本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距，以柴油機(jī)為動(dòng)力的電力傳動(dòng)和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。
　　非標(biāo)準(zhǔn)軌距及工礦用內(nèi)燃機(jī)車可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
　　本標(biāo)準(zhǔn)未作規(guī)定的事項(xiàng)可在產(chǎn)品技術(shù)文件中規(guī)定。
　　1 使用環(huán)境條件
　　1.1 機(jī)車在下列環(huán)境條件下使用，柴油機(jī)應(yīng)能按最大運(yùn)用功率（裝車功率）正常工作，不進(jìn)行功率修正：
　　周圍空氣溫度 不高于 30℃
　　海拔高度 不高于 700m
　　相對(duì)濕度 不大于 70%
　　1.2 機(jī)車應(yīng)能在周圍空氣溫度－40℃~+40℃條件下使用，根據(jù)不同地區(qū)，采取不同防寒、降溫措施。
　　1.3 機(jī)車應(yīng)能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲。
　　2 基本要求
　　2.1 機(jī)車外形尺寸應(yīng)符合GB 146—59《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路 機(jī)車車輛限界和建筑接近限界分類 及基本尺寸》的有關(guān)規(guī)定。
　　2.2 車輪直徑為1050mm，也可采用1120mm。
　　2.2.1 同軸左右輪徑之差不大于1mm。
　　2.2.2 同一機(jī)車各輪輪徑之差不大于2mm。
　　2.3 輪對(duì)內(nèi)側(cè)距為1353±3mm。
　　2.4 車鉤中心線距軌面高度：
　　空重時(shí)不大于890mm；
　　全整備重量時(shí)不小于865mm。
　　2.5 機(jī)車在計(jì)算重量狀態(tài)下：
　　總重允差為±3%；
　　最大限制軸重相對(duì)線路允許值的允差為2%；
　　同一機(jī)車每個(gè)動(dòng)軸實(shí)際軸重相對(duì)于實(shí)際平均軸重的允許差為±3%。
　　每個(gè)車輪輪重相對(duì)于該軸兩輪平均輪重的允差為±4%。
　　2.6 機(jī)車通過的最小曲線半徑應(yīng)不大于145m，具體要求由用戶提出。
　　2.7 機(jī)車應(yīng)能在半徑為250m的曲線上進(jìn)行摘掛作業(yè)。
　　2.8 機(jī)車的振動(dòng)性能應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
　　2.9 機(jī)車在計(jì)算重量狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)后，按輪箍半磨耗狀態(tài)換算的最大起動(dòng)牽引力、持續(xù)牽引力和牽引特性應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　2.10 調(diào)車機(jī)車牽引重載列車，在駝峰調(diào)車場(chǎng)以4km/h速度正常作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證機(jī)車不產(chǎn)生不正常的發(fā)熱現(xiàn)象。
　　2.11 機(jī)車上的各種設(shè)備應(yīng)能承受振動(dòng)頻率f為1~50Hz的垂向、橫向和縱向振動(dòng)，其振動(dòng)加速度：當(dāng)f為10~50Hz時(shí)等于1g，當(dāng)f為1~10Hz時(shí)等于0.1g。
　　2.12 機(jī)車上的各種設(shè)備應(yīng)能承受相當(dāng)于機(jī)車縱向加速度3g的沖擊。
　　g—重力加速度，按9.81m/s²取值。
　　2.13 內(nèi)燃機(jī)車的標(biāo)稱功率應(yīng)符合GB 3316-—82《內(nèi)燃機(jī)車功率確定方法》的規(guī)定。
　　3 一般規(guī)定
　　3.1 機(jī)車應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。機(jī)車及各種機(jī)組、電氣設(shè)備、監(jiān)測(cè)儀表等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
　　3.2 機(jī)組及其它設(shè)備的布置應(yīng)具有良好的可接近性，便于檢修，便于吊裝。
　　3.3 相同機(jī)組、零部件及管件應(yīng)能互換。
　　3.4 設(shè)備安裝后不得產(chǎn)生不應(yīng)有的扭曲和變形。
