一、工程依據(jù)及說明

1、資陽市廣建工程設計有限公司所設計的施工圖及相關標準圖案。

2、我國現(xiàn)行的《安全技術操作規(guī)程》、交通部頒發(fā)的公路工程設計規(guī)范及《建筑工程材料規(guī)范》。

3、國家、省、市、縣有關建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定及文明施工標準。

4、本工程的現(xiàn)場實際情況及地理條件和建設單位對該工程工期、安全的要求。

5、本工程建設單位是鹽亭縣城鄉(xiāng)建設規(guī)劃和住房保障局，施工單位是四川省鳴興建筑有限公司。

工程編制說明

1.計算行車速度：??? V=20公里/小時

2.設計荷載：??? 公路-II級

3.設計寬度：??? 變寬

4.設計洪水頻率：??? 1/ 25

5.地震烈度：? 根據(jù)“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB 18306-2001)”，本路段基本地震烈度為Ⅵ度，測區(qū)地震動峰值加速度為0. 05g，地震動反應譜特征周期為0.35 s。

2.技術標準、規(guī)范

交通部部頒《公路工程技術標準》(JTG B01—2003)

交通部部頒《公路勘測規(guī)范》(JTG Cl0-2007)

交通部部頒《公路工程水文勘測設計規(guī)范》(JTG C30-2002)

交通部部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D60-2004)

交通部部頒《公路圬工橋涵設計規(guī)范》(JTG D61-2005)

交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)

交通部部頒《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG' D63-2007)

交通部部頒《公路工程抗震設計規(guī)范》(JTJ 004-89)

交通部部頒《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T 4-2004)

交通部部頒《公路橋梁伸縮裝置> (JT/T 327-2004)

交通部部頒《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ 041-2000)

交通部部頒《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)

中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）。

中華人民共和國交通運輸部《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01-2008)

3.設計原則：堅持安全、經(jīng)濟、適用、美觀的設計原則

4、主要結構材料

4.1混凝土

小橋現(xiàn)澆空心板梁：C40混凝土

現(xiàn)澆蓋板：C30混凝土橋面鋪裝：? C40混凝土

樁基：? C25混凝土

樁基連系梁：? C25混凝土

小橋臺帽及蓋梁：C30混凝土

背墻：C30混凝土

搭板：C30混凝土

臺身及基礎：C25片石混凝土

河底鋪砌：M7.5漿砌片卵石

4.2鋼筋

普通鋼筋：所采用的鋼筋應符合國家標準( GB1499-89)的規(guī)定，除特別標明外，直徑≥12mm者，采用HRB335 (20MnSi)熱扎螺紋鋼，直徑d<12mm時采用R235級(A3)鋼。

4.3其他

5.4.1橋梁支座均采用GYZ和GYZF4系列板式橡膠支座。

5.4.2橋面防水層采用涂FYT-1改進型防水材料或采用BH-I、BH-II新型防水材料。

5.4.3伸縮縫裝置：兩橋臺伸縮縫采用CD—40型伸縮縫。

5.4.4橡膠制品：其性能應符合中華人民共和國交通行業(yè)標準( JT/T4-94)的規(guī)定。

5.2耐久性設計要點

1、環(huán)境對耐久性的影響很大，本項目設計時我們有意識的提高混凝土的防凍等級及防滲等級，用以保證混凝土的工作性能和強度性能。

2、為了提高混凝土的抗腐蝕能力，選擇合適的水泥品種的十分重要的，水泥的化學成分不同，對不同腐蝕介質的抗腐蝕性能也不同，因此，在防腐蝕設計中，必須選用與腐蝕環(huán)境相適應的水泥品種,在混凝土配合比設計中，應控制混凝土骨料的最大粒徑，降低水灰比，重防腐區(qū)可適當提高混凝土的強度等級，或采用摻礦物摻和料和化學外加劑的方法提高混凝土的密實性和抗氯鹽滲透力。

3、結構的保護層及密實性：若保護層混凝土性能穩(wěn)定、密實，并有足夠的厚度，則周邊環(huán)境的有害物質通過滲透至鋼筋表面的時間將大大延長，從而使結構的耐久性得到保證?；炷帘Ｗo層對保護鋼筋不被銹蝕起著至關重要的作用，為使結構在使用年限內(nèi)，保護層始終起著良好的作用，除了對混凝土的化學成分提出要求外，對于不同的環(huán)境，保護層的厚度和密實性以及裂縫寬度限制應提出不同的要求，不同的環(huán)境下保護層厚度要求不同。本次設計根據(jù)項目特點，在設計圖紙中對保護層做了具體要求，對未作規(guī)定的，參照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)執(zhí)行。

