一、概述
YOTFC系列調(diào)速型液力偶合器是安裝在原動機（以下簡稱電機）和工作機之間的一種液力傳動元件，它可在電機輸入轉(zhuǎn)速恒定的條件，通過操縱勺管，對其輸出轉(zhuǎn)速進行無級調(diào)節(jié)，并使電機的功率通過液力偶合器泵輪和渦輪之間工作油的循環(huán)流動平穩(wěn)而無沖擊地傳遞給工作機。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
① 產(chǎn)品型號：
② 技術(shù)參數(shù)：???????????????????????????????????? 表1
| 型??? 號 | 輸入轉(zhuǎn)速 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（r/min） | 傳遞功率范圍 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（KW） | 額定轉(zhuǎn)差率 | 工作油量 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（L） | 凈 重 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（Kg） |
| YOTFC500 | 3000 | 560~1625 | 1.5%~3% | 350 | 2780 |
| YOTFC530 | 3000 | 750~2170 | 1.5%~3% | 350 | 2810 |
| YOTFC580 | 3000 | 1125~3250 | 1.5%~3% | 552 | 3600 |
| YOTFC620A | 3000 | 1500~4300 | 1.5%~3% | 1500 | 4760 |
| YOTFC650 | 3000 | 1900~5500 | 1.5%~3% | 1800 | 5500 |
| YOTFC682 | 3000 | 2250~6500 | 1.5%~3% | 1800 | 5600 |
| YOTFC875 | 1500 | 1160~3260 | 1.5%~3% | 1500 | 7450 |
| YOTFC1000 | 1000 | 640~1860 | 1.5%~3% | 2100 | 9820 |
| YOTFC1050 | 1000 | 815~2300 | 1.5%~3% | 2100 | 9970 |
三、主要結(jié)構(gòu)特點
部件構(gòu)成：
① 旋件組件
輸入側(cè)：輸出軸、泵輪、背殼、外殼
輸出側(cè)：渦輪、輸出軸
旋轉(zhuǎn)組件是偶合器心臟部分，其中泵輪和渦輪布有一定數(shù)量的徑向葉片，旋轉(zhuǎn)組件的輸入輸出部分分別采用懸臂梁（獨立支撐結(jié)構(gòu)），泵輪軸兩個支撐點布置在偶合器一側(cè)箱體軸承座上，渦輪軸兩上支撐點布置在偶合器另一側(cè)，泵輪軸和渦輪軸之間無機械聯(lián)系，允許彼此之間有較大位移和安裝誤差，在高速時極大的降低則于零件制造和安裝造成二軸不同心度過大引起的振動和噪音。
② 供油組件：
主要是由工作油供油泵、吸油管組成分內(nèi)置泵、外置油站兩種形式。
內(nèi)置泵安裝在偶合器輸入端的箱體內(nèi)。由輸入軸和泵軸間的齒輪副驅(qū)動。
外置油站，工作油供油泵采用兩組圓弧齒輪泵，一用一備，該泵工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維護大便，大流量，并安裝在液力偶合器外部，由外置電機驅(qū)動。
③ 排油組件：
主要是由勺管、排油系統(tǒng)和勺管殼體組成。
④ 調(diào)速控制裝置：
由控制勺管的連桿機構(gòu)和電動執(zhí)行器（含電動操作器）組成。
⑤ 儀表系統(tǒng)
YOTFC系列調(diào)速型液力偶合器的儀表系統(tǒng)主要由液力偶合器進口和出口油溫一次傳感元件，軸承溫度一次傳感元件，濾清器前后油壓一次傳感元件，綜參儀組成。
⑥ 箱體（兼做油箱）
⑦ 濾油器
YOTFC調(diào)速型液力偶合器在潤滑油路上裝有雙聯(lián)磁式濾清器
⑧ 冷卻器
偶合器箱體上留有兩個法蘭盤（進油法蘭和出油法蘭）用來與外置泵及工作油冷卻器、潤滑油冷卻器的進出油管路聯(lián)接（本機不配附件，可為用戶選型代購）。
