一、崗位任務(wù)及職責(zé)范圍

1.1崗位主要任務(wù)

本崗位是將來自預(yù)壓縮工段的新鮮氣（溫度40℃，壓力2.0MPa），流量為56829Nm3/h的合成新鮮氣經(jīng)過二級壓縮后，與合成循環(huán)氣混合在循環(huán)段壓縮至6.0MPa,送往合成系統(tǒng)。

1.2管轄范圍

本崗位管轄的范圍為NH32/04凝汽式汽輪機(jī)和3BCL459離心壓縮機(jī)及其附屬設(shè)備、管道、儀表、電器等。

本崗位操作應(yīng)積極且及時與中控、班長、預(yù)壓縮、合成崗位聯(lián)系。

二、崗位生產(chǎn)流程

2.1工藝流程敘述

工藝氣：溫度為40℃，壓力為2.0MPa，流量為56829Nm3/h的新鮮氣，進(jìn)入壓縮機(jī)一段，經(jīng)一段壓縮后經(jīng)過冷卻器、分離器分離出的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)的二段，進(jìn)入二段的壓力是3.3MPa，溫度為40℃，二段壓縮后與來自合成的溫度為40℃左右，壓力5.45 MPa，流量為284146Nm3/h的循環(huán)氣混合，經(jīng)三級壓縮至6.0MPa，70.0℃后，送往合成系統(tǒng)。為了防止壓縮機(jī)發(fā)生喘振，系統(tǒng)增設(shè)防喘振管線，從三段出口經(jīng)防喘振冷卻器后，分三回三、三回一兩路分別進(jìn)入一段入口與三段入口。

蒸汽系統(tǒng)：中壓蒸汽管道從汽輪機(jī)右側(cè)（順汽流方向看）下方接至速關(guān)閥（接Ta），中壓蒸汽經(jīng)速關(guān)閥，高壓調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分。蒸汽在通流部分做功后，在壓力降至排汽壓力后進(jìn)入凝汽器。

進(jìn)入凝汽器的排汽經(jīng)與循環(huán)水熱交換生成凝結(jié)水匯集在熱井中，凝結(jié)水由凝結(jié)水泵輸送到鍋爐給水系統(tǒng)，為保證凝汽器安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，除裝有液位指示器外，還配置有液位變送器及液位調(diào)節(jié)閥。為防止超壓，凝汽器上裝有排汽安全閥。

為保持凝汽器中蒸汽凝結(jié)時建立的真空和良好的換熱效果，由抽氣器將漏入凝汽器的空氣（包括未凝蒸汽）不斷抽出。

真空抽氣系統(tǒng)：系統(tǒng)設(shè)有兩臺射水抽氣器，以保證機(jī)組運(yùn)行時的真空度。

疏水系統(tǒng)：氣缸疏水、平衡管疏水、輪式疏水、氣封封氣疏水、氣封漏氣疏水引至疏水膨脹箱，最后進(jìn)入凝汽器。速關(guān)閥閥桿疏水直接排入地溝。

為防止汽缸前封處高溫蒸汽漏入軸承箱造成軸承溫度升高及潤滑油中帶水；防止后汽封處空氣漏入排缸而使真空惡化，汽輪機(jī)采用了閉式汽封系統(tǒng)，主要由汽封壓力自動調(diào)節(jié)閥（6510），以及管道、閥門等組成，正常運(yùn)行時封汽壓力0.108MPa(A)。

油系統(tǒng)：汽輪機(jī)油經(jīng)油泵(兩臺一主一備)加壓后，由控制油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)整壓力至0.85MPa，經(jīng)冷卻器冷卻至40℃左右，通過過濾器一部分送往汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，另一部分經(jīng)潤滑油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)壓力至0.25 MPa，送往潤滑油總管，經(jīng)各調(diào)節(jié)閥調(diào)整油壓，送入汽輪壓縮機(jī)組各個軸承，經(jīng)回油總管回入油箱，再由油泵加壓循環(huán)使用。當(dāng)油系統(tǒng)故障不能正常供油時,壓縮機(jī)被迫停機(jī),高位油箱充滿的油可供機(jī)組使用一段時間。

2.2崗位的生產(chǎn)原理及操作原理

合成氣壓縮機(jī)是由NH32/04凝汽式汽輪機(jī)和3BCL459離心式壓縮機(jī)組成。汽輪機(jī)為原動機(jī)，離心式壓縮機(jī)為從動機(jī)。