4、混凝土中只要含有足夠量的鋼筋阻銹劑，就能有效抑制其內(nèi)氯離子的活化作用。鋼筋阻銹劑作為混凝土外加劑的品種之一，在國內(nèi)外已有廣泛應用，本項目可參照《鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)程》（YBJ 231-91）執(zhí)行。

5、涂層：對于需要重度防護的混凝土結構，可采取在混凝土表面涂層和采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋的方法，阻隔有害物質的侵入和腐蝕。

6.設計概況

本項目的設計主要內(nèi)容包括五個方面：(1)西側1#～9#蓋板設計；(2)東側10#～84#蓋板設計；(3)l#～43#樁基及其連系梁設計：(4)過河小橋設計；(5)河底鋪砌設計等。

6.1西側1#～9#蓋板設計

由于該河兩側已有防洪堤，在本次設計時不用考慮蓋板兩側的支承結構，直接將蓋板放置于兩側河堤上，但蓋板在河堤上的支承長度不得小于25cm，設計中蓋板為現(xiàn)澆異形蓋板，蓋板的荷載主要考慮綠化帶內(nèi)的填土及植物荷載，故本段蓋板不能作過車使用，在蓋板與河堤之間應間隔1米鋪一個30×25×3cm的牛毛氈簡易支座。

6.2東側10#～84#蓋板設計

位于東側的小河兩側，河堤擋墻部分地段為磚砌，部分地段為漿砌片塊石，部分地段未作防護（在本次設計中，將考慮該部分防護河堤），在本次設計中考慮直接將蓋板放置于兩側河堤上，但蓋板在河堤上的支承長度不得小于25cm，設計中蓋板為現(xiàn)澆矩形蓋板，標準尺寸為5米×5米，蓋板的荷載主要考慮綠化帶內(nèi)的填土及植物荷載，故本段蓋板不能作過車使用，為了排水方便，在人行道位置或每隔50m設置一排Ф200mm@80cm的排水孔，使路面水能及時排入河中，在蓋板與河堤之間應間隔1米鋪一個30×25×3cm的牛毛氈簡易支座。

6.3? 1#～43#樁基及其連系梁設計

由于東倒小河右側交警隊至建材市場段現(xiàn)狀防護擋墻為磚砌，其承載能力極為有限，無法保證工程安全，為此，該地段考慮使用樁基來承受蓋板荷載，將蓋板放置于樁基之間的連系粱上。其中l(wèi)#～26#樁基直徑采用0.60米，樁間距為5.0米、27#～43#樁基直徑采用1.0米，雙排樁，梅花型布置，兩排間距為2.5米. 一排間距5.0米，連系梁載面尺為0.40米X0.40米。 樁基礎形式采用機械鉆孔灌注樁，為滿足荷載要求，樁的承載力應通過試樁進行檢驗，若采用垂直靜荷載試樁根數(shù)應不小于樁總數(shù)的1‰，且不小于3根；

為減小對現(xiàn)狀擋土墻的影響，在施工時須進行跳躍式布孔灌裝，確?，F(xiàn)狀擋土墻的安全。

6.4過河小橋設計

本橋橋面標高受河岸兩側路面標高控制，平面位于直線段，縱面位于1=-0. 00%平坡段，上部結構采用1-7現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.45m，全橋長18.04m，橋梁與水溝交90度夾角；下部結構均采用重力式橋臺。兩橋臺處設置CD-40型伸縮縫，0號橋臺采用GYZF4Ф250×51mm四氟式板式橡膠支座，1號橋臺采用GYZФ250×49mm板式橡膠支座，兩橋臺臺后均設置5米長搭板。如橋臺基礎承載能力不能滿足設計需要，應采用換填方式處理，并應通知設計單位。

6.5河底鋪砌設計

為防止河溝兩側擋墻受到河水沖刷而使擋墻基礎裸露，從而導致原有擋墻的破壞，在本次設計中，考慮清除現(xiàn)有河道內(nèi)的淤泥，再作一層50cm厚的M7.5漿砌片卵石鋪底。在設計圖中鋪砌工程數(shù)量已包括橋下鋪砌，但清淤數(shù)量應根據(jù)實際的發(fā)生量計。

