爆破材料的裝卸和運輸是材料管理的重要環(huán)節(jié)之一，爆破材料的運輸可分為地面運輸和井下運輸兩種。由于運輸?shù)沫h(huán)境和條件不同，對其要求各異。
?????? 第一節(jié)??? 地面運輸爆破材料
1、地面運輸爆破材料應(yīng)辦理的手續(xù)
在企業(yè)外部運輸爆破材料的應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》的規(guī)定：運輸爆破材料時受貨單位應(yīng)憑物質(zhì)主管部門簽證蓋章的爆破器材供銷合同，同時寫明運輸爆破材料的品名、數(shù)量、起運及到達地點和運輸路線，再向所在地縣市公安局申請領(lǐng)取《爆破物品運輸證》后，方準運輸。
縣以下廠、礦企業(yè)按規(guī)定購買爆破器材需要運輸時，應(yīng)當在申請領(lǐng)取《爆破物品購買證》的同時，申請領(lǐng)取《爆破物品運輸證》，憑證辦理手續(xù)。
2、裝卸、搬運爆破材料的要求
裝卸、搬運爆破材料時，必須輕拿輕放，嚴禁亂扔亂放。具體要求如下：
（1）裝卸爆破材料時，裝卸區(qū)周圍必須有警衛(wèi)人員在現(xiàn)場監(jiān)視、保衛(wèi)，嚴禁無關(guān)人員進入工作區(qū)。
（2）嚴禁腳踏、拋鄭、摩擦、撞擊爆破材料箱。
（3）運輸硝化甘油類炸藥或雷管的車輛載重不得超過額定載重量。
（4） 爆破材料的裝載高度不得超過車廂的邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載高度不得超過兩層，爆破材料箱底部要鋪墊柔軟材料，箱體也不準伸出車外。
（5）分層裝載保 材料時，裝、搬人員不得站在下層的藥箱上去裝上一層的藥箱。
（6）用吊車裝卸爆破材料時一次起吊的重量不得超過設(shè)備能力的50％、
（7）遇有雷雨天或暴風雪時禁止裝卸爆破材料。
（8）爆破材料的裝卸工作應(yīng)盡可能在白天進行，裝卸廠應(yīng)有明顯的信號，白天懸掛紅旗和警標，夜間應(yīng)有足夠亮度的照明，并懸掛紅燈。
（9）裝卸和搬運爆破材料的車輛，必須有足夠數(shù)量的消防器材。
（10）裝卸爆破材料的工作區(qū)嚴禁煙火和用火。
3、地面運輸爆破材料時的規(guī)定
《中華人民共和國民用保障物品管理條例》對地面運輸爆破材料必須樣遵守的規(guī)定：
（1）運載車、船必須符合國家有關(guān)運輸規(guī)則的安全要求。
（2）貨物包裝應(yīng)牢固、緊密。性質(zhì)不同的爆破材料器材不準混裝在同一車廂、船艙內(nèi)。不準同時載運旅客和其他易燃易爆物品。
（3）爆破器材應(yīng)當在遠離城市中心和人煙稠密地區(qū)的車站、碼頭裝卸。裝卸爆破材料的車站、碼頭有當?shù)毓矙C關(guān)會同鐵路、交通部門協(xié)商確定。
（4）爆破器材的裝卸應(yīng)盡量在白天進行，要有專人負責組織和指導。裝卸人員必須懂得裝卸爆破器材的安全常識；不懂安全常識時人，必須事先經(jīng)過教育。裝卸現(xiàn)場應(yīng)當設(shè)置警戒崗哨。禁止無關(guān)人員進入。
（5）在公路上運輸爆破器材時，車輛必須限速行使，前后車輛應(yīng)當保持避免引起殉爆的距離。經(jīng)過人煙稠密的城鎮(zhèn)，必須事先通知當?shù)毓矙C關(guān)。按公安機關(guān)指定的路線和時間通行。
（6）運輸爆破器材在途中停歇時，要遠離建筑物設(shè)施和人煙稠密的地方，并有專人看管，嚴禁啊爆破器材附近吸煙防火。
《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定地面運輸爆破器材時必須遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》外，還必須遵守下列規(guī)定：
（1）運輸爆破材料的車輛，出車前必須經(jīng)有標著“危險”字樣的黃旗。夜間運輸時，車輛前后應(yīng)有標志危險的信號燈。長途運輸爆破材料時，必須用封閉式后開門專用棚車。
