本標(biāo)準(zhǔn)參照采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 4310—1981《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》。
　　1 主題內(nèi)容與適用范圍
　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了岸邊集裝箱起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）的試驗(yàn)方法。
　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于港口集裝箱裝卸作業(yè)的岸邊集裝箱起重機(jī)。
　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)
　　GB 3811 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范
　　GB 6067 起重機(jī)械安全規(guī)程
　　GB/T 15361 岸邊集裝箱起重機(jī)技術(shù)條件
　　JT 5020 港口裝卸機(jī)械司機(jī)室
　　3 方法原理概要
　　3.1 以檢測(cè)起重機(jī)在試驗(yàn)載荷下的工作性能、幾何參數(shù)，各機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度，電氣設(shè)備及布線的正確性、工作可靠性、安全性，液壓元件及系統(tǒng)的工作可靠性，整機(jī)可靠性及使用安全性為基礎(chǔ)進(jìn)行試驗(yàn)。
　　3.2 通過(guò)載荷試驗(yàn)測(cè)定起重機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)，包括：工作速度，作業(yè)范圍，幾何尺寸，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度，電氣元件絕緣性、耐壓性及電機(jī)電流值，液壓件的泄漏及壓力值，司機(jī)室噪聲、照明及司機(jī)座席處的振動(dòng)等。
　　4 試驗(yàn)儀器設(shè)備
　　4.1 測(cè)試用儀器設(shè)備和工具必須經(jīng)法定計(jì)量部門計(jì)量檢定，處于有效期內(nèi)，精度應(yīng)滿足測(cè)試要求。
　　4.2 試驗(yàn)儀器設(shè)備和工具可參照附錄A（參考件）。
　　5 試驗(yàn)條件
　　5.1 起重機(jī)應(yīng)達(dá)到正常工作狀態(tài)。
　　5.2 選擇無(wú)雨、無(wú)雪天氣進(jìn)行試驗(yàn)。
　　5.3 試驗(yàn)時(shí)風(fēng)速應(yīng)不大于13.80m/s，結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試時(shí)風(fēng)速應(yīng)不大于8.3m/s。
　　5.4 試驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)在－20~45℃之間，結(jié)構(gòu)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在0~40℃之間。
　　5.5 最大相對(duì)濕度應(yīng)不大于95%，可有凝露、鹽霧。
　　5.6 起重機(jī)軌道公差應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　5.7 試驗(yàn)載荷應(yīng)標(biāo)定準(zhǔn)確，其允許偏差為±1%。
　　5.8 有特殊要求的起重機(jī)，按用戶合同要求的條件進(jìn)行試驗(yàn)。
　　6 試驗(yàn)程序
　　6.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備
　　6.1.1 試驗(yàn)前目檢樣機(jī)外觀，樣機(jī)的全部工作裝置應(yīng)滿足生產(chǎn)需要與設(shè)計(jì)要求，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電氣系統(tǒng)調(diào)試完畢后均能正常動(dòng)作，整機(jī)無(wú)異?，F(xiàn)象。
　　6.1.2 所有金屬結(jié)構(gòu)連接應(yīng)牢固，主要焊縫應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　6.1.3 鋼絲繩的纏繞應(yīng)符合設(shè)計(jì)及工作要求，鋼絲繩不得與其它構(gòu)件相碰擦，鋼絲繩端部的緊固應(yīng)安全、可靠。
　　6.1.4 檢查各傳動(dòng)件、緊固件的安裝情況，連接部位應(yīng)牢固，潤(rùn)滑和密封性應(yīng)良好，潤(rùn)滑點(diǎn)及潤(rùn)滑通道、潤(rùn)滑油品質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。
　　6.1.5 檢查各液壓元件的耐壓性，元件、管路的連接及清潔狀況應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。