⑨ 油標(biāo)
在偶合器箱體的側(cè)面裝有油標(biāo)，用以觀察油位。
⑩ 加熱器
在低溫環(huán)境里使用的液力偶合器應(yīng)安裝加熱器，偶合器箱體上留有加熱器安裝法蘭孔，加熱器根據(jù)用戶的要求提供（根據(jù)實際情況另訂合同）。
⑾ 吸油管
為了運輸?shù)囊?，帶下沉油箱的液力偶合器吸油管拆下與偶合器同箱發(fā)運，用戶在安裝偶合器前務(wù)必要將吸油管安裝上去，要求不泄露，以保證偶合器的正常使用。
四、工作原理
① 簡介
液力偶合器相當(dāng)于離心泵和渦輪機的組合，當(dāng)電機通過液力偶合器輸入軸驅(qū)動泵輪時，泵輪如一臺離心泵，使工作腔中的工作油沿泵輪葉片流道向外緣流動，液流流出后，穿過泵輪和渦輪間的空隙，沖擊渦輪葉片以驅(qū)動渦輪，使其象渦輪機一樣把液體的動能和壓能轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵龅臋C械能，然后液體又經(jīng)渦輪內(nèi)緣流道回到泵輪，開始下一次的循環(huán)，從而把電機的能量柔性地傳遞給工作機。
② 調(diào)速原理
YOTFC系列液力偶合器在運轉(zhuǎn)時，工作油供油泵從液力偶合器油箱里吸油經(jīng)冷卻器冷卻后油至勺管殼體中的進油室，并通過泵輪入油口進入工作腔，同時，工作腔中的油液從泵輪泄油孔泄入外殼（勺管室），形成一個旋轉(zhuǎn)油環(huán)，這樣就可通過液力偶合器調(diào)速裝置操縱勺管徑向伸縮任意改變外殼里油環(huán)的厚度，即改變工作腔中的油量，實現(xiàn)對輸出轉(zhuǎn)速的無級調(diào)節(jié)，勺管排出的油則通過勺管殼體排油腔回到箱體。
、
五、注油
YOTFC系列液力偶合器在使用前必須向油箱內(nèi)注油，油的牌號是6#、8#液力傳動油或20#汽輪機油（透平油），絕對不能使用混合油，加油的容器必須保持清潔，
打開位于液力偶合器上蓋上的加油口（空氣濾清器）蓋，用專用的加油器具將油注入，使油位達到油標(biāo)的“最高油位”，調(diào)節(jié)液力偶合器勺管至最低轉(zhuǎn)速位置，啟動液力偶合器（或外置油泵）運轉(zhuǎn)，使油充滿管路和冷卻器，停機后再注油至“最高油位”，必須注意，注油不能超過“最高油位”，因為油位過高，將會使液力偶合器的旋轉(zhuǎn)件與油摩擦產(chǎn)生嚴(yán)重過熱。
偶合器使用過程中，應(yīng)定期檢查液力偶合器油箱里的油位，在任何情況下，油位不準(zhǔn)超過“最高油位”，也不準(zhǔn)低于“最低油位”。
六、操作與使用
① 啟動
YOTFC系列液力偶合器啟動前，必須檢查油標(biāo)顯示的油位是否在最高油位和最低油位之間，檢查液力偶合器油管路和儀表電氣線路連接是否正確，冷卻水管路是否接好及油箱工作油溫度，如果油溫低于5℃，可采用加熱器加熱，啟動時，應(yīng)使液力偶合器勺管處于最低轉(zhuǎn)速位置，在主電機啟動前，應(yīng)先啟動輔助潤滑油泵（或外置油泵），偶合器濾油器前壓P=0.12-0.25MPa，濾油器后壓力不低于0.08MPa，外供油壓力不低于0.08MPa，才能啟動主電機。
② 運行
偶合器運轉(zhuǎn)時，可通過外部控制裝置（電動執(zhí)行器，電動操作器）手動或電動調(diào)節(jié)偶合器勺管位置，任意改變液力偶合器的輸出轉(zhuǎn)速，但應(yīng)特別指出：當(dāng)液力偶合器輸出軸在很低轉(zhuǎn)速下工作時（勺管位置接近或在0%位），可能會聽到正常工作范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)時未曾出現(xiàn)的噪聲，這是因為勺管在此位置時，勺管口與泵輪外緣排油孔相遇而產(chǎn)生的“汽笛效應(yīng)”所造成的，因此，這是正?，F(xiàn)象，不是液力偶合器的故障。液力偶合器運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)將工作油溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。（見表4）
液力偶合器油溫油壓參考值???????? 表4