（2）爆破材料應(yīng)用帆布覆蓋、捆緊，裝有爆破材料的車輛，嚴禁在車庫內(nèi)逗留。
（3）嚴禁用煤氣車、拖拉機、自翻車、三輪車、自行車、摩托車、拖車運輸爆破材料。
（4）用車輛運輸雷管、硝化甘油炸藥式，裝車高度必須低于車廂上緣100mm。用車輛運輸雷管時，雷管箱不得側(cè)方或立放，層間也必須墊軟層。運輸硝酸銨類炸藥，含水炸藥、導火索、導爆索，裝車高度部隊超過車廂上緣。
（5）運輸爆破材料的馬車必須有手閘。裝載雷管、硝化甘油炸藥時，爆破材料不得超過兩層。底部必須墊軟層。運輸雷管時，層間也必須墊軟層。爆破材料不得突出車外。
（6）蒸氣機車進入爆破材料庫區(qū)時，機車與最近庫房的距離不得小于50m，并必須關(guān)閉燃燒室和爐灰箱，停止鼓風。機車煙筒必須有擋火星裝置的完整的爐灰箱。
【案例】 地面運輸爆破材料時發(fā)生燃燒的事故
1986年10月11日，某火工廠用汽車運送3．32t2號巖石硝銨炸藥到某火車站附近時，發(fā)現(xiàn)車上冒煙著火，后在當?shù)毓蚕啦块T的積極配合下，立即采取了各種滅火方法，同時迅速組織疏散人員，才未發(fā)生重大爆炸傷害事故。這次事故的性質(zhì)是十分嚴重的。因為運送炸藥的著火汽車正處在人員較集中的火車站附近，一旦方式爆炸事故其后果不堪設(shè)想。
經(jīng)調(diào)查分析認為造成這起事故的主要原因是:
（1）汽車排氣管噴火引起車底的木板燃燒而造成燃燒事故；
（2）裝運炸藥前沒有認真履行對汽車各部位進行嚴格檢查和車庫負責人簽發(fā)適合裝運危險品證明書等安全管理規(guī)定；
（3）汽車排氣管噴火，排氣端部無防護罩安全裝置，這是造成這起事故的直接原因；
（4）違反《規(guī)程》有關(guān)長途運輸爆破材料時，必須使用封閉式專用車的安全規(guī)定；
（5）運輸爆破材料的司機、押運人員等沒有經(jīng)過技術(shù)培訓和安全教育，無證上崗，違章運輸。

第二節(jié)??? 井下運輸爆破材料
井下運輸爆破材料主要包括：井筒內(nèi)運輸、井下機車運輸、井下人類運輸。未確保井下運輸?shù)陌踩?，要求每一位從事爆破材料管理的人員認真學習有關(guān)安全知識必須嚴格按照,《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
一、 井下預(yù)算爆破材料時應(yīng)遵守的規(guī)定
（一） 井筒內(nèi)的運輸
1、立井井筒內(nèi)運送爆破材料
在井筒內(nèi)運送爆破材料時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1） 電雷管和炸藥必須分開運送，但在開鑿或延深井筒時，符合《煤礦安全規(guī)程》第三百四十五條規(guī)定的不受此線。
（2）必須事先通知絞車司機和井上、下把鉤工。
（3） 運送硝化甘油類炸藥或電雷管時，罐籠內(nèi)只準放1層爆破材料箱，不得滑動。運送其他類炸藥時，爆破材料箱堆放的高度不得超過罐籠高度的2/3。如果將裝有炸藥或雷管的車輛直接推入罐籠內(nèi)運送時，車輛必須符合本規(guī)程第三百一是二條第一款第（二）項的規(guī)定。
（4）在裝有爆破材料的罐籠或吊桶內(nèi)，除爆破工或護送人員外，不得有其他人員。
（5）罐籠升降速度，運送硝化甘油炸藥或雷管時，不得超過2m/s,運送其他類爆炸材料時，不得超過4m/s。吊桶升降速度，不論運送何種爆炸材料，都不得超過1m/s。司機在啟動和停絞車時，應(yīng)保證罐籠或吊桶震動。
（6）交接班，人員上下井的時間內(nèi)，嚴禁運送爆炸材料。
（7）禁止將爆炸材料存放在井口房，井底車場或其他巷道內(nèi)。
2、斜井井筒內(nèi)運送爆破材料
斜井井筒內(nèi)運送炸藥、雷管，除執(zhí)行立井的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：
（1）斜井上下押運人員提前聯(lián)系好，并做好接車準備；
（2）斜井運送炸藥、雷管的速度不得超過1m/s。
【案例】井下暗斜井運送雷管時，發(fā)生爆炸事故