　　6.1.6 檢測(cè)電纜、電機(jī)、各電氣元件、變壓器的絕緣電阻值，絕緣電阻值必須符合GB/T 15361的要求。測(cè)量整機(jī)接地電阻，接地電阻值必須符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　6.1.7 檢查電氣線路是否符合設(shè)計(jì)及工作要求，各電氣元件的接頭是否牢固、安全，室外的接線箱、分線盒、電氣元件是否符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　6.1.8 檢查變壓器供電系統(tǒng)的可靠性及其變壓數(shù)值，照明電源與動(dòng)力電源是否分開(kāi)設(shè)置。
　　6.1.9 檢查所有安全裝置、限位裝置是否符合GB 6067的規(guī)定。
　　6.1.10 檢查機(jī)電電話系統(tǒng)、無(wú)線電對(duì)講機(jī)及有線擴(kuò)音廣播的有效性與傳播范圍。
　　6.1.11 整機(jī)的避雷裝置與航空警戒燈應(yīng)完善，風(fēng)速報(bào)警器應(yīng)有效。
　　6.1.12 梯子、平臺(tái)、欄 桿應(yīng)符合GB 6067的規(guī)定。
　　6.1.13 小車軌道鋪設(shè)應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定，小車軌道在前臂梁與主梁鉸接點(diǎn)處的安裝應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
　　6.1.14 電氣設(shè)備室與司機(jī)室的空調(diào)器應(yīng)有效，機(jī)器房的通風(fēng)狀況應(yīng)良好。檢查司機(jī)室、電氣設(shè)備室、機(jī)械房、走道扶梯和吊具的照明情況，照度應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　6.1.15 PLC系統(tǒng)的故障指示性能、PC裝置的工作性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.1.16 檢查防風(fēng)、錨定裝置的鎖定銷、錨定地坑、錨鏈及夾軌器的工作安全性與可靠性。
　　6.2 空載試驗(yàn)
　　6.2.1 空載試驗(yàn)指起重機(jī)在空載情況下能否正常動(dòng)作。各機(jī)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)及吊具應(yīng)在規(guī)定的工作范圍內(nèi)正常動(dòng)作，各限位器及安全裝置執(zhí)行動(dòng)作應(yīng)靈敏、可靠、準(zhǔn)確，司機(jī)室操作手柄、操作按鈕與各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)一致。
　　6.2.2 將吊具從碼頭平面處上升至終點(diǎn)和極限位置，檢查減速開(kāi)關(guān)上終點(diǎn)與極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作的準(zhǔn)確性和可靠性。
　　6.2.3 將前臂梁俯仰至最高位置再下降至水平狀態(tài)，上、下終點(diǎn)報(bào)警和限位應(yīng)準(zhǔn)確，其間終點(diǎn)前減速保護(hù)、超速保護(hù)及斷電保護(hù)應(yīng)有效。俯仰安全鉤裝置的動(dòng)作與作用應(yīng)安全，可靠。
　　6.2.4 將小車運(yùn)行至最大前伸距極限位置，反向運(yùn)行至最大后伸距極限位置，前、后伸距終點(diǎn)低速保護(hù)及極限后報(bào)警和限位應(yīng)準(zhǔn)確。
　　6.2.5 將大車運(yùn)行至碼頭端部極限位置，端部報(bào)警和限位應(yīng)準(zhǔn)確。大車移動(dòng)時(shí)應(yīng)有報(bào)警聲。兩臺(tái)起重機(jī)之間防撞限位裝置應(yīng)有效。
　　6.2.6 移動(dòng)整機(jī)，檢查起重機(jī)供電電纜卷筒的電纜纏繞長(zhǎng)度，電纜在纏繞過(guò)程中不得有電纜松馳現(xiàn)象，檢查電纜卷筒終點(diǎn)開(kāi)關(guān)的準(zhǔn)確性和可靠性。
　　6.2.7 吊具的伸縮、導(dǎo)板動(dòng)作、平面回轉(zhuǎn)、傾斜及轉(zhuǎn)鎖動(dòng)作應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，指示燈顯示、限位、聯(lián)鎖應(yīng)可靠。
　　6.2.8 吊具減搖裝置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
　　6.2.9 檢查小車在前臂梁、主梁軌道上全過(guò)程運(yùn)行時(shí)，小車輪與軌道的接觸情況。
　　6.2.10 起升機(jī)構(gòu)升、降與吊具聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.2.11 小車運(yùn)行與前臂梁聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.2.12 大車運(yùn)行與夾軌器，錨定裝置聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.2.13 空載試驗(yàn)應(yīng)在工作范圍內(nèi)以最低工作速度和空載額定速度分別進(jìn)行起升、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行、前臂梁俯仰、吊具動(dòng)作試驗(yàn)，次數(shù)不少于三次，測(cè)量電機(jī)最大電流值、穩(wěn)態(tài)電流值、勵(lì)磁電流值、電壓值。
