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運(yùn)梁車安全操作規(guī)程

  
評(píng)論: 更新日期:2011年01月02日

  8? 在運(yùn)梁車的儲(chǔ)氣壓力達(dá)到0.4MP后,應(yīng)檢查運(yùn)梁車的制動(dòng)效果,在制動(dòng)可靠的情況下,方可移動(dòng)運(yùn)梁車。

  9? 運(yùn)梁車空載行車時(shí),平臺(tái)高度應(yīng)控制在1750 mm(不含馱梁小車),即懸掛油缸行程為350 mm。

  10? 運(yùn)梁車在特殊情狀下要求平臺(tái)高度調(diào)整到最低位置,必須使車體限制在靜止?fàn)顟B(tài),而且地勢(shì)平坦、無(wú)任何凸出物的地面進(jìn)行,空載時(shí)為1480mm、滿載時(shí)為1450 mm(考慮輪胎壓縮),即懸掛油缸行程接近0 mm。

  11? 運(yùn)梁車升降前,首先打開(kāi)截止閥;升降結(jié)束,四角高差控制在1cm以內(nèi)

  12? 檢查懸掛支承是否正常的標(biāo)準(zhǔn)為:

  12.1? 懸掛油缸按標(biāo)識(shí)打開(kāi)或關(guān)閉截止閥。

  12.2? 行車時(shí)車架中部操縱箱上三個(gè)懸掛截止閥必須關(guān)閉。

  12.3? 三個(gè)懸掛油壓表的示值應(yīng)基本一致。

  13? 運(yùn)梁車應(yīng)選擇在路面寬度大于車體寬度1倍、基本平坦的水泥、瀝青及壓實(shí)的級(jí)配石路面上行駛,如遇障礙,應(yīng)停車清除后方可繼續(xù)行進(jìn)。

  14? 運(yùn)梁車在行駛工況下,嚴(yán)禁操作“行駛方向”和“整升整降” 選擇開(kāi)關(guān)。

  15? 運(yùn)梁車必須在停車后才能改變速度檔位開(kāi)關(guān)的設(shè)置。

  16? 避免在重載、行進(jìn)工況下調(diào)整車輛。調(diào)整車輛應(yīng)安排在停車、空載狀態(tài)下進(jìn)行。

  17? 運(yùn)梁車行駛時(shí)適用縱坡:≤5%、橫坡:≤4%;重載爬坡時(shí),應(yīng)選擇“爬坡”擋 。

  18? 運(yùn)梁車空載平地行駛速度應(yīng)控制在10km/h以內(nèi),滿載平地行駛速度應(yīng)控制在3km/h以內(nèi)。

  19? 運(yùn)梁車正常行駛時(shí)平臺(tái)離地間隙≤150 mm。

  20? 運(yùn)梁車在彎路上行駛時(shí)應(yīng)盡量走大彎,嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。

  21? 運(yùn)梁車以“自動(dòng)導(dǎo)航”前進(jìn)時(shí),必需使用A駕駛室,低速緩慢行進(jìn)。

  22? 運(yùn)梁車不得超載、帶病運(yùn)行。

  23? 運(yùn)梁車車架在接近最高或最低位置時(shí)只容許低速行駛。

  24? 運(yùn)梁車在行進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)禁猛踩制動(dòng)踏板,急劇剎車。

  25? 運(yùn)梁車在裝梁前,應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁的體積和重量調(diào)整平臺(tái)高度,并在平地上將兩臺(tái)馱梁臺(tái)車調(diào)整到水平位置,使梁體在馱梁臺(tái)車滿足四點(diǎn)支撐三點(diǎn)受力的要求。

  26? 運(yùn)梁車在制梁場(chǎng)裝梁時(shí),操作人員應(yīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)度,如發(fā)現(xiàn)影響安全的問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮人員反映并予以消除。

  27? 運(yùn)梁車進(jìn)提梁機(jī)接梁時(shí),應(yīng)有專人指揮,防止運(yùn)梁車碰撞提梁機(jī)發(fā)生墜梁或傾覆事故;落梁時(shí)應(yīng)緩慢輕放,擺放平穩(wěn),梁重心與車架中心在縱向偏移≯100mm,橫向偏移≯100mm,避免運(yùn)梁車傾斜失重。???

  28? 運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)不得關(guān)閉懸掛油壓傳感器的報(bào)警和自動(dòng)停車功能。

  29? 運(yùn)梁車進(jìn)架橋機(jī)送梁時(shí),架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮,減速緩慢行進(jìn),防止碰撞架橋機(jī)發(fā)生,并盡量使運(yùn)梁車的中軸線與架橋機(jī)的行進(jìn)中軸線相吻合。

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