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液化天然氣工廠管道系統(tǒng)LNG的泄漏及預(yù)防

  
評論: 更新日期:2010年12月18日

?? 液化天然氣(LNG)是在一定的溫度和壓力條件下被液化了的以甲烷為主的天然氣輕質(zhì)烴部分。由于天然氣液化前的體積相當(dāng)于液化后體積的634倍,因此,液化天然氣成為一種大量運輸天然氣的經(jīng)濟(jì)方法。天然氣的液化加工裝置按使用情況,一般分為基本負(fù)荷型、調(diào)峰型、終站型及衛(wèi)星型四種。液化天然氣工廠生產(chǎn)的LNG主要供遠(yuǎn)距離用戶或海運出口,屬于基本負(fù)荷型。

???? 1959年,第一批液化天然氣從美國的路易斯安那州的查理斯湖運往英國,人類從此開始了將天然氣送到不產(chǎn)或缺少天然氣的國家。20世紀(jì)60年代中期,國外的液化天然氣(LNG)基本負(fù)荷站及調(diào)峰站等開始廣泛應(yīng)用。在我國,第一座實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)的天然氣凈化液化裝置位于中原油田的液化天然氣工廠,其設(shè)計生產(chǎn)能力為150000Nm3/d,于2001年正式投產(chǎn)。工廠的工藝主要包括脫CO2、脫H2S、脫水的凈化部分和以丙烷、乙烯復(fù)迭制冷的液化部分?;竟に嚵鞒倘缦拢涸蠚? 過濾脫CO2,H2S、脫水、液化、儲存裝車。盡管LNG行業(yè)是一個相對較安全的行業(yè),但液化天然氣工廠在操作及LNG裝車的過程中,其管道系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)LNG泄漏。LNG管道系統(tǒng)主要存在液化、儲存及裝車單元,它的各個部位,尤其是閥門填料、連接軟管及短管、氣相線及采樣線焊縫等處,最可能出現(xiàn)泄漏。具體分析如下:

???? LNG泄漏到地面上,最初會有一個劇烈汽化的階段,然后,汽化率迅速降至一個穩(wěn)定的值。該值由地面的熱力特性及從周圍空氣中所吸收的熱量決定。泄漏后的LNG剛開始汽化時,汽化氣溫度與LNG的溫度相同,其密度大于空氣的密度。這樣,氣體就會首先在地面上形成一層氣流,并從環(huán)境中吸收熱量。當(dāng)溫度上升到-80℃(對LNG而言,由其組成決定)時,它就比周圍空氣的密度小。這時,因為溫度升高,整個混合物的密度小于空氣密度,該氣體空氣混合物就會整體上升,形成氣團(tuán)。漏出的LNG液體將周圍的空氣冷卻至露點以下,形成一個可見云團(tuán)。這就是LNG出現(xiàn)泄漏的特征,該特征也可作為探測LNG泄漏的一種方式。

????? 一、閥門填料的泄漏

????? 盡管用于LNG的閥門都是設(shè)計用于低溫環(huán)境的,但當(dāng)閥門冷卻至操作溫度時,金屬部分出現(xiàn)收縮,該情況可能造成閥門的填料部位出現(xiàn)泄漏。對于LNG加長閥蓋閥門的泄漏,可通過閥蓋上出現(xiàn)非正常的結(jié)霜現(xiàn)象來判斷,并通過早期的探測及緊固,可防止填料出現(xiàn)泄漏。

?????? 二、連接軟管及短管的泄漏

????? 將LNG從一個容器轉(zhuǎn)換到另一個容器時,需要一條液相線和一條氣相回流線。在轉(zhuǎn)換的過程中,由于溫度降低,這些管線的絲扣及法蘭連接點因為冷收縮可能導(dǎo)致泄漏。當(dāng)軟管作為連接管線(如LNG裝車)時,軟管本身也可能發(fā)生泄漏。因此,軟管應(yīng)根據(jù)國家安全標(biāo)準(zhǔn)至少每年進(jìn)行一次壓力測試,并在每次使用之前,首先進(jìn)行目測,將泄漏的可能性降至最低。在液體的切換過程中,由于閥門的斷開,LNG或冷蒸汽可能被隔離開。當(dāng)液體汽化后,蒸汽溫度升高,管線內(nèi)壓力增大,則需要放空來防止壓力的增加。如果是直接放空至大氣,低溫液體和氣體有可能混合在放出的流體里。因此,放空的時候不能正對著人員或設(shè)備。應(yīng)制定防止軟管泄漏及切斷軟管的操作程序,同時,還應(yīng)制定關(guān)于人身保護(hù)及消除火源的防護(hù)措施。

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