　　6.2.14 觀察司機(jī)視野，司機(jī)室應(yīng)符合JT 5020的規(guī)定。
　　6.2.15 各機(jī)構(gòu)工作未見(jiàn)異常，制動(dòng)可靠、各限位、安全、指示裝置符合GB 6067的規(guī)定，則認(rèn)為此項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果良好。
　　6.3 質(zhì)量、幾何參數(shù)的測(cè)定
　　6.3.1 測(cè)量運(yùn)行小車處于海側(cè)軌道與陸側(cè)軌道中間位置，吊具懸空時(shí)起重機(jī)的總質(zhì)量、大車輪壓值，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為測(cè)定數(shù)據(jù)。
　　6.3.2 幾何參數(shù)測(cè)定
　　測(cè)量起重機(jī)有關(guān)尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。
　　a. 整機(jī)全長(zhǎng)、全寬、全高（工作時(shí)與非工作時(shí)）；
　　b. 跨距（大車運(yùn)行軌距）、基距；
　　c. 前伸距、后伸距；
　　d. 主梁下凈空高度；
　　e. 小車軌距、小車輪距。
　　6.4 技術(shù)性能參數(shù)測(cè)定
　　6.4.1 起升速度
　　分別測(cè)取空載與額定載荷下起重機(jī)以最高速度起升（下降），吊具穩(wěn)定運(yùn)行通過(guò)10m行程所需的時(shí)間，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為起升（下降）速度，誤差應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　6.4.2 小車運(yùn)行速度
　　分別測(cè)取空載與額定載荷下小車以最高穩(wěn)定速度運(yùn)行通過(guò)10m行程所需的時(shí)間，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為小車運(yùn)行速度，誤差應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　6.4.3 吊具回轉(zhuǎn)角度、傾轉(zhuǎn)角度與速度
　　吊具空載與額定載荷下以最高回轉(zhuǎn)速度回轉(zhuǎn)、傾轉(zhuǎn)，測(cè)量回轉(zhuǎn)角度、傾轉(zhuǎn)角度及相應(yīng)的回轉(zhuǎn)時(shí)間、傾轉(zhuǎn)時(shí)間，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為吊具回轉(zhuǎn)角度、傾轉(zhuǎn)角度與速度，誤差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.4.4 前臂梁俯仰速度與角度
　　前臂梁以最高速度從水平狀態(tài)俯仰至上升極限位置并掛鉤，再脫鉤下降至水平狀態(tài)，分別測(cè)量前臂梁全程上升、下降所用時(shí)間及前臂梁與水平面的夾角，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為前臂梁俯仰速度與角度，誤差應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。
　　6.4.5 大車運(yùn)行速度
　　起重機(jī)沿軌道以最高速度運(yùn)行，測(cè)量吊具空載下整機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行通過(guò)10m行程所需的時(shí)間，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為大車運(yùn)行速度，誤差應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定。
　　6.4.6 起升范圍
　　測(cè)取吊具從最高位置降至大車軌道面的垂直距離，并計(jì)算起升卷筒上剩余工作圈數(shù)換算成下降的長(zhǎng)度。測(cè)量數(shù)據(jù)與計(jì)算長(zhǎng)度之和為起重機(jī)起升范圍，測(cè)量值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。起升卷筒上鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)符合GB 6067的規(guī)定與設(shè)計(jì)要求。
　　6.4.7 伸距
　　測(cè)量最大工作前伸距、最大工作后伸距，測(cè)量值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.4.8 額定生產(chǎn)率
　　測(cè)定起重機(jī)1h內(nèi)裝卸集裝箱船的箱數(shù)，測(cè)定值應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定的額定生產(chǎn)率。
　　6.5 靜載試驗(yàn)
　　6.5.1 靜載試驗(yàn)是驗(yàn)證起重機(jī)承受1.25倍額定載荷時(shí)各零部件和結(jié)構(gòu)件的承載能力。由于執(zhí)行不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和訂貨合同，最大試驗(yàn)載荷可增至1.4倍額定載荷。