NH32/04凝汽式汽輪機(jī)的工作原理：

來自鍋爐的新鮮蒸汽，壓力3.43MPa,溫度420～450℃，經(jīng)過速關(guān)閥（2301），調(diào)節(jié)閥（0801）進(jìn)入汽輪機(jī)通流部分，蒸汽通流部分作功后，在壓力降至排汽壓力后，進(jìn)入冷凝器（6000）。蒸氣經(jīng)過汽輪機(jī)后，大部分能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并通過聯(lián)軸節(jié)將能量給離心壓縮機(jī)。

3BCL459離心式壓縮機(jī)的工作原理：

離心式壓縮機(jī)對氣體的作功是通過轉(zhuǎn)子上的葉輪來實(shí)現(xiàn)的。即氣體從中心流入葉輪，在高速轉(zhuǎn)動葉輪葉片的作用下，隨葉輪坐高速旋轉(zhuǎn)并沿半徑方向甩出來。由于受旋轉(zhuǎn)離心力的作用，氣體的壓力得到提高，同時氣量的速度也加快。葉輪的機(jī)械能變成氣體的壓能和動能。當(dāng)氣體流過擴(kuò)壓器和蝸殼等通道時，由于截面積不斷增大，速度降低，使氣體壓力進(jìn)一步提高，這部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗?。?jīng)過多級壓縮，使合成氣壓力得以提高。

三、主要工藝指標(biāo)

3.1干氣密封

一級密封流量：85m3/h

二級密封流量：4 m3/h

一級泄露氣流量：5 m3/h

一級密封氣與二次衡管壓差：0.1MPa

二級密封壓力：0.07MPa

隔離氣壓力：≥30KPa

一級過濾器壓差≤80KPa

二級過濾器壓差≤80KPa

一級泄露氣壓力：0.06MPa

3.2油系統(tǒng)

（1）油冷器后溫度：38～42℃

（2）潤滑油壓：0.25 MPa

（3）控制油壓：0.85 MPa

（4）油泵電機(jī)額定電流按其名牌值執(zhí)行

3.3蒸汽指標(biāo)

蒸汽壓力：3.16～3.8 MPa

蒸汽溫度： 420～445℃

四、系統(tǒng)開、停車及正常操作

4.1原始開車

4.1.1報警聯(lián)鎖試驗

（1）潤滑油總管壓力低輔油泵自啟動試驗，低低聯(lián)鎖試驗

（2）高位油箱惰油試驗

A、將前面試驗中切除的聯(lián)鎖聯(lián)系儀表全部恢復(fù)到正常狀態(tài)。

B、現(xiàn)場停主油泵，記錄高位油箱惰流時間，若不低于8分鐘為合格。

C、實(shí)驗完成后重新啟動主油泵，待主油泵運(yùn)行穩(wěn)定后，聯(lián)系電氣送輔油泵電源，打開高位油箱快速充油閥到回油視鏡中有溢流后關(guān)閉。

（3）油過濾器運(yùn)行中的切換試驗：

A、確認(rèn)油系統(tǒng)運(yùn)行正常。

B、確認(rèn)備用油過濾器充油完畢。

C、油過濾器切換，分別快速搬動潤滑油油過濾器切換手柄，同時確認(rèn)機(jī)組潤滑油供油壓力穩(wěn)定，并在0.14MPa以上。

（4）汽輪、壓縮機(jī)的聯(lián)鎖試驗：

A、將軸振動、軸位移、干氣密封出口壓力等其他聯(lián)鎖滿足開車條件，儀表給出模擬開車信號。

B、逐個給出下列聯(lián)鎖信號

A）軸承振動值高

B）軸位移大

C）干氣密封出口壓力高

（5）檢查機(jī)組停車信號

試驗后的確認(rèn)：

所有試驗完成后，確認(rèn)儀表所有聯(lián)鎖，報警回路恢復(fù)正常，電氣電源正常，工藝流程恢復(fù)正常，主油泵運(yùn)行，高位油箱有溢流，快速充油閥關(guān)閉，油箱液位，油溫正常，機(jī)組各回油視鏡流量，流速正常。

（6）汽輪機(jī)超速試驗

4.1.2啟機(jī)前的檢查確認(rèn)，投用及準(zhǔn)備。

A機(jī)組周圍環(huán)境整潔。

B確認(rèn)氮?dú)饬?，壓力及鍋爐蒸汽已滿足要求。

C機(jī)組試機(jī)合格，確認(rèn)處于備用狀態(tài)。

D機(jī)組所使用的各溫度計、壓力表、流量計、液位計、調(diào)節(jié)閥及相關(guān)儀表的計量及監(jiān)控系統(tǒng)都調(diào)校完畢，處于正常狀態(tài)。