| 設(shè)置項目 | 正常范圍值 | 上限報警值 | 下限報警值 | 備??? ? 注 |
| 出口溫度（℃） | 45-80 | 85 | 5 | |
| 進口溫度（℃） | ≤50 | |||
| 進口油壓（MPa） | 0.15-0.30 | 0.35 | 0.03 | |
| 濾清器前油壓 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（MPa） | 0.15-0.25 | 0.3 | 0.1 | |
| 濾清器后油壓 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（MPa） | 0.12-0.22 | 0.3 | 0.1 |
a. YOTFC系列液力偶合器（內(nèi)置泵）的油路系統(tǒng)分為主供油油路和輔助潤滑油油路。在液力偶合器啟動前，輔助潤滑油泵1從油箱吸油經(jīng)梭閥2和雙聯(lián)濾清器3向軸承4、5、6、7提供潤滑油，液力偶合器輸入軸由電機驅(qū)動運轉(zhuǎn)后，主供油泵8從油箱吸油經(jīng)冷卻器9冷卻，然后送入液力偶合器工作腔，同時在節(jié)流板10前有部分油液經(jīng)梭閥進入潤滑油路，當(dāng)濾清器3前的油壓表15顯示值達到規(guī)定潤滑壓力0.2-0.25MPa（出廠時已調(diào)定）。在液力偶合器停機時濾清器后油壓表11顯示值低于0.1MPa時應(yīng)啟動油泵1，及時向各軸承提供潤滑油。此外，在油路系統(tǒng)中安裝有安全閥12，開啟壓力為0.4MPa，出廠已調(diào)好，正常情況下液力偶合器油壓及油溫均在上表范圍內(nèi)，液力偶合器的進出油路分別配有油溫表13、14，濾清器3前后分別配有油壓表11、15，可以隨時監(jiān)測油路系統(tǒng)的油溫油壓變化，偶合器的各軸承也裝有測溫電阻，正常情況下軸承溫度不允許超過90 ℃，否則，應(yīng)停機檢查潤滑油路是否出現(xiàn)故障，在油路系統(tǒng)中還留有外供潤滑油（供電機或工作機）及潤滑油回油法蘭接口，如果需要液力偶合器外供潤滑油，用戶必須在合同中對潤滑油流量、油壓、油品、溫度和油質(zhì)提出要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商，在液力偶合器能夠滿足上述要求的情況下向外提供潤滑油，用戶可根據(jù)需要在外供潤滑油處加節(jié)流器以調(diào)節(jié)電機，工作機所需的潤滑油壓。
七、偶合器的維修與保養(yǎng)
① 定期檢查油箱油位使之保持在略高于箱體油標(biāo)下限油位，新機首次運轉(zhuǎn)500小時后，應(yīng)把濾清器濾芯拆下清洗（可在工作機停機檢修時將濾清器濾芯拆下清洗），其后應(yīng)根據(jù)工作機的停機間隔和偶合器外置工作油泵出口油壓變化決定清洗時間。
（注：濾清器堵塞時油壓比正常值低）偶合器進口濾清器的拆卸只要取下濾清器頂部螺母，即可在下部取出濾網(wǎng)。
2.2.1? 設(shè)備潤滑良好，潤滑系統(tǒng)暢通，油質(zhì)符合要求，實行“五定”、“三級過濾”。
2.2.2? 無異常振動和松動、雜音等現(xiàn)象。
2.2.3? 各部溫度、壓力、流量、電流等運行參數(shù)符合規(guī)程要求。
2.2.4? 生產(chǎn)能力達到銘牌出力或查定能力。
2.3? 技術(shù)資料
2.3.1? 有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書、使用說明書、總裝配圖、零部件圖。
2.3.2? 有安裝、試車、驗收資料。
2.3.3? 設(shè)備檔案、檢修及驗收記錄齊全，填寫及時、準(zhǔn)確。
2.3.4? 設(shè)備運轉(zhuǎn)時間和累計運轉(zhuǎn)時間有統(tǒng)計、準(zhǔn)確率100%。
2.3.5 ?設(shè)備易損件有圖樣。
2.3.6? 設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。
2.4設(shè)備及環(huán)境
2.4.1? 設(shè)備清潔、表面無灰塵；油垢。
2.4.2? 基礎(chǔ)及周圍環(huán)境蹬潔。
2.4.3? 設(shè)備及管線、閥門等無泄漏。
常見故障及處理方法
