十九局三工區(qū)承擔(dān)公路跨溝海線K76+418立交橋施工。首先抓好施工前準(zhǔn)備，具備施工安全條件再施工。施工開(kāi)始后抓施工過(guò)程中每一個(gè)施工安全環(huán)節(jié)，不得出現(xiàn)任何紕漏，全面圍繞施工安全展開(kāi)，確保臨近溝海線施工安全。
1、施工安全重點(diǎn)
三工區(qū)公路跨溝海線立交橋施工，施工環(huán)境對(duì)施工安全非常不利。跨溝海線兩側(cè)左11#、12#，右12#、13#四個(gè)墩身距溝海線非常近，施工前需要對(duì)溝海線進(jìn)行線路扣軌加固，保持溝海線線路穩(wěn)定。挖墩身基坑前，需要對(duì)溝海線兩側(cè)光、電纜進(jìn)行排遷，防止損壞溝海線光、電纜，影響行車。墩身基坑開(kāi)挖前對(duì)靠溝海線一側(cè)需要打拉伸樁進(jìn)行防護(hù)措施，防止溝海線路基塌方沉降。同時(shí)對(duì)溝海線接觸網(wǎng)回流線落下走地下，防止刮碰回流線時(shí)接觸網(wǎng)供電線采取套絕緣套進(jìn)行防護(hù)，經(jīng)測(cè)試保證不漏電，達(dá)到絕緣程度，防止人身傷害。具備施工安全條件方可施工。
2、施工安全措施
公路跨溝海線立交橋施工，涉及施工作業(yè)人身和既有線行車安全，必須采取有效安全措施、嚴(yán)格控制手段、縝密管理程序，方能保證施工作業(yè)人身安全和溝海線行車安全。
（1）在進(jìn)入溝海線兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)施工作業(yè)之前，必須先與溝海線設(shè)備主管單位簽訂安全協(xié)議。安全協(xié)議簽訂之后，方可進(jìn)行施工。在未簽訂安全協(xié)議之前，不允許盲目貿(mào)然進(jìn)行施工。
（2）在溝海線兩側(cè)挖墩身基坑前，必須對(duì)溝海線兩側(cè)光、電纜排遷。光、電纜準(zhǔn)備進(jìn)行排遷之前，請(qǐng)?jiān)O(shè)備主管單位設(shè)備工程師到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際確認(rèn)，確認(rèn)光、電纜走向埋設(shè)位置，埋設(shè)深度，光、電纜走向位置確認(rèn)后，施工單位要用白炭劃上標(biāo)記或插上彩旗作為明顯標(biāo)記然后再施工。施工時(shí)通知設(shè)備主管單位派人監(jiān)控，共同把住施工安全這一關(guān)。
（3）臨近溝海線施工作業(yè)前，施工單位要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持不間斷通話聯(lián)系。列車接近施工地段5公里停止施工作業(yè)，確保溝海線行車安全。
（4）墩身基坑開(kāi)挖前，加強(qiáng)對(duì)溝海線路基進(jìn)行防護(hù)，采取打拉伸樁的方式，拉伸樁打入深度要保證抵抗路基擠壓強(qiáng)度，確保溝海線施工地段路基不出現(xiàn)塌方。埋設(shè)觀測(cè)樁，觀測(cè)樁要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，觀測(cè)樁要設(shè)在溝海線防護(hù)網(wǎng)外側(cè)，觀測(cè)樁要掛牌，觀測(cè)樁牌200*400，白底黑字，印“觀測(cè)點(diǎn)”三個(gè)字，觀測(cè)牌掛在防護(hù)網(wǎng)上距地面400毫米高。要制定觀測(cè)制度，按時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，認(rèn)真做好記錄，確保施工期間溝海線路基穩(wěn)定。
(5)吊裝對(duì)溝海線全封閉鋼板前，對(duì)接觸網(wǎng)回流線采取下落走地下保護(hù)方式，對(duì)供電線路采取套絕緣套進(jìn)行防護(hù)，經(jīng)測(cè)試保證不漏電，達(dá)到絕緣程度，方可施工作業(yè)，防止人身傷害。
（6）吊裝安設(shè)對(duì)溝海線全封閉鋼板、貝雷片、工字鋼、木方、腳手架時(shí)，必須利用溝海線天窗進(jìn)行吊裝，天窗外時(shí)間嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。
（7）預(yù)制連續(xù)梁施工時(shí)連續(xù)梁兩側(cè)、端面必須按設(shè)兩層防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)底部與封閉鋼板壓嚴(yán)，不留空隙，防止零小材料滾落下去。防護(hù)網(wǎng)高度1.8-2.0米，防止施工作業(yè)人員無(wú)意將各種材料舉起拋落在溝海線上。