4.1.3干氣密封系統(tǒng)的投用：

A、投用現(xiàn)場壓力表（壓力表取壓閥開）

B、投用隔離氣

注意：在正常運(yùn)行中不可中斷后置隔離氣，壓縮機(jī)停車后，后置隔離氣必須在潤滑油停止供給且回油管路無油流動后至少十分鐘后才可關(guān)閉。

C、投用一級密封氣

D、投用增壓泵驅(qū)動氣

E、投用二級密封氣及火炬線

F、當(dāng)機(jī)組出口壓力比氮?dú)鈮毫β愿撸ㄗ詈帽ＷC出口壓力比進(jìn)口壓力高0.3MPa）時，即可將密封氣從氮?dú)馇袚Q為工藝氣。

注意：壓縮機(jī)必須帶壓啟動，機(jī)內(nèi)壓力必須在0.1MPa（G）以上，否則一級密封上下游可能會形成負(fù)壓差，啟動后會損環(huán)密封。

4.1.4潤滑油系統(tǒng)的建立

A、確認(rèn)油箱已加入合格的潤滑油到最大液位。

B、確認(rèn)油系統(tǒng)所有排氣、排污閥關(guān)閉。

C、接通電加熱器、給油箱內(nèi)潤滑油加熱，使溫度維持在40℃左右。

D、打開兩臺油泵進(jìn)出口閥，回油箱旁路閥。

E、打開啟用油冷器上水閥，打開水側(cè)排氣閥，排完氣后關(guān)閉排氣閥，稍開回水閥。

F、確認(rèn)油冷的切換閥在準(zhǔn)備投用的一側(cè)，關(guān)閉兩油冷器間的連通閥，關(guān)閉兩油冷器油側(cè)排氣閥。

G、確認(rèn)油過濾器的切換閥在準(zhǔn)備投用的那一側(cè)，關(guān)閉兩側(cè)過濾器的排氣閥、排污閥。

H、確認(rèn)油箱溫度達(dá)到40度左右啟動主油泵，確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)向正確。

I、打開油冷器投用一臺的油側(cè)排氣閥排氣，待從回油視鏡中看到有油流回油箱后關(guān)閉排氣閥。

J、打開油冷器之間的連通閥，打開備用油冷器，油側(cè)排氣閥直到回油視鏡有油流回油箱后關(guān)閉排氣閉及連通閥。

K、打開投運(yùn)一臺過濾器的排氣閥、待回油管線視鏡中有油流回油箱后，關(guān)閉排氣閥。

L、打開兩路油過濾器之間的連通閥，打開備用過濾器的排氣閥，待回油管線視鏡中看到有油回流油箱后關(guān)閉排氣閥及連通閥。

M、打開控制油、潤滑油調(diào)節(jié)閥前、后切斷閥，關(guān)旁路閥，確認(rèn)調(diào)節(jié)閥能自動控制供油總管壓力，如閥后壓力與規(guī)定有偏差，則重新調(diào)整其整定值。

N、緩慢打開高位油槽　快速充油閥，待從回油管線有油溢流后關(guān)閉快速充油閥。

O、檢查壓縮機(jī)各回油視鏡中油流均勻，穩(wěn)定，檢查油箱油位是否下降，若低于最低工作液位應(yīng)及時補(bǔ)油，調(diào)整油冷器冷卻水量，保證油溫正常，檢查油系統(tǒng)有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

4.1.5循環(huán)水系統(tǒng)的建立：

A打開各個冷卻器循環(huán)水管線的進(jìn)出口閥門。

B潤滑油的溫度如果過低，可先關(guān)閉油冷卻器的冷卻水，到油溫正常時再打開冷卻水閥門，控制油冷卻器后溫度不小于35℃。

4.1.6壓縮機(jī)的充壓：

A打開壓縮機(jī)各段的導(dǎo)淋和附屬設(shè)備和管線的排氣閥，打開N2氣進(jìn)入壓縮機(jī)工藝氣管線的閥門，對工藝氣系統(tǒng)進(jìn)行置換。