1990年11月29日17時，煤礦一號在暗斜井用串車（起重掛一輛帶蓋鐵皮車）運送5000發(fā)電雷管。當串車行至暗斜井中部時，雷管車突然發(fā)生爆炸，又相繼引起暗斜井內(nèi)煤塵爆炸。爆炸后的有毒高溫煙流及沖擊波迅速波及上車場和絞車房，結(jié)果造成15人死亡，10余人中毒的重大事故。經(jīng)分析，造成這起連鎖爆炸事故的原因時：
（1）這次運送雷管未按原包裝入箱，經(jīng)檢查合格后，才能裝車入井的安全操作規(guī)定。
（2）運送雷管的車廂不符合《規(guī)程》規(guī)定，雷管車廂內(nèi)沒設(shè)置木板隔板，也未鋪設(shè)軟質(zhì)墊層和塞緊，未采取防止箱震動和撞擊等基本安全措施。
（3）暗斜井軌道質(zhì)量差，造成運送雷管的車輛跑車脫軌，使電雷管受強烈震動撞擊發(fā)生爆炸，這也是這起事故的重要原因。
（4）運送爆破材料前，對車輛、鋼絲繩，連接裝置均未進行認真檢查，把鉤工沒掛保險繩違章操作。
（5）另一個重要原因是暗斜井筒內(nèi)，沒有有效的防塵灑水設(shè)施，煤塵堆積，雷管車跑車撞擊爆炸后，又引起煤塵爆炸，致使事故擴大，造成了更大的傷亡和損失。
（6）對運輸爆破材料的有關(guān)人員，安全育培訓不深入，事故中應(yīng)變能力差，工人安全技術(shù)素質(zhì)差。
（二） 井下電機車運送爆炸材料時應(yīng)遵守下列規(guī)定
《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于井下用電機電車運送爆炸材料時應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運輸，如同同一列車運輸，裝有炸藥以裝有電雷管的車輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于3m。
（2）硝化甘油類炸藥和電雷管必須在專用的帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準放1層爆炸材料箱。其他類炸藥項可以裝在礦車內(nèi)，單堆放分高度不得超過礦車上邊緣。
（3）爆破材料必須由井下爆破材料庫負責人或經(jīng)過專門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員和裝卸人員應(yīng)尾車內(nèi)，嚴禁其他人員乘車。
（4）列車的行使速度不得超過2m/s。
（5）裝有爆破材料的列車不得同時運送其他人員、物料或工具。
（6）嚴禁用蓄電池電機車運送爆破材料。
（7）不許裝有爆破材料的列車在井底車輛和大巷中停留。
（8）裝卸地點有架空線，必須停電后才能裝卸。
對于水平巷道和傾斜巷道內(nèi)有可靠的信號裝置時，可用鋼絲繩牽引的車輛運送爆破材料，但炸藥和雷管必須分開運輸，運輸速度不得超過1m/s。運輸電雷管的車輛必須加蓋、加墊，車廂內(nèi)以軟質(zhì)墊物塞緊，防止震動和撞擊。
嚴禁用刮板輸送機、帶式輸送機等運輸爆破材料。
【案例】 井下運輸爆破器材時火藥爆炸事故
1984年11月1日9時10分，黑龍江七臺河礦物局東風煤礦開拓區(qū)672掘進工作面發(fā)生了一起火藥爆炸事故，死亡7人，輕傷3人，直接損失1．5萬元。事故經(jīng)過是11月1日白班，672掘進隊長布置兩遍爆破，爆破工領(lǐng)5包火藥（15kg），電雷管30發(fā)。早8點40分，672掘進隊七名工人入井。9點10分，在67層右四片平巷行走的7名462采煤隊工人同時聽到“轟”的一聲響，并被氣浪沖倒，平巷內(nèi)的7人頂煙沿平巷跑到了主井車場事故發(fā)生后，經(jīng)現(xiàn)場探察，發(fā)現(xiàn)風筒已破壞，豐井風橋被催，第三臺車車體破裂，第四臺礦車車體嚴重變形，耙斗機、充電機、防爆開關(guān)等設(shè)備遭受了不同程度損壞，現(xiàn)場7人遇難死亡。
事故原因分析：
