航空病是減壓病的一種類型，又稱高空減壓病。人自地面迅速上升到8000米以上高空，即由正常的一個(gè)大氣壓上升至低于一個(gè)大氣壓而又無適當(dāng)防護(hù)的空間，空氣中氮分壓驟然下降，體液和組織中釋放出的氮不能及時(shí)排出體外，而存留在組織和血液中，形成氣泡。航空病是減壓過速或降壓幅度過大而引起的全身性疾病，大部分發(fā)生在9000米以上高度，這一高度被視為航空病的臨界高度。

航空病多見于乘坐無加壓座艙的飛行員；或加壓艙密閉系統(tǒng)漏氣。此外飛機(jī)領(lǐng)航員、飛機(jī)工程師、客機(jī)服務(wù)員以及特殊情況下的飛機(jī)乘客均可發(fā)生此病。皮膚大理石樣斑紋、肌肉骨骼、關(guān)節(jié)病變以及突發(fā)性視聽覺障礙、胸骨下疼痛、呼吸困難等是主要臨床表現(xiàn)。

【臨床診斷要點(diǎn)】

一、有8000米以上高空飛行史，特別是飛行至9000至12000米高度時(shí)，更應(yīng)注意航空病的發(fā)生。

二、特異的臨床表現(xiàn)，可分為三種類型：

（一）輕度

皮膚瘙癢、丘疹、大理石樣斑紋。

（二）中度

四肢大關(guān)節(jié)、肌肉疼痛、骨損傷或壞死。

（三）重度

有下列表現(xiàn)之一者可診斷為重度：

1. 前庭功能障礙，偏癱、截癱、大小便障礙、視、聽覺障礙等。

2. 血壓下降、休克、昏迷等。

3. 胸痛、咯血、呼吸困難等。

【傷殘等級與勞動(dòng)能力喪失程度評定】

航空病治療不徹底，組織發(fā)生了不可逆的器質(zhì)性病變時(shí)，可出現(xiàn)與減壓病同樣的后遺癥狀，傷殘?jiān)u定及勞動(dòng)能力喪失程度鑒定均可參見減壓病評定標(biāo)準(zhǔn)。