一、工藝概述：

自備煤車間來的配合煤送入煤塔，按推焦計劃從煤塔取煤。通過煤塔給料器將煤裝入裝煤推焦車的煤箱內(nèi)，經(jīng)搗固機將煤搗固成煤餅。由裝煤推焦機按作業(yè)計劃從機側(cè)送入炭化室內(nèi)，煤餅在炭化室內(nèi)經(jīng)過一個結(jié)焦周期的高溫干餾制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產(chǎn)生的煙塵由爐頂?shù)南麩煶龎m車從吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散。

炭化室內(nèi)的焦炭成熟后，用裝煤推焦機推出，經(jīng)攔焦車導(dǎo)入熄焦車內(nèi)，熄焦車被牽引至熄焦塔內(nèi)進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸到晾焦臺上，冷卻一定時間后，焦炭由刮板放焦機通過帶式輸送機送到篩焦樓，焦炭通過篩分，被分>40mm，40～25mm，25～10mm和10mm以下四個級別。熄焦水循環(huán)使用，并定期補充新水，焦粉隨熄焦水在沉淀池重沉積，用粉焦機斗機抓出運走。

煤在炭化室內(nèi)干餾產(chǎn)生的荒煤氣匯集到炭化室頂部室間，進入上升管，經(jīng)橋管進入集氣管。約700℃的荒煤氣在橋管內(nèi)被氨水冷卻到80℃左右，荒煤氣中的焦油霧等同時被冷卻下來。煤氣和氨水焦油一起，經(jīng)吸煤氣管送到凈化車間進行凈化和化學(xué)產(chǎn)品回收。

焦爐加熱用的焦爐煤氣，由回爐煤氣管道引入，經(jīng)煤氣預(yù)熱器預(yù)熱至45℃左右進入地下室煤氣主管，通過下噴管把煤氣送入燃燒室立火道，與從廢氣開閉器進入的空氣匯合燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的主火道，再經(jīng)過蓄熱室由格子磚把廢氣中的部分熱量回收后依次進入小煙道，廢氣交換開閉器，分煙道、總煙道、煙囪、排入大氣中。

上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由交換傳動裝置定時進行交換。

二、生產(chǎn)技術(shù)