　　3.5 各系統(tǒng)的管路按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定涂色。
　　3.6 機(jī)車應(yīng)設(shè)架車支座和整車起吊裝置，并且有足夠的空間和強(qiáng)度。
　　3.7 機(jī)器間、通道、車架下應(yīng)設(shè)照明燈。機(jī)器間及車架下設(shè)若干防雨照明燈插座。
　　3.8 電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)設(shè)外電源移車裝置。
　　3.9 機(jī)車應(yīng)有無火回送設(shè)施?；厮驮O(shè)施的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
　　3.10 人身或手易碰到的銳邊銳角均應(yīng)倒鈍。
　　3.11 機(jī)車應(yīng)設(shè)工具箱、衣箱、電爐等。
　　4 司機(jī)室
　　4.1 司機(jī)室前窗應(yīng)視野寬廣，并能清楚方便地了望前方信號(hào)和線路。不得因窗立框或反射光（從窗玻璃或從其它光亮表面反射來的日光或照明燈光）而迫使司機(jī)偏離正常位置或引起眼睛過度疲勞。
　　4.2 司機(jī)室前窗應(yīng)采用安全玻璃，玻璃光色應(yīng)穩(wěn)定、耐久。前窗玻璃應(yīng)防霜凍，并設(shè)刮雨器和遮陽板。在最不利條件下，刮雨器應(yīng)動(dòng)作滿意。側(cè)窗為滑動(dòng)式，外面應(yīng)設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的擋風(fēng)玻璃。
　　4.3 司機(jī)室各窗應(yīng)設(shè)雨檐。
　　4.4 調(diào)車機(jī)車應(yīng)設(shè)活動(dòng)雨搭。
　　4.5 機(jī)車側(cè)門的開向應(yīng)安全方便。
　　4.6 機(jī)車門窗應(yīng)密閉，運(yùn)行中不得有振動(dòng)噪聲。
　　4.7 司機(jī)室照明燈關(guān)閉后，司機(jī)應(yīng)能正常觀察和行動(dòng)。指示燈和照明燈不應(yīng)引起司機(jī)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生出錯(cuò)覺。
　　4.8 日光下和晚間關(guān)閉司機(jī)室照明燈后，對(duì)儀表和指示燈，都應(yīng)能在相距500mm處看清顯示和讀出指示值。
　　4.9 司機(jī)室各操縱裝置的布置，應(yīng)便于操縱。
　　4.10 司機(jī)室應(yīng)設(shè)風(fēng)扇和通風(fēng)裝置。
　　4.11 司機(jī)室應(yīng)設(shè)取暖裝置。在－40℃周圍空氣溫度時(shí)，司機(jī)室平均溫度應(yīng)不低于5℃。司機(jī)室加熱力求均勻。禁止用廢氣取暖。
　　4.12 司機(jī)室門窗在密閉情況下，穩(wěn)態(tài)噪聲應(yīng)不大于80dB（A）。
　　4.13 司機(jī)室有管道或軸通過的隔墻、地板，其通過孔應(yīng)加以密封。
　　5 車體，轉(zhuǎn)向架
　　5.1 在車架上施加相當(dāng)于機(jī)車全整備狀態(tài)時(shí)車體承載重量1.3倍的垂直載荷，同時(shí)沿車鉤縱向中心線施加200tf的靜壓力，在此合力作用下，車體應(yīng)力不得超過允許值。
　　5.2 機(jī)車緩沖器的最低吸收容量，應(yīng)能承受機(jī)車以3.6km/h速度與一個(gè)無緩沖器的高慣性靜止阻擋碰撞，保證不受損壞。
　　5.3 機(jī)車應(yīng)設(shè)高度可調(diào)整的排障器，排障器中央底部應(yīng)能承受相當(dāng)14tf靜壓力的沖擊力；排障器形狀應(yīng)利于排除軌道障礙物。
　　5.4 車體及安裝在車體外部的各種設(shè)備應(yīng)能防雨、雪、風(fēng)、沙的侵襲。
　　5.5 機(jī)車扶手最低處距軌面高度應(yīng)不大于1400mm。機(jī)車第一級(jí)腳蹬距軌面應(yīng)盡量低到限界允許的最低高度。腳蹬板應(yīng)防滑，內(nèi)側(cè)設(shè)止檔。
　　5.6 車內(nèi)通道地板面應(yīng)平整、防滑。
　　5.7 外走廊式車體走臺(tái)板應(yīng)平整、防滑。車體兩側(cè)、兩端應(yīng)設(shè)牢固的扶手。
　　5.8 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，焊接后應(yīng)消除內(nèi)應(yīng)力。
　　6 柴油機(jī)
　　6.1 柴油機(jī)標(biāo)定功率按持續(xù)功率——在標(biāo)準(zhǔn)狀況下允許柴油機(jī)以標(biāo)定轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率——進(jìn)行標(biāo)定。
