一、適用范圍

第 1 條 本規(guī)程適用于井下滾筒直徑 2 米及以上電控提升機(jī)的安全操作。

二、一般規(guī)定

第 2 條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。

第 3 條 必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于 2 人（不包括實(shí)習(xí)或熟悉期內(nèi)的司機(jī)）。第 4 條 必須熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、動(dòng)作原理，會(huì)排除一般性故障，掌握

《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定及車房各項(xiàng)規(guī)章制度。 三、安全規(guī)定

第 5 條 司機(jī)上崗要精力集中，端坐姿態(tài)正確，絞車的起動(dòng)、加速、減速、停車的整個(gè)提升過程，要做到加、減速平衡，聽清信號(hào)，手不離操作手柄，注意絞車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和各類儀 表的指示及鋼絲繩的排列情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。嚴(yán)禁從座位上站起來操作；

第 6 條 司機(jī)必須嚴(yán)格按信號(hào)開車，沒有信號(hào)嚴(yán)禁開車。

第 7 條 司機(jī)應(yīng)當(dāng)與斜巷把鉤信號(hào)工聯(lián)系好，做好斜巷運(yùn)輸工作。

第 8 條 注意深度指示器的指示，串車接近車場(chǎng)或甩道時(shí)，要減速運(yùn)行，運(yùn)行途中改換方向要待車停穩(wěn)后再操作。

第 9 條 運(yùn)行途中遇到絞車主要部件異響，盤形閘失效，鋼絲繩擺動(dòng)過大，工作壓力升高過大，或其它意外事故以及接到緊急停車信號(hào)等，要采取緊急制動(dòng)，非緊急情況，不得使 用緊急制動(dòng)。

第 10 條 升降大型材料、設(shè)備、易燃易爆物時(shí)按規(guī)程或?qū)ｍ?xiàng)措施規(guī)定的掛車數(shù)量及車速行車，確保斜巷運(yùn)輸安全。

第 11 條 司機(jī)操作時(shí)，不得擅離操作臺(tái)，相互接替操作時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行。第 12 條 操作設(shè)備時(shí)不準(zhǔn)將設(shè)備交給無證人員操作，不準(zhǔn)無信號(hào)開車。

第 13 條 開車前制動(dòng)手柄和工作手柄必須在“零”位。絞車未處于停止?fàn)顟B(tài)或手柄不在“零”位司機(jī)不得離開操作臺(tái)。

第 14 條 上提或下放時(shí)嚴(yán)禁松繩過多，嚴(yán)防絞車亂繩，如亂繩、咬繩必須匯報(bào)處理并檢查無誤方可開車。

第 15 條 絞車運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)電流過大，速度超速或絞車發(fā)生異響或出現(xiàn)不明信號(hào)應(yīng)及時(shí)停車，查明并處理好后方可開車。

四、操作：

第 16 條 開車前準(zhǔn)備：

1.? 各緊固螺栓不得松動(dòng)，聯(lián)接件、防護(hù)罩應(yīng)齊全牢固。

2.? 液壓站油箱油量是否充足。

3.? 各種保護(hù)裝置及電氣閉鎖，必須完整無損；試驗(yàn)過卷、松繩、閘瓦磨損、聲光和警鈴 都必須靈敏可靠。

4.? 制動(dòng)系統(tǒng)中，閘瓦、閘盤表面應(yīng)清潔、無油污，間隙適當(dāng)。

5.? 深度指示器及傳動(dòng)裝置鏈條、齒輪、絲桿、警鈴等是否靈活可靠。

6.? 檢查工況開關(guān)、儀表、深度指示器應(yīng)準(zhǔn)確可靠，信號(hào)必須清晰可靠；信號(hào)系統(tǒng)正常。

7.? 檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況。

8.? 檢查絞車無故障提示，并根據(jù)工作需要選擇使用制動(dòng)油泵 1#或 2#，并選擇對(duì)應(yīng)的截止閥。

第 17 條 運(yùn)行操作： 1、手動(dòng)方式：

將操作方式轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“手動(dòng)”位置，收到開車信號(hào)后，合制動(dòng)油泵,司機(jī)臺(tái)上 “運(yùn)行準(zhǔn)備好”指示燈開始閃爍指示、此時(shí)司機(jī)按提升方向操作調(diào)速手柄提升或下放，隨即一次 將制動(dòng)手柄推到松閘位置，這時(shí)絞車進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。調(diào)速手柄用來控制正反向速度大小，手 柄推倒最大，對(duì)應(yīng)額定速度。制動(dòng)手柄用來控制工作閘的開閉度。

