1．基坑工程的安全系統(tǒng)涉及人、機(jī)、環(huán)境和管理四要素，在這四要素中管理是獨(dú)立的要素，其余三個(gè)要素與其直接相關(guān)，因此，安全管理應(yīng)放在首位。
2．根據(jù)本工程具體情況，如機(jī)械施工配合工種多、交差作業(yè)多等特點(diǎn)，合理嚴(yán)格地編制施工安全技術(shù)措施，包括一般性安全技術(shù)措施，單項(xiàng)工種安全技術(shù)措施以及季節(jié)性安全按技術(shù)措施。建立安全責(zé)任制，并定期開展安全活動(dòng)，強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)，認(rèn)真進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底，成立工地安全生產(chǎn)管理小組，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場安全設(shè)施的管理以及特殊作業(yè)區(qū)域的現(xiàn)場安全監(jiān)督等。
3．各項(xiàng)工程、各工種機(jī)械要各自遵守安全操作規(guī)程，注意相互間的安全距離，施工機(jī)械不得撞擊灌注樁、護(hù)坡樁、錨頭、樁間土護(hù)壁，也不得碰壓井管、排水管、測量樁點(diǎn)、安全防護(hù)欄桿等。
4．要執(zhí)行現(xiàn)場施工用電規(guī)定，非專業(yè)人員禁示動(dòng)用機(jī)電設(shè)備，要經(jīng)常檢查供電線路、閘箱、機(jī)電設(shè)備的完好和絕緣情況，供電線路要架空或埋入地下，防止機(jī)械碰壓，電箱、電線不得布置在安全防護(hù)欄桿上。
5．基坑四周要搭設(shè)防護(hù)欄，進(jìn)行安全維護(hù)，配備專人指揮車輛，汽車司機(jī)要遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，按指定的路線行駛，按指定地點(diǎn)卸土，嚴(yán)禁拆除防護(hù)欄桿。
6．機(jī)械挖土現(xiàn)場出入口要設(shè)安全崗，配備專人指揮車輛，汽車司機(jī)要遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，按指定的路線行駛，按指定地點(diǎn)卸土，運(yùn)輸汽車不得碰撞防護(hù)欄桿。
7．要遵守本地區(qū)、本工地安全、保衛(wèi)、場容、消防、市容、環(huán)衛(wèi)交通等管理規(guī)定。
8．圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方放坡要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度和剛度后方可開挖深基坑。
12．在挖土機(jī)工作范圍內(nèi)，不允許進(jìn)行其它作業(yè)。挖土機(jī)下土體應(yīng)穩(wěn)定，挖土機(jī)離邊坡應(yīng)有一定安全距離，不得括損防護(hù)欄桿。
13．挖土機(jī)、自卸汽車等大型機(jī)械禁止在支撐系統(tǒng)上行走。若需利用支撐搭設(shè)施工棧橋，需經(jīng)周密的設(shè)計(jì)計(jì)算，并對相應(yīng)的支撐和支柱進(jìn)行加固處理。
14．地下施工動(dòng)力、照明線路應(yīng)設(shè)置專用的防水輸電線路，采用專用防水電箱，由專業(yè)電工管理，機(jī)械作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有電線、電纜。
15．基坑降水臨時(shí)用電必須有專人看管、專人值班，確保夜間照明。
16．基坑周邊防護(hù)欄桿搭設(shè)如下圖：
                              沿基坑外500處搭設(shè)                           
 400                                                                  
 400                              600                               
 400                              600                            
                                                               300 擋水墻  
                                基坑邊緣                                   
            2000                                                 
17．防護(hù)欄桿采用DN48腳手鋼管搭設(shè)，并用紅、白色油漆間隔400涂刷，出口、特殊部位掛標(biāo)志牌。
18．基坑施工用電安全；
（1）各臨電分配回路均采用TN-S系統(tǒng)；
