控制。氣動(dòng)系統(tǒng)采用汽車氣源，每個(gè)切斷裝置有單獨(dú)的操作按鈕，亦有可同時(shí)進(jìn)行操作的總按鈕。與油壓操作系統(tǒng)相比，氣壓操作系統(tǒng)有著結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
(2)為防止出現(xiàn)誤操作而使管路超壓可能損壞管道和閥門，液相管道中每兩個(gè)閥門中間一段裝有液壓減壓閥，當(dāng)管道出現(xiàn)超壓時(shí)減壓閥開啟泄掉部分壓力，保證管道和閥門不受損壞。
(3)在充裝軟管的末端，配有易斷式連接器和快速反應(yīng)關(guān)閉充裝閥，當(dāng)出現(xiàn)意外情況，可迅速脫開充裝容器并自動(dòng)關(guān)閉充裝閥。在充裝軟管的前端裝有快速斷流的過流閥，當(dāng)軟管拉斷或充裝閥脫開又無法關(guān)閉時(shí)，過流閥將自行關(guān)閉而快速斷流，防止事，態(tài)的擴(kuò)大。
4.防火、防撞安全措施
(1)所有駕駛室后的電線改為雙重線路，與底盤進(jìn)行分離，不以底盤作為回路。電線用可伸縮的無縫金屬軟管保護(hù)，起到防火作用。
(2)燃油箱和電池箱外加防護(hù)罩保護(hù)，起到防火、防撞作用。
(3)駕駛室后窗安裝防火板，一旦發(fā)生火災(zāi)，防火板將阻止火勢(shì)，為駕駛員逃生爭(zhēng)取時(shí)間。
(4)為防止發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)產(chǎn)生火花，排氣管安裝消火器，并將排氣口移至車輛右前方。
(5)在駕駛室之外罐車的一側(cè)，設(shè)有引擎總開關(guān)，一旦發(fā)生火災(zāi)．無法進(jìn)入駕駛室時(shí)，在外面即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
