跑車木工帶鋸機(jī)結(jié)構(gòu)安全
發(fā)布單位： 不詳
起草單位： 信陽木工機(jī)械廠
1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了跑車木工帶鋸機(jī)的結(jié)構(gòu)安全要求，包括一般要求、安全防護(hù)裝置的要求、操作機(jī)構(gòu)的要求、制動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求、鋸條張緊與鋸卡裝置的要求、除屑裝置的要求和跑車上各裝置的要求等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于跑車木工帶鋸機(jī)。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB 12557 木工機(jī)床 結(jié)構(gòu)安全通則
GB 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件
3 一般要求
3．1 跑車木工帶鋸機(jī)的結(jié)構(gòu)安全除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，還應(yīng)符合GB 12557的規(guī)定。
3．2 木工帶鋸機(jī)上有可能造成傷害的危險(xiǎn)部分，如鋸輪、鋸條、鏈傳動(dòng)與帶傳動(dòng)等必須采取相應(yīng)的安全措施和設(shè)置安全防護(hù)裝置。
3．3 鋸輪應(yīng)有足夠的強(qiáng)度承受壓緊力，離心力、制動(dòng)力以及其他作用力。
3．4 鋸輪材料的抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于或等于200N／mm2。
3．5 鋸輪軸應(yīng)采用GB 699中的45鋼或不低于其機(jī)械性能的其他材料制造。
3．6 鋸輪應(yīng)進(jìn)行靜平衡，平衡精度等級為G6．3。
3．7 為防止跑車行走路線的兩端越程，在其兩端應(yīng)有防止越程的裝置。
4 安全防護(hù)裝置的要求
4．1 鋸輪防護(hù)罩
4．1．1 防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)和所用材料應(yīng)保證足夠強(qiáng)度和剛度。
4．1．2 上鋸輪防護(hù)罩應(yīng)能罩住處于任何位置的鋸輪的3／4以上表面。
4．1．3 兼覆蓋地坑的下鋸輪防護(hù)材料應(yīng)采用厚度大于50mm的木板或加固的網(wǎng)紋鋼板。
4．1．4 上鋸輪處于最高位置時(shí)，其上端與防護(hù)罩內(nèi)襯表面間應(yīng)有足夠的間距。
4．1．5 應(yīng)在上鋸輪防護(hù)罩內(nèi)，靠鋸齒邊的適當(dāng)之處，設(shè)置鋸條承受器。
4．2 切削邊的鋸齒防護(hù)罩應(yīng)符合以下要求：
a． 采用厚度不小于1 mm的鋼板或不低于其強(qiáng)度的其他材料；
b． 要采用能同鋸卡一起升降，并能把非工作部分鋸齒全部罩住，而不明顯妨礙前方視線的結(jié)構(gòu)。
5 操縱機(jī)構(gòu)的要求
5．1 控制開關(guān)應(yīng)操作簡便，并且不應(yīng)有因接觸振動(dòng)等原因而產(chǎn)生誤動(dòng)作。
5．2 應(yīng)在操作者不離開操作位置就能進(jìn)行操作的位置設(shè)置控制開關(guān)；但主機(jī)的起動(dòng)不限制操作位置，而必須設(shè)置在能確認(rèn)鋸條位置狀況并能對鋸條進(jìn)行調(diào)整的位置上。
5．3 必須設(shè)有急停控制按鈕。
5．4 上鋸輪的調(diào)節(jié)手輪離操作地面高度為0.3～1.2m，操縱力小于或等于60N。
