一、編制依據(jù)           
        1、現(xiàn)場調(diào)查資料。
        2、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；
         二、施工概況：  
        1、由于K81+881至K132+205區(qū)段23座橋梁自開線以來橋梁鋼結(jié)構(gòu)沒有進行全面維修，現(xiàn)部分托架、吊圍欄、角鋼扶手、支座銹蝕嚴重，為了行車和設(shè)備安全，特進行此次維修施工。
        2、技術(shù)資料：K81+881至K132+205橋均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型梁，人行道托架、欄桿、吊圍欄均為角鋼、圓鋼構(gòu)成。數(shù)量為16米梁單側(cè)托架數(shù)量為14根，24米梁單側(cè)托架為18根，32米梁單側(cè)托架為24根；泄水管16米梁單側(cè)為4個、24米梁單側(cè)為6個，32米梁單側(cè)為10個；支座每個墩為4個鑄鋼支座。
        3、病害情況：橋梁托架、欄桿、扶手、吊圍欄、支座、抗震莊銹蝕嚴重。
        4、維修情況：從寶中線開線以來沒有維修過。
        三、施工內(nèi)容及數(shù)量：
        1、內(nèi)容：從2010年4月起對以上病害進行人工除銹，油漆。
        2、數(shù)量：23座橋梁
        四、施工日期：
        2010年4月10日至2010年9月30日
        五、主要材料機具數(shù)量：
        ① 底漆面漆各2000公斤  
        ②油漆刷50mm300把、鋼絲刷50把、干磨砂布2000張、面紗30公斤、香蕉水120公斤；
        ③ 安全帶30條、安全繩10條、安全網(wǎng)60片、腳手架用掛鉤100個、腳手架用木板60塊 。
        ④ 看守棚1座;       
        六、施工作業(yè)組織：
        1、施工負責人：田斌（工長）
         職責：全面負責施工安全、質(zhì)量及人身安全。
        2、安全檢查負責人：孫宏斌（安全員）
         職責：負責施工中出現(xiàn)相關(guān)施工安全的安全教育、安全檢查，
         七、施工作業(yè)技術(shù)標準：
        1、除銹徹底，無遺留死角，質(zhì)量達到維修標準，底漆、面漆各兩度，無流淌和皺皮，表面光滑。
        八、安全保障措施：
        1、施工前要掌握所維修橋梁的病害情況；
        2、在作業(yè)前，應(yīng)將人行道步行板移除到安全處所，并放置穩(wěn)妥，必要時要進行加固；
        3、按規(guī)定搭設(shè)建議腳手架，并采用安全繩、鐵線綁扎牢固，外部采用安全網(wǎng)保護設(shè)置；
        4、作業(yè)人員必須拴安全帶和戴安全帽。
        5、做好必要的安全防范，確保作業(yè)人員的人身安全。
        九、施工作業(yè)安全要求及注意事項：
          （一）、對民工使用要求如下：
        1、施工單位必須與參加施工的民工簽訂安全協(xié)議，明確安全責任，并對民工進行安全教育。
        2、民工作業(yè)時必須要有路工帶領(lǐng)，否則禁止作業(yè)。
        3、民工橫越鐵路時必須有路工監(jiān)護。
        4、做好對民工的日常安全管理和教育工作，防止發(fā)生人身傷害。
        （二）人身安全管理：
        1、上下班途中，嚴禁騎摩托車、嚴禁扒乘車輛、以車代步，乘坐車輛上下班時，嚴格執(zhí)行道路安全規(guī)定，嚴禁將頭手伸出窗外。遇雨天、雪天或者霧天時，嚴禁在公路上行走；
        2、現(xiàn)場作業(yè)人員嚴禁穿高、中跟鞋，以防扭傷；
        3、當班期間，嚴禁在鋼軌、枕木頭、道心、道渣邊坡上坐臥休息；嚴禁在停留車輛下避雨活休息；
        4、在電氣化區(qū)段作業(yè)或行走時，人員及攜帶工具材料據(jù)接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于2米，雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱，接地線等設(shè)備；
