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履帶式推土機(jī)常見故障及排除方法

  
評論: 更新日期:2009年11月04日
故障 原因 排除方法
主離合器打滑 1.摩擦片間隙過大 調(diào)整間隙,如磨擦片磨損超過原厚度1/3時,應(yīng)更換磨擦片
2.離合器磨擦片沾油 清洗、更換油封
3.壓盤彈簧性能減弱 進(jìn)行修復(fù)或更換
主離合器分離不徹底或不能分離 1.鋼片翹曲或飛輪表面不平 校正修復(fù)
2.前軸承因缺油咬死 更換軸承,定期加油
3.壓腳調(diào)整不當(dāng)或磨損嚴(yán)重 重新調(diào)整或更換壓腳
主離合器發(fā)抖 1.離合器套失圓太大 進(jìn)行修復(fù)
2.松放圈固定螺栓松動 緊固固定螺栓
主離合器發(fā)抖 1.設(shè)整盤調(diào)整過量 松回調(diào)整盤,重新調(diào)整
2.油量不足使助力器失靈 補(bǔ)充油量
主離合器操縱桿沉重 1.設(shè)整盤調(diào)整過量 松回調(diào)整盤,重新調(diào)整
2.油量不足使助力器失靈 補(bǔ)充油量
液力變矩器過熱 1.油冷卻器堵塞 清洗或更換
2.齒輪泵磨損,油循環(huán)不足 更換齒輪泵
變速器掛檔困難 1.聯(lián)鎖機(jī)械調(diào)整不當(dāng) 重新調(diào)整
2.慣性制動失靈 調(diào)整
3.齒輪或花鍵軸磨損 修復(fù),嚴(yán)重時更換
變速桿掛檔后不起步 1.液力變矩器和變速器的油壓不上升 檢查修理
2.液壓管路有空氣或漏油 排除空氣,緊固管路接頭
3.變速器濾清器堵塞 清洗濾清器
中央傳動嚙合異常 1.齒輪嚙合不正?;蜉S承損壞 調(diào)整齒輪間隙,更換軸承
2.大圓錐齒輪緊回螺栓松動或第二軸上齒輪輪轂?zāi)p 緊回螺栓或旋緊第二軸前鎖緊螺母后用開口銷鎖牢
轉(zhuǎn)向離合器打滑使推土機(jī)跑偏 1.操縱桿沒有自由行程 調(diào)整后達(dá)到規(guī)定
2.離合器片沾油或磨損過大 清洗或更換
操縱桿拉到底不轉(zhuǎn)變 1.操縱桿與增力器間隙過大 調(diào)整
2.主從動片翹曲,分離不開 校平或更換
推土機(jī)不能急轉(zhuǎn)變 1.制動帶沾油或磨損過渡 清洗或更換
2.制動帶間隙或操縱桿自由行程過大 調(diào)整至規(guī)定值
液壓轉(zhuǎn)向離合器不分離 1.轉(zhuǎn)向油壓、油量不足 涉濾清器,補(bǔ)充油量
2.活塞上密封損壞、漏油 更換密封環(huán)
制動器失靈 1.制動磨擦片沾油或磨損過度 清洗或更換
2.踏板行程過大 調(diào)整
引導(dǎo)輪、支重輪、托事輪漏油 1.浮動油封及O形環(huán)損壞 更換
2.裝配不當(dāng)或加油過量 重新裝配,適量加油
驅(qū)動輪漏油 1.接觸面磨損或有裂紋 更換或重新研磨
2.裝配不當(dāng)或油封損壞 重新裝配,更換油封
引導(dǎo)輪、支重輪、托帶輪過度磨損 1.三輪的中心不在一條直線上 校正中心
2.臺車架變形,斜撐軸磨損 校正修理,調(diào)整軸封
履帶經(jīng)常脫出 1.履帶太松 調(diào)整履帶張力
2.支重輪、引導(dǎo)輪的凸緣磨損 修理或更換
3.三輪中心未對準(zhǔn) 校正中心
液壓操縱系統(tǒng)油溫過高 1.油量不足 添加至規(guī)定量
2.濾清器濾網(wǎng)堵塞 清洗濾清器
3.分配器閥上、下彈簧裝反 重新裝配
液壓操縱系統(tǒng)作用慢或不起作用 1.油箱油量過多或過少 使油量達(dá)到規(guī)定值
2.油路中吸入空氣 排除空氣,擰緊油管接頭
3.油箱加油口空氣堵塞 清洗通氣孔及填料
鏟刀提升緩慢或不起作用 1.油箱中油量不足 加油至規(guī)定油面
2.分配器回油閥卡住或閥的配合面上沾有污物 用木棒輕敲回油閥蓋,或取出清洗閥座后重新裝回
3.安全閥漏油關(guān)閉壓力過低 檢查、調(diào)整壓力
4.操縱閥卡住 檢查修理
安全閥不起作用 1.安全閥有雜物夾住或堵塞 檢查并清理
2.彈簧失效或調(diào)整不當(dāng) 更換或重新調(diào)整

 

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