| 序號 | 故 障 現(xiàn) 象 | 可?? ? 能?? 原?? 因 | 排? ? 除? 方? 法 |
| 1 | 過??? ? 熱 | （1）冷卻器冷卻水量不足 | 加大水量 |
| （2）油箱存油過多或過少 | 加油至規(guī)定值 | ||
| （3）油泵打不出油 | 修復(fù)油泵 | ||
| （4）油泵濾芯堵塞 | 清洗濾芯 | ||
| （5）安全閥溢流過多 | |||
| 彈簧太松 | 上緊彈簧 | ||
| 密封損壞泄露 | 換密封件 | ||
| （6）油路堵塞 | 清除 | ||
| 2 | 輸出軸不轉(zhuǎn) | 工作腔進不去油 | |
| （1）油路堵塞 | 清除 | ||
| （2）泵損壞 | 修復(fù) | ||
| （3）泵轉(zhuǎn)向錯誤 | 換泵 | ||
| （4）安全閥壓力值太低 | 上緊彈簧 | ||
| （5）泵吸油管路密封不嚴(yán)漏氣 | 加強密封 | ||
| 3 | 機組振動大 | （1）電機振動大 | 排出電機故障 |
| （2）偶合器振動大 | |||
| 偶合器旋轉(zhuǎn)件不平衡 | 檢查按標(biāo)記重裝 | ||
| 軸承已損壞 | 換軸承 | ||
| 機組安裝不同心 | 重新找正 | ||
| 聯(lián)接松動 | 調(diào)緊 | ||
| （3）工作機振動 | 調(diào)緊 | ||
| 工作機不平衡 | 重新平衡 | ||
| 安裝偏心 | 重新找正 | ||
| （4）基礎(chǔ)剛度不夠 | 加強基礎(chǔ) | ||
| 4 | 軸端漏油 | （1）聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)引起真空效應(yīng) | 將聯(lián)軸器與端面隔離 |
| （2）密封面不平 | 修平 | ||
| （3）密封處軸面有劃傷 | 磨光 |
緊急停車
?
一、概述
YOTFC系列調(diào)速型液力偶合器是安裝在原動機（以下簡稱電機）和工作機之間的一種液力傳動元件，它可在電機輸入轉(zhuǎn)速恒定的條件，通過操縱勺管，對其輸出轉(zhuǎn)速進行無級調(diào)節(jié)，并使電機的功率通過液力偶合器泵輪和渦輪之間工作油的循環(huán)流動平穩(wěn)而無沖擊地傳遞給工作機。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
① 產(chǎn)品型號：
② 技術(shù)參數(shù)：???????????????????????????????????? 表1
| 型??? 號 | 輸入轉(zhuǎn)速 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（r/min） | 傳遞功率范圍 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（KW） | 額定轉(zhuǎn)差率 | 工作油量 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（L） | 凈 重 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（Kg） |
| YOTFC500 | 3000 | 560~1625 | 1.5%~3% | 350 | 2780 |
| YOTFC530 | 3000 | 750~2170 | 1.5%~3% | 350 | 2810 |
| YOTFC580 | 3000 | 1125~3250 | 1.5%~3% | 552 | 3600 |
| YOTFC620A | 3000 | 1500~4300 | 1.5%~3% | 1500 | 4760 |
| YOTFC650 | 3000 | 1900~5500 | 1.5%~3% | 1800 | 5500 |
| YOTFC682 | 3000 | 2250~6500 | 1.5%~3% | 1800 | 5600 |
| YOTFC875 | 1500 | 1160~3260 | 1.5%~3% | 1500 | 7450 |
| YOTFC1000 | 1000 | 640~1860 | 1.5%~3% | 2100 | 9820 |
| YOTFC1050 | 1000 | 815~2300 | 1.5%~3% | 2100 | 9970 |
