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棧橋碼頭施工安全專項方案

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新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-3標(biāo)段
棧橋、碼頭施工安全專項方案
目錄
1工程概況
1
1.1項目概況
1.2橋跨布置
1.3施工棧橋、碼頭概況
1.3.1棧橋結(jié)構(gòu)
1.3.2碼頭結(jié)構(gòu)
1.4自然條件
1.4.1潮位及流速
1.4.2地質(zhì)
1.4.3波浪
1.4.4大風(fēng)天氣
9
1.5外部施工條件
9
2編制說
10
2.1編制依據(jù)
10
2.2編制原則
10
2.3適用范圍
10
3安全管理體系
3.1安全控制目標(biāo)
11
3.2安全生產(chǎn)組織機(jī)
3.2.1項目各分部部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)
12
3.2.2項目各分部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作內(nèi)容
12
4棧橋、碼頭施工方案簡介
6
4.1棧橋、碼頭施工準(zhǔn)備
16
4.2施工工藝及技術(shù)要求
16
4.2.1施工流程
16
4.2.2施工法
18
4.3施工總體控制目標(biāo)
21
5重大危險因素辨識與評
5.1結(jié)構(gòu)事故隱患
22
5.2惡劣天氣事故隱患
23
5.3淹溺事故隱患
.23
5.4起重傷害事故隱
2
5.5交通事故隱患
………
5.6物體打擊及高處墜落事故隱患
.24
5.7火災(zāi)、爆炸事故隱患
.24
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新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-3標(biāo)段
棧橋、碼頭施工安全專項方案
6安全保證施
25
6.1建立安全生產(chǎn)保證體系
25
6.2建立并落實各項安全制度
.25
6.2.1安全生產(chǎn)責(zé)任制
…26
6.2.2安全檢查制度
26
6.2.3安全文明施工獎罰制度
…26
6.2.4安全教育培訓(xùn)制度
26
6.3施工作業(yè)安全技術(shù)措施
27
6.3.1高空作業(yè)安全技術(shù)措施
27
6.3.2水上作業(yè)安全技術(shù)措施
27
6.3.3起重作業(yè)安全技術(shù)措施
….28
6.3.4施工用電安全技術(shù)措施
29
6.3.5電焊氣割安全技術(shù)措施
29
7安全檢
3
7.1檢查形式與內(nèi)容
3
7.1.1安全巡查
3
7.1.2專項檢查
31
7.1.3過程安全監(jiān)測
.32
7.1.4定期與不定期安全檢查
32
7.2檢查人員安排
3
7.3檢查記錄
32
7.4問題的整改與反饋
33
8應(yīng)急預(yù)
8.1目的和依
34
8.2常見事故急救預(yù)
應(yīng)安
.3
8.2.1防大(臺)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案
.34
8.2.2淹溺事故急救預(yù)案
34
8.2.3防觸電應(yīng)急預(yù)案
35
8.2.4防高處墜落應(yīng)急預(yù)案
5
8.2.5防火應(yīng)急預(yù)案
36
8.2.6中暑事故應(yīng)急預(yù)
36
8.3應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)、職責(zé)、聯(lián)系方式
37
8.3.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)
37
37
8.3.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)
3
8.4安全事故應(yīng)急救援程序
38
8.5其他有關(guān)事項
39
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1工程概況
1.1項目概況
平潭海峽公鐵兩用大橋起于長樂市松下鎮(zhèn),經(jīng)人嶼島,跨越松下港區(qū)進(jìn)港航道(即
元洪航道)和鼓嶼門水道,再依次通過長嶼島和小練島、跨越大小練島水道抵達(dá)大練島,
再跨越北東口水道上平潭島,大橋全長約1.338km地理位置見“圖1.1-1項目地理
位置圖”。
平潭海峽公鐵大橋
平遭海峽公路橋
圖1.1-1項目地理位置圖
1.2橋跨布置
本標(biāo)段范圍的平潭海峽公鐵兩用大橋全長1114.7m,其中公鐵合建段長度9227.1m,
單建鐵路長度1922.6m。其中三座通航孔橋均為鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,包括,主跨532m
的元洪航道橋、主跨364m的鼓嶼門水道橋和主跨336m的大小練島水道橋。深水高墩區(qū)
非通航孔橋孔跨主要為80m/88m簡支鋼桁梁。淺水區(qū)非通航孔橋孔跨主要為49.2m混凝
土箱梁。見“圖1.2-1全橋橋式立面布置概略總圖”
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圖1.2-1全橋橋式立面布置概略總圖
1.3施工棧橋、碼頭概況
根據(jù)標(biāo)段施工總平面布置,為便于材料運輸人員通行和設(shè)備通行作業(yè)。除在通航
孔橋的主跨處斷開外,全線設(shè)置施工棧橋與長樂岸及途經(jīng)的人嶼島、長嶼島、小練島及
大練島進(jìn)行連接,形成水上施工便道。非通航孔橋范圍的棧橋功能除滿足通行和運輸需
要外,還須具備施工設(shè)備作業(yè)條件(主要是履帶吊機(jī)作業(yè))通航孔橋范圍的棧橋功能
僅滿足材料及小型機(jī)具運輸和人員通行需要。長樂岸橋頭通過新建施工便道與省道201
線連接,其余各島嶼處棧橋均修建施工便道與生產(chǎn)生活區(qū)連接。
本標(biāo)段在途經(jīng)各島嶼以及元洪航道橋與鼓嶼門水道橋之間的海上固定平臺均設(shè)生
產(chǎn)生活區(qū)。為便于材料、機(jī)械設(shè)備、鋼構(gòu)件及斜拉索等材料設(shè)備的上下海、運輸、起吊,
以及公路橋面板及鐵路道碴槽板等預(yù)制構(gòu)件的出海。在人嶼島、長嶼島、小練島、大練
島及固定平臺處各設(shè)一座起重碼頭,全線共設(shè)5座。
人嶼島無既有碼頭設(shè)施,另設(shè)汽渡碼頭1座。
