1.0 目的
為規(guī)范本丹北LNG/L-CNG加氣站的卸液操作，保障加氣站工作正常運行和安全使用，確保平穩(wěn)供氣，特制訂本制度。
2.0? 范圍
本規(guī)程適用于丹北LNG/L-CNG加氣站槽車卸液。
3.0? 危險因素
燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響
4.0? 人員及工具材料準備及安全維護設(shè)施配置
具有操作證的卸車人員二名、監(jiān)控室一人 ，防爆應(yīng)急燈一盞（夜間）、防凍手套兩付。
5.0? 作業(yè)氣候和環(huán)境要求：
雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災(zāi)、站內(nèi)發(fā)生泄漏、LNG儲罐壓力異常及氣化器不正常的情況下不允許卸液。
6.0? 操作流程
注意：根據(jù)實際操作只采用泵卸車。泵卸車優(yōu)點是卸液速效率高且卸液誤差小。
6.1 槽車進站
6.1.1 槽車進站先檢查地磅是否置0，引導槽車上磅（檢查車輛是否停好），做好加氣站卸車記錄單，核對槽車稱量計量單。
6.1.2 引導槽車停在卸車區(qū)域，司機停車拉好手剎熄火，駕駛員下車開后車門，站上卸車人員放好防滑枕木（前后都放）。
6.1.3 接好靜電接地夾，卸車人員和駕駛員一起連接好卸車軟管并檢查有無漏氣（液相增壓管、增壓氣相管、出液管），槽車安全閥檢查是否打開。
6.1.4 駕駛員打開氣動閥，站內(nèi)卸車人員和駕駛員打開槽車氣相閥和增壓液相閥給槽車增壓，槽車壓力增至0.6-0.65mpa，嚴禁壓力大于0.65mpa。
6.2 泵卸車
泵卸車即槽車里的液體直接由管道流經(jīng)泵，由潛液泵將液體打入儲罐中。
6.2.1? 控制電腦系統(tǒng)上檢查2個儲罐根部閥是否全開，頂部進液閥是否全開，將卸車的潛液泵調(diào)為手動操作。
6.2.2? 選擇1個潛液泵卸車，選擇1號泵就打開閥SV108、關(guān)閉閥閥SV116，選擇2號泵就打開閥SV109、關(guān)閉閥SV117。
6.2.3? 控制電腦上打開卸車閥， 現(xiàn)場進液管道上打開閥SV106(將管道內(nèi)氣體放空)，打開卸車泵的頂部放空閥SV111/SV114。
6.2.3? 控制電腦上觀察卸車泵的泵后溫度，當溫度下降很快時關(guān)閉卸車泵的頂部放空閥SV111/SV114。
6.2.4? 當泵后溫度低于-110℃時，控制電腦上手動啟動卸車的潛液泵并設(shè)置泵運轉(zhuǎn)平率為40HZ,當泵后溫度低于-135℃時，泵運轉(zhuǎn)頻率設(shè)置為80-95HZ。
6.2.5? 卸液過程中觀察槽車液位和壓力，槽車液位低時頻率設(shè)置為30-50HZ。
6.2.5? 槽車液位表到0后卸液結(jié)束，關(guān)閉潛液泵、關(guān)閉槽車卸車閥、關(guān)閉槽車上的手動閥和氣動閥。將軟管內(nèi)的氣體通過放空閥泄壓排空，然后駕駛員將軟管拆下。放好軟管，拿下靜電接地夾和防滑枕木。
6.2.6? 引導車輛出站過磅，做好卸液記錄表，卸液結(jié)束。
7.0? 注意事項：
7.1? 過磅時檢查車是否停好，以免過磅誤差大。
7.2? 卸液過程中合理控制槽車儲罐和站內(nèi)儲罐壓力。
7.3? 卸液結(jié)束后將設(shè)備調(diào)為加液狀態(tài)，閥門檢查是否處于正常加液時工作狀態(tài)。
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