（1）現(xiàn)場所有人員全部遇難。經(jīng)調(diào)查分析確認：爆破工在石門口將火藥和以前剩余的火藥、電雷管裝在電瓶車第三臺礦產(chǎn)，一名修鉆工背10千克的工具和風鉆配件走到存車場，準備用礦車把工具和風鉆配件走到存車場，準備用礦車把工具配件運到掘進頭，走向第三臺礦車扔兜子時砸響電雷管引爆了火藥，致使事故發(fā)生。
（2）零點班該工作面無人作業(yè)，局部通風機停運。事故發(fā)生后經(jīng)查有沉積煤塵。從現(xiàn)場調(diào)查認定第三臺礦車為爆源點，為火藥爆炸事故，但不排除火藥爆炸后引起瓦斯煤塵局部燃燒的可能性。
（3） 10月31日4點班和11月1日零點班負責672巡視區(qū)的安檢員、瓦檢員都沒有下井，白班點安檢員、瓦檢員到出事故時還在井上等人車，對事故隱患沒能及時發(fā)現(xiàn)。
事故教訓：
（1）加強隊火工品的管理，嚴禁用人車、電瓶車運送。火藥和電雷管必須隔離分放。
（2）局部通風機不得隨意停風，掘進工作面要實施綜合防塵。
（3）安全專業(yè)人員喲阿認真負責，杜絕空班、漏檢、假檢的現(xiàn)場發(fā)生。
（三）井下用人力運輸爆破材料時的規(guī)定
《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于爆炸材料庫直接向工作地點用人力運送爆炸材料時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）電雷管必須由爆破工親自運送，炸藥應(yīng)有爆破工或在爆破工監(jiān)護下由其他人員運送。
（2）爆炸操勞必須裝載耐壓和抗沖撞，防震防靜電的非金屬容器內(nèi)。電雷管和炸藥嚴禁裝載同一容器內(nèi)，嚴禁將爆破材料裝在衣袋內(nèi)。領(lǐng)到爆炸材料后，應(yīng)直接送到工作地點，嚴禁中途逗留。
（3）攜帶爆炸材料上、下井時，在每層罐籠內(nèi)搭乘的攜帶爆炸材料人員不得超過4人，其他人員不得同罐上下。
（4）在交接班，人員上下井的時間內(nèi)，嚴禁攜帶爆炸材料人員沿井筒上下。
【案例】井下用人力運輸爆破材料時發(fā)生爆炸事故
某礦一采煤工作面，由于違章運送爆破材料，發(fā)生了一起爆炸事故，造成重大人員傷亡。事故的簡要經(jīng)過是，當班班長派工人到井下爆破材料總庫領(lǐng)藥，兩人領(lǐng)取了81kg炸藥，280發(fā)雷管，分別混裝在一條尼龍袋內(nèi)。其中一人背送63kg炸藥，280發(fā)雷管，其在井下徒步走了280m路程后，由于十分疲勞，在未考慮和檢查放置地點是否安全的情況下，隨便將麻袋仍在了采煤工作面上出口處，正巧麻袋內(nèi)外露的雷管腳線與電煤鉆電纜線的明接頭接觸，結(jié)果引起電雷管爆炸又相繼引爆炸藥，引發(fā)了當場炸死了2人，傷3人重大事故。這起事故所幸發(fā)生在班前，當時只有爆破工和打眼工提前進入工作面，否則將造成更大傷亡。
經(jīng)分析造成這起事故的主要原因是：
（1）該礦爆破材料安全管理混亂，沒有安裝《規(guī)程》規(guī)定制定嚴格的爆破材料發(fā)放清退制度，無證領(lǐng)藥的情況時有發(fā)生。
（2）嚴重違反《規(guī)程》有關(guān)電雷管必須有爆破工親自運送，炸藥由爆破工或在爆破工的監(jiān)護下由熟悉《規(guī)程》有關(guān)規(guī)定的人員運送的規(guī)定。
（3）人力運送爆破材料嚴重超量，且背運距離較遠，造成背送人員十分疲勞而又不顧及安全亂丟亂放。
（4）運送爆破材料不使用專用容器，而是混裝入麻袋和尼龍袋內(nèi)，不具備耐壓、抗靜電等基本安全規(guī)定要求。
（5）現(xiàn)場干部違章指揮，指派運送爆破材料的人員不懂爆破材料安全知識，沒有經(jīng)過安全技術(shù)培訓和安全教育、無證上崗。
二、臨時存放爆破材料時應(yīng)遵守的規(guī)定
爆破工按規(guī)定領(lǐng)取爆破材料后，直接到達工作地點，如需臨時存放，必須遵守以下規(guī)定：
（1）必須將專用爆破器材箱加鎖存放在離工作地點50m以外的安全地點；
（2）臨時存放地點必須頂板支護完好，仿冒落造成危險；
（3）嚴禁與電氣設(shè)備和雜物存放在一起；
（4）必須分類存放也不可與爆破器和爆破母線混放。