   （2）基礎(chǔ)施工（特別是底板施工）金屬物極多，臨電安全誚加以重視，主要有以下方面：
    A.所有用電設(shè)備必須接用漏電保護(hù)器；并達(dá)到兩極以上漏電保護(hù)。
B.位置固定的機(jī)械設(shè)備一次線長度不超過3米，如電焊機(jī)、鋼筋機(jī)械等。
    C.移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備必須有專用開關(guān)箱；一次線不得任意接長，如手電鋸、振搗棒等。
    D.所有電纜嚴(yán)禁拖地，必須架空；不得將電纜線纏鋼管、鋼筋，應(yīng)用絕緣物加以吊掛。
E.各作業(yè)面上分配電箱接線嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
     F.電氣接線和拆除必須由電工進(jìn)行，其它人員不得擅自動(dòng)用。
     G.開關(guān)箱所接電纜長度不超過30米。
     H.電焊機(jī)二次線必須雙線到位，嚴(yán)禁用鋼筋或其他金屬物代替二次側(cè)焊接零線，
J.電焊工、操作振搗棒的混凝土工必須戴好絕緣手套。
五、基坑上下通道設(shè)置
1.      搭設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行鋼管的篩選，凡嚴(yán)重銹蝕、薄壁、嚴(yán)重彎曲裂變的桿件不宜采用。
2.      嚴(yán)重銹蝕、變形、裂縫、螺栓螺紋已損壞的扣件和不合格嚴(yán)禁使用。
3.      馬道的基礎(chǔ)必須進(jìn)行平整、夯實(shí)，并做好排水處理。遇有不能填夯的部位
必須采取技術(shù)措施。保證馬道基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)可靠。馬道立桿必須設(shè)底座保護(hù)。
4.      基礎(chǔ)夯平以后先鋪好墊板 ，50*100*1500厘米木方通墊，內(nèi)外立桿加綁掃地桿，立桿間距不大于180厘米。相鄰桿的接頭不得在同一步內(nèi)，垂直偏差不得大于架高的1/200。嚴(yán)禁采用承插式鋼管做底步立桿交錯(cuò)之用。更不能鋼木混搭。
5.      大橫桿間距200厘米，相鄰桿、內(nèi)外皮桿不得在同一跨內(nèi)接頭。沿馬道外側(cè)雙面設(shè)置連續(xù)剪刀撐，中心距6米。沿馬道縱向每隔一道立桿設(shè)置一道斜撐，斜撐與地面角度在45°～60°之間。斜撐端部設(shè)置地錨桿，錨入地下不小于400㎜。。所有扣件緊固力矩，應(yīng)達(dá)到45～55N.m。
6.      小橫桿水平間距結(jié)構(gòu)不大于100/150厘米，架子寬度內(nèi)外桿間距不大于120厘米。鋪板必須嚴(yán)密并用14#鉛絲綁扎牢固，距墻不大于20厘米，探頭板不大于15厘米。如使用鋼制腳手板不，必須采取防滑措施。同一立面的小橫桿，應(yīng)對等交錯(cuò)設(shè)置，同時(shí)立桿上下對直。
7.      馬道每層要以建筑物連接，拉接的水平距離不大于450厘米，拉接可采用鋼管拉接，必須拉接墻體或構(gòu)造柱處。斜桿接長，不宜采用對接扣件，應(yīng)采用疊交方式，二只回轉(zhuǎn)扣件接長，搭接距離視二只扣件間隔不少于0.4M。
8.      馬道的主要桿件，不宜采用木、竹材料。馬道的拉桿，不宜采用鉛絲攀拉，必須使用埋件形式的剛性材料。
11．基坑內(nèi)的施工棧橋坡道應(yīng)有防滑措施，以及防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。
六、基坑坑荷載
1、基坑周邊嚴(yán)禁超載堆放，堆放離坑邊應(yīng)保持一定安全距離。一般土堆放距離不小于1m，堆高不大于1.5m；材料堆放距離不小于1m，汽車停放距離不小于3m，吊車不小于4。
2、車輛運(yùn)輸?shù)牡缆菲露?，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。
3、基坑周邊及地面應(yīng)設(shè)排水溝，以利雨后迅速恢復(fù)施工。放坡開挖時(shí)坡頂、坡面、坡腳設(shè)計(jì)排水溝降水，并防止回滲流入基坑。
七、安全保證措施
1、施工前對全體施工人員進(jìn)行安全教育，樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。
2．進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽并系好帶，新進(jìn)場的工人必須經(jīng)過三級安全教育后，考試合格后方可持證上崗。
3、施工現(xiàn)場配有安全員，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
4、機(jī)器設(shè)備定期檢查，避免安全隱患。
5．施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁在作業(yè)面上打鬧，不準(zhǔn)違章作業(yè)，不準(zhǔn)有癲癇病人和高血壓病人上崗操作。
6、夜間施工配有足夠的照明。