1、引言

　　隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，汽車、拖拉機、摩托車等機動車迅速成為與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中的重要運輸、交通工具。隨之對燃料油的需求迅速膨脹，一大批加油站、加油點在飛速發(fā)展的城市街道，在四通八達的公路兩則，在脫貧致富的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊如雨后春筍般出現(xiàn)，在中華大地四通八達的公路網(wǎng)上織就一系統(tǒng)完整、動力無限、須臾難離的動力血液供應網(wǎng)，為南來北往的機動車輛提供著源源不斷的動力之源。巨大的市場，引發(fā)了中國石化中國石油兩大集團及外資、民營加油站等成品油銷售企業(yè)的激烈競爭，他們緊緊跟蹤市場，不斷完善營銷網(wǎng)絡，大力加快網(wǎng)點建設，增加高速公路、交通要道等營業(yè)站點，擴大農(nóng)村市場，爾今已經(jīng)形成了一個規(guī)模巨大的銷售產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益，成為國民經(jīng)濟的重要命脈。

　　巨大的市場需求，巨額的經(jīng)濟效益，良好的發(fā)展前景，無法掩蓋加油站自身特點所帶來的危險。加油站主要經(jīng)營銷售汽油、柴油、乙醇汽油等燃料油品，單次作業(yè)量相對較小，但作業(yè)頻繁，且加油站流動車輛多，人員來往復雜，稍有不慎，易燃、易爆的油品及作業(yè)過程中揮發(fā)出的油氣都可能因打火機、煙頭、電氣火花、靜電等引發(fā)火災、爆炸事故。由于加油站火災事故具有突發(fā)性、高熱輻射性、燃燒與爆炸交替發(fā)生，特別是由于燃燒過程中油氣濃度不斷變化，使得燃燒和爆炸不斷相互轉化，火情不斷擴大，而在火災初期只能依靠站內自救，撲救非常困難，這就會造成難以估量的人員傷亡和經(jīng)濟損失。特別是地處繁華市區(qū)的加油站，發(fā)生著火爆炸，極有可能造成群死群傷的重大惡性傷亡事故，給無辜的人們帶來巨大的創(chuàng)傷。

　　保障加油站的安全生產(chǎn)是加油站經(jīng)營的重中之重。

　　2、原因分析

　　為了保障加油站的安全生產(chǎn)，國家不斷強化安全法制建設和標準建設，如在加油站標準的制定完善上，于1992年發(fā)布了《小型石油庫及汽車加油站設計規(guī)范》。2002年根據(jù)變化的形勢，發(fā)布了《汽車加油氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）；在加油站的安全法制建設上，最近頒布的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學品安全管理條例》、《危險化學品經(jīng)營企業(yè)安全評價導則》、《安全生產(chǎn)許可證條例》等法規(guī)對加油站的安全管理都提出了嚴格的管理要求。但是，盡管如此，加油站的事故還是屢屢發(fā)生，總結這些事故的原因，主要有以下8點：

　　1.1加油站的建設存在先天性隱患

　　加油站建筑不按照國家標準規(guī)定進行建設，就會造成安全間距不足、建筑物耐火等級不夠、電氣設備不防爆等嚴重威脅加油站安全的先天性隱患。目前大多數(shù)的個體或家庭式加油點，均未按國家的有關規(guī)定、標準及程序進行審批建站，存在布局不合理，防火間距不足等諸多問題，并引發(fā)重大事故的發(fā)生。如，2000年1月4日，廈門海滄鎮(zhèn)一加油站發(fā)生爆炸，造成3人死亡，1人受傷；該加油站為石板條搭蓋的半地下式建筑。1999年8月10日，位于江蘇省如東縣前姚加油站發(fā)生特大油罐爆炸事故，死亡7人，多人重傷。該加油站從初建到擴建一直經(jīng)營，均未報經(jīng)當?shù)叵啦块T審核，存在著將儲油罐沒置在地下室內、無防火間距等重大隱患。

　　1.2操作人員文化素質低

　　加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時工，這些人員的文化水平低，不能對油品的易燃特性、靜電防護等知識靈活地掌握，以致無法具備較高的操作水平，特別是辯識危險、防范事故的能力。