5．5 跑車上各操縱手柄離跑車表面高度應(yīng)為0.5～1.6 m，操縱力小于或等于40 N。
5．6 上鋸輪機(jī)動(dòng)升降操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)與鋸機(jī)起動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖。
6 制動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求
6．1 在下鋸輪上裝有能夠?qū)︿忀喌倪\(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行有效制動(dòng)的裝置。
6．2 制動(dòng)裝置應(yīng)操作簡單、制動(dòng)性能好、調(diào)整方便。
6．3 手動(dòng)或腳踏制動(dòng)裝置應(yīng)符合以下要求：
a． 操作部位應(yīng)在操作者便于操作的地方；
b． 手動(dòng)的把手要防止逆轉(zhuǎn)和脫落；
c． 腳踏板表面應(yīng)防滑，并應(yīng)安裝腳踏水平位置限制器。
7 鋸條張緊與鋸卡裝置的要求
7．1 鋸條張緊裝置應(yīng)符合以下要求：
a． 張緊裝置應(yīng)有一定的靈敏度，以保證帶鋸條具有與切削條件相適應(yīng)的張緊力。
b． 杠桿式張緊裝置的杠桿、回轉(zhuǎn)軸及頂針的材料應(yīng)采用GB 699中的45鋼或不低于其機(jī)械性的其他材料，對必要的部分應(yīng)進(jìn)行熱處理以提高耐磨性。
7．2 上鋸輪的升降調(diào)節(jié)和傾斜調(diào)節(jié)應(yīng)靈活可靠，以保證鋸機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。傾斜裝置應(yīng)具有即使在運(yùn)轉(zhuǎn)中，操作手柄受到意外力的情況下，鋸輪的傾斜角度必須保持不變的結(jié)構(gòu)。
7．3 鋸卡裝置應(yīng)符合以下要求：
a． 能根據(jù)鋸條的寬度、厚度簡便地調(diào)整卡塊的位置；
b． 鋸卡臂應(yīng)安裝在安全可靠的位置上，保證鋸卡在升降時(shí)不會與鋸齒相碰；
c． 上鋸卡卡塊夾部分應(yīng)能降至下端與工件間的距離盡可能小的位置上。
8 除屑裝置要求
8．1 在帶鋸機(jī)上應(yīng)設(shè)置除屑裝置以清除鋸輪的鋸屑，樹脂等粘著物。
8．2 應(yīng)在有可能把木屑卷入下鋸輪與鋸條之間的位置設(shè)置防止木屑雜物卷入的裝置。
8．3 在說明書中要說明木屑的排除方法。
9 跑車上各裝置的要求
9．1 手動(dòng)搖尺裝置
手動(dòng)搖尺裝置應(yīng)符合以下要求：
a． 手動(dòng)搖尺裝置的棘爪和棘輪的齒部材料應(yīng)采用GB 699中的45鋼或不低于其機(jī)械性能的其他材料，并進(jìn)行熱處理以提高耐磨性。
b． 手動(dòng)搖尺手柄的抬起結(jié)構(gòu)應(yīng)能使手柄抬起時(shí)棘爪的頭部與棘輪的齒部之間距離大于3mm。
9．2 卡木樁進(jìn)退裝置與微調(diào)裝置
卡木樁的進(jìn)退和微調(diào)進(jìn)退應(yīng)有防止越程的裝置。
9．3 跑車前進(jìn)、后退的操縱裝置
跑車前進(jìn)、后退的操縱手柄的操縱方向應(yīng)與跑車的行走方向一致，同時(shí)還應(yīng)符合以下條件之一：
a． 當(dāng)手離開操縱手柄時(shí)。操縱手柄應(yīng)返回中間位置并鎖定，不因振動(dòng)接觸等外力引起意外的動(dòng)作；
b． 當(dāng)操縱手柄返回中間位置而手離開操縱手柄時(shí)，操縱手柄應(yīng)鎖定，不因振動(dòng)接觸等外力而引起意外的動(dòng)作。
