滑模施工的工作內容包括：滑模組裝、灌注混凝土、模板初升、滑模正常提升、模板收坡、接長頂桿與綁扎鋼筋、模板最后滑升、混凝土停工處理及拆除模板。

1.滑模組裝

滑模組裝時應使各部尺寸的精度符合設計要求。拼裝前要清理好場地，在基礎上準確地放出墩身中心十字線。拼裝方式可根據(jù)起吊能力采用就地組裝或整體吊裝。拼裝順序一般為“先內后外，先上后下”。工作平臺必須調平與對正，平臺上設備、材料應均勻布置，以保持平臺或載荷均衡，避免造成平臺傾斜與扭轉。模板拼裝不能反錐度或無錐度，模板間搭接縫必須密貼。液壓提升設備安裝必須嚴格按技術要求進行，安裝后要進行供油試驗，確保管路接頭處于良好工作狀態(tài)。中線測量裝置必須在工作平臺調好水平與對中后安裝。收坡裝置的絲桿、軸承及各部螺栓在安裝前應涂油，連接螺紋必須擰緊并注意加墊圈。模板提升到夠安裝吊架的高度時，應及時安裝吊架和綁扎安全網(wǎng)。

2.灌注混凝土

滑模施工由于混凝土脫模較早，因此應盡量選擇低流動性或半干硬性的混凝土，同時摻入一定量的早強劑，以加快施工進度。灌注時要分層、分段對稱地進行，分層厚度20~30cm,頂面與模板上口要保持10cm左右距離；搗固要密實，不要漏搗、重搗和搗固過深，搗固器不要接觸模板，振動器插入下一層混凝土的深度不得超過5cm?；炷恋拿撃姸葹?.2~·0.3MPa,以防在自重壓力下坍塌變形。脫模后8h左右開始養(yǎng)生，養(yǎng)生澆水應在模板下口1.8~2m處進行，要經(jīng)常保持濕潤并及時處理蜂窩麻面等缺陷。

3.模板初升

滑模提升是通過千斤頂與提升支架的頂桿相互作用來實現(xiàn)的。

初升是滑模組裝并灌注混凝土入模達到一定高度后的第一次提升。模板內混凝土灌注高度一般為0.6~0.7m,當混凝土達到0.2~0.3MPa的脫模強度即可將千斤頂提升，提升高度以2~5cm為宜，以觀察底層混凝土的凝固情況。根據(jù)施工經(jīng)驗，若混凝土表面濕潤，手觸有硬感，又可按出印痕，砂漿不沾手，滑升時能耳聽“沙沙”的摩擦聲，可以開始緩慢提升20cm左右。初升時間應在混凝土初凝后終凝前進行，正確掌握初升時機極為重要，過晚會造成模板與混凝土黏結而將混凝土帶起或拉裂；過早則會因混凝土未達到一定強度而坍塌。初升后應及時檢查滑模設備各部工作情況是否正常，確認狀態(tài)良好方可轉人正常提升。

4.正常提升

正常提升是每灌注一層混凝土，即提升一次模板。模板每次提升高度“寧小勿大，勤提少提”，提升后模板上口距混凝土面不宜超過50cm,以防模板走動。模板連續(xù)提升高度不宜超過30cm,升后要及時收坡。在正常情況下，前后兩次提升模板時間寧短勿長，一般不超過1h

5.模板收坡

滑模收坡是由收坡裝置和模板共同作用來完成的。收坡時，先轉動收坡絲桿，迫使提升支架、千斤頂、套管及頂桿沿輻射梁面一起做向心徑向移動，并通過提升支架將安裝在它上面的模板一起做徑向移動而使橋墩直徑縮小；同時，模板搭接處沿圓周方向產(chǎn)生錯動使周長縮小，從而達到滑模收坡的目的。

當模板搭疊范圍增大到一定程度時，可抽出部分滑動模板，再繼續(xù)提升收坡。每當模板滑升累計高1m時，應按收坡表調整收坡值，防止產(chǎn)生積累誤差。

6.接長頂桿與綁扎鋼筋

模板每提升至一定高度后，就需要穿插進行接長頂桿、綁扎鋼筋等工作。為不影響提升的時間，鋼筋接頭均應事先配好，并注意將接頭錯開。對預埋件及預埋的接頭鋼筋，滑模抽離后，要及時清理，使之外露。

7.最后滑升

最后滑升階段是混凝土已經(jīng)灌注到需要高度，不再繼續(xù)灌注，但模板尚需繼續(xù)滑升的階段。灌完最后一層混凝土后，每隔1~2h將模板提升5~10cm,滑動2~3次后即可避免混凝土與模板膠合。提升應三班連續(xù)作業(yè)，不得隨意停工。

8.混凝土停工處理

在整個施工過程中，由于工序的改變，或發(fā)生意外事故，使混凝土的灌注工作停止較長時間，則需要進行停工處理。例如，正常氣溫下每隔1h左右提升模板一次，以免黏結，提升次數(shù)以能滿足混凝土終凝時間即可，一般7~8次；停工時在混凝土表面要插人短鋼筋等，以加強新老混凝土的黏結；復工時要加強中線水平觀測與新老混凝土接縫的處理。

9.拆除模板

模板的拆除順序按與滑模組裝的相反順序進行，先下后上，先外后內。拆除工作應在停工處理后進行，先撒除平臺上堆放的各種設備和器材。拆除工作必須嚴格對稱進行，邊拆邊運走，一時運不走的應整齊地放在內鋼環(huán)上部，輻射梁與內鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生。拆除工作完后，應將零件機械及時清洗干凈，涂油分類存放，并補充損耗零件。

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