棧橋及碼頭總體布置圖如圖1.3-1所示。
施工橋
人汽碼
人海島起重
鑫碼起重頭
小島起頭
圖1.3-1棧橋及碼頭總體布置圖
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1.3.1棧橋結(jié)構(gòu)
1、棧橋總體布置
全線棧橋總長7830.8m。根據(jù)區(qū)域和設(shè)計荷載不同共分為11個區(qū)段棧橋按照公路
I級車輛設(shè)計(100t履帶吊同行吊裝),其中3#、5#、10#棧橋僅通行55t重車,不通
行履帶吊機(jī)。棧橋總體布置圖如圖1.3-2所示。
福州
棧橋總立面布置圖
松下岸
元航道橋
3716.2
15305205
73.0520
橋
2橋)(橋
(橋)橋
220.0
12101920515302405
753.02800
雷梁
大折貝需雷大
需大橋
2501500
222
437.10
0524
管+錯鋼管柱
鋼管
管
管管
棧橋共長:7830
圖1.3-2棧橋總體布置圖(一)
置圖
長嶼島
大島
敢門
水道
20
9010
46.1013.90
22010228.00
4
426.20
找橋
6橋
7橋)(8橋
(9=橋(10橋11析
280.05
376.0510518605460.10635
132.0531
5
32.15405
大橋
大橋貝需貝需大貝
貝大橋橋
284.06
276.0021410
1280.00
448.10
426.20
管柱+銅管樁管+鋪柱
鋼管
管樁+錯樁管+樁
圖1.3-2棧橋總體布置圖(二)
各區(qū)段總體布置概況見表1.3-1。其中海床覆蓋層厚度超過8m的范圍(表中注明樁
類別為“鋼管樁”區(qū)段),鋼管樁插打入土深度可滿足豎向承載力及水平承載力要求。
其余區(qū)段(即表中注明樁類別為“鋼管樁+錨樁”的區(qū)段),根據(jù)各處鋼管樁插打?qū)嶋H入
巖深度是否滿足承載力要求來確定是否在鋼管樁內(nèi)沖孔施工混凝土錨樁以增加樁長。
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表1.3-1全線棧橋布置表
棧橋
分部
長度(m)墩位區(qū)間水深(m)橋跨布置(m)
樁類別
編號
SRO2SR070~10貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
SR08SR1510~11貝雷梁9+15
打入樁
R16S3511~13.5貝雷梁9+15
打入樁
SR36SR4813.5~18貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
1#3716.2
SR49SR5718~25大橋梁10+30(34)鋼管樁+錨樁
SR49SR6425~35大橋I#梁10+30(34)鋼管樁+錨樁
SR63SR6418~25大橋I#梁10+30(34)鋼管樁+錨樁
一分部
SR64SR670~17貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
SR76SR770~11貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
2#153.05
SR77~111~18貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
3#284.05N01~N0327~32大橋I#梁10+46
鋼管樁+錨樁
僅通行55t
4#753.05N04RC051418貝雷梁9+15打入樁
RC05~20118~24大橋1#梁10+46鋼管樁+錨樁
5#280.05
202~0339~43大橋I#梁10+46鋼管樁+錨樁
03622~25大橋1#梁12+36打入樁
6#490.1206~CX0118~22大橋#梁10+34鋼管樁+錨樁
C02~CX040~18貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
CX17~CX190~11貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
二分部
7#466.1CX17Cx1912~14貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
C20Cx2214~22大橋I#梁10+30鋼管樁+錨樁
8#813.9
Cx25Cx2712~18貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
Cx28~CX38011貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
D07~X103~11貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
9#220.1XD10~XD111~18貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
X10~XD1118~25大橋#梁10+34鋼管樁+錨樁
三分部10#228S01~0318~35大橋1#桁梁10+46鋼管樁+錨樁
04~0525~26大橋#梁10+34鋼管樁+錨樁
11#426.204~0518~20大橋梁10+34鋼管樁+錨樁
XD13~XD150~18貝雷梁7.5+16.5鋼管樁+錨樁
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棧橋、碼頭施工安全專項方案
橋位處風(fēng)向及洋流方向為由北向南,考慮靠船及墩身施工時棧橋上行人及車輛安
全,將棧橋布置于橋位北側(cè)。
棧橋的平面位置:引橋基礎(chǔ)施工時,為滿足圍堰下放要求和鉆孔平臺的布置,棧橋
內(nèi)側(cè)邊樁中心至承臺邊緣距離不小于7。當(dāng)承臺尺寸變化時,棧橋與主橋中心線的間距
需進(jìn)行調(diào)整,采用棧橋重疊拐彎法調(diào)整棧橋與主橋中心線的間距,見圖1.4-2所示。
832832123612
圖s
橋梁中心線
鉆孔平臺
鉆孔平臺
圖1.3-3棧橋與主橋中心線間距調(diào)整示意圖(單位:m)
主橋處考慮船舶運輸鋼桁梁,棧橋中心線與主橋線路中心距離為41m各類棧橋與
主橋中心線的間距根據(jù)承臺尺寸、鉆孔平臺尺寸進(jìn)行布置。詳見下表所示。
表1.3-2各類棧橋與主橋中心線間距表
棧橋名稱
2#~5#
1#棧橋
棧橋
6#棧橋7#、8#棧橋9#~11#
棧橋
與主橋中心線間距24.65、27.8m
41.0m24.5m、41m24.5m
40m
1.3.2碼頭結(jié)構(gòu)
起重碼頭平臺結(jié)構(gòu)與棧橋結(jié)構(gòu)形式相同。每個起重碼頭配備一臺WD120型固定式桅