7.施工注意事項

1.施工放樣必須用導線點坐標和水準點高程作為基準，不得用橋位樁坐標和高程或導線點高程作為基準放樣。

2.施工單位進場后應對橋梁位量及其各部分高程與實地進行核實，對設計上與實際不符的必須及時提出變更。

3.伸縮縫的安裝寬度必須結合安裝時的氣溫進行調(diào)整。

4.本橋基礎工程宜在旱季施工（當年11月至次年5月），以避免雨季河渠水位過高及農(nóng)灌用水需要給施工帶來困難和干擾，并有利于確保工程質量，加快工程進度。

5.本橋服從路線走向，按路線平縱面線形布設。各部位施工縫的處理必須嚴格按有關規(guī)范進行，并應注意施工縫的外觀質量，在澆筑砼前，采用水泥凈漿作界面劑涂刷處理，以免留下明顯痕跡。

6.現(xiàn)澆空心板梁及橋面系

(1)、現(xiàn)澆空心板梁縱橫向均按普通鋼筋混凝土構件設計，施工支架架設前承包商應根據(jù)橋跨結構對支架進行設計及必要的驗算，支架架設好后應進行預壓，以消出非彈性變性。澆筑梁體混凝土時，需注意預埋伸縮裝置定位鋼筋和支座預埋件。待主梁混凝土強度達到設計強度的85%以后，再按施工規(guī)范要求撤除支架。主梁在自身恒載作用下穩(wěn)定后，再施工鋪裝層及欄桿，混凝土澆筑時注意調(diào)整各部標高，使其線型順適美觀，橋面鋪裝混凝土的澆筑順序是：先跨中后支點，以減少支點處橋面鋪裝混凝土內(nèi)拉應力及裂縫。

(2)、現(xiàn)澆空心板制作竹籠所用的竹子必須達到一定的剛度，保證澆筑混凝土時竹籠不變形，竹籠做好后再包一層塑料布，防止漏漿。

(3)、橋面系工程應在主體工程完成后進行。在橋面系工程施工之前，應對主體工程進行階：段性質量驗評，對于施工中缺陷和遺漏的預埋件，要及時修補和補埋。特別是對橋面標高進行認真的測量核實。如橋面標高與設計值的高差在規(guī)范容許范圍內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝層厚度，否則須報設計單位研究處理。

7.本橋基底埋置深度均根據(jù)地質鉆探資料確定，施工時如發(fā)現(xiàn)設計所采用的地質鉆探資料在縱橫向局部范圍與實地不符，可按具體情況酌情調(diào)整樁長和基底設計標高。

8.當橋涵擴大基礎置于挖至設計標高并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，應迅速澆筑基礎砼或漿砌圬工封閉，避免巖土因長期暴露而進一步風化變軟，使其承載力降低，更不允許基坑內(nèi)關水積水，使基底軟化。

9.橋梁臺背回填必須密實，達到有關規(guī)范對其壓實度的要求，絕不能因施工場地受限而放松要求；橋臺搭板應在路面基層壓實后再挖開施工，以避免臺背填土沉降發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響公路通車后行車的舒適。重力式橋臺臺身應設置泄水孔，泄水孔構造與擋土墻泄水孔構造一致，一般應隔2米上下左右交替設置直徑10厘米的泄水孔。

10.施工過程中應加強環(huán)境保護，盡可能減少對環(huán)境的破壞：橋涵施工中棄方不得亂堆亂放以防沖毀農(nóng)田，淤積溝河；施工隊伍產(chǎn)生的固體垃圾應作掩埋處理，生活廢水、施工機械廢水處理后方可排入溝河。由于本路段路基縱橫向排水系統(tǒng)是配合橋涵位置進行設計，當需要增設或改移橋涵位置時，應對路基縱橫向排水系統(tǒng)作可行的調(diào)整和修改，務必保持路基排水系統(tǒng)的暢通?；油诜綉h離基坑頂邊緣，防止基坑坍塌；棄碴不得棄于橋墩臺斜坡上側，防止對墩臺產(chǎn)生偏壓。

12.在進行樁基施工時采用鉆孔樁施工，具體施工要求詳見相關技術規(guī)范。

11.施工單位及監(jiān)理單位應事先熟悉設計圖紙，對關鍵數(shù)據(jù)（如高程、基樁坐標、線位圖）進行計算，如發(fā)現(xiàn)問題應及時與設計單位聯(lián)系。