　　6.5.2 靜載試驗(yàn)中各機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)未產(chǎn)生裂紋、永久變形、油漆打皺，起重機(jī)的性能與安全未出現(xiàn)異常，連接處無(wú)松動(dòng)，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)良好。
　　6.5.3 試驗(yàn)時(shí)，吊具與試驗(yàn)載荷分別位于最大工作前伸距、最大工作后伸距、海側(cè)與陸側(cè)軌道中間位置。
　　6.5.4 試驗(yàn)時(shí)允許調(diào)整起重量限制器及液壓系統(tǒng)安全溢流閥壓力，但試驗(yàn)后必須調(diào)回到規(guī)定的數(shù)值。
　　6.5.5 靜載試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)載荷懸空離地面100~200mm，并停留10min。
　　6.5.6 作靜載試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)載荷應(yīng)盡量避免出現(xiàn)載荷沖擊現(xiàn)象。
　　6.6 額定載荷試驗(yàn)
　　6.6.1 額定載荷試驗(yàn)是檢驗(yàn)起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)及主要結(jié)構(gòu)件在額定載荷下的工作性能及承載能力。
　　試驗(yàn)中，各機(jī)械工作正常，各部件完好無(wú)損，連接處未松動(dòng)，結(jié)構(gòu)未產(chǎn)生裂紋、永久變形、表面油漆打皺，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)良好。
　　6.6.2 額定載荷試驗(yàn)的工況見(jiàn)表1。
　　表1
　　
　　6.6.3 額定載荷試驗(yàn)時(shí)，必須檢查吊具傾轉(zhuǎn)及減搖系統(tǒng)的性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。
　　6.6.4 測(cè)取電機(jī)工作時(shí)最大電流、穩(wěn)態(tài)電流、勵(lì)磁電流、電樞電壓值。各機(jī)構(gòu)起、制動(dòng)時(shí)間測(cè)量值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.6.5 在完成表1規(guī)定的試驗(yàn)后，應(yīng)進(jìn)行額定載荷下起升、小車運(yùn)行同時(shí)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)三次，試驗(yàn)過(guò)程中，起升、小車制動(dòng)各進(jìn)行三次。此外按表1序號(hào)1規(guī)定的循環(huán)內(nèi)容進(jìn)行二次偏心載荷試驗(yàn)，偏心距為箱體長(zhǎng)、寬的10%（或按訂貨合同規(guī)定），試驗(yàn)中各機(jī)構(gòu)應(yīng)工作正常、無(wú)異常響聲，結(jié)構(gòu)件應(yīng)完好無(wú)損。
　　6.6.6 測(cè)量司機(jī)室座席處在起升、小車運(yùn)行同時(shí)聯(lián)合動(dòng)作時(shí)的垂直方向和水平方向的加速度，測(cè)量值應(yīng)不大于0.2g。
　　6.6.7 檢查小車運(yùn)行至前臂梁與主梁鉸點(diǎn)附近時(shí)，前臂梁小車軌道與主梁小車軌道交岔處的下沉情況。
　　6.7 動(dòng)載試驗(yàn)
　　6.7.1 動(dòng)載試驗(yàn)是驗(yàn)證起重機(jī)的機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)和制動(dòng)器在1.1倍額定載荷作用下的工作性能及承載能力。由于執(zhí)行不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和訂貨合同，最大試驗(yàn)載荷可增至1.2倍額定載荷。
　　6.7.2 試驗(yàn)中各機(jī)構(gòu)工作正常，各機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要求，無(wú)殘余變形和損壞現(xiàn)象，連接處未松動(dòng)，無(wú)異常響聲，固定結(jié)合而不滲油，運(yùn)動(dòng)結(jié)合面無(wú)異常滲油和滴油現(xiàn)象，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)良好。
　　6.7.3 試驗(yàn)時(shí)，起重機(jī)應(yīng)按操作規(guī)程進(jìn)行控制，各機(jī)構(gòu)均為中檔速度運(yùn)轉(zhuǎn)或2/3高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　6.7.4 試驗(yàn)中應(yīng)包括懸掛著的載荷作空中起升運(yùn)動(dòng)，試驗(yàn)載荷在空中起動(dòng)時(shí)均不得出現(xiàn)反向動(dòng)作和瞬時(shí)下滑現(xiàn)象。
　　6.7.5 動(dòng)載試驗(yàn)的工況見(jiàn)表2
　　表2
　　
　　6.7.6 在完成表2規(guī)定的循環(huán)內(nèi)容后，應(yīng)進(jìn)行1.1倍額定載荷下起升、小車運(yùn)行同時(shí)聯(lián)合動(dòng)作試驗(yàn)一次，試驗(yàn)過(guò)程中，起升、小車制動(dòng)各進(jìn)行二次；各機(jī)構(gòu)應(yīng)工作正常、無(wú)異常響聲、結(jié)構(gòu)件完好無(wú)損。