桿吊機(jī),作為起重設(shè)備。吊機(jī)基礎(chǔ)均采用打入式鋼管樁結(jié)構(gòu),如圖1.3-5所示。
人嶼島汽渡碼頭采用斜坡式碼頭,汽渡碼頭結(jié)構(gòu)見圖1.3-4所示:
圖1.3-4汽渡碼頭布置圖
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東
←
水
圖1.3-5起重碼頭布置圖
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1.4自然條件
1.4.1潮位及流速
根據(jù)平潭水文站歷年潮位資料分析,工程海域平均高潮位高程+2.39m,平均低潮位
為-1.89m,平均潮差4.28m。通過平潭站和蘇澳站的高、低潮相關(guān)分析公式計算得出橋
址區(qū)各重現(xiàn)期的設(shè)計潮位如下:出現(xiàn)頻率1%的設(shè)計極端高潮位為+4.65m,設(shè)計極端低潮
位為-3.79m,最大潮差為6.91m。出現(xiàn)頻率1%的極端高潮位為+4.18m,極端低潮位為
-3.59m,最大潮差為6.62m。
利用潮流實測數(shù)據(jù)計算分析:人嶼島至長嶼島間海域100年一遇設(shè)計流速為
2.66m/s,20年一遇流速2.52m/s,流向為4°和222°。長嶼島至小練島間海域100
年一遇設(shè)計流速為3.09m/s,20年一遇流速2.5m/s,流向為51°和231°大、小練
島間海域100年一遇設(shè)計流速為2.23m/s,20年一遇流速2.09m/s,流向為70°和250°
1.4.2地質(zhì)
地質(zhì)調(diào)查結(jié)合鉆孔揭示,橋址區(qū)地層主要有:第四系人工填筑土層(Q4ml)、第四
系全新統(tǒng)長樂組濱海相沉積(Q4Cm)層、第四系晚更新統(tǒng)龍海組濱海相沉積層(Q31m)、
第四系坡積層(Qd1)、殘積層(Qe1)?；鶐r主要為白堊系石帽山群下組(K1sh1)火山巖、
燕山晚期(y53)侵入花崗巖,輝綠巖巖脈()受構(gòu)造作用影響,局部發(fā)育構(gòu)
造角礫巖、構(gòu)造角礫夾泥等。根據(jù)設(shè)計院工程地質(zhì)勘察報告,結(jié)合棧橋、碼頭設(shè)計圖紙,
選取橋址典型地質(zhì)條件進(jìn)行統(tǒng)計,詳細(xì)地質(zhì)情況見“表1.5-1棧橋、碼頭墩位處水深及
覆蓋層統(tǒng)計表”。
1.4.3波浪
據(jù)平潭海洋站波浪觀測資料統(tǒng)計,年平均波高為1.1m,平均周期為5.4秒,波浪常
浪向為ESE向,頻率為79%,次常浪向為SSW、SW向,頻率為14%。
利用SE向約30KM處的平潭海洋站長系列的實測風(fēng)、浪資料來推算工程區(qū)外海的波
要素,再根據(jù)波浪傳播變形計算得橋址位置處各計算點的波要素。經(jīng)計算分析,橋址區(qū)
平均海平面為+0.25m,長嶼島以北海域100年一遇H1%波高為9.69m,周期10.8s,浪向
為E和ENE向10年一遇H5%波高為6.35m。長嶼島以南海域100年一遇H1%波高為3.09m,
周期10.8s,浪向為E和ENE向;10年一遇H5%波高為2.38m。
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∞
∞
日
∞
母是以首卡蘭費
品5什3
一
8。
品
5
產(chǎn)云云
362
8
89
副頭
整什
萄主卡H煙
NN
密
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普5
∞
N
端對
解對
對
目
∞
季
四
一啟光棘頭半
啟H
N
一
∞
特
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密什
-
一N
帕
日
符
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1.4.4大風(fēng)天氣
風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,且穩(wěn)定,橋址工程區(qū)域百年重現(xiàn)期十分鐘平均最大風(fēng)速
44.8m/s。大風(fēng)日數(shù)主要集中在10月~次年2月,占全年的50%左右。通過福建省氣候
中心統(tǒng)計分析匯總橋位處的極大風(fēng)天數(shù)見表1.4-2。
表1.4-2橋址處出現(xiàn)極大風(fēng)的天數(shù)統(tǒng)計
項目
嶼頭
長嶼
蘇澳
松下
≥6級大風(fēng)天數(shù)
314
313
309
301
≥7級大風(fēng)天數(shù)
233
238
234
193
≥8級大風(fēng)天數(shù)
117
125
123
62
≥9級大風(fēng)天數(shù)
27
34
35
10
1.5外部施工條件
1、緊靠省道S201,公路運輸方便,場內(nèi)施工便道可通行工程車輛,水路運輸通暢。
、、、、
2、工程所需的各種機(jī)械設(shè)備已經(jīng)保養(yǎng)后進(jìn)場,狀況良好。
3、各施工點配備200KW發(fā)電機(jī)作為施工電源,合計6套,滿足施工需要
4、臨時生活設(shè)施及臨時辦公設(shè)施均已完成,面積約53466m2,場內(nèi)均按標(biāo)準(zhǔn)化工地
布置;生產(chǎn)、生活用水均采用自來水,且已接通至施工現(xiàn)場。
5、混凝土按照規(guī)范及設(shè)計要求,已經(jīng)做好錨樁、砼橋面板設(shè)計配合比,且已試拌。
鋼筋已進(jìn)到現(xiàn)場,原材料水泥、砂、碎石、均經(jīng)試驗合格。
6、圖紙會審、技術(shù)交底工作已完成。
7、本合同段控制點復(fù)測完畢。
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2編制說明
2.1編制依據(jù)
1、新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-3標(biāo)段施工招標(biāo)文件。
2、新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-3標(biāo)段施工圖設(shè)計文件。
3、《平潭海峽公鐵兩用大橋工程地質(zhì)勘察報告》
4、《中鐵大橋局股份有限公司福平鐵路FPZQ-3標(biāo)項目經(jīng)理部安全環(huán)保管理制度》
的相關(guān)條款。
5、新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-3標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計》及專項施工
