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上調(diào)壓井交通洞公路施工技術措施

  
評論: 更新日期:2014年10月08日

1、工程概述
        1.1工程概況
        上調(diào)壓井交通洞臨時道路全部為明挖段,長度約700m,路面寬度6.0m,泥結(jié)碎石路面,坡度按7.5%控制,高程▽775~▽821.34,挖方13061.687m3,填方192.675m3(交通洞口位置已發(fā)生變更,此量僅為參考量,實際工程量應現(xiàn)場核定)。路內(nèi)邊坡開挖按照1:0.75或1:0.5的坡比進行施工,路外邊坡回填按照1:1的坡比進行施工。
        由于施工道路上、下兩側(cè)均為耕地,且征地范圍有限,尤其是臨近交通洞洞口150m范圍,多為陡壁開挖,施工時很容易對下側(cè)耕地等造成覆蓋,因此,施工期間必須加強耕地保護。
        1.2施工依據(jù)
        1、我部已上報的(LZH-ML-2006-18)字(2007)總第23號文及其批復;
        2、施工現(xiàn)場勘測情況。
        2、施工方法
        根據(jù)《調(diào)壓井交通洞施工公路原始地形圖》及《調(diào)壓井交通洞施工公路原始斷面圖》,采用索佳全站儀測量放樣,直接利用反鏟將施工道路內(nèi)邊坡石渣運送至需要回填部位;全為挖方時,利用8t自卸車運至填方部位或7#渣場;全為填方時,在挖方部位預留一些石渣或?qū)⒚魍谠\至填方部位。土方開挖時,可直接利用反鏟進行施工;石方開挖時,采用手風鉆或風鎬進行施工,如果遇到大體積的石塊時,采用松動爆破,臨空面控制在與廠房至調(diào)壓井鄉(xiāng)村公路垂直且沖河方向。單耗在0.3~0.4kg/m3(具體根據(jù)現(xiàn)場實際爆破實驗決定)。
        由于上調(diào)壓井交通洞臨時道路均為明挖段,爆破將可能會對相臨上游側(cè)廠區(qū)所搭設腳手架、空壓機、挖掘機、供風管等設施和施工人員以及道路靠河側(cè)來往和務農(nóng)人員產(chǎn)生嚴重的安全隱患。為了避免安全事故發(fā)生,除了要嚴格控制裝藥及爆破方向,還要考慮加大爆破期間施工區(qū)域安全巡邏力度,確保點火放炮時施工區(qū)域內(nèi)人員已全部撤離至安全地帶。對于部分填方量大,基礎不穩(wěn)固的地段,將根據(jù)現(xiàn)場情況在距道路中心線3.5m處設置漿砌石擋墻,并用明挖石渣進行回填、夯實。
        漿砌石擋墻采取砂漿等級為M7.5,頂部寬度為50cm,底部寬2~3m(以現(xiàn)場地勢為依據(jù))(詳見下圖)。擋墻施工前對必須對基礎人工進行清理,直至堅硬巖面,抹一層3mm厚砂漿,鋪石塊找平并形成基礎,在基礎上進行擋墻施工,石塊與石塊之間應交錯布置,空隙用砂漿添滿,空隙較大的位置要塞小石塊,增加石塊之間的咬合,提高擋墻的強度。由于明挖地形錯綜復雜,對擋墻施工及其不利,因此設置變形縫加以緩解,保證每段擋墻長度不小于6m。由于本地區(qū)雨水豐富,為增加道路滲水,距基礎1.5m處設置單排Ф100PVC排水管,間距2m角度為10°。
        3、注意事項
        (1)、部分路段(主要是交通洞洞口150m范圍內(nèi))施工在較陡的坡面上,危險性較大。因此施工時工作人員必須系上安全繩,在上部插錨筋生根,防止安全事故發(fā)生;
        (2)、明挖放炮時,提前通知施工區(qū)域內(nèi)人員進行撤離;
        (3)、嚴格控制爆破的單耗、臨空面,避免飛石滾落,對施工區(qū)設備、人員等造成傷害。
       

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