當(dāng)串車運(yùn)行到斜巷上端相應(yīng)的減速位置時(shí)，會(huì)自動(dòng)減速，到達(dá)上停車位置自動(dòng)停車。停 車時(shí)司機(jī)需要及時(shí)將制動(dòng)手柄和調(diào)速手柄同時(shí)回零。

2、檢修方式：

在手動(dòng)操作方式下，將檢修旋鈕打在“檢修”位置，則“檢修方式”指示燈開始閃爍指 示，表明已進(jìn)入“檢修方式”。檢修開車與手動(dòng)方式開車基本相同，最高速限定為 1m/s。

3、應(yīng)急方式 1：

在 PLC1 故障或與其有關(guān)的傳感器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”旋鈕右轉(zhuǎn)即進(jìn)入“應(yīng)急 1”

方式,這時(shí)利用 PLC2 可進(jìn)行應(yīng)急手動(dòng)開車。應(yīng)急開車時(shí)最高速限為 2.0m/s，減速點(diǎn)能自動(dòng)減速。

4、應(yīng)急方式 2：

在 PLC2 故障或與其有關(guān)的傳感器故障時(shí)，將“應(yīng)急方式”旋鈕左轉(zhuǎn)即進(jìn)入“應(yīng)急 2” 方式,這時(shí)在 PLC1 內(nèi)可把與 PLC2 相關(guān)的信號(hào)旁路掉，利用 PLC1 可手動(dòng)開車。開車時(shí)最高速限為 2.0m/s，減速點(diǎn)能自動(dòng)減速。

5、半自動(dòng)方式：

當(dāng)調(diào)速手柄或制動(dòng)手柄發(fā)生故障時(shí)，又暫無備件時(shí)，可用半自動(dòng)開車方式開車，開啟油泵后，將“手動(dòng)/半自動(dòng)”旋鈕旋至“半自動(dòng)”位置，根據(jù)提升信號(hào)，旋動(dòng)“半自動(dòng)給定” 旋鈕，提升時(shí)，分別旋至“上爬行”、“上給定”、“上全速”，下放時(shí)，旋至“下爬行”、 “下給定”、“下全速”，停車時(shí)旋至“零點(diǎn)”，在旋至“上給定”和“下給定”時(shí)，可利用“增加”、“減小”按鈕加減速。

6.自動(dòng)方式：

（一）使用前準(zhǔn)備工作

（1）????????????? 絞車房原操作臺(tái)上旋轉(zhuǎn)“手動(dòng)/半自動(dòng)”按鈕，確保切換至半自動(dòng)狀態(tài)，操作臺(tái)上 顯示自動(dòng)。

（2）????????????? 下口按壓操作臺(tái)上“手動(dòng)和自動(dòng)”按鈕，半自動(dòng)指示燈亮，操作臺(tái)上顯示自動(dòng)。

（注意手動(dòng)自動(dòng)切換是由“手動(dòng)/自動(dòng)”一個(gè)按鈕控制切換。）

（3）????????????? 操作臺(tái)上主界面和故障顯示界面無紅燈顯示，無故障。

（二）、開車步驟

（1）???? 物料上提時(shí)

1.? 接車處甩道口信號(hào)把鉤工到位，準(zhǔn)備就緒后，按壓操作臺(tái)上相應(yīng)信號(hào)點(diǎn)數(shù)按鈕（操作 臺(tái)左側(cè)），信號(hào)發(fā)出后等待絞車開車。