橋梁施工中的未盡事宜，除請詳細參見各橋涵相關設計圖及說明外，并嚴格按照交通部頒《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ 041-2000)執(zhí)行。

二、施工條件

1、水文地質情況

本工程參照當?shù)夭块T的地質基本情況，根據(jù)建設方提供的擬建筑平面布置圖和資陽市廣建工程設計有限公司提供設計方案為依據(jù)。

2、施工地點和特征

鹽亭縣三溪口道路災后重建工程位于鹽亭縣文同干道，國土局交警隊旁，緊臨文同建材市場。該工程建成后將極的改善提高，國土局、交警隊、文同建材市場及周邊市民方便、安全出行，及經(jīng)商環(huán)境，目前“三通一平”已完善，具備開工條件。

具備完善的管理機制

我司具備完善的管理機制和精良的機構設備，周轉材料等技術設備和雄厚的技術力量，有足夠的施工能力，各級領導及全體員工，上下一心，運用科學管理手段，精心組織施工管理，采用先進的施工技術措施，降低工程成本，向先進的科學技術、先進的管理手段要效益，以優(yōu)質、高效、節(jié)約為我們的成本控制原則，創(chuàng)鹽亭縣優(yōu)質、高效工程承諾。

（2）業(yè)主招標要求

1、項目要求：開工日期2011年3月13日，竣工日期2011年9月13日，合同工期總日歷天數(shù)180天。

2、質量要求：一次性合格達到規(guī)范。

三、工程概況

1、工程綜合說明

(1)工程名稱：鹽亭縣三溪口道路災后重建工程。

(2)建設單位：鹽亭縣城市建設規(guī)劃和住房保障局。

(3)建設地點：鹽亭縣文同干道國土局旁。

(4)設計單位：資陽市廣建工程設計有限責任公司。

(5)監(jiān)理單位：四川三正建設監(jiān)理有限公司。

(6)承建單位：四川省鳴興建筑工程有限公司。

(7)建筑造價：約260萬元。

(8)設計行駛速度2 0公里/小時，設計荷載一一公路II級，設計洪水頻率1/25，本段路基本地震裂度為VI度。

2、工程特征

(1)該河壩寬6ni左右，深8m左右。

(2)兩邊有?？玻植康胤讲捎脴蹲鳛橹吸c。

(3)河道蓋板砼等級C30，柱砼等級為C25、橋面鋪裝C40砼、小橋現(xiàn)澆空心橋梁C40、連系梁為C25、河底鋪砌M7.5將砌片卵石。

項目安全體系框圖及說明

四、安全防護與措施

結合該工程的實際情況，我司決定在該工程中采取以下安全防護措施。

在施工、機構、防火、衛(wèi)生等無事故的基礎上，創(chuàng)安全文明工地，為達到此目的，應做好下述工作：

1、貫徹“安全第一，預防為主’’的方針，嚴格按照省建’委關于施工現(xiàn)場標準化的管理規(guī)定，做好施工現(xiàn)場總平面的管理，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀律。

2、建立、健全安全生產(chǎn)管理制度

(1)建立、健全安全生產(chǎn)崗位責任制，定人、定崗、定職責，實行責任掛牌制和班組安全值日期制。

(2)建立安全檢查制，項目每月組織兩次不定期的安全生產(chǎn)檢查，一般情況下，每天組織崗前安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

(3)對特殊安全設施，實行驗收制，如防護架搭好，必須是檢查驗收合格方能使用。

(4)建立進場工人安全交底制度，凡本工程施工的人員必須經(jīng)過入場的三級教育，方能上崗。

(5)嚴格執(zhí)行安全交底制度，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)，現(xiàn)場設專職保衛(wèi)人員，非施工人員一律不得進入施工現(xiàn)場。

(6)施工現(xiàn)場用電嚴格按照四川省電力安監(jiān)發(fā)放電工? 專業(yè)上崗證（施工現(xiàn)場嚴格按照照明、動力用電規(guī)程操作）? 進行線路的布設，任何人不得任意修改，嚴禁亂設、亂接、? 施工機械設備應做到一機一閘一漏，明確安全用電。

(7)做好消防衛(wèi)生的防范：現(xiàn)場材料庫房、生活區(qū)、? 工人工棚，各區(qū)域應設置3個滅火器。

(8)做好“四口”、“五臨邊”的安全防護工作，夜間施工應有足夠照明，拆除和搭設安全防護架時，必須在施工范圍內(nèi)設立警式標志，以確保安全施工。

（9）安全文明施工控制目標

“無死亡、無受傷、無重大違章指揮”。

文明施工控制目標：不污染環(huán)境，不影響交通，施工期間不影響政黨的市場環(huán)境秩序及市民工作和學習，創(chuàng)鹽亭縣文明施工環(huán)境。

