近年來，全國各地商品混凝土運輸和泵送施工過程中的安全事故頻發(fā)。一些地區(qū)混凝土攪拌運輸車等工程車成了“馬路殺手”，政府多個部門聯(lián)合組織對其進行專項整治。某地區(qū)僅今年一季度就發(fā)生混凝土泵送施工事故三起，奪走了5名施工人員的生命，這一現(xiàn)象應引起行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)責任單位的高度重視。
    　　一、混凝土輸送安全事故種類
     混凝土泵送及運輸過程中的事故大致可以分為以下幾類：1.泵車支腿處地基承載力不足引起支腿失穩(wěn)，泵車傾斜或側翻，泵管甩擺打擊傷人；2.泵管堵塞或阻塞導致泵管內壓力過大，引起泵管爆裂，混凝土濺出傷人；3.泵送澆筑混凝土時不均勻不對稱分布，局部過載導致高支模失穩(wěn)坍塌傷人；4.泵管布局不合理或固定不牢固導致泵送混凝土過程中負荷增大，泵管震動脫落；5.泵管折臂下交叉作業(yè)，部件掉落傷人；6.運送混凝土的攪拌車進出工地時，存在盲區(qū)碾壓傷人。
    　　二、事故原因分析
     以上事故的發(fā)生有其客觀原因：建設工程規(guī)模大，商品混凝土需求量增大；混凝土泵送設備技術存在缺陷；現(xiàn)場施工條件、場地環(huán)境差；操作工人素質不高，對安全常識掌握不夠。但最主要的原因在于管理存在漏洞，主要有以下幾個方面：
     1.管理不到位。商品混凝土作為建筑材料或半成品供應企業(yè)，其不需要領取安全生產(chǎn)許可證，專職安全員配備沒有標準。作為特殊工種的攪拌車司機和混凝土泵操作工安全交底和經(jīng)常性安全教育不落實。
     2.管理關系模糊，安全職責不明。目前，總包施工單位在簽訂混凝土供應合同時，并非僅購買混凝土材料，大部分的做法是將混凝土運輸、泵送施工分包給商品混凝土企業(yè)。運輸和泵送施工設備也由混凝土供應商提供。而運輸和泵送施工安全責任由誰負責，比較模糊。
     3.對于混凝土攪拌車司機和泵車操作人員，江蘇省住建廳雖然發(fā)文明確為建筑施工特種作業(yè)人員，但因為從業(yè)于商品砼企業(yè)，其三級教育等往往不能落到實處。
     4.泵車駕駛員對地基承載力等專業(yè)知識缺乏，對支腿處安全缺乏足夠的認識，往往圖省事不在支腿處墊墊塊。
     5.總包單位與分包單位在混凝土的泵送施工協(xié)作上存在不和諧。混凝土攪拌輸送車的裝載量有5立方米和6立方米兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉動，轉速為一定值，然后將混凝土運送到施工現(xiàn)場。由于攪拌站與施工現(xiàn)場有一段運送距離，并且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數(shù)量匹配問題。泵管阻塞除了泵管布局不合理、不順暢，與混凝土運輸途中受阻供應不上，長時間泵管內殘留混凝土凝固，局部堵塞，重新泵送時，壓力瞬間增大引起爆管。
     6.混凝土運輸攪拌車，體積大，自身存在盲區(qū)，進出工地時視線差，沒有專人看管指揮，也是發(fā)生事故的重要原因。
    　　三、事故預防措施
     (一)防止管道堵塞措施
    　　目前我國使用的混凝土泵機有兩種，一種是帶有布料桿可行走的泵車，另一種是牽引式固定泵。泵車的機動性強、移動方便，但價格較貴。固定泵機動性差，布泵時需要根據(jù)施工現(xiàn)場情況進行合理布置，但價格較低。前者使用比較廣泛。在編制施工方案時應考慮混凝土泵機的選擇和混凝土攪拌運輸車的匹配。具體預防措施為：
    　　1.在料斗上加裝濾網(wǎng)，防止大石塊進入料斗。
    　　2.要嚴格控制混凝土的配合比，保證混凝土的坍落度不發(fā)生較大的變化。
     3.泵機操作期間，操作人員必須密切注意泵機壓力變化。如發(fā)現(xiàn)壓力升高，泵送困難，即應反泵，把混凝土抽回料斗攪拌后再送出。如多次反泵仍然不起作用，應停止泵送，拆卸堵塞管道，清洗干凈再開始泵送。
