第一節(jié)  概述
206軌道順槽車場丁字口處，此段采用U型拱支護，丁字口處拆除U型拱腿后，巷道中高1.5m，無法滿足運輸、行人設計要求，需采用特制工字鋼梁替換U型拱，替換數(shù)量9棚，為確保替換U型拱施工安全，特制定安全技術組織措施。

第二節(jié)   作業(yè)組織
  一、施工地點、時間及循環(huán)進度
施工地點：206軌道順槽車場丁字口處
施工時間：2014 年01月25日～2014年01月27日。
循環(huán)進度：每班替換棚數(shù)1棚。
二、組織措施
施 工 單位： 綜采隊
施工負責人：
安全負責人： 各班跟班隊長
技術負責人：
三、人員配備及相關職責
206軌道順槽車場替換U型拱期間人員配備每班3人 (組長1人，支護工2人)。
⑴組長：負責現(xiàn)場施工期間安全工作。
⑵支護工：負責施工期間進行永久支護。
第三節(jié)   技術標準
1、按照技術員給定替換中線施工。
2、替換U型拱前，超前對此地段進行注水，打設仰角45°，深度6m。
3、工字鋼采用對棚支護，間距≦500mm，工字鋼腿架設下扎300mm，角度80°。
4、幫、頂川桿打設間距300mm。
5、抬棚采用特制4.5m工字鋼梁對棚支護，梁采用特制4.3m工字鋼梁，點柱采用特制2.7m工字鋼腿支護抬棚。
6、抬棚采用一梁四柱，從上幫往下幫敘述，兩根點柱緊貼巷幫，第二根點柱距第一根點柱1.5m，第二根距第三根點柱1.5m。
7、刷幫、頂時，刷頂時：要以U型拱頂正中為點，頂部刷平；刷幫時：幫部根據(jù)現(xiàn)場從里向外第二棚、第三棚預計要刷幫100mm～200mm。
第四節(jié)   施工工藝
一、支護方法
永久支護：頂部采用特制4.3m工字鋼梁、川桿、荊笆支護頂板，幫部：下幫使用3.0m工字鋼腿、川桿、荊笆支護；上幫采用特制2.7m工字鋼腿加工的點柱支護。
二、支護工藝
㈠替換U型拱施工工藝
施工順序：交接班檢查安全隱患→工作面安全質量檢查→放中線→注水→去錨索梁→刷幫、頂→拆除U型拱→架設工字鋼梁→架設抬棚→質量驗收→清理現(xiàn)場，搞好文明生產。
㈡替換U型拱施工步驟
1、施工人員進入施工地點，現(xiàn)場交待本班沒有處理完的隱患，及下班注意事項，組長檢查施工現(xiàn)場安全。
2、施工前要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，每班開始前由質檢員對施工地點進行放中線，嚴格按中線施工。
3、根據(jù)以往掘進此段巷道情況，此段巷道煤較厚，煤體松軟，需對超前此段進行注水，打設仰角45°，深度6m，若打設一個孔達不到效果，可打設兩個孔。
4、巷道較高時，可利用加工好的操作臺，工人在此操作臺上施工，使用M36套頭加工的專用工具利用退錨器將錨索套頭去掉，從而去掉錨索梁，去錨索時，嚴防錨索梁掉，去另一頭時，兩人扶住錨索梁，一人退錨索。
5、利用手鎬，按照先頂后幫、先上后下的原則，頂部慢慢刷平，與U型拱正中平行，幫部根據(jù)現(xiàn)場第二棚、第三棚幫鼓，需刷幫100mm～200mm，幫部刷成80°，便于工字鋼腿架設。
6、使用兩根單體柱支撐U型拱，先將腿去掉后，慢慢卸載單體柱將U型拱去掉。
7、利用兩根單體柱慢慢升起工字鋼梁，接頂嚴密后，再架設工字鋼腿。
8、待所有U型拱替換結束后，架設對棚抬棚，抬棚使用一梁四柱，先架設貼幫柱，再架設中間兩根柱子，架設要求按技術標準打設，所有對棚都使用特制加工的U型卡子，加固工字鋼腿、梁。
9、此班替換結束后由質檢員按照技術標準進行質量驗收，不符合要求返工。
10、要做到工完、料凈、場地清，仔細檢查是否有遺落的各種配件及工具，清理好工作地點衛(wèi)生。

第五節(jié)   安全技術組織措施
一、組織措施
1、區(qū)隊必須組織工人認真學習本安全技術組織措施。 
2、施工時，安監(jiān)員要加強現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素立即要求施工人員整改。
3、落實隊長跟班制度，加強現(xiàn)場安全管理，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。 