2.? 下口操作臺(tái)接到信號(hào)后，操作臺(tái)顯示水平信號(hào)點(diǎn)數(shù)，操作人員按壓右上角標(biāo)記的確認(rèn) 按鈕，絞車按程序設(shè)定開車。

3.? 當(dāng)車輛到達(dá)指定甩道口過道岔后，甩道口信號(hào)把鉤工按下操作臺(tái)上信號(hào)停止按鈕，絞 車停止后，甩道信號(hào)把鉤工扳動(dòng)道岔后，按壓信號(hào) 5 點(diǎn)，絞車下放，到位后按下停止信號(hào)按鈕。

（2）???? 物料下放時(shí)

1.? 甩道口信號(hào)把鉤工連接好車輛后，按壓操作臺(tái)上提點(diǎn)數(shù)信號(hào)按鈕，信號(hào)發(fā)出后等待絞 車開車，上提過道岔后打停點(diǎn)，扳道岔至主道，按下放點(diǎn)數(shù)信號(hào)按鈕。

2.? 下口信號(hào)把鉤工扳動(dòng)道岔后，操車人員按壓右上角標(biāo)記的確認(rèn)按鈕，絞車按程序設(shè)定 開車。

3.? 當(dāng)車輛到達(dá)下口指定地點(diǎn)后，下口操車人員按下停止按鈕，絞車停止運(yùn)行。

（三）、松繩保護(hù)動(dòng)作處理

注意：僅能在下口處理松繩故障。當(dāng)故障顯示松繩保護(hù)，需要提升或再次下放時(shí)，甩道 口與下口聯(lián)系清楚后，下口操車人員按下功能區(qū)“手動(dòng)/自動(dòng)”按鈕切換到手動(dòng)狀態(tài)，按下 “檢修按鈕”，這時(shí)候屏幕上顯示手動(dòng)狀態(tài)、檢修變?yōu)榫G色，按下“復(fù)位按鈕”，查看無故 障顯示后，此時(shí)具備運(yùn)行條件，再次按下“手動(dòng)/自動(dòng)”按鈕切換到自動(dòng)狀態(tài)，按下相應(yīng)點(diǎn) 數(shù)信號(hào)按鈕，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，絞車開始運(yùn)行。

（四）、特殊情況處理

1.? 掉電處理：當(dāng)絞車掉電后，必須重新對(duì)兩個(gè)主饋電開關(guān)重新停電再送電（高仿側(cè)右邊 一個(gè)，對(duì)面一個(gè)），否則不能開車。

2.? 掉道處理和運(yùn)重物或支架需要慢速開車時(shí)：絞車司機(jī)必須在車房手動(dòng)開車，開車前必 須按下下口操作臺(tái)“手動(dòng)/自動(dòng)”按鈕，切換到手動(dòng)狀態(tài)，絞車房原操作臺(tái)切換至“手動(dòng)狀 態(tài)”，聯(lián)系好后，絞車司機(jī)用手柄和原開車方式進(jìn)行開車。

3.? 備用信號(hào)切換：當(dāng)自動(dòng)開車信號(hào)不起作用，需要使用備用信號(hào)時(shí)（操作臺(tái)右側(cè)），絞 車司機(jī)必須在車房手動(dòng)開車。此時(shí)，需要將車房?jī)?nèi)礦用隔爆兼本安型可編程控制箱打開。（旋 轉(zhuǎn)開關(guān)門又上角門電閉鎖，打開開關(guān)，將 Q1 斷路器斷開，合上開關(guān)蓋，恢復(fù)門電閉鎖，將630 開關(guān)重新停電再送電），將車房和下口操作臺(tái)均切換至“手動(dòng)”。

（五）、注意事項(xiàng)：

1.? 只有在上下都切換到自動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)才可以自動(dòng)運(yùn)行，下口人員離開后必須將操作臺(tái)上 操作方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”，并蓋好防護(hù)罩。