3、施工工前對全體參加施工人員進行水、用電的安全教育，對特殊工作人員要嚴格遵守上崗制度。

（1）施工彰，對埋設在河溝地下的主管線。

明顯標志，并對施工人員進行詳細交底。

（2）、施工區(qū)域懸持國家規(guī)定的安全標志，危險、警告符號和標語，告訴人們保護的范圍和危險的區(qū)域。

（3）配備施工人員必須的安全保護用品。

（4）施工前應對所用工具，機械等進行詳細檢查，如有損壞應進行修理或更換，以保證使用時安全可靠。

（5）經(jīng)常檢查工地是否有裂縫，支撐腳架有無無異?，F(xiàn)象，對查出的不安全問題，應排隊后再進行施工。

（6）作業(yè)人員應戴好安全帽，穿工作服、軟底鞋。

（7）腳手架和棋工應有專職人員指揮，操作人員要聽從指揮，熟悉指揮信息。

4、安全防護措施

（1）治河壩四周拱設鋼管防護架2.5m高，滿鋪采鋼板，要求立桿間距2m，排距1m，立桿、支撐桿，必須要足夠，剛度與穩(wěn)固性，認錯間設紅燈警示。

（2）各種防護設施應經(jīng)常檢查，尤其在雨天、大風后必須經(jīng)安全員檢查后方可使用，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，經(jīng)整改后方可使用。

5、中小型機械的防護要求

（1）攪拌機要有防護棚、沉淀池、排水溝、可靠防護罩和操作桿操作裝置等。

（2）砼拌和前，應檢查攪拌機傳動部分，離合器和制動器是否靈活可靠，鋼絲強繩有無斷裂或損壞，攪拌機各部份聯(lián)結由系統(tǒng)應平固傳 動部份有防護罩，電機接線良好。攪拌機在轉動過程中，不準用手或工具伸入攪拌機內(nèi)部，攪拌機發(fā)生故障時，應立即切斷電源進行修理。攪拌機在起料倒料時，人員不準在料下清理廢料，防止發(fā)生事故，攪拌機這機1H以上時，應將攪拌筒內(nèi)剩廢料清理干凈。

（3）振搗施工中應有忖人拉軟線隨振搗器同時前進，防止在振搗施工工中發(fā)生扭線，壓線造成角電事故，水泥砼路面澆筑成后，要進行一定時期的養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，應禁止車輛或人行通過。

（4）砼振搗器的電源上要有漏電保護器，停電時立即關閉電動，搬動振搗器時不準拖軟線電線。

（5）使用鋼筋機斷機前要全面檢查刀片是否安裝正確，斷料時要握鋼筋，斷切短鋼筋必須用夾鉗以送料，不用時斷電、鎖箱。

（6） 使用鋼筋盛開機以前要全面檢查、空載運轉、不準在動中調(diào)換中心軸、成型軸和擋鐵軸。

（7）木工園盤鋸刀片必須有安全罩，擋板和鋸片分離刀，所在的鋸片要平整，無缺齒和裂良、鋸片轉運要加冷卻水。

（8）電焊機一機一痼，機上的接線要完好，線頭鎖緊，出線處設立保護罩。

（9）各種機械配設專人進行使用和維護，所有機械操作人員必須持證上崗。

6、各分部分項

施工前的質量教育與控制

（1）做好施工組織設計和優(yōu)民工作，按施工組織設計做好施工前的各項準備工作。

（2）做好圖紙會審和設計交底工作讓所有施工人員都領會設計意圖和質量技術要求，嚴格執(zhí)行分項工程技術交底制度。

（3）嚴格按手先規(guī)定的合理施工程序進行操作，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并會同有關技術人員研究處理。