方案。
6、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)。
7、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002)
8、《平潭海峽公鐵兩用大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計》
9、國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)條例。
10、其他相關(guān)文件。
2.2編制原則
1、認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀施工合同,深刻領(lǐng)會和貫徹棧橋、碼頭設(shè)計意圖及業(yè)主
的各項要求;
2、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理
模式,優(yōu)化資源配置,實現(xiàn)動態(tài)管理,以適應(yīng)施工組織安排的要求;
3、保障新建福州至平潭鐵路站前工程施工的順利進(jìn)行,確保機(jī)械的安全使用和從
業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險源,盡可能地減少事故造成的
人員傷亡和財產(chǎn)損失,認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。
4、對現(xiàn)場安全管理實施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。
2.3適用范圍
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3安全管理體系
3.1安全控制目標(biāo)
0
堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,杜絕較大及以上安全事故,杜絕
死亡責(zé)任事故,防止一般事故的發(fā)生;消滅一切責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸事故,確保人民
生命財產(chǎn)不受損害。
3.2安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)
為了認(rèn)真貫徹”安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)
程,積極宣傳國家有關(guān)安全法規(guī)、條例,建立健全安全管理制度,確保工程安全、順利
實施,項目部各分部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)棧橋、碼頭施工的具體事項。
安全組織機(jī)構(gòu)圖:
安全管理組織機(jī)構(gòu)圖
分部經(jīng)理
工委書記
總工程師
安全總監(jiān)
副經(jīng)理
財
合
安質(zhì)部部門負(fù)責(zé)人
機(jī)械部部門負(fù)責(zé)人
物資部部門負(fù)責(zé)人
工程部部門負(fù)責(zé)人
務(wù)
約
部
部
門
部
負(fù)
門
責(zé)
負(fù)
人
責(zé)
綜合部部門負(fù)責(zé)人
人
架子隊
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3.2.1項目各分部部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)
組長:分部經(jīng)理
副組長:工委書記、總工程師、安全總監(jiān)、副經(jīng)理
組員:副總工、安質(zhì)部長、工程部長、機(jī)械部長、物資部長、合約部長、財務(wù)部長、
綜合部長、調(diào)度長、安全員、質(zhì)檢員
3.2.2項目各分部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作內(nèi)容
1、分部經(jīng)理職責(zé)
(1)隨時了解本分部安全生產(chǎn)狀況,組織分部每月召開一次安全例會,分析安全
情況,找出存在問題,采取措施并組織實施。
(2)審定安全技術(shù)措施計劃,報上級批準(zhǔn)后積極組織力量,確保計劃實施,并
不斷改善勞動條件。
(3)每月組織一次分部安全生產(chǎn)大檢查,檢查施工方法、勞動組合、設(shè)備、工具、
生產(chǎn)、安全設(shè)施等情況,及時消除隱患,分部無力量解決的問題,要采取控制措施,并
及時上報。
(4)充分發(fā)揮安質(zhì)人員的作用,尊重和支持他們獨立行使監(jiān)督權(quán)力,不安排他們
干非本職工作。
(5)督促有關(guān)部門按規(guī)定及時發(fā)放防護(hù)用品,并保證安全生產(chǎn)資金的投入
(6)發(fā)生一般安全事故,要立即親赴現(xiàn)場,組織處理,并將事故及時上報。主持
事故包括未遂事故的調(diào)查分析,找出原因,提出事故調(diào)查報告,采取預(yù)防重復(fù)性事故的
措施。
(7)監(jiān)督有關(guān)部門及時上報事故統(tǒng)計資料,并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
2、工委書記職責(zé)
(1)對本分部安全生產(chǎn)方面的宣傳教育及群眾性的安全活動等工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)
任,為安全施工(生產(chǎn))保駕護(hù)航。
(2)貫徹國家及工會有關(guān)安全、勞動保護(hù)及職業(yè)衛(wèi)生的方針、政策,并監(jiān)督執(zhí)行,
充分發(fā)揮群眾監(jiān)督在安全生產(chǎn)工作中的作用。
(3)督促人教部門做好安全培訓(xùn)工作,提高全體職工的安全素質(zhì)。
(4)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的監(jiān)督,對于任何單位和個人違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的行
為,有權(quán)提出批評、檢舉和控告。開展安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)工作的宣傳,提高員工安全
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意識。督促和指導(dǎo)工會、共青團(tuán)做好安全施工(生產(chǎn))的宣傳工作并開展群眾性的安全