B置換合格后，關(guān)閉各導(dǎo)淋閥和排氣閥，給壓縮機(jī)及附屬設(shè)備充壓0.4MPa左右。

4.1.7蒸汽系統(tǒng)的暖管：

A打開蒸汽管線上和汽輪機(jī)的疏水閥門，打開暖管放空閥。

B暖管時一般升溫速度為2-3℃/min。

C打開蒸汽管線的暖管閥，溫度達(dá)到295℃以上時，全開主蒸汽大閥，主蒸汽暖管結(jié)束。

D按同樣的方法對汽封供汽管線進(jìn)行暖管。

4.1.8冷凝器的啟動：

A檢查冷凝器的排氣安全閥已關(guān)閉。

B打開進(jìn)入冷凝器的脫鹽水閥門，建立起熱井中的液位。

C打開冷凝水泵的入口閥門，打開冷凝水泵到冷凝器平衡管線上的閥門,啟動冷凝水泵，打開泵的出口閥，稍微開啟再循環(huán)閥，使得水進(jìn)入抽汽冷卻器系統(tǒng)，投水位調(diào)節(jié)器，持熱井中的正常液位。

D關(guān)閉真空破壞閥，啟動射水泵開始建立真空。

E送軸封前打開疏水膨脹箱所有疏水閥，抽真空在-0.04MPa后可以投入軸封汽，軸封汽供給量以排汽管有稍微冒汽為宜。（注意：供軸封汽后真空度可以建立的更快更高，但必須盤車；熱態(tài)啟動時必須先送軸封汽，后抽真空）

4.1.9啟機(jī)（氮?dú)猓?/p>

A啟機(jī)前對所有的工藝指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)所有工藝指標(biāo)符合開車條件。

B打開三回一和三回三的旁路閥，自調(diào)閥打到全開位置。

C退出盤車。

D 現(xiàn)場打開啟動油閥油壓0.85MPa，速關(guān)油壓0.85 MPa，關(guān)閉啟動油閥，泄掉啟動油壓，建立二次油壓（≥0.15MPa），確認(rèn)速關(guān)閥已經(jīng)全開，通知中控開車。

E按Woodward505調(diào)速器面板上“RESET”鍵，再按“RUN”鍵，啟動調(diào)速器，進(jìn)行低速暖機(jī)，暖機(jī)轉(zhuǎn)速為程序設(shè)定轉(zhuǎn)速800RPM，時間約為30分鐘。

F 中控根據(jù)機(jī)組啟動操作票的程序逐級升速，直至升速至工作最低轉(zhuǎn)速。

G 觀察汽輪機(jī)是否按照升速曲線自動暖機(jī)和升速，若偏離過大，應(yīng)及時調(diào)節(jié)主汽門開度。

4.1.10啟機(jī)后的檢查與負(fù)荷調(diào)整：

（1）??????????? 接到中控室命令要求并入新鮮氣時，應(yīng)先將離心壓縮機(jī)入口氮?dú)饧暗獨(dú)夤r閥關(guān)掉。

（2）??????????? 根據(jù)中控室要求，進(jìn)行汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)。

（3）??????????? 轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后關(guān)閉汽輪機(jī)疏水膨脹箱的所有疏水（注意不要關(guān)閉排氣安全閥的回水）

4.1.11正常運(yùn)行下的檢查，維護(hù)與調(diào)整：

（1）??????????? 定期進(jìn)行油品分析，檢查是否正常。

（2）??????????? 當(dāng)汽輪機(jī)動力不足時，及時與調(diào)度聯(lián)系。

（3）??????????? 根據(jù)工藝要求，及時調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)。

（4）??????????? 及時、準(zhǔn)確的填寫各項紀(jì)錄。

（5）??????????? 按規(guī)定及時、認(rèn)真的巡回檢查。

（6）??????????? 定時對壓縮機(jī)組得各項運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)正確的進(jìn)行處理，并向有關(guān)人員及時聯(lián)系和匯報。

（7）??????????? 保持機(jī)組衛(wèi)生。

4.2停車

4.2.1正常停機(jī)操作：

4.2.1.1機(jī)組減負(fù)荷：

A 接到停車命令后，準(zhǔn)備減負(fù)荷停車 。

B 隨著系統(tǒng)壓力的下降，通過控制調(diào)整器逐漸轉(zhuǎn)速至8873RPM。

C當(dāng)干氣密封工藝氣壓力低于氮?dú)鈮毫r，將工藝氣切換為氮?dú)饷芊狻?/p>

D按停機(jī)按鈕，汽輪機(jī)自動降速至跳閘停機(jī)。

E關(guān)閉汽輪機(jī)蒸汽入口閥。

G 打開汽輪機(jī)機(jī)體的疏水閥進(jìn)行疏水，開真空破壞閥直至真空度為零時關(guān)閉汽封供汽。

H 轉(zhuǎn)速為零時對機(jī)組進(jìn)行盤車，直至排氣溫度降至50℃ 以下，每30分鐘進(jìn)行一次手動盤車，盤車時間為10分鐘，盤至汽輪機(jī)溫度降至150℃以下即可。

