(1)管生產(chǎn)必須管安全的原則

 即負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理的經(jīng)理、副經(jīng)理在抓生產(chǎn)的同時(shí)必須將安全管理工作—并考慮進(jìn)來，做到生產(chǎn)和安全兩手都要抓、兩手都要硬。

 (2)誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則

 即項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)。

 (3)預(yù)防為主的原則

 即安全管理工作重在預(yù)防，由于事故不確定性的特點(diǎn)，使我們在時(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)模上不能將其量化，只有將重點(diǎn)工作放在預(yù)防事故發(fā)生方面。

 （4)動態(tài)管理的原則

 即安全管理過程是一個動態(tài)的管理過程，隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，所以在公路工程安全管理方面我們要堅(jiān)持動態(tài)管理的原則。

 (5)計(jì)劃性、系統(tǒng)性原則

 安全管理的兩個顯著特點(diǎn)即計(jì)劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計(jì)劃中去，所以安全管理要堅(jiān)持計(jì)劃性的原則；另外安全管理作為一種企業(yè)管理模式也具有一定的系統(tǒng)性，它包括在企業(yè)管理的大系統(tǒng)當(dāng)中，同時(shí)安全管理自身也是一個系統(tǒng)，本身具有一定的整體性、相關(guān)性、目的性等。

 (6)獎勵和懲罰相結(jié)合的原則

 即在公路工程安全管理當(dāng)中既要采用獎勵的管理手段，同時(shí)也要采用懲罰的管理手段，獎優(yōu)罰劣，做到獎勵和懲罰相結(jié)合。

 (7)以人為本、關(guān)愛生命的原則

 即在公路工程安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，關(guān)注安全、關(guān)愛生命。

 (8)堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則(計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比)

 即建筑施工企業(yè)新建、改建或擴(kuò)建項(xiàng)目工程的安全設(shè)施必須與主體工程同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查、同時(shí)總結(jié)、同時(shí)評比驗(yàn)收

  (9)“一票否決”的原則
 即對發(fā)生重特大事故的項(xiàng)目、部門和單位，將實(shí)行安全生產(chǎn)”一票否決”，取消評優(yōu)評先和領(lǐng)導(dǎo)干部晉職晉級的資格。