前言
　　本標(biāo)準(zhǔn)參考了日本勞動(dòng)省發(fā)布的法規(guī)《酸素欠乏等防止規(guī)則》和我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB 8958-88《缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程》的安全指導(dǎo)原則，在長(zhǎng)期科研和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際而編制完成。
　　本標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中涉及的主管機(jī)關(guān)和職能部門(mén)的分工，在交通部（86）交勞字62號(hào)和交通部（86）交水監(jiān)字755號(hào)文件中已有明確規(guī)定。
　　本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時(shí)代替JT 135-94。
　　本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C都是提示的附錄。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出并歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、煙臺(tái)港務(wù)管理局。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：胡煥秀、段立軍、郭琦貴、李偉、王德生。
　　1 范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了作業(yè)人員及其他有關(guān)人員進(jìn)入易發(fā)生缺氧窒息事故貨艙和其他封閉艙室時(shí)的安全技術(shù)要求。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事運(yùn)輸、裝卸和貯存易造成缺氧窒息事故貨物的船舶及封閉艙。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
　　GB 12301—91 船艙內(nèi)非危險(xiǎn)貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測(cè)方法
　　3 定義
　　本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。
　　3.1 缺氧 oxygen deficiency
　　指空氣中的氧氣濃度低于18%的狀態(tài)。（GB 8958-88中2.1）
　　3.2 缺氧癥 symptom of oxygen deficiency
　　指由于吸入缺氧空氣而引起的癥狀[缺氧癥的主要癥狀見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A（提示的）]。
　　4 安全要求
　　4.1 空氣質(zhì)量要求
　　4.1.1 艙內(nèi)空氣中的氧氣濃度始終不得低于18%。
　　4.1.2 艙內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于1%。
　　4.2 通風(fēng)換氣
　　4.2.1 船舶應(yīng)對(duì)裝有易造成缺氧危險(xiǎn)貨物的貨艙及其相關(guān)處（如人孔等）進(jìn)行有效地通風(fēng)換氣，為進(jìn)艙作業(yè)人員提供安全作業(yè)環(huán)境，常見(jiàn)易造成缺氧危險(xiǎn)貨物的品種見(jiàn)附錄B（提示的附錄）。
　　4.2.2 因故暫停作業(yè)、封艙的貨艙在重新作業(yè)前，必須重新進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣。
　　4.2.3 對(duì)有多層貨艙的船舶，在進(jìn)入不同貨艙作業(yè)時(shí)，必須分別進(jìn)行通風(fēng)換氣。對(duì)于深層貨艙尤其要充分的通風(fēng)換氣。
　　4.2.4 進(jìn)入自然通風(fēng)換氣效果不好的艙室或封閉時(shí)間較長(zhǎng)的艙室（如空艙、水艙、錨鏈艙、邊艙、雙層底、油艙和浮筒艙等）必須采用機(jī)械通風(fēng)。
　　4.2.5 清艙作業(yè)前，應(yīng)通風(fēng)換氣。