     (二)防止泵車側翻的措施
     1.對泵車范圍內的地面進行硬化和地基加固處理，增強支腿處的地基承載力。
     2.在支腿的下部墊鋼箱、鋼板或木塊，以擴大支腿的面積，分散集中荷載。
     (三)防止攪拌運輸車出入工地時傷人的措施
     1.工地在出入口處安裝安全警示標志(反光鏡、警示樁、限速帶、限速牌、警戒線)。
     2.在攪拌運輸車出入工地時安排專職交通指揮人員負責現(xiàn)場車輛及人員的通行指揮。
     3.設法改進混凝土攪拌運輸車的反光鏡等，以改善司機的視野，使他們在進出工地時對環(huán)境了如指掌，避免事故的發(fā)生。
     (四)防止現(xiàn)澆混凝土時模板支架坍塌的措施
     1.均勻布料，避免泵送混凝土集中堆積于一處而產(chǎn)生局部過載，模板變形，支架失穩(wěn)。
     2.對稱泵送，根據(jù)模板支架平面形狀從兩側往中間或從中間往外同時進行。
     3.放緩泵管的高度，減少沖擊能量。
    　　四、幾點建議
    　　商品混凝土制度實施以來，提高了混凝土質量。作為建筑業(yè)特殊專業(yè)企業(yè)，考慮主要是生產(chǎn)經(jīng)營商品混凝土，所以取消了安全生產(chǎn)許可證發(fā)放。但事實上作為建筑業(yè)分工的精細化，商品混凝土企業(yè)為了在銷售商品混凝土時提供更好的服務，往往都將售后服務進行延伸，除了運輸?shù)轿?，還提供泵管、泵車以及泵送乃至澆筑的施工服務。筆者認為從實際出發(fā)，加強和改進混凝土泵送過程中的安全管理和泵送技術是當務之急。現(xiàn)提出如下建議：
    　　1.建議修改資質標準范圍，商品混凝土企業(yè)資質增加泵送混凝土施工內容，同時恢復安全生產(chǎn)許可證制度，配備專職安全管理人員，加強混凝土攪拌運輸車及泵車司機、泵送混凝土工等特種操作工的安全培訓教育安全技術交底，使他們熟練掌握泵送施工技術以及發(fā)生泵管等阻塞后的應急處理知識；將運輸混凝土的攪拌車司機、砼泵操作工和砼的澆注工均確定為特殊工種，并增配泵送混凝土現(xiàn)場指揮為特殊工種，進行專門培訓，合格后持證上崗，增加這類人員的協(xié)同作業(yè)能力。
    　　2.將泵送混凝土的施工組織作為施工組織設計中專項施工內容，單獨編制方案，包括泵車支腿處地基的加固處理、墊塊的要求，泵管的形式、走向、聯(lián)結、固定，泵管的壓力儀表安裝及操作規(guī)程，以及混凝土的澆筑方法等均應在方案中予以明確；泵送混凝土過程中，應明確專門技術人員進行現(xiàn)場巡視，發(fā)現(xiàn)不安全情況立即采取相應措施。
    　　3.《混凝土泵送施工技術規(guī)程》(JGJ/T10-95)對混凝土的運輸、混凝土泵送、混凝土布料、混凝土澆筑、混凝土的振搗作了具體的詳細的要求，無論在編制施工方案時還是在具體實施時都應嚴格遵照執(zhí)行。但是因為安全教育不到位，安全責任不明確，預拌混凝土企業(yè)注重加工廠區(qū)的安全，而忽視工地泵送施工的安全，總包施工企業(yè)對泵送施工設備和操作不專業(yè)、不熟悉，現(xiàn)場檢查督促力度不夠，導致混凝土泵送施工事故頻頻發(fā)生。行業(yè)管理部門要加強行業(yè)標準的宣傳貫徹力度，施工企業(yè)要落實安全教育、安全檢查制度，嚴格執(zhí)行《混凝土泵送施工技術規(guī)程》，確保各個環(huán)節(jié)各項程序不出紕漏。
    　　4.進行設備技術更新。就泵車而言，在自動化、智能化等方面進行技術更新改造是提高安全性能減少安全事故的有效途徑。設法通過電-液高度集成，充分利用數(shù)字控制、智能傳感等技術在泵管內壓力控制、臂架伸縮、泵車平衡及故障應急反應等方面技術取得突破，就能預防堵管爆管、泵車傾覆、模板支架過載坍塌事故的發(fā)生。