一、     運(yùn)料車司機(jī)每天應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查、維護(hù)，確保瀝青砼運(yùn)輸過程中車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

二、     運(yùn)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場或拌和樓時(shí)，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮。

三、     運(yùn)料車在運(yùn)輸瀝青砼過程中發(fā)生任何事故，必須馬上與運(yùn)輸隊(duì)長取得聯(lián)系，并報(bào)之現(xiàn)場施工人員。

四、     因運(yùn)輸方原因造成的事故，其經(jīng)濟(jì)損失由運(yùn)輸方自行承擔(dān)；由于運(yùn)輸方原因造成混合料報(bào)廢，運(yùn)輸方必須負(fù)責(zé)賠償。

五、     運(yùn)料車在接近進(jìn)出口時(shí)，提前50m減速至10km/h，并打應(yīng)急燈，在專人指揮下調(diào)頭和進(jìn)出。

六、     運(yùn)料車進(jìn)入已經(jīng)鋪筑防水卷材或?yàn)r青層的路段后，行車速度應(yīng)控制在10km/h，且嚴(yán)禁在其上急剎車或原地調(diào)頭。

七、     熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)料車的載荷應(yīng)有富余，嚴(yán)禁超載（最大載重不超過20噸）或急剎車、急轉(zhuǎn)彎調(diào)頭。

八、     運(yùn)料車每次使用后必須清理干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車的位置，平衡裝料，以減少混合料的離析，運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用帆布覆蓋保溫、防雨、防污染。

九、     車輛調(diào)頭處應(yīng)設(shè)置隔離物以防止泥土隨車輪帶入施工現(xiàn)場，并派專人指揮車輛調(diào)頭和清除車輛調(diào)頭產(chǎn)生的雜物。

十、      運(yùn)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則用水洗凈后方能進(jìn)場。瀝青混合料在攤鋪點(diǎn)憑運(yùn)料單接收。

十一、 攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前5-10m處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，緩慢放料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)，粘結(jié)在車廂底板。

十二、運(yùn)料車在卸料時(shí)，料車司機(jī)在進(jìn)行正常車輛操作的同時(shí)，視線應(yīng)緊盯反光鏡，注意料車指揮人員的動(dòng)作，配合其做好卸料工作，避免發(fā)生溢料。

十三、 特殊路段卸料：

上坡路段卸料：料車應(yīng)提前將剎車氣壓打足，至少控制在7個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車掛一檔，啟動(dòng)液壓開始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過程中，料車不得突然剎車或加速前進(jìn)。

下坡路段卸料：料車應(yīng)提前將剎車氣壓打足，至少控制在8-9個(gè)氣壓以上，然后緩緩后退，駛向攤鋪機(jī)，在料車后輪離攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停住，料車掛空擋或一檔，啟動(dòng)液壓開始卸料，配合攤鋪機(jī)，以2-3m/min的速度前進(jìn)。在卸料過程中，料車不得突然剎車或加速前進(jìn)。

彎道路段卸料：在平緩的彎道，可以正常操作；當(dāng)彎道的內(nèi)外圈高差較大時(shí)，必須在低的一側(cè)用方木為料車做鋪墊，使內(nèi)外圈等高，行駛速度必須放慢，控制在2m/min以下，料斗不得起的過高，料車司機(jī)應(yīng)密切注意方木的的位置，聽從指揮人員的口令；當(dāng)方木不足或作用不明顯時(shí)，可以分步卸料，每次料斗不得起的過高。在卸料過程中，料車不得突然剎車或加速前進(jìn)。

十四、料車卸料完畢，應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-20m處卸除車廂內(nèi)的余料，應(yīng)注意避開找平儀前進(jìn)路線，嚴(yán)禁隨意卸除廢料、余料。
十五、 混合料的運(yùn)輸、等候過程中，如果發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)，應(yīng)立即通知現(xiàn)場施工人員，及時(shí)采取措施解決。