三、管網(wǎng)系統(tǒng)的接地

　　(1)輸送易燃可燃的液體、氣體、粉體及其混合物的管道系統(tǒng)，應(yīng)在管道的始端、末端通過機(jī)泵、油罐等設(shè)備有可*的接地連接。

　　(2)管網(wǎng)內(nèi)的過濾器、緩沖器等應(yīng)設(shè)置接地連接點(diǎn)。

　　(3)管道系統(tǒng)接地一般采用焊接式，通過端子壓接的方法，將接地線與接地端子牢固地連接。如果管網(wǎng)系統(tǒng)中有部分管路或部件是非導(dǎo)體，除須將導(dǎo)體管路之間進(jìn)行跨接并接地外，其非導(dǎo)體的管段 還應(yīng)在其表面設(shè)置導(dǎo)電的屏蔽層。具體作法是用裸銅軟線作螺旋狀纏繞或在其表面上裝設(shè)金屬網(wǎng)，也可以采用噴涂導(dǎo)電覆蓋層的辦法，加強(qiáng)電荷的泄漏。

　　(4)設(shè)備、管道采用金屬法蘭連接時(shí)，必須保證2個(gè)以上的螺栓有可*的連接，其間的接觸電阻不大于10m。在一般情況下，可不另裝跨接線。

　　四、裝卸站臺、碼頭區(qū)的接地

　　(1)裝卸站臺、鶴管、管線、鐵軌及鐵路始端、末端，應(yīng)連接成電氣通路并接地。裝油開始前，必須將專用地線夾接在車輛的指定位置上。

　　(2)裝卸站臺及油庫內(nèi)的鐵軌除接地外，還必須采用保護(hù)接零，即棧區(qū)內(nèi)所有接地線均應(yīng)與電氣設(shè)備的零干線接在一起，以防軌道與零線間的電位差造成危害。

　　(3)金屬結(jié)構(gòu)的油船浮在水面上時(shí)，不需要再單獨(dú)接地。但船上的設(shè)備、部件、管線等，均須對船體有電氣上的連接。

　　陸地上管線與船上管線用絕緣軟管連接時(shí)，兩側(cè)不應(yīng)有跨接線，應(yīng)分別各自使用各自原有接地系統(tǒng)。

　　五、汽車裝油臺及油、液化氣罐車的接地

　　(1)汽車裝油臺及鶴管等活動部分應(yīng)接地，裝油開始前，必須將專用接地線裝接在槽車的指定位置上。接地線的安裝應(yīng)在槽車開蓋前，接地線的拆除應(yīng)在裝油操作完畢之后，并已封閉罐蓋，再經(jīng)過規(guī)定時(shí)間靜置之后才可進(jìn)行。

　　(2)當(dāng)裝油鶴管為非金屬軟管時(shí)，應(yīng)使用導(dǎo)電耐油橡膠管。如使用的是普通耐油橡膠管，應(yīng)在其表面外皮上纏繞直徑不小于2mm 的軟銅線與管頭和管路相連，通過管路接地。

　　(3)液化氣槽車裝氣時(shí)，亦應(yīng)按照規(guī)定安裝、拆卸地線，活動軟管應(yīng)有導(dǎo)電性能。

　　(4)裝載油(液化氣)的汽車應(yīng)盡量使用導(dǎo)電性材料的輪胎，以利于接地。同時(shí)，在車體上必須裝有電阻值在140Ω~200Ω 之間的導(dǎo)電拖帶。

　　(5)各種類型的接地裝置與車體連接時(shí)，連接的位置應(yīng)在車站的側(cè)面或后部，應(yīng)遠(yuǎn)離物料的裝入口、泄放口。