本標準適用于鐵路內(nèi)燃機車在型式試驗和例行試驗時動力室穩(wěn)態(tài)噪聲的測量。
　　型式試驗和例行試驗按GB 3315—82《內(nèi)燃機車組裝后的檢查與試驗規(guī)則》的規(guī)定。
　　1 測量儀器
　　1．1 測量噪聲應使用精密聲級計，其性能應符合GB 3785—83《聲級計的電、聲性能及測試方法》中的有關規(guī)定。
　　1．2 測量噪聲使用的濾波器應符合GB 3241—82《聲和振動分析用的1/1和1/3倍頻程濾波器》的規(guī)定。
　　1．3 測量儀器應經(jīng)國家認可的計量部門檢驗合格，并在規(guī)定的有效期內(nèi)使用。聲級計在使用前后均應進行校準。
　　2 測量值
　　2．1 聲級計所有讀數(shù)均用“慢”檔讀出，以A聲級為評定依據(jù)。
　　2．2 當測量需作噪聲頻譜分析時，應使用1/1或1/3倍頻程濾波器進行頻譜分析。
　　2．3 每次測量的持續(xù)時間不得少于5s，讀數(shù)取中間值。每個測點測量三次，取算術平均值，并按數(shù)字修約規(guī)則取整分貝數(shù)。
　　2．4 動力室平均聲級的計算
　　
　　3 測量條件
　　3．1 聲學環(huán)境、氣象條件、背景噪聲
　　3．1．1 測量場所應不受除被測機車以外的周圍反射聲的影響。
　　3．1．2 氣象條件（如溫度、風、雨等）應不影響測量結(jié)果。
　　3．1．3 在柴油機和輔助機組運轉(zhuǎn)時的噪聲與測量位置的背景噪聲之差，應大于10dB。當不大于10dB時按表1修正。
　　表1 dB（A）
　　
　　3．2 機車運行測量條件
　　3．2．1 線路條件：原則上應在平直線路上進行測量，并避開橋梁或隧道。
　　3．2．2 機車條件：車輪踏面應符合《鐵路技術管理規(guī)程》中的有關規(guī)定。
　　3．2．3 機車運行速度保持在80±5km/h（牽引貨車速度為60±5km/h），機車功率在額定功率2/3左右，輔助機組運轉(zhuǎn)。除風扇外，間斷運轉(zhuǎn)的機器應處于停止狀態(tài)。
　　3．3 機車定置測量條件
　　3．3．1 機車柴油機在最小轉(zhuǎn)速空載。輔助機組運轉(zhuǎn)，壓縮機不工作的工況下進行測量。
　　3．3．2 機車柴油機在最大轉(zhuǎn)速空載，輔助機組運轉(zhuǎn)。除風扇外，間斷運轉(zhuǎn)的機器應處于停止工作的工況下進行測量。
　　4 測量要求
　　4．1 傳聲器的放置
　　傳聲器的放置高度應距地板1.5m，并指向動力室中心。
　　4．2 測點位置
　　在動力室柴油機兩側(cè)通道縱向中心線上，每側(cè)均勻布置三個測點。
　　4．3 測量時，動力室門、窗均應關嚴。
　　5 測量報告
　　測量報告應包括以下內(nèi)容：
　　a． 試驗性質(zhì)；
　　b． 線路條件（環(huán)境、軌道等）；
　　c． 測量儀器及型號；
　　d． 測量工況（如車速、手柄位等）；
　　e． 背景噪聲；
　　f． 測量聲級和需要時的噪聲頻譜；
　　g． 測量人員。

　　附加說明：
　　本標準由中華人民共和國鐵道部提出。
　　本標準由鐵道部標準計量研究所負責起草并歸口。
　　本標準主要起劃人廖恒、張一兵。