(1)交通疏導安全措施

　　1）由于地下直經(jīng)線預埋段段處于北京站西街，崇文門東大街和崇文門內大街的交口處，屬交通咽喉，人員、車輛的疏導尤為重要，必須按設計文件要求做好三次圍擋兩次疏導工作。

　　2）疏導交通便道采用15mm 厚鋼板鋪設，兩側用刷黃黑相間的鋼管圍護，并掛設車輛慢行的警示標志。

　　3）派經(jīng)過培訓的職工晝夜指揮疏導交通，夜間掛設交通指示燈。

　　(2)基坑開挖安全措施

　　1）設置臨時穩(wěn)固的圍擋，防止行人靠近，掛設醒目的安全宣傳標語，提醒行人、車輛進入施工區(qū)域注意安全。

　　2）施工前技術人員應認真復核地質資料，提前采取措施確定施工方案和安全技術措施，確定正確的施工順序，做好疏導工作。

　　3）在基坑四周砌筑120mm 高的擋水墻，并在外測設置排水溝，防止雨水倒灌基坑。

　　4）派專人負責基坑支撐的日常監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取措施加固。

　　5）基坑開挖分段面應按1:1.5 的系數(shù)放坡，在土質不好的部位應根據(jù)情況進行臨時支護，以防止塌方的現(xiàn)象。

　　6）進入工地現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全防護用品，嚴禁閑雜人員進入施工現(xiàn)場。

　　(3)主體結構施工安全措施

　　1）施工中臨時用電線路不得拖地、埋地，必須架空設置，并不得直接在鋼筋、鋼管上拉設。

　　2）夜間施工必須有充足的照明，遇有暴雨、大風等情況時，應停止施工。

　　3）由于設置龍門吊進行水平重運輸，應注意行駛安全，及時檢查起吊的各種設備和鋼絲繩，確保運轉起吊的安全。

　　4）任何材料及工具不得拋扔至基坑。

　　5）模板支撐體系及腳手架工程應專門進行設計驗收，不得盲目施工。腳手架搭設完工后，必須經(jīng)驗收合格后方能使用。

　　6）拆模時應根據(jù)要求并遵循拆模的先后原則進行，嚴禁隨意拆除支撐體系。