生產(chǎn)競賽活動。
(5)負(fù)責(zé)組織員工開展遵章守紀(jì)和預(yù)防事故的群眾性監(jiān)督活動,組織職工代表定
期開展安全巡視,對安全生產(chǎn)中的違規(guī)行為實施“紅、黃通知書”,支持分部經(jīng)理關(guān)于
安全工作的獎懲。
(6)協(xié)助有關(guān)部門搞好文明施工和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)參加本分部有關(guān)安全規(guī)章
制度和勞動保護(hù)條例的制定。
(7)會同有關(guān)部門認(rèn)真開展安全生產(chǎn)、安全知識競賽及安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方面
的合理化建議活動。
(8)關(guān)心員工勞動條件的改善,保護(hù)員工在勞動中的安全與健康,協(xié)助有關(guān)部門
組織從事有毒有害的作業(yè)人員進(jìn)行預(yù)防性健康檢查和療養(yǎng),做好女工勞動保護(hù)工作。
(9)落實職工娛樂場所的安全防火管理工作。
(10)參與分部安全檢查。參加安全事故的調(diào)查處理,協(xié)助有關(guān)部門做好傷亡事故
的善后處理工作。
3、總工程師職責(zé)
(1)負(fù)責(zé)組織對本分部安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的技術(shù)工作進(jìn)行審定責(zé)。
(2)根據(jù)施工技術(shù)業(yè)務(wù)分級管理規(guī)定,負(fù)責(zé)組織制訂由本分部承擔(dān)施工的輔助設(shè)
施安全設(shè)計、安全技術(shù)措施和安全技術(shù)操作細(xì)則,施工時據(jù)以實施。
(3)組織編制、審核的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書,必須包括相應(yīng)的安全設(shè)施,安全
技術(shù)措施、安全操作細(xì)則等內(nèi)容和要求,并組織進(jìn)行安全技術(shù)交底。
(4)密切掌握和處理現(xiàn)場危及施工生產(chǎn)安全的技術(shù)問題,對可能發(fā)生的自然災(zāi)害,
應(yīng)及時提請項目經(jīng)理組織有關(guān)人員制定防護(hù),搶險措施。
(5)在檢查、指導(dǎo)現(xiàn)場施工生產(chǎn)作業(yè)情況的同時,應(yīng)檢查安全設(shè)施、安全技術(shù)措
施、安全操作規(guī)則的執(zhí)行情況,并督促,指導(dǎo)工點施工負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員及時消除存在
的隱患和制止違章行為。
(6)參加本分部的月度安全大檢查,負(fù)責(zé)處理檢查發(fā)現(xiàn)的安全技術(shù)問題。
(7)參加安全事故的調(diào)查工作。
4、安全總監(jiān)職責(zé)
(1)在分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,結(jié)合實際情況,開展多種形式安全宣傳教育工作,施
工地段設(shè)立安全標(biāo)識、標(biāo)語,營造安全生產(chǎn)氣氛,提高全員安全意識。
(2)有計劃有步驟開展安全工作,指導(dǎo)各施工現(xiàn)場安全員工作,檢查落實各種安
全措施,使安全工作程序化、具體化、規(guī)范化。
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(3)對易發(fā)生事故的施工現(xiàn)場和工種,嚴(yán)格進(jìn)行遵章守紀(jì)安全教育,持證上崗,
認(rèn)真檢查安全崗位制的落實,力爭使安全工作做到縱向到底,橫向到邊,不留死角,杜
絕事故。
(4)定期組織召開安全會議,組織人員對查出的事故隱患進(jìn)行整改,采取各種措
施,消除事故隱患和苗頭。
(5)組織作業(yè)人員三級安全教育,建立三級安全教育的臺帳,及時上報。
(6)協(xié)助處理施工現(xiàn)場所發(fā)生的安全事故,協(xié)調(diào)民事糾紛。
(7)接受上級領(lǐng)導(dǎo)對安全工作的檢查和指導(dǎo)。
5、副經(jīng)理職責(zé)
(1)協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)工作,負(fù)責(zé)分管職能部門安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。
(2)貫徹落實國家、鐵路總公司關(guān)于安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針政策、法律法規(guī)、
規(guī)程標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)單位和上級單位安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)規(guī)章制度和方針目標(biāo),以及本分部
施工安全技術(shù)方案和措施,檢查、指導(dǎo)、督促各部門安全工作和施工現(xiàn)場做好安全文明
施工,發(fā)生問題及時妥善處理,防止各類事故發(fā)生。
(3)按有關(guān)規(guī)定,主持安全生產(chǎn)工作會議,并負(fù)責(zé)會議決定的督促實施。
(4)協(xié)助分部經(jīng)理組織本分部安全大檢查,對發(fā)現(xiàn)問題負(fù)責(zé)組織制訂整改措施,
督促落實。
(5)組織做好季節(jié)性安全施工工作,負(fù)責(zé)及時布置下達(dá)預(yù)防季節(jié)性自然災(zāi)害各項
工作通知,并督促落實。
(6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場、設(shè)備管理,對各項施工過程,必須考慮具體的切實可行的安
全生產(chǎn)和勞動保護(hù)措施。
(7)協(xié)助分部經(jīng)理負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)事故、突發(fā)公共安全事件現(xiàn)場應(yīng)急救援。
(8)按有關(guān)規(guī)定,參與施工生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故的調(diào)查分析處理,并負(fù)責(zé)組織落實