　　6.8 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度試驗(yàn)
　　6.8.1 結(jié)構(gòu)試驗(yàn)是驗(yàn)證起重機(jī)結(jié)構(gòu)件在額定載荷、靜態(tài)試驗(yàn)載荷和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)載荷作用下的承載能力。
　　6.8.2 試驗(yàn)中結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，無(wú)殘余變形和損壞現(xiàn)象，焊縫無(wú)裂紋，表面油漆不打皺。
　　6.8.3 測(cè)點(diǎn)選擇
　　應(yīng)力及變位測(cè)試點(diǎn)應(yīng)根據(jù)起重機(jī)結(jié)構(gòu)受力分析，合理選定在危險(xiǎn)應(yīng)力區(qū)。即：
　　a. 均勻高應(yīng)力區(qū)；
　　b. 應(yīng)力集中區(qū)；
　　c. 壓桿的彈性屈曲區(qū)。
　　6.8.4 應(yīng)變片的粘貼
　　在應(yīng)力集中區(qū)，應(yīng)變片應(yīng)盡可能貼在高應(yīng)力點(diǎn)。對(duì)承受大彎矩同時(shí)又承受集中載荷的斷面，應(yīng)考慮在兩個(gè)位置貼片。即：
　　a. 應(yīng)變片貼在集中載荷作用處或近旁；
　　b. 應(yīng)變片貼在集中載荷作用處外，承受彎矩值大，且局部擠壓應(yīng)力影響較小處。
　　6.8.5 粘貼應(yīng)變片時(shí)應(yīng)避開(kāi)結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處，距離視節(jié)點(diǎn)處的加強(qiáng)筋板尺寸大小而定。特殊情況下可在加強(qiáng)筋板上粘貼應(yīng)變片。
　　6.8.6 應(yīng)力及變位測(cè)點(diǎn)布置，應(yīng)記錄于附錄B（參考件）表中（按表B1、表B2的格式）。
　　6.8.7 試驗(yàn)前應(yīng)接好應(yīng)變檢測(cè)系統(tǒng)，校準(zhǔn)應(yīng)變片、檢測(cè)儀器及測(cè)量用導(dǎo)線的電阻值，消除任何不正?，F(xiàn)象。
　　6.8.8 結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)工況見(jiàn)表3。
　　表3
　　
　　6.8.9 表3第一序號(hào)試驗(yàn)次數(shù)應(yīng)不少于三次。
　　6.8.10 每次試驗(yàn)卸載后，測(cè)試儀器系統(tǒng)應(yīng)處于空載狀況下讀數(shù)，檢查各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變片回零情況，如果應(yīng)變片回零值偏差超過(guò)±0.03σm/E時(shí)，則認(rèn)為該測(cè)點(diǎn)測(cè)試無(wú)效，查明原因后重新試驗(yàn)。
　　6.8.11 每次試驗(yàn)測(cè)試的應(yīng)力數(shù)據(jù)及計(jì)算的應(yīng)力數(shù)據(jù)均應(yīng)記入附錄B表中（按表B3、表B4的格式）。
　　6.8.12 在完成表3全部序號(hào)試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行偏心載荷靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)按表3序號(hào)1的要求進(jìn)行。
　　6.8.13 測(cè)試完后將最終結(jié)果記入附錄B表中（按表B5的格式）。
　　6.8.14 試驗(yàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)油漆起皺、焊縫開(kāi)裂、屈曲、殘余變形等異?，F(xiàn)象，應(yīng)中止試驗(yàn)并查明原因。
　　6.8.15 在結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)中，應(yīng)測(cè)量前臂梁、主梁、前門形框、后門形框的撓度、變位，將所測(cè)量數(shù)據(jù)填入附錄B表中（按表B8格式）。測(cè)量構(gòu)件及位置為：
　　a. 表3序號(hào)1工況，測(cè)量前臂梁最大工作前伸距位置的下?lián)隙?，監(jiān)測(cè)前門形框與主梁連接處、后門形框與主梁連接處的變位量。
　　b. 表3序號(hào)5工況，測(cè)量主梁海側(cè)軌道與陸側(cè)軌道中間位置的下?lián)隙?，監(jiān)測(cè)前門形框與主梁連接處、后門形框與主梁連接處的變位量。
　　c. 表3序號(hào)7工況，測(cè)量主梁最大工作后伸距位置的下?lián)隙?，監(jiān)測(cè)前門形框與主梁連接處、后門形框與主梁連接處的變位量。
　　6.8.16 所測(cè)結(jié)構(gòu)件撓度及變位應(yīng)在彈性變形范圍內(nèi)，載荷卸除后被測(cè)結(jié)構(gòu)件均應(yīng)恢復(fù)至原位。序號(hào)1、5、7工況的測(cè)量次數(shù)應(yīng)不少于三次，取三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為測(cè)量的撓度及變位量。測(cè)量的撓度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.8.17 結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)在完成表3全部序號(hào)的試驗(yàn)后進(jìn)行。