        5、橋墩上作業(yè)人員必須正確使用安全帶，橋墩作業(yè)的必須一側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)。
        6、人員上下橋墩時，應(yīng)注意腳下，防止滑落。搬運料具上下橋墩時，應(yīng)將料具用繩子捆牢上下吊運，并注意料具下方不得站人，防止砸傷。
        7、在橋墩上作業(yè)時，不得互相擠碰，注意腳下有無障礙物。
        8、在聽到防護員的來車信息時，必須立即停止手中作業(yè)，到避車臺或橋外進行避車，并將工具材料防止穩(wěn)妥；
            9、作業(yè)人員下道避車規(guī)定：V≤120Km/H時，一般應(yīng)滿足2米；距離鋼軌頭部外側(cè)不少于2米距離，下道距離不少于500米；
        10、上下橋必須有橋頭或者檢查梯上下，嚴禁用繩索或者攀爬電桿上下；從橋下轉(zhuǎn)橋上作業(yè)時，應(yīng)首先和橋面上防護人員取得聯(lián)系，確認無車時方可上橋；
           11、患有高血壓、心臟病、恐高癥等職業(yè)禁忌癥者，嚴禁高空作業(yè)。
        （三）路料的管理：
        1. 每天施工完畢，要巡查線路，防止料具侵限。在橋面人行道上堆放材料、工具設(shè)備等時，應(yīng)堆放在避車臺上放置穩(wěn)妥，不得侵入限界。
        2．當天施工完畢，對材料、機具等應(yīng)該收回，不能收回的材料堆碼整齊，并24小時派職工看守。
        3.運料具跨越鐵路時應(yīng)"一站、二看、三通過"，來車時嚴禁搶越。人工抬
        運笨重機具、路料時，必須在“天窗”點內(nèi)進行且有人防護。運送料具時，作業(yè)人員應(yīng)步調(diào)一致，防止料具滑落道中以及抬運時脫落傷人，多人在一起作業(yè)時，應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮，相互間保持一定的距離，防止工具碰撞傷人。
        （四）、嚴格落實防護措施：
        1、現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置防護作業(yè)標志， 作業(yè)命令等進行反復核對，確保準確無誤。
        2、防護人員必須由經(jīng)過培訓并考試合格、責任心強并持有防護員證的職工擔任。防護員必須堅守崗位，及時向工地通報列車運行情況。
        3、作業(yè)期間，車站駐站人員和工地防護員要每隔3分鐘用對講機聯(lián)絡(luò)一次，正確掌握列車運行時間，及時通知工地做好防護工作。防護聯(lián)絡(luò)中斷或發(fā)生故障時，嚴禁繼續(xù)施工。
        4、工地防護員接到駐站員發(fā)出的信號后，均應(yīng)立即以規(guī)定的方式向施工負責人重復信號，直至對方以相同的信號回答為止，并做號記錄。
        5、如距離太遠，對講機收發(fā)信號不好，應(yīng)設(shè)置中間聯(lián)絡(luò)員。中間聯(lián)絡(luò)員必須以最快的方式將一方信息傳到另外一方。
        8、防護人員必須身著防護服，衣帽整齊，口語標準。
        9、無論開工或收工，均應(yīng)及時告知駐站防護員。
        10、上道作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置防護，標志牌齊全，落實防護制度、料具管理制度，確保施工安全。
         （五）勞動安全方面：
        1. 施工人員按規(guī)定使用勞動保護用品，嚴禁穿高中跟鞋、拖鞋、易溜滑的鞋。
        2. 作業(yè)人員班前必須充分休息，保持精力充沛，嚴禁班前、班中飲酒，發(fā)現(xiàn)飲酒者應(yīng)立即停止其上崗工作。
         3. 施工人員跨越鐵路時要堅持“一站、二看、三通過”，嚴格執(zhí)行《人身安全十不準》。
 

        隴縣線橋車間橋路專業(yè)維修工隊
        2010年4月