（4）對進場原料按規(guī)范的規(guī)定進行取樣送檢，合格后方可在工程使用。

（5）嚴格執(zhí)行“三檢制度”和技術交底制度，逐級檢查和工序施工質量，層層把關，并嚴格執(zhí)行質量等級評定。

（6）怕有隱蔽工程必須經(jīng)建設單位、監(jiān)理工程師等有關單位驗改、簽字蓋章、并如實做好隱蔽記錄后，方可組織下新增工序的施工。

7、其它有關安全施工措施

(1)各種金屬桿件，模板上不準掛搭臨時電線和燈具，不得已時應加木桿、木塊隔離、拆除架木、模板前要先清理好施工臨時電線和燈具，避免傳電和觸電事故。

(2)模板搭設要求，各種支撐系統(tǒng)的材料選用及安裝方法符合方案要求，安裝、模板要邊安裝、支撐牢固，拆卸模板及支架時，要按照安裝順序的倒順序進行，逐塊拆下時傳遞堆碼整齊。

(3)上下交叉作業(yè)時，必須有可靠的安全防護隔離措施，避免墜物傷人。

(4)清理建筑物內(nèi)的建筑垃圾，嚴禁從高空隨意扔擲物品。

( 5)各種易燃、易爆物品應專人入庫管理。

( 6)施工期間，如遇大風、大雨天氣，項目經(jīng)理、質? 安員、施工班組參加共同對施工現(xiàn)場安全設施進行檢查，采取措施后才能施工。

五、模板腳手架工程專項施工方案

模板方案選擇

本工程考慮到施工工期，質量和安全要求，故在選擇方案時，應充分考慮以下幾點：

1、模板及其支架的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經(jīng)濟合理。

2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預期的安全性和耐欠性。

3、造用材料時要用好的模板，力求做到常見通用，可周轉利用，便于保養(yǎng)維修。

4、結構造型時，力求做到受力明確、構造措施到位，升降搭拆，方便、便于檢查驗收。

5、綜合以上幾點，模板及模板的搭設，還必須符合檢查標準標準，要符合現(xiàn)場文明工地的有關標準。

6、結合以上模板及模板設計原則，同時結合本工程的實際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗，決定采用以下模板及其支架方案：

三溪口工程及木橋均采用鋼模板

1、由于涉及到河溝，及建材市公路具體情況，直接采用落用落地腳手架。

2、倒角處采用異形模板、異形模板由頂日部統(tǒng)一加工，具體尺寸見附圖4。

3、模板統(tǒng)一以1.5×0.6和1.2×0.6為準，施工時模板統(tǒng)一從一側向別一側配置，涵陳長度不符合模數(shù)的在最后調(diào)整，采用，鋼管加固，拉桿造用Ф16圓鋼、兩側加雙螺帽。

4、不大于30cm，堅向采用滿堂碎已扣式腳手架體系，雙向間距60cm，高度由項絲調(diào)節(jié)。

5、墊塊選用成品塑料墊塊。

6、沉降縫選用3cm厚涮青木板。

7、對于公路、及市場部分在兩邊進行鐵皮封閉及安全網(wǎng)。

工程方案及計算

該橋在河溝中采用滿堂支架。支架材料為普通鋼管腳手架，支梁基礎須碾，壓并硬化達到要求后，再搭設支架。支架間距順橋向0.6m，模橋0.6m，步長120cm，采用腳手架鋼管滿堂支架，間距60×60cm步距120cm，鋼管上下采用調(diào)節(jié)支撐所有支架應設置剪刀撐。

因為滿堂支架是整個課體最得的受力體系。所以鋼管支撐和桿件有銹蝕，彎曲、壓扁或有裂縫的嚴禁使用，使用石扣件有脆裂、變形滑絲的機件使用，扣件活動部位應能靈活轉動，高扣件緊鋼管時， 開口處的最小距離不小于50cm。

鋼架、模板等各種材料要堆放整齊，防止發(fā)生拌腳、扎作。安裝時，要求模板高度準確，在高速模板高程時，要防止擠傷手指。

三溪口道路工程。

六、施工用電方案和安全措施。

三溪口道路施工用電方案內(nèi)容介紹。

1、三溪口道路施工高壓配設置

1、從專用高壓線接至變壓配電房，經(jīng)變壓配電后送出路KV線路，其中1路經(jīng)變壓后供鋼筋，木工、制作房、焊工，照明等設備用電，1路變壓后代價攪拌機沙場等生活設施用電。

為滿足工地用電需求，供電半徑設為2000m。配電房的控制和斷電保護采用的自動區(qū)管理系統(tǒng)。

設計原則

供配電配置遵循“安全、可靠、經(jīng)濟”的原則進行。

3、備用電源。

為了保證不間斷供電，在鋼筋制作房配務200KVA柴油發(fā)電機組1臺，設置57—200KVA升壓變太器性，當主供線路停電時，自備電站自動投入供電。