　　動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)由靜載試驗(yàn)中所測(cè)應(yīng)變值較大點(diǎn)作為選擇點(diǎn)，一般選擇前臂梁、主梁、前拉桿、前門形框、后門形框上各一點(diǎn)作為測(cè)點(diǎn)。
　　6.8.18 結(jié)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)工況按6.6.5條執(zhí)行，并將測(cè)量的最大動(dòng)應(yīng)力、最大靜應(yīng)力、振動(dòng)頻率、衰減時(shí)間等數(shù)據(jù)填入附錄B表中（按表B6、表B7格式），試驗(yàn)應(yīng)不少于三次。
　　6.8.19 結(jié)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)工況按6.7.6條執(zhí)行，試驗(yàn)以中檔速度進(jìn)行，次數(shù)應(yīng)不少于二次。試驗(yàn)完畢后，檢查各結(jié)構(gòu)件及焊縫是否變形、開(kāi)裂。
　　6.9 可靠性試驗(yàn)
　　6.9.1 試驗(yàn)要求
　　試驗(yàn)期間不允許帶故障作業(yè)，起重機(jī)作業(yè)時(shí)不允許進(jìn)行保養(yǎng)工作。按日（班）分類統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)試驗(yàn)。
　　6.9.2 進(jìn)行可靠性試驗(yàn)的作業(yè)班制應(yīng)采取每日兩個(gè)工作班以上的連續(xù)試驗(yàn)方式，正常情況下，平均日作業(yè)時(shí)間應(yīng)不少于14h。
　　6.9.3 可靠性試驗(yàn)的作業(yè)循環(huán)情況和試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確地填入附錄C（參考件）表內(nèi)。
　　6.9.4 作業(yè)可靠性試驗(yàn)的循環(huán)次數(shù)和基本工況見(jiàn)表4和表5。
　　表4
　　
　　表5
　　
　　注：表中序號(hào)2吊具回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)只進(jìn)行200次基本工況循環(huán)次數(shù)試驗(yàn)。
　　6.9.5 微動(dòng)下降作業(yè)在表5中序號(hào)2的下降行程中進(jìn)行，微動(dòng)下降行程為1~1.5m然后制動(dòng)。
　　6.9.6 作業(yè)可靠試驗(yàn)總作業(yè)時(shí)間的計(jì)算
　　以額定速度完成表5規(guī)定的各種工況，每種工況的一次循環(huán)時(shí)間測(cè)量5次，取其算術(shù)平均值和為該工況完成一次循環(huán)的時(shí)間，用公式（1）計(jì)算各工況完成規(guī)定循環(huán)次數(shù)所需要的作業(yè)時(shí)間。
　　T_i=t_in_i ……………………………………（1）
　　式中：T_i——某一工況所需的作業(yè)時(shí)間，h；
　　t_i——某一工況一次循環(huán)的時(shí)間，h；
　　n_i——某一工況的循環(huán)次數(shù)。
　　完成作業(yè)可靠性試驗(yàn)所需的總作業(yè)時(shí)間為：
　　
　　式中：T——可靠性試驗(yàn)總作業(yè)時(shí)間，h；
　　n——基本工況數(shù)。
　　6.9.7 拆檢
　　可靠性試驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)整機(jī)的有關(guān)部位進(jìn)行拆檢，詳細(xì)記錄拆檢的情況，必要的零件要拍照。對(duì)液壓系統(tǒng)應(yīng)測(cè)定液壓油污染情況。
　　拆檢項(xiàng)目及內(nèi)容見(jiàn)表6。
　　表6
　　
　　6.9.8 可靠性試驗(yàn)結(jié)論
　　6.9.8.1 作業(yè)率按公式（3）計(jì)算：
　　A=[T₀/（T₀+T₁）]×100%≥[A] ……………………（3）
　　式中：A——作業(yè)率；
　　T₀——總作業(yè)時(shí)間，h；
　　T₁——維修時(shí)間，h；
　　[A]=91%。
　　6.9.8.2 試驗(yàn)的平均無(wú)故障工作時(shí)間按公式（4）計(jì)算：
　　T₂=T₀/（n+1） …………………………（4）
　　式中：T₂——平均無(wú)故障工作時(shí)間，h；
　　n——總故障次數(shù)。
　　試驗(yàn)平均無(wú)故障工作時(shí)間應(yīng)不小于200h（故障是指在規(guī)定的作業(yè)時(shí)間內(nèi)，出現(xiàn)危及人身安全或?qū)Ξa(chǎn)品基本功能有影響的零部件的重大損壞而使被檢測(cè)樣機(jī)發(fā)生停機(jī)的故障）?；虬从嗀浐贤?guī)定。
　　6.9.9 其他要求