　　6.2 柴油機(jī)最大運(yùn)用功率（裝車功率）應(yīng)符合GB 3316—82的規(guī)定。
　　6.3 柴油機(jī)空負(fù)荷時(shí)的最低轉(zhuǎn)速及有負(fù)荷時(shí)的最高轉(zhuǎn)速允差均為±10rpm。
　　6.4 排氣管不應(yīng)泄漏，并裝隔熱層，必要時(shí)應(yīng)裝帶隔熱層的消聲器。
　　6.5 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)預(yù)留柴油機(jī)試驗(yàn)所需的儀表安裝位置。
　　7 輔助裝置
　　7.1 燃油供給系統(tǒng)應(yīng)保持氣密并設(shè)放氣閥。
　　7.2 燃油箱應(yīng)裝通用注油口、透氣裝置、排油口、清洗孔。兩側(cè)設(shè)油位表。汪、油位表應(yīng)能清楚的顯示有效燃油容量的范圍。
　　7.3 機(jī)車應(yīng)設(shè)備用的燃油輸油泵。
　　7.4 機(jī)車應(yīng)設(shè)燃油粗濾器和精濾器。
　　7.5 機(jī)車應(yīng)設(shè)燃油預(yù)熱器。
　　7.6 機(jī)車應(yīng)設(shè)起動(dòng)機(jī)油泵和機(jī)油粗濾器及精濾器。
　　7.7 機(jī)車應(yīng)設(shè)空氣濾清器。
　　7.8 冷卻水系統(tǒng)應(yīng)能排凈全部冷卻水，并應(yīng)設(shè)排氣裝置。
　　7.9 膨脹水箱應(yīng)裝水位表、最低水位監(jiān)視裝置和能由機(jī)車頂部向水箱加水的加水口。膨脹水箱內(nèi)表面及水管路內(nèi)表面應(yīng)做防銹處理。
　　7.10 機(jī)車兩側(cè)應(yīng)分別設(shè)通用的冷卻水注水口。
　　7.11 污油污水應(yīng)能定期排放。
　　7.12 機(jī)車應(yīng)設(shè)預(yù)熱鍋爐，預(yù)熱鍋爐每小時(shí)產(chǎn)生的熱量應(yīng)不小于120×10³kcal；并設(shè)外電源220v交流插座。
　　7.13 機(jī)車應(yīng)設(shè)撒砂裝置。砂箱容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。同一機(jī)車各撒砂裝置的撒砂時(shí)間和撒砂量不應(yīng)有顯著不同。
　　7.14 冷卻間應(yīng)設(shè)活動(dòng)百葉窗。百葉窗操縱方式由設(shè)計(jì)任務(wù)書具體規(guī)定。
　　7.15 機(jī)車上應(yīng)有行車信號(hào)裝置、自動(dòng)停車裝置和無線電對(duì)話裝置等。
　　7.16 司機(jī)室及機(jī)器間應(yīng)設(shè)適于電氣裝置和油類滅火的消防設(shè)備。
　　7.17 機(jī)車應(yīng)設(shè)高低音喇叭。
　　7.18 機(jī)車用蓄電池容量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。蓄電池箱應(yīng)有防腐、排污、通風(fēng)措施。
　　7.19 充電設(shè)備應(yīng)能在柴油機(jī)全部工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)（包括零位空轉(zhuǎn)）向蓄電池正常充電。
　　7.20 機(jī)車應(yīng)設(shè)充電保護(hù)裝置。
　　7.21 必要時(shí)機(jī)車應(yīng)設(shè)車輪防空轉(zhuǎn)裝置及輪緣或鋼軌潤(rùn)滑器。
　　7.22 機(jī)車應(yīng)設(shè)可調(diào)焦距的頭燈，燈管燈泡應(yīng)便于更換。
　　8 電力傳動(dòng)及液力傳動(dòng)裝置
　　8.1 同一機(jī)車各牽引電動(dòng)機(jī)的電流分配不均勻度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　8.2 主發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)、主電路各主要設(shè)備的溫升均不得大于規(guī)定值。
　　8.3 液力傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有遙控的充、排油自動(dòng)換擋裝置和換向機(jī)構(gòu)以及有關(guān)保護(hù)裝置。
　　8.4 根據(jù)用戶要求加裝相應(yīng)的電阻制動(dòng)裝置或液力制動(dòng)裝置。電阻制動(dòng)及液力制動(dòng)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　9 控制、儀表
