1、工程概述
1.1工程概況
上調(diào)壓井交通洞臨時(shí)道路全部為明挖段,長(zhǎng)度約700m,路面寬度6.0m,泥結(jié)碎石路面,坡度按7.5%控制,高程▽775~▽821.34,挖方13061.687m3,填方192.675m3(交通洞口位置已發(fā)生變更,此量?jī)H為參考量,實(shí)際工程量應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)核定)。路內(nèi)邊坡開挖按照1:0.75或1:0.5的坡比進(jìn)行施工,路外邊坡回填按照1:1的坡比進(jìn)行施工。
由于施工道路上、下兩側(cè)均為耕地,且征地范圍有限,尤其是臨近交通洞洞口150m范圍,多為陡壁開挖,施工時(shí)很容易對(duì)下側(cè)耕地等造成覆蓋,因此,施工期間必須加強(qiáng)耕地保護(hù)。
1.2施工依據(jù)
1、我部已上報(bào)的(LZH-ML-2006-18)字(2007)總第23號(hào)文及其批復(fù);
2、施工現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況。
2、施工方法
根據(jù)《調(diào)壓井交通洞施工公路原始地形圖》及《調(diào)壓井交通洞施工公路原始斷面圖》,采用索佳全站儀測(cè)量放樣,直接利用反鏟將施工道路內(nèi)邊坡石渣運(yùn)送至需要回填部位;全為挖方時(shí),利用8t自卸車運(yùn)至填方部位或7#渣場(chǎng);全為填方時(shí),在挖方部位預(yù)留一些石渣或?qū)⒚魍谠\(yùn)至填方部位。土方開挖時(shí),可直接利用反鏟進(jìn)行施工;石方開挖時(shí),采用手風(fēng)鉆或風(fēng)鎬進(jìn)行施工,如果遇到大體積的石塊時(shí),采用松動(dòng)爆破,臨空面控制在與廠房至調(diào)壓井鄉(xiāng)村公路垂直且沖河方向。單耗在0.3~0.4kg/m3(具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際爆破實(shí)驗(yàn)決定)。
由于上調(diào)壓井交通洞臨時(shí)道路均為明挖段,爆破將可能會(huì)對(duì)相臨上游側(cè)廠區(qū)所搭設(shè)腳手架、空壓機(jī)、挖掘機(jī)、供風(fēng)管等設(shè)施和施工人員以及道路靠河側(cè)來往和務(wù)農(nóng)人員產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。為了避免安全事故發(fā)生,除了要嚴(yán)格控制裝藥及爆破方向,還要考慮加大爆破期間施工區(qū)域安全巡邏力度,確保點(diǎn)火放炮時(shí)施工區(qū)域內(nèi)人員已全部撤離至安全地帶。對(duì)于部分填方量大,基礎(chǔ)不穩(wěn)固的地段,將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在距道路中心線3.5m處設(shè)置漿砌石擋墻,并用明挖石渣進(jìn)行回填、夯實(shí)。
漿砌石擋墻采取砂漿等級(jí)為M7.5,頂部寬度為50cm,底部寬2~3m(以現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)為依據(jù))(詳見下圖)。擋墻施工前對(duì)必須對(duì)基礎(chǔ)人工進(jìn)行清理,直至堅(jiān)硬巖面,抹一層3mm厚砂漿,鋪石塊找平并形成基礎(chǔ),在基礎(chǔ)上進(jìn)行擋墻施工,石塊與石塊之間應(yīng)交錯(cuò)布置,空隙用砂漿添滿,空隙較大的位置要塞小石塊,增加石塊之間的咬合,提高擋墻的強(qiáng)度。由于明挖地形錯(cuò)綜復(fù)雜,對(duì)擋墻施工及其不利,因此設(shè)置變形縫加以緩解,保證每段擋墻長(zhǎng)度不小于6m。由于本地區(qū)雨水豐富,為增加道路滲水,距基礎(chǔ)1.5m處設(shè)置單排Ф100PVC排水管,間距2m角度為10°。
3、注意事項(xiàng)
(1)、部分路段(主要是交通洞洞口150m范圍內(nèi))施工在較陡的坡面上,危險(xiǎn)性較大。因此施工時(shí)工作人員必須系上安全繩,在上部插錨筋生根,防止安全事故發(fā)生;
(2)、明挖放炮時(shí),提前通知施工區(qū)域內(nèi)人員進(jìn)行撤離;
(3)、嚴(yán)格控制爆破的單耗、臨空面,避免飛石滾落,對(duì)施工區(qū)設(shè)備、人員等造成傷害。