2.? 信號(hào)發(fā)出 20 秒后，對(duì)方無應(yīng)答，信號(hào)自動(dòng)消除，需按信號(hào)“停止”按鈕，重新打打點(diǎn)。

3.? 各甩道信號(hào)急停按鈕都起作用，僅限特殊情況下使用。

第 18 條 監(jiān)護(hù)司機(jī)的職責(zé)

1、監(jiān)護(hù)操作司機(jī)提升或下放的規(guī)定速度操作。

2、及時(shí)提醒操作司機(jī)進(jìn)行減速、制動(dòng)和停車。

3、出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機(jī)未操作時(shí)，監(jiān)護(hù)司機(jī)可直接操作制動(dòng)手把，按下司機(jī)臺(tái) 上的緊急停車按鈕，進(jìn)行緊急停車。

4、監(jiān)護(hù)司機(jī)可對(duì)司機(jī)警示性喊話，禁止聊天對(duì)話。 五、收尾工作

第 19 條? 填寫運(yùn)行記錄，現(xiàn)場(chǎng)交接班，將本班運(yùn)行情況、事故處理情況、遺留的問題

向接班人交接清楚。對(duì)本班未處理完的事故，要重點(diǎn)交接，交接清楚后方可離崗。

?六、危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急預(yù)案

第 20 條 危險(xiǎn)因素

1.? 司機(jī)操作行為不規(guī)范、絞車運(yùn)行時(shí)注意力不集中、擅自離開崗位、不仔細(xì)聆聽把鉤工 發(fā)送的信號(hào)未根據(jù)信號(hào)操作絞車，運(yùn)行鋼絲繩波及范圍內(nèi)有人員的、行車時(shí)行人、可能到時(shí) 設(shè)備損壞、人身傷害。

2.? 絞車設(shè)備性能或保護(hù)功能不完好、斜巷軌道安全設(shè)施存在安全隱患，司機(jī)仍強(qiáng)行操作 運(yùn)行絞車，可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或人身傷害。

3.? 絞車運(yùn)行時(shí)鋼絲繩纏繞出現(xiàn)不整齊，絞車運(yùn)行中有異響未及時(shí)處理絞車仍繼續(xù)運(yùn)行， 可能導(dǎo)致設(shè)備損壞。

第 21 條 防范措施

1.? 規(guī)范操作行為，絞車運(yùn)行時(shí)集中注意力，嚴(yán)格執(zhí)行行車不行人、行人不行車的管理制 度，絞車運(yùn)行鋼絲繩波及范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人員，根據(jù)把鉤工發(fā)送的信號(hào)正確運(yùn)行絞車。嚴(yán)禁觸 碰崗位安全紅線。

2.? 加強(qiáng)絞車的維護(hù)保養(yǎng)保證其性能安全可靠，完善絞車保護(hù)功能并確保其動(dòng)作靈敏可 靠，加強(qiáng)軌道安全設(shè)施的檢修，保證其安全可靠工作。

3.? 絞車運(yùn)行時(shí)候注意觀察滾筒鋼絲繩纏繞情況，出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象及時(shí)緩慢停車，處理完成 后繼續(xù)運(yùn)行絞車；絞車運(yùn)行出現(xiàn)異響需找出原因，消除隱患后方可繼續(xù)運(yùn)行。

第 22 條 事故應(yīng)急預(yù)案

1.? 發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)停止設(shè)備運(yùn)行，并匯報(bào)運(yùn)輸科值班室，組織人員現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。人身傷害事故應(yīng)及時(shí)通知科管理人員，由科管理人員匯報(bào)礦調(diào)度，組織醫(yī)療部門進(jìn)行急救。

2.? 司機(jī)應(yīng)詳細(xì)記錄發(fā)生事故的過程，并會(huì)初步判斷直接原因，積極配合事故處理工作。

3.? 若發(fā)生斷繩跑車事故，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知軌道沿途及下口作業(yè)人員立即撤離到安全地 點(diǎn)，防止放生次生災(zāi)害。事故導(dǎo)致的設(shè)備損壞，必須檢修符合運(yùn)行條件后方可交付使用。