三、主要結(jié)構(gòu)特點
部件構(gòu)成：
① 旋件組件
輸入側(cè)：輸出軸、泵輪、背殼、外殼
輸出側(cè)：渦輪、輸出軸
旋轉(zhuǎn)組件是偶合器心臟部分，其中泵輪和渦輪布有一定數(shù)量的徑向葉片，旋轉(zhuǎn)組件的輸入輸出部分分別采用懸臂梁（獨立支撐結(jié)構(gòu)），泵輪軸兩個支撐點布置在偶合器一側(cè)箱體軸承座上，渦輪軸兩上支撐點布置在偶合器另一側(cè)，泵輪軸和渦輪軸之間無機械聯(lián)系，允許彼此之間有較大位移和安裝誤差，在高速時極大的降低則于零件制造和安裝造成二軸不同心度過大引起的振動和噪音。
② 供油組件：
主要是由工作油供油泵、吸油管組成分內(nèi)置泵、外置油站兩種形式。
內(nèi)置泵安裝在偶合器輸入端的箱體內(nèi)。由輸入軸和泵軸間的齒輪副驅(qū)動。
外置油站，工作油供油泵采用兩組圓弧齒輪泵，一用一備，該泵工作可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維護大便，大流量，并安裝在液力偶合器外部，由外置電機驅(qū)動。
③ 排油組件：
主要是由勺管、排油系統(tǒng)和勺管殼體組成。
④ 調(diào)速控制裝置：
由控制勺管的連桿機構(gòu)和電動執(zhí)行器（含電動操作器）組成。
⑤ 儀表系統(tǒng)
YOTFC系列調(diào)速型液力偶合器的儀表系統(tǒng)主要由液力偶合器進口和出口油溫一次傳感元件，軸承溫度一次傳感元件，濾清器前后油壓一次傳感元件，綜參儀組成。
⑥ 箱體（兼做油箱）
⑦ 濾油器
YOTFC調(diào)速型液力偶合器在潤滑油路上裝有雙聯(lián)磁式濾清器
⑧ 冷卻器
偶合器箱體上留有兩個法蘭盤（進油法蘭和出油法蘭）用來與外置泵及工作油冷卻器、潤滑油冷卻器的進出油管路聯(lián)接（本機不配附件，可為用戶選型代購）。
⑨ 油標(biāo)
在偶合器箱體的側(cè)面裝有油標(biāo)，用以觀察油位。
⑩ 加熱器
在低溫環(huán)境里使用的液力偶合器應(yīng)安裝加熱器，偶合器箱體上留有加熱器安裝法蘭孔，加熱器根據(jù)用戶的要求提供（根據(jù)實際情況另訂合同）。
⑾ 吸油管
為了運輸?shù)囊?，帶下沉油箱的液力偶合器吸油管拆下與偶合器同箱發(fā)運，用戶在安裝偶合器前務(wù)必要將吸油管安裝上去，要求不泄露，以保證偶合器的正常使用。
四、工作原理
① 簡介
液力偶合器相當(dāng)于離心泵和渦輪機的組合，當(dāng)電機通過液力偶合器輸入軸驅(qū)動泵輪時，泵輪如一臺離心泵，使工作腔中的工作油沿泵輪葉片流道向外緣流動，液流流出后，穿過泵輪和渦輪間的空隙，沖擊渦輪葉片以驅(qū)動渦輪，使其象渦輪機一樣把液體的動能和壓能轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵龅臋C械能，然后液體又經(jīng)渦輪內(nèi)緣流道回到泵輪，開始下一次的循環(huán)，從而把電機的能量柔性地傳遞給工作機。
② 調(diào)速原理
YOTFC系列液力偶合器在運轉(zhuǎn)時，工作油供油泵從液力偶合器油箱里吸油經(jīng)冷卻器冷卻后油至勺管殼體中的進油室，并通過泵輪入油口進入工作腔，同時，工作腔中的油液從泵輪泄油孔泄入外殼（勺管室），形成一個旋轉(zhuǎn)油環(huán)，這樣就可通過液力偶合器調(diào)速裝置操縱勺管徑向伸縮任意改變外殼里油環(huán)的厚度，即改變工作腔中的油量，實現(xiàn)對輸出轉(zhuǎn)速的無級調(diào)節(jié)，勺管排出的油則通過勺管殼體排油腔回到箱體。
、
五、注油
YOTFC系列液力偶合器在使用前必須向油箱內(nèi)注油，油的牌號是6#、8#液力傳動油或20#汽輪機油（透平油），絕對不能使用混合油，加油的容器必須保持清潔，
打開位于液力偶合器上蓋上的加油口（空氣濾清器）蓋，用專用的加油器具將油注入，使油位達到油標(biāo)的“最高油位”，調(diào)節(jié)液力偶合器勺管至最低轉(zhuǎn)速位置，啟動液力偶合器（或外置油泵）運轉(zhuǎn)，使油充滿管路和冷卻器，停機后再注油至“最高油位”，必須注意，注油不能超過“最高油位”，因為油位過高，將會使液力偶合器的旋轉(zhuǎn)件與油摩擦產(chǎn)生嚴(yán)重過熱。