　　6.9.9.1 起重機(jī)必須在規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)間內(nèi)完成表4規(guī)定的循環(huán)次數(shù)，規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)間（包括作業(yè)時(shí)間和維修時(shí)間）按公式（5）計(jì)算：
　　T_n=T/[A] ………………………………（5）
　　式中：T_n——規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)間，h；
　　T——按公式（2）確定的數(shù)值；
　　[A]=91%。
　　6.9.9.2 試驗(yàn)期間，固定結(jié)合而不允許滲油，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位不允許有異常滲油和滴油現(xiàn)象。
　　6.9.9.3 新產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)，允許更換零件，按其損壞的性質(zhì)決定是否重新進(jìn)行與該部位有關(guān)的可靠性試驗(yàn)。
　　6.9.9.4 新產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)，其維修時(shí)間，只記故障排除時(shí)間。
　　6.10 工業(yè)性試驗(yàn)
　　起重機(jī)必須完成不少于25000自然箱的起重作業(yè)工業(yè)性試驗(yàn)。工業(yè)性試驗(yàn)作業(yè)時(shí)間內(nèi)包括可靠性試驗(yàn)作業(yè)次數(shù)。
　　工業(yè)性試驗(yàn)應(yīng)由制造廠和用戶（典型用戶）共同負(fù)責(zé)并詳細(xì)記錄作業(yè)條件、試驗(yàn)工況、每次起吊的載荷、總作業(yè)時(shí)間。試驗(yàn)中起重機(jī)不得發(fā)生重大損壞或性能異常現(xiàn)象。對(duì)試驗(yàn)期間起重機(jī)出現(xiàn)的任何不正常現(xiàn)象或事故應(yīng)詳細(xì)記錄并提出分析和處理意見(jiàn)。
　　6.11 液壓設(shè)備
　　6.11.1 起重機(jī)液壓系統(tǒng)中的主要液壓元件，應(yīng)具有制造廠的合格證或試驗(yàn)報(bào)告。
　　6.11.2 試驗(yàn)時(shí)液壓油應(yīng)按供方規(guī)定裝至工作液面，油的品質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。
　　6.11.3 試驗(yàn)前應(yīng)檢查液壓缸的軟管連接是否松馳，各部閥的出入口是否裝反，法蘭螺栓是否按規(guī)定扭力擰緊，液壓缸密封圈松緊是否適度。
　　6.11.4 油泵起動(dòng)時(shí)，安全溢流閥應(yīng)卸載。安全溢流閥的調(diào)整壓力不得超過(guò)液壓系統(tǒng)的最高容許壓力。
　　6.11.5 試驗(yàn)后檢查液壓缸、活塞桿表面是否光潔、無(wú)損傷。防塵圈及防塵套是否密封良好，無(wú)破損。液壓系統(tǒng)各連接處有無(wú)松動(dòng)。
　　6.12 電氣設(shè)備
　　6.12.1 試驗(yàn)前應(yīng)檢查電氣設(shè)備的額定工作電壓是否與電源電壓等級(jí)相符。
　　6.12.2 試驗(yàn)前應(yīng)檢查電氣系統(tǒng)配電裝置。即：
　　a. 電源引線敷設(shè)應(yīng)按電壓等級(jí)排列整齊、無(wú)擠壓、磨碰之處；
　　b. 配電柜、屏、箱、盤、板應(yīng)堅(jiān)固完整，漆飾均勻，標(biāo)志編號(hào)應(yīng)清楚，母線相序色標(biāo)（綠、黃、紅）應(yīng)明確，零線為黑色，所有接頭連接應(yīng)緊固，線端應(yīng)有標(biāo)號(hào)，內(nèi)部元件應(yīng)齊整無(wú)損、容量規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。露天的配電柜、屏、箱、盤、板應(yīng)水密良好；
　　c. 控制器件、保護(hù)器件等所有各種機(jī)件應(yīng)完整可靠、無(wú)油污、塵土及燒蝕痕跡；
　　d. 控制器零位保護(hù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
　　6.12.3 測(cè)量電氣系統(tǒng)線路、電器絕緣電阻時(shí)，必須切斷電源及有關(guān)與零線連接之處。
　　6.12.4 驅(qū)動(dòng)器、中間繼電器、接觸器、保護(hù)繼電器、勵(lì)磁線圈等在85%~110%額定電壓范圍內(nèi)，應(yīng)正常工作。
　　6.12.5 電氣部分的密封性能應(yīng)保證電氣外罩絕緣性良好，對(duì)人體無(wú)傷害。
　　6.13 噪聲測(cè)定
　　6.13.1 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，密封的司機(jī)室內(nèi)噪聲應(yīng)符合JT5020的規(guī)定。
　　6.14 安全保護(hù)裝置
　　起重機(jī)的安全保護(hù)裝置必須符合GB 6067的規(guī)定，整機(jī)的安全保護(hù)裝置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
　　6.14.1 當(dāng)起吊試驗(yàn)載荷達(dá)到110%額定載荷時(shí)，超負(fù)荷保護(hù)裝置應(yīng)有效，報(bào)警、起升機(jī)構(gòu)斷電應(yīng)靈敏可靠。
　　6.14.2 司機(jī)室內(nèi)動(dòng)力電源緊停開(kāi)關(guān)應(yīng)有效、可靠。