9．4卡木裝置的要求
卡木裝置應(yīng)符合以下要求：
a． 卡木裝置應(yīng)是能牢固夾緊工件的結(jié)構(gòu)；
b． 扎勾的材料應(yīng)采用GB 699中的45鋼或不低于其機(jī)械性能的其他材料，其頭部應(yīng)進(jìn)行熱處理以提高耐磨性；
c． 下扎勾與帶鋸條間的距離應(yīng)比上扎勾與帶鋸條間的距離遠(yuǎn)。
9．5 車擺裝置
車擺裝置應(yīng)符合以下要求：
a． 車擺裝置隨跑車前進(jìn)和后退，并能準(zhǔn)確地完成退讓動(dòng)作；
b． 車擺裝置應(yīng)在跑車后退移動(dòng)300mm的距離內(nèi)完成退讓動(dòng)作；
c． 最小的退讓量應(yīng)大于9 mm；
d． 至少在跑車前端的車軸和后部的車軸上各設(shè)置一個(gè)車擺裝置，以保證同步動(dòng)作；
e． 應(yīng)設(shè)置停擺裝置。
9．6 行車裝置
采用固定在基礎(chǔ)上的卷筒通過鋼絲繩來牽引跑車的裝置，應(yīng)符合以下要求。
9．6．1 卷筒的節(jié)圓直徑與卷入該筒的鋼絲繩直徑的比值以及滑輪的節(jié)圓直徑與通過頂滑輪的鋼絲繩直徑的比值應(yīng)大于16。
9．6．2 卷入鋼絲繩的方向與卷筒溝槽的夾角應(yīng)小于4°。
9．6．3 鋼絲繩卷入滑輪的角度應(yīng)小于2°。
9．6．4 鋼絲繩與卷筒的連接，可采用壓板固定等牢固連接的方法。
9．6．5 應(yīng)安裝有能適當(dāng)張緊鋼絲繩的張緊裝置。
9．6．6 鋼絲繩應(yīng)滿足以下要求：
a． 鋼絲繩的安全系數(shù)(使鋼絲斷裂的負(fù)荷與該鋼絲繩所承載的最大負(fù)荷之比)應(yīng)大于5。
b． 鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)：鋼絲繩的一端以各自的形式固定在滾筒上，跑車處于最遠(yuǎn)位置時(shí)滾筒應(yīng)有2圈以上剩余鋼絲繩；采用摩擦驅(qū)動(dòng)，滾筒上應(yīng)有6圈以上的鋼絲繩。
9．7移動(dòng)電線架裝置
裝有移動(dòng)電線的跑車因移動(dòng)電線顯著地伸縮，為防止電線的扭曲應(yīng)有移動(dòng)電線架裝置。
9．8跑車上操作站臺的要求
需操作者在車上進(jìn)行搖尺和扎勾操作的跑車，其進(jìn)行操作的站立表面應(yīng)無拌倒、滑倒的可能，并應(yīng)在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置扶手或把手，以防止操作者從車上跌落。
9．9 車輪及軌道表面附著物的消除裝置
跑車上應(yīng)安裝有清除粘著于車輪和軌道接觸面上的鋸屑、樹皮等物的裝置。
附 錄 A
術(shù)語與定義
(參考件)
A1 搖尺裝置
又稱步進(jìn)裝置。用于控制卡木樁橫向移動(dòng)以便繼續(xù)下一次鋸切的裝置。
A2 卡木樁
又稱車樁、立樁。用來支承原木，并做為鋸切的基準(zhǔn)。
A3 微調(diào)裝置
由于被加工的原木有尖梢度以及形狀上的缺陷，在鋸切時(shí)要求卡木樁除了能一起動(dòng)作進(jìn)行搖尺外，還要求每個(gè)立樁都能單獨(dú)作橫向移動(dòng)而設(shè)的裝置。
A4 卡木裝置
又稱扎勾裝置。用于將原木靠在卡木樁后的夾緊，以保證原木在鋸切時(shí)不發(fā)生位移而設(shè)的裝置，通常設(shè)有上、下兩個(gè)扎勾。
A5 車擺裝置
又稱偏退、退讓裝置。為防止跑車退回時(shí)原木鋸切面將鋸條從鋸輪上帶下來造成事故而設(shè)置的，能使車架相對于鋸條橫移(退讓)一個(gè)小距離的裝置。
A6 行車裝置
又稱行走裝置。用于使跑車前進(jìn)、后退的裝置。