偶合器使用過程中，應(yīng)定期檢查液力偶合器油箱里的油位，在任何情況下，油位不準(zhǔn)超過“最高油位”，也不準(zhǔn)低于“最低油位”。
六、操作與使用
① 啟動
YOTFC系列液力偶合器啟動前，必須檢查油標(biāo)顯示的油位是否在最高油位和最低油位之間，檢查液力偶合器油管路和儀表電氣線路連接是否正確，冷卻水管路是否接好及油箱工作油溫度，如果油溫低于5℃，可采用加熱器加熱，啟動時，應(yīng)使液力偶合器勺管處于最低轉(zhuǎn)速位置，在主電機啟動前，應(yīng)先啟動輔助潤滑油泵（或外置油泵），偶合器濾油器前壓P=0.12-0.25MPa，濾油器后壓力不低于0.08MPa，外供油壓力不低于0.08MPa，才能啟動主電機。
② 運行
偶合器運轉(zhuǎn)時，可通過外部控制裝置（電動執(zhí)行器，電動操作器）手動或電動調(diào)節(jié)偶合器勺管位置，任意改變液力偶合器的輸出轉(zhuǎn)速，但應(yīng)特別指出：當(dāng)液力偶合器輸出軸在很低轉(zhuǎn)速下工作時（勺管位置接近或在0%位），可能會聽到正常工作范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)時未曾出現(xiàn)的噪聲，這是因為勺管在此位置時，勺管口與泵輪外緣排油孔相遇而產(chǎn)生的“汽笛效應(yīng)”所造成的，因此，這是正?，F(xiàn)象，不是液力偶合器的故障。液力偶合器運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)將工作油溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。（見表4）
液力偶合器油溫油壓參考值???????? 表4
| 設(shè)置項目 | 正常范圍值 | 上限報警值 | 下限報警值 | 備??? ?注 |
| 出口溫度（℃） | 45-80 | 85 | 5 | ? |
| 進口溫度（℃） | ≤50 | ? | ? | ? |
| 進口油壓（MPa） | 0.15-0.30 | 0.35 | 0.03 | ? |
| 濾清器前油壓 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（MPa） | 0.15-0.25 | 0.3 | 0.1 | ? |
| 濾清器后油壓 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（MPa） | 0.12-0.22 | 0.3 | 0.1 | ? |
a.
YOTFC系列液力偶合器（內(nèi)置泵）的油路系統(tǒng)分為主供油油路和輔助潤滑油油路。在液力偶合器啟動前，輔助潤滑油泵1從油箱吸油經(jīng)梭閥2和雙聯(lián)濾清器3向軸承4、5、6、7提供潤滑油，液力偶合器輸入軸由電機驅(qū)動運轉(zhuǎn)后，主供油泵8從油箱吸油經(jīng)冷卻器9冷卻，然后送入液力偶合器工作腔，同時在節(jié)流板10前有部分油液經(jīng)梭閥進入潤滑油路，當(dāng)濾清器3前的油壓表15顯示值達到規(guī)定潤滑壓力0.2-0.25MPa（出廠時已調(diào)定）。在液力偶合器停機時濾清器后油壓表11顯示值低于0.1MPa時應(yīng)啟動油泵1，及時向各軸承提供潤滑油。此外，在油路系統(tǒng)中安裝有安全閥12，開啟壓力為0.4MPa，出廠已調(diào)好，正常情況下液力偶合器油壓及油溫均在上表范圍內(nèi)，液力偶合器的進出油路分別配有油溫表13、14，濾清器3前后分別配有油壓表11、15，可以隨時監(jiān)測油路系統(tǒng)的油溫油壓變化，偶合器的各軸承也裝有測溫電阻，正常情況下軸承溫度不允許超過90 ℃，否則，應(yīng)停機檢查潤滑油路是否出現(xiàn)故障，在油路系統(tǒng)中還留有外供潤滑油（供電機或工作機）及潤滑油回油法蘭接口，如果需要液力偶合器外供潤滑油，用戶必須在合同中對潤滑油流量、油壓、油品、溫度和油質(zhì)提出要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商，在液力偶合器能夠滿足上述要求的情況下向外提供潤滑油，用戶可根據(jù)需要在外供潤滑油處加節(jié)流器以調(diào)節(jié)電機，工作機所需的潤滑油壓。