相關(guān)處理意見。
6、安質(zhì)環(huán)保部
(1)監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)以及上級頒發(fā)的條
例、規(guī)則、規(guī)定、細(xì)則、制度、辦法、措施以及開展安全活動的情況。
(2)經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場,掌握安全動態(tài),提出整改意見,制止違章作業(yè)和違
章指揮,遇有險情或危及人身安全時,有權(quán)暫停生產(chǎn)或指揮作業(yè)人員撤離險區(qū),并立即
報告給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處理。
(3)參加安全生產(chǎn)會議,參加一般安全事故的調(diào)查分析,定期研究事故發(fā)生、發(fā)
展趨勢和重大安全問題,提出改進(jìn)建議和要求。
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(4)監(jiān)督檢查和配合有關(guān)部門進(jìn)行對新工人上崗的崗前培訓(xùn),調(diào)換工作崗位安全
n
教育,特殊工種工人的培訓(xùn)、考試、發(fā)證工作。
(5)參加領(lǐng)導(dǎo)組織的定期與不定期的安全生產(chǎn)檢查對查出的問題用安全通知書
等形式上報下達(dá),限期改進(jìn)。
(6)負(fù)責(zé)制訂安全生產(chǎn)管理辦法,督促或協(xié)助有關(guān)部門制訂安全技術(shù)規(guī)則,安全
操作細(xì)則,施工安全措施,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。組織推廣安全系統(tǒng)工程等現(xiàn)代化管理
辦法。
(7)負(fù)責(zé)機(jī)動車司機(jī)的考核和年檢、機(jī)動車輛的安全管理,加強(qiáng)對司機(jī)的安全教
育。
(8)了解安全生產(chǎn)的好、壞典型,總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗,提出處分和獎勵意見報項
目領(lǐng)導(dǎo)。
(9)負(fù)責(zé)事故的報告及統(tǒng)計工作,并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
7、專職安全員職責(zé):
(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級主管部門頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)的方
針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程和制度,檢查監(jiān)察架子隊在工程施工中的貫徹執(zhí)
行情況,對架子隊安全生產(chǎn)負(fù)全面督促檢查責(zé)任。
(2)經(jīng)常深入現(xiàn)場監(jiān)督、檢查施工作業(yè)現(xiàn)場的安全設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、實際操作有
無“三違”現(xiàn)象,如有應(yīng)予以制止與糾正,或填寫事故隱患通知書》交有關(guān)部門或領(lǐng)
導(dǎo)妥善處理。如遇緊急情況有權(quán)命令立即停止作業(yè)。
(3)參加和組織分部定期和不定期安全生產(chǎn)大檢查,并按規(guī)定上報安全生產(chǎn)報表。
(4)參加分部施工方案審訂和技術(shù)交底、生產(chǎn)調(diào)度會議,按有關(guān)規(guī)定與要求提出
安全生產(chǎn)方面的意見,當(dāng)好參謀,把好安全生產(chǎn)關(guān)。
(5)發(fā)生死亡事故應(yīng)按規(guī)定及時向上報報告。對輕傷事故負(fù)責(zé)填寫《工傷事故登
記表》并提出處理意見,對重傷事故應(yīng)及時填寫《工傷事故登記表》和《職工重傷事故
報告書》,并按規(guī)定上報。參加或組織架子隊安全生產(chǎn)事故的調(diào)查、分析和處理。
(6)協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行員工和分部的安全教育工作檢查“三級安全教育”和特
殊工種的上崗證管理情況。
(7)參加工程承包,工程驗收等會議。
(8)有權(quán)越級向上級反映安全生產(chǎn)問題,任何人不得干涉、阻撓并有權(quán)按規(guī)定
賦予的權(quán)限行使安全否決權(quán),提出獎懲方案。
(9)不斷加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì)。在工作中必須公正執(zhí)法,不得泄私
憤、報復(fù)或設(shè)置障礙影響正常工作。
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4棧橋、碼頭施工方案簡介
4.1棧橋、碼頭施工準(zhǔn)備
施工準(zhǔn)備是本工程在施工前的一項重要工作內(nèi)容。施工準(zhǔn)備效果的好壞直接影響到
本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、成本和安全目標(biāo)施工準(zhǔn)備工作做得好可以為施工的生產(chǎn)經(jīng)營活
動創(chuàng)造有利的條件,保證工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)。因此在開工前應(yīng)在組織、技術(shù)、資源、
資訊和安全上為本工程的正式開工做好充分準(zhǔn)備,并根據(jù)工程特點、施工條件、合同要
求全盤考慮,保證施工的順利開展。本工程開工前進(jìn)行的施工準(zhǔn)備主要包括:
(1)施工技術(shù)準(zhǔn)備,包括方案及作業(yè)指導(dǎo)書的編制、安全技術(shù)交底、鋼模板的設(shè)計、
支架的設(shè)計計算等
(2)人員配備,包括項目部、架子隊、作業(yè)班組相關(guān)人員的配備;
(3)機(jī)械設(shè)備及工器具配備,包括吊機(jī)、模板鋼管支架等設(shè)備的進(jìn)場
(4)材料試驗準(zhǔn)備,包括配合比的設(shè)計及審批、主材的進(jìn)場及檢驗等工作。
4.2施工工藝及技術(shù)要求
4.2.1施工流程
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原材料進(jìn)場