　　4.2.6 嚴(yán)禁使用純氧通風(fēng)換氣。對(duì)可能存在可燃、可爆氣體的艙室使用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，應(yīng)采用防爆通風(fēng)機(jī)械。
　　4.2.7 采用二氧化碳?xì)怏w滅火的貨艙，應(yīng)進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣。
　　4.3 空氣檢測(cè)
　　4.3.1 檢測(cè)方法類(lèi)型
　　a）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)可采用便攜式氧氣檢測(cè)儀和二氧化碳檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)；
　　b）實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)應(yīng)采用GB 12301氣相色譜分析法進(jìn)行檢測(cè)。
　　4.3.2 對(duì)于裝有原木、糧食等一類(lèi)易造成缺氧窒息事故的貨艙，當(dāng)工人進(jìn)艙前和工人在艙內(nèi)作業(yè)期間，應(yīng)檢測(cè)艙內(nèi)空氣質(zhì)量。
　　4.3.3 船艙通風(fēng)換氣后，應(yīng)檢測(cè)艙內(nèi)空氣中氧氣、二氧化碳的濃度。尤其要注意檢測(cè)艙室底部、角落的氧氣、二氧化碳的濃度，檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到4.1的規(guī)定時(shí)，應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)換氣，直至檢測(cè)結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)人員方可下艙工作。未確認(rèn)艙內(nèi)空氣符合4.1的規(guī)定時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)艙作業(yè)。
　　4.3.4 檢測(cè)人員應(yīng)盡量采用不下艙的檢測(cè)方法，當(dāng)必須進(jìn)艙或進(jìn)人孔內(nèi)檢測(cè)或采樣時(shí)，檢測(cè)人員必須佩戴自給式空氣呼吸器進(jìn)艙，嚴(yán)禁佩戴過(guò)濾式防毒面具。
　　4.3.5 應(yīng)做好檢測(cè)記錄，記錄應(yīng)包括以下內(nèi)容：
　　a）船名、國(guó)籍、航線(xiàn)、到達(dá)港、到港日期和時(shí)間；
　　b）貨種名稱(chēng)、數(shù)量、艙內(nèi)貨物裝載情況、開(kāi)艙通風(fēng)換氣情況；
　　c）檢測(cè)日期、時(shí)間、氣象條件、儀器檢測(cè)方法、檢測(cè)點(diǎn)位置、被檢艙室的艙容量及編號(hào)；
　　d）檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)人員姓名；
　　e）根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提出進(jìn)艙作業(yè)安全防護(hù)措施。
　　4.3.6 檢測(cè)點(diǎn)的選擇應(yīng)根據(jù)船艙結(jié)構(gòu)、貨物裝載狀況等實(shí)際情況合理布點(diǎn)。
　　a）貨艙蓋未打開(kāi)時(shí)檢測(cè)點(diǎn)的布點(diǎn)原則
　　在前后進(jìn)出艙梯子口（人孔）內(nèi)，從梯子口到貨物之間的垂線(xiàn)方向按上、中、下安排三個(gè)檢測(cè)點(diǎn)。開(kāi)艙前的檢測(cè)點(diǎn)位置如圖1。
　　
　　圖1 貨艙蓋未打開(kāi)時(shí)人孔內(nèi)檢測(cè)點(diǎn)位置
　　b）開(kāi)艙后檢測(cè)點(diǎn)的布點(diǎn)原則
　　在艙內(nèi)平面作業(yè)方向按圖2（a）或圖2（b）安排檢測(cè)點(diǎn)。各檢測(cè)點(diǎn)在垂直方向按上、中、下安排三個(gè)檢測(cè)點(diǎn)（同圖1）進(jìn)行檢測(cè)。人員進(jìn)入貨艙人孔時(shí)，仍按圖1的檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。
　　
　　圖2
　　4.4 一般安全防護(hù)措施
　　4.4.1 港、航單位應(yīng)配備準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)儀器，要明確專(zhuān)管部門(mén)和專(zhuān)管人員。儀器要定期檢定和維護(hù)，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。