4.2.1.2機(jī)組停機(jī)后處于備用狀態(tài)：

A 當(dāng)軸承溫度降至40℃以下時，停止?jié)櫥拖到y(tǒng)。

B 停干氣密封系統(tǒng)。

C 停冷凝水泵。

4.2.1.3機(jī)組水系統(tǒng)切除：

A 關(guān)閉機(jī)組的冷卻水進(jìn)出口閥，并進(jìn)行低點(diǎn)排空。

B機(jī)組油系統(tǒng)的切除：

(1)關(guān)閉油系統(tǒng)的進(jìn)出口閥。

(2)打開油泵低點(diǎn)排空閥，按規(guī)定排凈油泵存油。

(3)通知調(diào)度斷開油泵來電，使油泵處于檢修狀態(tài)。

C 合成壓縮機(jī)氮?dú)庵脫Q：

(1)打開壓縮機(jī)一段入口止回閥后的氮?dú)忾y，壓縮機(jī)沖入氮?dú)鈮毫?.5MPa。

(2)打開壓縮機(jī)放空閥，卸壓為零（此過程最少需要重復(fù)作三次)。

(3)聯(lián)系化驗取樣分析，確認(rèn)合格。

4.2.2緊急停車操作

4.2.2.1機(jī)組緊急停車：

A確認(rèn)停機(jī)原因，并確認(rèn)汽輪機(jī)機(jī)組狀態(tài)（包括：聯(lián)鎖跳車，人為或緊急事故停車）。

B及時與中控聯(lián)系，并記錄好停車原因和時間。

C關(guān)閉蒸汽入口，將汽輪機(jī)本體的疏水閥全部打開疏水。

D進(jìn)行機(jī)組盤車。

4.2.2.2機(jī)組減負(fù)荷：

A合成氣壓縮機(jī)一級進(jìn)口閥關(guān)閉。

B打開合成壓縮機(jī)放空閥，將壓縮機(jī)卸壓為零。

C當(dāng)干氣密封工藝氣壓力低于氮?dú)鈮毫r，要將工藝氣切換為氮?dú)饷芊狻?/p>

D打開氮?dú)忾y時，合成壓縮機(jī)進(jìn)行置換（此過程需要重復(fù)三次）。

4.2.2.3機(jī)組停機(jī)后的操作：

A機(jī)組轉(zhuǎn)速為零：

(1)打開真空破壞門破壞真空，真空為零時停汽輪機(jī)氣封。

(2)對機(jī)組盤車直至排氣溫度降至50℃ 以下，每十分鐘盤十二次。

B機(jī)組停機(jī)后處于備用狀態(tài)：

(1)當(dāng)軸承溫度降至40℃以下時，停止?jié)櫥拖到y(tǒng)。

(2)停干氣密封系統(tǒng)。

(3)停冷凝水泵。

4.3 出現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停機(jī)

（1）汽輪機(jī)組有嚴(yán)重的摩擦聲、著火、冒煙等現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理。

（2）汽輪機(jī)組在通過臨界轉(zhuǎn)速過程中，軸震動仍高踞不下，應(yīng)立即停機(jī)處理。

（3）汽輪機(jī)油箱回油出現(xiàn)嚴(yán)重變質(zhì)，軸瓦溫度升高，應(yīng)立即停機(jī)處理。

（4）汽輪機(jī)組出現(xiàn)劇烈振動和異響，應(yīng)立即停機(jī)處理。

（5）汽輪機(jī)組本體及進(jìn)出口管線出現(xiàn)工藝氣和蒸汽泄漏嚴(yán)重等現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)處理。

（6）氣缸進(jìn)水嚴(yán)重，應(yīng)立即停機(jī)處理。

4.4.注意事項

油泵、冷凝液泵、射水泵在停車后，應(yīng)將手動開關(guān)打至中間檔。

五、常見故障、事故處理

5.1振動

5.2軸承溫度升高

5.3水霧的攜帶

5.4冷凝器內(nèi)真空下降

5.5冷凝液純度的降低

5.6壓縮機(jī)流量和排出壓力不足

5.7壓縮機(jī)的異常振動和異常噪音

5.8 壓縮機(jī)喘振

六、巡回檢查路線

合成氣壓縮

二層：汽輪機(jī) → 干氣密封 → 主機(jī) → 兩級射汽抽氣裝置

一層：油站 → 段間氣體冷卻器 → 凝氣器 → 凝結(jié)水泵 → 防喘振閥組 → 防喘振氣體冷卻器

七、崗位主要設(shè)備規(guī)格、型號及技術(shù)參數(shù)