測量放樣
施工進(jìn)場
半成品加工
[0n
測量配合安裝導(dǎo)向架
鋼管樁下沉
測量放樣
下一跨施工
樁頂縱、橫梁架設(shè)
測量放樣
上部結(jié)構(gòu)安裝
100t履帶吊
測量放樣
橋面板鋪設(shè)
測量放樣
欄桿施工
照明、防護(hù)
棧橋、碼頭施工工藝流程圖
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4.2.2施工方法
4.2.2.1鋼管樁插打施工
1.直接插打鋼管樁法
直接插打鋼管柱法適用于覆蓋層厚度為7m~50m的區(qū)域。
在跨度小于16.5m、浪小、水淺區(qū)域,大型船舶在平均潮位時無法進(jìn)入施工區(qū)域,
應(yīng)采用懸臂式導(dǎo)向架法施工;其他覆蓋層滿足要求區(qū)域均采用打樁船直接插打。
2.懸臂式導(dǎo)向架法
懸臂式導(dǎo)向架法施工步驟:懸臂拼裝貝雷梁,將導(dǎo)向架按設(shè)計定位后,從導(dǎo)向架中
插入鋼管樁;利用液壓沖擊錘施打鋼管樁;鋼管樁上安裝樁帽,拆除導(dǎo)向架;安裝分配
梁并在履帶吊機(jī)輔助提升下將牛腿與分配梁抄緊;安裝貝雷片;安裝橋面板;在橋面上
安裝鉆機(jī)施工錨樁;安裝橋面系;進(jìn)入下一跨施工。懸臂式導(dǎo)向架法施工示意圖如下圖
所示。
100t帶吊機(jī)
分配梁面板
 KXKKKXKKKKXXK
套管聯(lián)結(jié)系
牛腿貝雷梁
套管聯(lián)結(jié)系
鋼管樁
縱向聯(lián)結(jié)系
縱向聯(lián)結(jié)系
套管聯(lián)結(jié)系
500
16500
7500
鋼管樁
00000000
錨樁
后上橫梁000
前導(dǎo)向框
斜桿
導(dǎo)向套管
圖4.2.2-2懸臂導(dǎo)向架法示意圖(單位:mm
3.導(dǎo)管架法
導(dǎo)管架法施工步驟:導(dǎo)管架工廠整體加工,浮運或駁船托運至橋位浮吊起吊下放
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棧橋、碼頭施工安全專項方案
導(dǎo)管架至海床面;導(dǎo)管架四角預(yù)先拋四個重力式錨碇,利用導(dǎo)管架頂臨時收纜卷揚機(jī)調(diào)
整導(dǎo)管架空間位置;導(dǎo)管架內(nèi)插打定位樁;定位樁內(nèi)鉆孔,施工錨樁;浮吊架設(shè)棧橋上
部結(jié)構(gòu)。進(jìn)入下一跨施工。
0000
導(dǎo)管架及平臺的定位采用4個100T混凝土重力錨,拋錨距離根據(jù)計算確定,錨鏈
采用卷揚機(jī)結(jié)合鋼絲繩,呈八字形交叉布置。
導(dǎo)管架法適用于水深大于25m、海床面基本無覆蓋層的區(qū)域,主要用于3#、5#棧橋
全部區(qū)段,1#、9#、10#棧橋部分區(qū)段。導(dǎo)管法如下圖所示。
振動錘
定位樁
海水面
導(dǎo)管架
海床面
圖4.2.2-3導(dǎo)管架法示意圖
4.擴(kuò)大基礎(chǔ)法
在近島段的棧橋及碼頭,考慮海床面在平均低潮位以上,具備陸地施工條件,應(yīng)考
慮擴(kuò)大基礎(chǔ)發(fā)施工。
利用潮汐,低潮位鋼管樁位置海床面在海面以上,立即施工此墩位擴(kuò)大基礎(chǔ)模板,
綁扎鋼筋及安裝預(yù)埋件,現(xiàn)澆擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝,完成擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。待混凝土達(dá)到設(shè)計
強(qiáng)度,再等待低潮位,利用吊機(jī)將鋼管樁與預(yù)埋件連接,現(xiàn)場焊接聯(lián)結(jié)系。
棧橋、碼頭施工方法匯總表如下表所示:
表4.2.2-1棧橋施工方法表
序施工方法
號
適用條件
適用長度
(m)
備注
1打樁船插打覆蓋層厚度為12m以上區(qū)域,水
根據(jù)實驗可
鋼管樁法
深滿足打樁船作業(yè)(7-12m履蓋2364.1調(diào)整作業(yè)區(qū)
層區(qū)域待定)。
域。
2懸臂式導(dǎo)向基本無覆蓋層,主梁為貝雷片,
架法
跨度小于15m
2379.3
3導(dǎo)管架法無覆蓋層,主梁為大橋#桁。3087.4
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4.2.2.2鋼管樁聯(lián)結(jié)系及樁頂分配梁施工
1.套管聯(lián)結(jié)系
采用懸臂式導(dǎo)向架法、導(dǎo)管架法插打的鋼管樁均采用套管聯(lián)結(jié)系,套管聯(lián)結(jié)系不需
要再現(xiàn)場焊接,不考慮施工平臺;
2.聯(lián)結(jié)系現(xiàn)場焊接
直接插打的鋼管樁套管聯(lián)結(jié)系不易安裝時采用現(xiàn)場焊接聯(lián)結(jié)系焊接作業(yè)均在專
用作業(yè)平臺上進(jìn)行。作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)詳見“圖4.2.2.-4棧橋、碼頭施工專用作業(yè)平臺”
3.樁頂分配梁安裝
聯(lián)結(jié)系安裝完成后安裝樁頂分配梁。分配梁在陸上鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工成型,現(xiàn)場吊
裝安裝,安裝過程中,必須在可靠作業(yè)平臺上進(jìn)行。作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)詳見“圖4.2.2.-4棧
橋、碼頭施工專用作業(yè)平臺”
作平意
越
0000000
M
圖4.2.2.-4棧橋、碼頭施工專用作業(yè)平臺
4.2.2.3上部結(jié)構(gòu)安裝
1.貝雷梁主梁
當(dāng)跨度小于16.5m時,棧橋承重結(jié)構(gòu)為貝雷片貝雷片及支撐架采用4榀一組,在
棧橋已建成橋面上進(jìn)行組拼或在駁船上組拼成整體,通過100t履帶吊機(jī)整體吊裝架設(shè)。
混凝土橋面板采用同樣方法單塊吊裝架設(shè)。欄桿按6m一片制作成整體,人工配合履帶
吊機(jī)輔助吊裝至設(shè)計位置,現(xiàn)場采用焊接或栓接與橋面板固定。
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2.大橋I#桁梁安裝
當(dāng)跨度大于30m時,棧橋承重結(jié)構(gòu)為大橋I#桁梁。大橋#桁梁及其支撐架采用4
榀一組連接成整體。通過駁船運輸至棧橋施工位置,浮吊整體吊裝架設(shè)?；炷翗蛎姘?