　　4.4.2 作業(yè)單位應(yīng)配備自給式空氣呼吸器，要明確專(zhuān)管部門(mén)和專(zhuān)管人員。每次使用前應(yīng)仔細(xì)檢查空氣呼吸器，發(fā)現(xiàn)異常立即更換，不得使用。
　　4.4.3 進(jìn)入艙室的檢測(cè)人員，應(yīng)配備必要的自給式空氣呼吸器和安全帶、索等安全防護(hù)用品。每次使用前應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即更換，不得使用。
　　4.5 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施
　　4.5.1 進(jìn)入艙室作業(yè)或檢測(cè)時(shí)，必須安排監(jiān)護(hù)人員。作業(yè)人員與監(jiān)護(hù)人員應(yīng)事先規(guī)定明確的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，監(jiān)護(hù)人員始終不得離開(kāi)工作點(diǎn)，隨時(shí)按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)與作業(yè)人員取得聯(lián)系。
　　4.5.2 對(duì)作業(yè)過(guò)程中易發(fā)生氧氣、二氧化碳濃度變化的艙室和作業(yè)過(guò)程長(zhǎng)的艙室應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視空氣中的氧氣、二氧化碳的濃度變化情況，應(yīng)保持必要的檢測(cè)次數(shù)或連續(xù)檢測(cè)。并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果采取相應(yīng)的通風(fēng)換氣措施。
　　4.5.3 貨艙內(nèi)作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守卸貨程序規(guī)定。對(duì)必須定位分票拆垛作業(yè)的，要采取階梯式拆卸方法，并檢測(cè)作業(yè)點(diǎn)的氧氣濃度
　　4.5.4 作業(yè)中不得以任何理由離開(kāi)工作面，離崗、竄崗和擅自進(jìn)入貨艙深處。作業(yè)工具落入艙內(nèi)不準(zhǔn)私自下艙拾取，必須重新領(lǐng)取使用。
　　4.5.5 作業(yè)人員進(jìn)入艙室前和離開(kāi)艙室時(shí)，應(yīng)清點(diǎn)人數(shù)。
　　4.6 事故應(yīng)急措施
　　4.6.1 當(dāng)發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)有異常情況或有缺氧危險(xiǎn)可能性（如發(fā)生不明原因的突然暈倒、墜落等）或發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)，必須立即停止作業(yè)，應(yīng)組織作業(yè)人員迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，在安全處清點(diǎn)人數(shù)并迅速向有關(guān)機(jī)關(guān)報(bào)告。
　　4.6.2 發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)，港、船雙方應(yīng)積極營(yíng)救遇險(xiǎn)人員，對(duì)已患缺氧癥的作業(yè)人員應(yīng)立即在空氣新鮮處施行現(xiàn)場(chǎng)搶救（人工心肺復(fù)蘇），并盡快與醫(yī)療單位聯(lián)系，以便進(jìn)一步搶救和治療?，F(xiàn)場(chǎng)人工心肺復(fù)蘇術(shù)的步驟見(jiàn)附錄C（提示的附錄）。
　　4.6.3 進(jìn)艙搶救人員必須佩戴自給式空氣呼吸器等救生用具，不允許佩戴過(guò)濾式防毒面具下艙救人。
　　4.6.4 艙內(nèi)發(fā)生缺氧窒息事故時(shí)應(yīng)封鎖通道，在危險(xiǎn)解除前非搶救人員以及未配備安全救護(hù)器的救護(hù)人員不得進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。
　　4.7 安全教育與培訓(xùn)
　　各港、航單位應(yīng)對(duì)作業(yè)人員和作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行必要的安全教育和預(yù)防缺氧窒息事故的技術(shù)培訓(xùn)。