七、偶合器的維修與保養(yǎng)
① 定期檢查油箱油位使之保持在略高于箱體油標(biāo)下限油位，新機首次運轉(zhuǎn)500小時后，應(yīng)把濾清器濾芯拆下清洗（可在工作機停機檢修時將濾清器濾芯拆下清洗），其后應(yīng)根據(jù)工作機的停機間隔和偶合器外置工作油泵出口油壓變化決定清洗時間。
（注：濾清器堵塞時油壓比正常值低）偶合器進口濾清器的拆卸只要取下濾清器頂部螺母，即可在下部取出濾網(wǎng)。
2.2.1? 設(shè)備潤滑良好，潤滑系統(tǒng)暢通，油質(zhì)符合要求，實行“五定”、“三級過濾”。
2.2.2? 無異常振動和松動、雜音等現(xiàn)象。
2.2.3? 各部溫度、壓力、流量、電流等運行參數(shù)符合規(guī)程要求。
2.2.4? 生產(chǎn)能力達到銘牌出力或查定能力。
2.3? 技術(shù)資料
2.3.1? 有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書、使用說明書、總裝配圖、零部件圖。
2.3.2? 有安裝、試車、驗收資料。
2.3.3? 設(shè)備檔案、檢修及驗收記錄齊全，填寫及時、準(zhǔn)確。
2.3.4? 設(shè)備運轉(zhuǎn)時間和累計運轉(zhuǎn)時間有統(tǒng)計、準(zhǔn)確率100%。
2.3.5 ?設(shè)備易損件有圖樣。
2.3.6? 設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。
2.4設(shè)備及環(huán)境
2.4.1? 設(shè)備清潔、表面無灰塵；油垢。
2.4.2? 基礎(chǔ)及周圍環(huán)境蹬潔。
2.4.3? 設(shè)備及管線、閥門等無泄漏。
常見故障及處理方法
| 序號 | 故 障 現(xiàn) 象 | 可?? ?能?? 原?? 因 | 排? ?除? 方? 法 |
| 1 | 過??? ?熱 | （1）冷卻器冷卻水量不足 | 加大水量 |
| ? | ? | （2）油箱存油過多或過少 | 加油至規(guī)定值 |
| ? | ? | （3）油泵打不出油 | 修復(fù)油泵 |
| ? | ? | （4）油泵濾芯堵塞 | 清洗濾芯 |
| ? | ? | （5）安全閥溢流過多 | ? |
| ? | ? | 彈簧太松 | 上緊彈簧 |
| ? | ? | 密封損壞泄露 | 換密封件 |
| ? | ? | （6）油路堵塞 | 清除 |
| ? | ? | ? | ? |
| 2 | 輸出軸不轉(zhuǎn) | 工作腔進不去油 | ? |
| ? | ? | （1）油路堵塞 | 清除 |
| ? | ? | （2）泵損壞 | 修復(fù) |
| ? | ? | （3）泵轉(zhuǎn)向錯誤 | 換泵 |
| ? | ? | （4）安全閥壓力值太低 | 上緊彈簧 |
| ? | ? | （5）泵吸油管路密封不嚴(yán)漏氣 | 加強密封 |
| ? | ? | ? | ? |
| 3 | 機組振動大 | （1）電機振動大 | 排出電機故障 |
| ? | ? | （2）偶合器振動大 | ? |
| ? | ? | 偶合器旋轉(zhuǎn)件不平衡 | 檢查按標(biāo)記重裝 |
| ? | ? | 軸承已損壞 | 換軸承 |
| ? | ? | 機組安裝不同心 | 重新找正 |
| ? | ? | 聯(lián)接松動 | 調(diào)緊 |
| ? | ? | （3）工作機振動 | 調(diào)緊 |
| ? | ? | 工作機不平衡 | 重新平衡 |
| ? | ? | 安裝偏心 | 重新找正 |
| ? | ? | （4）基礎(chǔ)剛度不夠 | 加強基礎(chǔ) |
| ? | ? | ? | ? |
| 4 | 軸端漏油 | （1）聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)引起真空效應(yīng) | 將聯(lián)軸器與端面隔離 |
| ? | ? | （2）密封面不平 | 修平 |
| ? | ? | （3）密封處軸面有劃傷 | 磨光 |
緊急停車
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