　　6.14.3 設(shè)于海、陸側(cè)及機(jī)器房?jī)?nèi)動(dòng)力電源緊停開(kāi)關(guān)應(yīng)有效、可靠。
　　6.15 焊接檢查
　　起重機(jī)在試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)件焊縫外觀進(jìn)行檢查，焊縫的外觀、高度及質(zhì)量應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定及設(shè)計(jì)要求；重要結(jié)構(gòu)件的焊縫，制造廠應(yīng)出具超聲波探傷（UT）或射線探傷（RT）檢查結(jié)果報(bào)告；對(duì)結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)核實(shí)是否符合設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)后如發(fā)現(xiàn)有異常焊縫，應(yīng)詳細(xì)記錄其所處部位及整機(jī)的實(shí)際狀態(tài)，必要時(shí)可對(duì)異常焊縫處進(jìn)行超聲波探傷。
　　6.16 吊具
　　a. 吊具的傾斜角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，吊具的傾斜應(yīng)靈活自如；
　　b. 測(cè)量吊具伸縮的往返行程動(dòng)作時(shí)間；
　　c. 吊具的轉(zhuǎn)銷與頂銷的動(dòng)作及聯(lián)鎖應(yīng)滿足工作需要；
　　d. 吊具導(dǎo)板動(dòng)作的工作狀況應(yīng)有效、可靠；
　　e. 檢查吊具上所有限位裝置的有效性、可靠性；
　　f. 吊具轉(zhuǎn)銷箱上的導(dǎo)輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
　　6.17 其他
　　6.17.1 涂裝檢查
　　整機(jī)油漆應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定與設(shè)計(jì)要求，檢查油漆是否有涂斑、漏漆和剝落現(xiàn)象。
　　整機(jī)的標(biāo)牌，性能表牌應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝齊全，表示應(yīng)清楚。
　　6.17.2 溫升測(cè)量
　　起重機(jī)的起升、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8h后，電機(jī)、軸承、減速器潤(rùn)滑油的溫升應(yīng)符合GB/T 15361的規(guī)定與設(shè)計(jì)要求。
　　6.17.3 電梯
　　起重機(jī)電梯檢測(cè)應(yīng)由用戶所在地勞動(dòng)安全部門負(fù)責(zé)進(jìn)行。
　　7 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算和評(píng)定
　　在完成本標(biāo)準(zhǔn)第6章規(guī)定的試驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與計(jì)算，定出試驗(yàn)評(píng)定報(bào)告。
　　試驗(yàn)報(bào)告要標(biāo)明所試驗(yàn)樣機(jī)的編號(hào)、型號(hào)、規(guī)格及執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，記下試驗(yàn)日期、地點(diǎn)及檢測(cè)人員的姓名，詳細(xì)記錄每種試驗(yàn)工況下的載荷、位置、狀態(tài)、程序和結(jié)論，并將試驗(yàn)結(jié)論和檢測(cè)結(jié)果列成表格注明。
　　附錄A
　　試驗(yàn)儀器和工具
　?。▍⒖技?BR>　　
　　附錄B
　　結(jié)構(gòu)測(cè)點(diǎn)布置圖及讀數(shù)記錄和測(cè)試結(jié)果表
　?。▍⒖技?BR>　　表B1 應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置圖
　　
　　表B2 變位測(cè)點(diǎn)布置圖
　　
　　表B3 靜應(yīng)變測(cè)試讀數(shù)記錄表
　　
　　表B4 靜應(yīng)力計(jì)算記錄表
　　
　　表B5 靜應(yīng)力測(cè)試結(jié)果表
　　
　　表B6 動(dòng)應(yīng)力測(cè)試記錄及結(jié)果表
　　
　　表B7 振動(dòng)頻率衰減時(shí)間測(cè)試記錄及結(jié)果表
　　
　　表B8 靜變位測(cè)試讀數(shù)記錄及結(jié)果表
　　
　　附錄C
　　可靠性試驗(yàn)記錄表
　?。▍⒖技?BR>　　

　　附加說(shuō)明：
　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由交通部水運(yùn)科學(xué)研究所歸口。
　　本標(biāo)準(zhǔn)由交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、武漢交通科技大學(xué)、上海海運(yùn)學(xué)院、交通部上海港口機(jī)械制造廠負(fù)責(zé)起草。
　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人鈔偉、桂壽平、錢仲庸、陳紫云。