　　4.7.1 一般作業(yè)人員的教育內(nèi)容
　　4.7.1.1 缺氧癥的主要癥狀，預(yù)防艙內(nèi)缺氧窒息事故的措施和安全作業(yè)注意事項(xiàng)。
　　4.7.1.2 自給式空氣呼吸器及其他安全防護(hù)用品的正確佩戴、使用知識(shí)。
　　4.7.1.3 事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急措施及現(xiàn)場(chǎng)搶救（人工心肺復(fù)蘇）知識(shí)。
　　4.7.2 作業(yè)負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)內(nèi)容
　　4.7.2.1 與缺氧作業(yè)有關(guān)的法規(guī)。
　　4.7.2.2 缺氧窒息事故發(fā)生的原因，缺氧癥狀的主要癥狀，預(yù)防艙內(nèi)缺氧窒息事故的方法和措施。
　　4.7.2.3 事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶救措施及人工心肺復(fù)蘇技術(shù)。
　　4.7.2.4 自給式空氣呼吸器和其他安全防護(hù)用品的使用、檢查和維修、保養(yǎng)技術(shù)。
　　4.7.2.5 儀器的使用方法及氧氣、二氧化碳的檢測(cè)方法。
　　附錄A
　?。ㄌ崾镜母戒洠?BR>　　急性缺氧癥狀的主要表現(xiàn)
　　
　　附錄B
　?。ㄌ崾镜母戒洠?BR>　　常見(jiàn)易造成缺氧窒息事故的非危險(xiǎn)貨物品種舉例
　　B1 原木、原木加工的板材和木屑等
　　B2 糧食
　　B2.1 谷物：大米、小米、玉米、稻谷、小麥、大麥、蕎麥等。
　　B2.2 豆類(lèi)：大豆、蠶豆、花生等。
　　B3 金屬材料、鋼鐵、銅材、廢鋼鐵等
　　B4 煤炭
　　B5 金屬原料、鐵礦石、鋅礦石、銅礦石等
　　B6 食糖
　　B7 化肥
　　B8 水果、蔬菜、蔗渣
　　B9 惰性氣體
　　B10 干冰（用于冷藏）
　　B11 禽、畜飼料
　　B12 酒類(lèi)、醬油等
　　附錄C
　?。ㄌ崾镜母戒洠?BR>　　現(xiàn)場(chǎng)人工心肺復(fù)蘇術(shù)的步驟
　　現(xiàn)場(chǎng)人工心肺復(fù)蘇是指在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)用人工的方法重新建立和恢復(fù)心肺的有效輸出和肺的功能換氣。主要為徒手搶救操作，在許多場(chǎng)合這是唯一實(shí)用的有效辦法，是爭(zhēng)分奪秒搶救生命的寶貴手段。
　　現(xiàn)場(chǎng)心肺復(fù)蘇術(shù)步驟：
　　1．迅速判定病人是否存在意識(shí)（判斷神志）。
　　2．高聲呼叫其他人前來(lái)幫助搶救（呼救）。
　　3．迅速使病人處于仰臥位（放置體位）。
　　4．暢通呼吸道（開(kāi)放氣道）。
　　5．確定呼吸是否存在。
　　6．人工呼吸二次（口對(duì)口呼吸或口對(duì)鼻呼吸）。
　　7．判定心跳是否停止（觸摸頸動(dòng)脈）。
　　8．胸外心臟按壓，建立循環(huán)。
　　9．轉(zhuǎn)送醫(yī)院，繼續(xù)搶救。
　　為使一般人員正確掌握和記憶現(xiàn)場(chǎng)搶救方法，國(guó)際上通常以英文字母A、B、C表示現(xiàn)場(chǎng)心肺復(fù)蘇的過(guò)程。
　　A （Assessment+Airway）：判定有無(wú)意識(shí)→開(kāi)放氣道→保持氣道暢通。為前述的第1~5項(xiàng)。
　　判定有無(wú)意識(shí)：呼叫，取仰臥位。如果病人昏迷，實(shí)施暢通呼吸道。
　　暢通呼吸道：頭后仰。舉頜、舉頦、抬頸。解除呼吸道梗阻。如有異物梗阻：沖擊胸骨，拍擊背部，夾取口腔異物。
　　B （Breathing）：判斷有無(wú)呼吸，如呼吸停止，繼續(xù)維持頭后仰，實(shí)施人工呼吸，為前述的第6項(xiàng)。
　　人工呼吸：口對(duì)口呼吸（成人）。
　　口對(duì)鼻呼吸（口腔有異物）。
　　C （Circulation）：判定有無(wú)脈搏，如果頸動(dòng)脈無(wú)搏動(dòng)，且無(wú)呼吸無(wú)意識(shí)，應(yīng)實(shí)施胸外心臟按壓。為前述的第7~8項(xiàng)。
　　胸外心臟按壓：正確的按壓部位、姿勢(shì)、手法。胸部按壓與人工呼吸的比例為15：2。按下時(shí)間與放松時(shí)間各占50%。
　　按壓頻率：80~100次/min。
　　按下距離：3.5~5.0cm。