二、一般制度
1、交接班制度：每班負責人以及工人實行交接班，必須做到手交手，口交口，你不來，我不走。交任務、交措施、交工具、交安全，班組長填寫交接班記錄，使接班人員很快做到情況清、任務明，能充分利用工時連續(xù)作業(yè)。
2、敲幫問頂制度：接班人員首先檢查支護是否合格，是否空幫、空頂；施工中利用長柄工具要做到勤審勤問，及時除掉巷道頂板、危巖活（聾）矸（煤），發(fā)現(xiàn)問題及時處理。敲幫問頂時，要一人操作一人配合觀察。操作人員要站在臨時支護或永久支護的安全地點作業(yè)，現(xiàn)場配備敲幫問頂記錄。
3、瓦斯、煤塵管理制度：嚴格執(zhí)行瓦斯檢查制度。瓦檢員要對本工作區(qū)域的瓦斯情況認真檢查，應根據(jù)采面瓦斯情況進行不定時檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁空班漏檢。發(fā)現(xiàn)問題及時向礦調度室及有關領導匯報。生產單位要嚴格執(zhí)行各項綜合防塵措施，通防、安監(jiān)部門監(jiān)督施工單位安裝及正確使用防塵設施。
三、安全技術措施
1、該施工地點的班組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，按要求懸掛在施工地點下風側。
2、施工時使用的工具應齊全，放在安全并且順手的地方，保證能隨時用，隨時拿。
3、使用手鎬、鐵鍬時注意安全，特別用手鎬時周圍人員要躲開，不準用手鎬與人打鬧，防止出現(xiàn)事故。施工人員必須站在支護良好的頂板下作業(yè)。
4、替換U型拱時，加強此段電纜保護。刷幫時，可將前后5m范圍內的電纜及電纜鉤取下進行保護，待刷幫結束后，再將電纜吊掛規(guī)范。
5、施工前必須加強注水，不注水不得替換。
6、要保證施工地點的通風斷面，如遇漏幫、漏頂、流煤現(xiàn)象阻礙通風，要立即使用荊笆、川桿進行護幫、護頂，及時清理巷道積煤，保持風路暢通。
7、拆卸U型鋼支架過程中必須要保證工字鋼梁的架設完好。
8、工作地點有冒頂預兆時，必須將所有工作人員撤離工作面，待壓力穩(wěn)定經班組長檢查處理后，放準工作人員進入工作地點。
9、有下列情況之一不得進行替換工作：
⑴支護不完整未采取措施或退路不暢通的；
⑵工作地點其他人員未按規(guī)定撤離的；
⑶工作面有冒頂預兆的；
⑷未按規(guī)定打設臨時支柱的；
⑸瓦斯超限的；
10、冒頂預兆
⑴發(fā)出響聲。巖層下沉斷裂，頂板壓力急劇增大，圓木出現(xiàn)斷裂聲；
⑵掉碴，頂板嚴重破碎時，出現(xiàn)頂板掉碴；
⑶片幫煤增多；
⑷頂板裂隙；
⑸頂板出現(xiàn)離層；
⑹漏頂；
⑺頂板有淋水；
11、突水預兆
⑴煤層變潮濕、松軟，煤幫出現(xiàn)滴水現(xiàn)象，且淋水由小變大，有時煤幫出現(xiàn)鐵銹色水跡；
⑵工作面氣溫降低，出現(xiàn)霧氣或硫化氫氣味；
⑶有時聽到水的嘶嘶聲；
⑷礦壓增大，發(fā)生片幫，冒頂及底鼓。
12、拆卸下的梁、U型鋼腿等各種材料要分開擺放整齊，并保證行人暢通。
13、在施工中，施工人員要密切配合，團結協(xié)作，保質保量完成當班任務。
14、每次只準替換一棚U型拱，不得替換多棚。
15、拆除卡纜時，嚴禁施工人將手放進卡纜內，避免U型拱下滑砸傷手。
16、架設抬棚要滿足運輸要求，保證車輛能正常通過。
17、施工中應選用有經驗、安全意識強、動作敏捷的熟練工人，至少三人協(xié)助工作。并設專人觀察支架壓力情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即撤離。
18、每班結束時由班組長向值班人員和接班人員詳細匯報工作情況及現(xiàn)場的不安因素，并交清工作地點的頂板支架等情況。
第六節(jié)   避災路線
所有入井人員必須經過安全知識培訓，熟悉避災路線及避災方法，知道應急措施且能自救互救。
火災、瓦斯、煤塵爆炸、頂板、水避災路線
避災路線為：工作地點→206軌道順槽車場→23采區(qū)軌道下山→一西巖巷→行人暗斜井→行人斜井→地面。