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水溝施工安全技術(shù)措施

  
評論: 更新日期:2015年06月23日
為了解決東四采區(qū)在施工及生產(chǎn)過程中的排水問題,項(xiàng)目部決定施工東四采區(qū)永久水溝。水溝的施工起點(diǎn)在東四機(jī)軌大巷的起點(diǎn),工程量以實(shí)際需要而定。掘進(jìn)斷面為S=寬×高=0.6m×0.5m=0.3m2,凈斷面為S=寬×高=0.4m×0.4m=0.16m2。水溝蓋板尺寸為長×寬×高=0.6m×0.6m×0.1m。澆注厚度為100mm,砼強(qiáng)度等級均為C20。
施工方案(方法):
    除玄武巖地段采用放松動炮外,其余地段均采用人力+鍬稿(風(fēng)鎬)出矸,礦車運(yùn)輸。所有水溝全部采用人工澆注混凝土。
水溝的施工順序?yàn)椋核疁暇蜻M(jìn)——底板砼澆筑——水溝兩壁立模——兩壁砼澆注——拆模。
1) 水溝掘進(jìn)
首先拉中心、腰線,根據(jù)施工圖紙要求確定水溝位置和尺寸,然后使用風(fēng)鎬掘出水溝。水溝掘出后,根據(jù)水溝施工圖紙中的尺寸進(jìn)行復(fù)查,尺寸不符合部位必須及時進(jìn)行處理。
2) 水溝立模
模板使用厚度長1200mm寬200mm 3mm的鐵模板(或厚度不小于30mm長度不小于2000mm的松木板),要求必須平直,變形模板不允許使用。立模時,必須將模板支設(shè)在硬底上,并根據(jù)中心、腰線組立。組立后的模板,其兩模板縫隙不得超過3mm,并且須達(dá)到橫平豎直,模板兩側(cè)須用木板或鋼筋進(jìn)行支設(shè),以使模板穩(wěn)固,立模工作必須嚴(yán)格,保證施工質(zhì)量。
3) 水溝砼澆注
嚴(yán)格按C20砼配合比進(jìn)行砼拌料。配比好的砼料須先拌合均勻后再摻入適量的清水進(jìn)行攪拌,直至達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求。砼澆筑順序?yàn)椋合葷仓疁系装屙?,待達(dá)到一定強(qiáng)度后在底板上立模,澆筑兩沿砼。砼澆筑時,每裝入一層利用抹刀插入砼表面搗固一次,搗固密實(shí)后可添入第二層料,并重復(fù)搗固,直至達(dá)到水溝的厚度,然后以抹刀抹面,保證其表面光滑。
4) 水溝拆模
水溝澆筑砼達(dá)到一定強(qiáng)度后,即可將模板拆除。
 
水溝允許偏差和檢驗(yàn)方法:

 

項(xiàng)次
項(xiàng)    
允許偏差(mm)
檢驗(yàn)方法
1
位置
±50
尺量巷道中線至水溝內(nèi)沿距離
2
上沿標(biāo)高
±20
尺量腰線至水溝上沿距離
3
深度
±30
尺量檢查
4
寬度
±30
尺量檢查
5
壁厚
不小于設(shè)計(jì)10
尺量檢查或抽查施工檢查記錄
 
安全事項(xiàng):
1、推車前應(yīng)認(rèn)真巡視線路,檢查軌道及道岔,清理沿途的障礙物。
2、推車前將后面的車輛用木楔穩(wěn)住,一次只準(zhǔn)推一輛車,推車時應(yīng)根據(jù)礦車的載重配足人力,不少于兩人,嚴(yán)禁推串車。推車時手不離車,車不離手,嚴(yán)禁放飛車。
3、推車時兩腳應(yīng)站在道外,不準(zhǔn)在車前拉車或道心推車,時刻注意兩幫等設(shè)施,以防碰傷人員。
4、同向推車的間距:坡度小于或等于5‰時,不得小于10.0m;坡度大于5‰時,不得小于30.0m;坡度大于7‰時,嚴(yán)禁推車。
5、推車時必須時刻注意前方,在開始推車、停車、掉道、前方有人或障礙物、下坡方向推車、接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口等地時,推車人必須及時發(fā)出警號。
6、在能自動滑行的軌道上停車時(暫存),都必須用可靠的制動器將車穩(wěn)牢(如道卡子),平巷停車時必須用大木楔將車穩(wěn)牢。
7、特殊情況下推過高及過寬的物件時,嚴(yán)禁兩側(cè)站人推車?! ?span>
8、推車前必須檢查車輛是否完好,物件捆綁是否牢固,否則嚴(yán)禁推車。
9、處理掉道車時必須遵守以下規(guī)定:
1)有專人指揮,人員站在車的同一側(cè)。
2)將車穩(wěn)牢后,先抬一頭上軌道,后抬另一頭復(fù)位。
3)用鐵軌及撬杠處理時,必須注意自身和他人的安全,做好自主保安工作。
4)斜巷處理掉道車時,人員嚴(yán)禁站在礦車的下方,使用好道卡子,待絞車大繩拉緊后方可處理。
10、在彎道推車時,用力要里帶外推,以防掉道。
11、推車通過道岔時,要在減速停車后,再扳道岔,過道岔后將其扳回原位。
12、推到位置的礦車,應(yīng)掛好鉤或用木楔穩(wěn)住,在車場或錯車道存車時,存放的礦車不準(zhǔn)壓道岔。
13、停止工作時,空、重車要分別停在空、重車道上,不準(zhǔn)把礦車停留在中途巷道中。
14、放松動炮時,要注意用廢舊皮帶保護(hù)好沿線電纜、管路及風(fēng)筒。
15、每次響炮時必須在所有可能進(jìn)入響炮地點(diǎn)的通路上派專人設(shè)置安全警戒(直線段不小于100m,曲線段不小于75m)。
16、人工拉底時,為防止出現(xiàn)鍬鎬碰傷作業(yè)人員,兩人的施工間距不應(yīng)小于2米。
17、所有施工人員作業(yè)時,應(yīng)時刻注意過往車輛,發(fā)現(xiàn)有車輛路過時,應(yīng)相互提醒,保證安全。
18、使用風(fēng)鎬作業(yè)時,橡膠風(fēng)管與風(fēng)鎬、金屬風(fēng)管必須連接可靠,并戴“籠頭”。
 
其它事宜遵循原《東四機(jī)軌大巷施工安全技術(shù)措施》。
 
 
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