　　9.1 機(jī)車應(yīng)裝與主要機(jī)組運(yùn)行安全有關(guān)的各種保護(hù)裝置，主電路、輔助電路、控制電路應(yīng)設(shè)必要的故障切除裝置。
　　9.2 機(jī)車控制及照明電路電壓采用直流110V。
　　9.3 根據(jù)用戶要求，機(jī)車設(shè)重聯(lián)裝置。
　　9.4 電力傳動(dòng)機(jī)車應(yīng)設(shè)柴油機(jī)恒功率調(diào)節(jié)裝置。
　　9.5 電力傳動(dòng)和液力傳動(dòng)機(jī)車的控制設(shè)備、監(jiān)測(cè)儀表及警告信號(hào)裝置等應(yīng)盡量通用互換。
　　9.6 機(jī)車應(yīng)至少有一個(gè)機(jī)車速度表能同時(shí)記錄時(shí)間、速度、里程和列車風(fēng)管壓力。
　　10 制動(dòng)
　　10.1 空氣壓縮機(jī)流量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?？諝鈮毫φ{(diào)節(jié)器開斷壓力值為9±0.2kgf/cm²；閉合壓力值為7.5±0.2kgf/cm²；安全閥的動(dòng)作壓力為9.5±0.2kgf/cm²。
　　10.2 總風(fēng)缸前應(yīng)設(shè)油水分離器，總風(fēng)缸后應(yīng)設(shè)集塵器?？傦L(fēng)缸應(yīng)盡可能布置于車架下。
　　10.3 手制動(dòng)裝置的制動(dòng)率應(yīng)不小于20%（按鑄鐵閘瓦計(jì)算）。
　　10.4 機(jī)車在整備狀態(tài)下于平直線路上以最大設(shè)計(jì)速度運(yùn)行，其緊急制動(dòng)距離應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
　　11 布線
　　11.1 所有電線、電纜的絕緣等級(jí)應(yīng)與工作電壓相符，截面積應(yīng)與所通過的最大電流相符。
　　11.2 電線、電纜的布置應(yīng)能防止油、水及其它污物的侵入。
　　11.3 電線管、槽應(yīng)安裝牢固。電線要用線卡、扎線帶等以適當(dāng)間隔固定。
　　11.4 接線端子采用壓接，兩接線端子間的電線不允許剪接。
　　11.5 每根電線兩端應(yīng)有清晰牢固的電線號(hào)碼標(biāo)記。銅母線要打鋼印號(hào)碼。
　　12 試驗(yàn)、驗(yàn)收
　　12.1 機(jī)車組裝后，應(yīng)按GB 3315—82《內(nèi)燃機(jī)車組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。
　　12.2 機(jī)車在下列情況下，應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)：
　　a. 新設(shè)計(jì)制造的機(jī)車；
　　b. 轉(zhuǎn)廠后新生產(chǎn)的機(jī)車；
　　c. 批量生產(chǎn)的機(jī)車經(jīng)重大技術(shù)改造后，其性能有較大改變時(shí)；
　　d. 機(jī)車停產(chǎn)一定時(shí)間又重新制造，有必要重新確認(rèn)其性能時(shí)；
　　e. 批量生產(chǎn)的機(jī)車生產(chǎn)一定數(shù)量后，有必要重新確認(rèn)其性能時(shí)。
　　12.3 批量生產(chǎn)的機(jī)車，每臺(tái)均應(yīng)進(jìn)行例行試驗(yàn)，例行試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)與型式試驗(yàn)基本相符。
　　12.4 出廠機(jī)車應(yīng)有合格證書、使用維護(hù)說明書和履歷薄等有關(guān)文件。
　　12.5 機(jī)車交車時(shí)，制造廠應(yīng)隨車向用戶提供按有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定的隨車易耗件、隨車工具等。
　　13 標(biāo)志、保修
　　13.1 機(jī)車應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)涂裝各項(xiàng)標(biāo)記、銘牌及標(biāo)志燈等。
　　13.2 制造廠應(yīng)明確給出機(jī)車及其主要零部件的保修期。在遵守使用維護(hù)說明書規(guī)定的情況下，在保修期內(nèi)如因制造質(zhì)量不良而損壞或不能正常工作時(shí)，制造廠應(yīng)免費(fèi)及時(shí)修理或更換零部件。

　　附加說明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)鐵道部提出，由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人鄭天錫、梁秉智、馮庚斌。