（一）煤餅搗固

1.?? 裝煤推焦車煤槽對準雙曲線煤斗。

2.?? 煤槽裝煤高度達到700mm時，啟動搗固機。

3.?? 搗固機在煤槽上方來回走行。

4.?? 搗固操作按5層放煤搗固，每次弄均勻放煤。各層搗固次數(shù)分別為6.4.3.2.1。使煤槽內(nèi)的煤達到4.1米。

5.?? 煤餅搗固質(zhì)量要求：砸緊、砸滿、壓平。

(二)推焦

1.打開機焦側(cè)爐門。

2.開動裝煤推焦機，使推焦桿對準炭化室中心，進行推焦操作。

3.推焦嚴格按循環(huán)推焦計劃進行。

4.推焦順序采用9-2串序。

5.推焦系數(shù)：

推焦計劃系數(shù)K1—本班推焦計劃表中計劃結(jié)焦時間與規(guī)定結(jié)焦時間相符合情況。

推焦執(zhí)行系數(shù)K2—用以評定本班按推焦計劃實際執(zhí)行的情況。

推焦系數(shù)K3—評價煉焦車間在遵守所規(guī)定的結(jié)焦時間方面的管理水平。

6.因故延遲推焦時間，故障排除后，允許加速推出熟爐，每小時比正常計劃增推爐數(shù)不得超過2爐。

7.亂簽的爐是應(yīng)在不長于5個周轉(zhuǎn)時間內(nèi)恢復(fù)正常。病號爐應(yīng)在計劃中注明。做為特殊處理。

8.對推焦必須嚴格管理：

（1）??? 嚴禁一次推不出焦，不作任何處理，接連推二次焦。

（2）??? 第一次未推出，應(yīng)查找原因，排除故障。

（3）??? 再次推焦前，必須清理焦餅，將碎焦扒出，直至見到焦餅收縮縫隙為止。

（4）??? 難推焦出現(xiàn)后應(yīng)在短期內(nèi)處理完畢。

（5）??? 每次推焦后應(yīng)清掃爐底，應(yīng)記錄難推原因，及處理經(jīng)過，并提出防止難推的措施。

9.禁止相鄰炭化室空爐時推焦。

10.禁止用變形的推焦桿或推焦桿頭推焦。

11.禁止打開爐門燒空爐。

12.禁止強制推焦。

13.禁止開錯爐門或焦側(cè)未開爐門推焦。

(三)裝煤

1.操作裝煤推焦車將煤槽對準空炭化室。托煤板慢速啟動，待其進入爐框后，再均勻加速送煤餅到位，退回托煤板。

2.每個炭化室的操作循環(huán)周期22min。

(四)熄焦

1.推焦前熄焦車應(yīng)停再出焦的爐前，并使車箱一端停于攔焦車前1～1.5米處。

2.接焦時熄焦車速度應(yīng)保證焦炭沿其整個長度均勻分布。

3.熄焦塔的噴水裝置必須保持經(jīng)常好用，保證消火迅速而均勻。對噴水管、沉淀池和高位槽等設(shè)備，應(yīng)建立定期清掃制度。

(五)晾焦篩分

1.焦臺的受焦和放焦均應(yīng)按順序進行，焦炭在焦臺應(yīng)有15分鐘以上的晾焦時間。焦臺的紅焦應(yīng)及時消滅。

2.焦炭經(jīng)皮帶運輸機至篩焦樓，按40mm,40-25mm,25-10mm,<10mm四級篩分。

3.禁止將未消滅的紅焦放到皮帶上。

(六)集氣管技術(shù)操作制度

1.集氣管內(nèi)煤氣溫度不得超過100℃。

2.集氣管內(nèi)煤氣壓力應(yīng)保證結(jié)焦末期炭化室底部壓力不低于+5Pa。

3.噴灑用的氨水應(yīng)不含有焦油、焦油渣等雜物。每噸裝爐煤氨水量不少于5m3，焦爐氨水總管壓力不小于0.2m Pa。

4.集氣管內(nèi)煤氣壓力應(yīng)由自動調(diào)節(jié)機調(diào)節(jié)，保持煤氣壓力被動范圍在5 Pa以內(nèi)。

5.集氣管、吸氣管及焦油渣箱必須定期檢查和清掃。焦油渣箱上蓋子在清掃完后必須蓋嚴。

（七）? 煉焦爐加熱制度

1.溫度制度：

⑴機焦側(cè)標準測溫火道溫度。

⑵機焦側(cè)邊火道溫度。

⑶橫排溫度。

⑷蓄熱室頂部溫度。

⑸爐頂空間溫度。

⑹焦餅中心溫度。

⑺小煙道溫度。

⑻冷卻溫度。

1.?? 1焦餅中心溫度不得超過1000℃±50℃

1.?? 2燃燒室立火道測溫點，在交換后20秒的溫度不得超過1450℃，不得低于1100℃。

1.?? 3蓄熱室頂部溫度不得超過1300℃。

1.?? 4小煙道溫度不得超過450℃。

1.?? 5分煙道溫度不得超過350℃。

1.?? 6爐頂空間溫度應(yīng)保持在800℃±30℃，不應(yīng)超過850℃。

1.?? 7爐頭溫度不得低于1100℃。

1.?? 8直行溫度不均勻性，用執(zhí)行晝夜平均溫度的均勻系數(shù)K均考核。

1.?? 9直行溫度的穩(wěn)定性用安定系數(shù)K安考核。

1.?? 10預(yù)熱后煤氣溫度保持在50～55℃。

1.?? 11空氣過剩系數(shù)α=1.2—1.25

2.?? 壓力制度

（1） 看火孔壓力

（2） 炭化室底部壓力

（3） 蓄熱室頂部吸力

（4） 蓄熱室阻力

2.1每個蓄熱室頂部吸力與標準蓄熱室比較，上升氣流時不超過±2Pa，下降氣流時不超過±3Pa，邊部蓄熱室上升氣流允許相差±4Pa，下降氣流允許相差±5Pa。

(八)、炭化室出焦、裝煤的消煙除塵

1.通過水泵及風(fēng)機，捕集焦炭推出掉落產(chǎn)生的灰塵。經(jīng)濕法凈化氣液分離后排入大氣。

2.在水泵及風(fēng)機作用下，捕集裝煤產(chǎn)生的荒煤氣及灰塵，經(jīng)燃燒、凈化、分離后排入大氣。

三、設(shè)備概要

（一）JNDK-99D型煉焦爐

（二）裝煤推焦車

（三）攔焦車

（四）消煙除塵車

（五）焦爐加熱自動換向機

附錄：焦爐爐體各部主要尺寸