采用同樣方法單塊吊裝架設(shè)。欄桿按6m一片制作成整體,人工安裝至設(shè)計位置,現(xiàn)場
采用焊接或栓接與橋面板固定。
4.3施工總體控制目標(biāo)
0
棧橋、碼頭施工計劃于2014年2月10日開工至2015年1月15日完工,合計340
天。
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5重大危險因素辨識與評價
5.1結(jié)構(gòu)事故隱患
1、隱患說明:棧橋、碼頭都由若干個結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成,每個構(gòu)件的材料、各構(gòu)件之
間的連接、各構(gòu)件安裝的位置出現(xiàn)小問題,都會形成安全隱患,容易造成重大事故。
2、控制措施:
(1)鋼管樁、貝雷片、大橋1#桁梁生產(chǎn)制造廠家通過招標(biāo)確定,在生產(chǎn)過程中安
排專人到廠家進(jìn)行監(jiān)造,保證焊接質(zhì)量和涂裝厚度。
(2)棧橋、碼頭的各類原材、構(gòu)件進(jìn)場時都要經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)人員的嚴(yán)格檢查,確
保其材料及尺寸滿足設(shè)計要求。
(3)在鋼管樁插打過程中必須嚴(yán)格控制,保證插打鋼管樁軸向承載力、鋼管樁插
打的平面位置、垂直度、貫入度等滿足設(shè)計要求。
(4)保證鋼管樁的對接焊接質(zhì)量,四周必須貼等厚鋼板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),連接系采用相
貫線焊接連接,焊接質(zhì)量滿足要求;鋼管立柱與工字鋼等連接件處焊接要牢固,焊縫要
飽滿,確保承載力要求。
(5)貝雷梁、大橋1#桁梁搭設(shè)必須嚴(yán)格控制其頂面標(biāo)高,確保橋面板安裝精度,
橋面板安裝完成后要組織人員進(jìn)行驗收。
(6)由于貝雷梁是安裝在鋼管樁頂部的分配梁上,必須保證分配梁之間、分配梁
與鋼管樁之間的焊接質(zhì)量,根據(jù)分配梁與貝雷梁的安裝情況,在空隙處安裝鋼墊塊減少
局部承壓和水平推力;為了防止結(jié)構(gòu)局部失穩(wěn)破壞,在貝雷梁與分配梁交叉承壓處分配
梁兩側(cè)處應(yīng)焊接加筋肋板,對于沒有支撐在貝雷梁立柱的必須嚴(yán)格按設(shè)計要求設(shè)置加強(qiáng)
立柱,其它位置必須保證腹板下貝雷梁端部豎桿支撐在分配梁上
(7)貝雷梁必須用支撐架連為整體,兩側(cè)采用限位角鋼限位,防止貝雷梁在橫橋
向滑動。
(8)專職安全員每天對棧橋、碼頭進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有插銷螺栓松動或脫落、鋼材
銹蝕等現(xiàn)象立即向上匯報,分管責(zé)任人在第一時間組織人員進(jìn)行修復(fù)。
(9)在棧橋、碼頭入口處設(shè)置限重標(biāo)識,防止超重機(jī)械進(jìn)入棧橋、碼頭。
(10)在棧橋、碼頭上設(shè)置警示燈,夜間設(shè)置照明燈,并在其兩側(cè)設(shè)置防撞警示設(shè)
施,防止棧橋受到撞擊。
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5.2惡劣天氣事故隱患
1、隱患說明:酷暑、暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣時可能造成不可預(yù)測的事故。
2、控制措施:
(1)在夏季作業(yè)時,作業(yè)人員長期處于高溫環(huán)境下各作業(yè)班組需合理安排作業(yè)
人員作息時間,避開高溫作業(yè),后勤保障部門做好施工現(xiàn)場防暑降溫等工作。
(2)下雨天氣時,對作業(yè)平臺和通道采取防滑措施。
(3)在遇到8級以上大風(fēng)天氣時,停止一切施工作業(yè)。當(dāng)風(fēng)力≥9級時,或浪高大
于≥5m時棧橋禁止通行。
(4)按照船舶的抗風(fēng)等級設(shè)置臨時避風(fēng)區(qū)域。
(5)當(dāng)臺風(fēng)來臨,所有施工人員全部撤離,所以船只全部撤回避風(fēng)處,棧橋上除
用一臺備用發(fā)電機(jī)保證棧橋警示燈常亮外,其他用電設(shè)備全部斷電。
5.3淹溺事故隱患
1、隱患說明:棧橋、碼頭施工絕大部分為水上施工施工人員在臨邊無防護(hù)措施
的情況下容易發(fā)生墜水發(fā)生淹溺事故。
2、控制措施:各作業(yè)平臺、船舶臨邊均設(shè)置防護(hù)欄桿,水上作業(yè)人員必須穿救生
衣,高空作業(yè)系好安全帶。安全管理人員加大監(jiān)管及巡查力度,防止意外事故發(fā)生。
5.4起重傷害事故隱患
1、隱患說明:棧橋、碼頭施工過程中打樁船、水上浮吊、履帶吊等起重設(shè)備頻繁
使用,用于吊各種施工材料,容易造成起重傷害。
2、控制措施:在起重吊裝作業(yè)前,對機(jī)械設(shè)備吊具、吊點進(jìn)行檢查,確認(rèn)完好
后進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重吊裝作業(yè)時遵守“十不吊”原則。司機(jī)和信號員必須持證上崗,
規(guī)范操作。
5.5交通事故隱患
1、隱患說明:棧橋、碼頭施工絕大部分為水上施工,人員上下班、材料倒運大部
分為水上運輸。而船舶在行駛過程中,因天氣影響可能能見度不高易引起與過往船只發(fā)
生碰撞,造成人員溺水或船只下沉;棧橋、碼頭上交通車輛在會車過程中操作不當(dāng)也易
發(fā)生交通事故。
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2、控制措施:各船長對本船只加強(qiáng)日常維修和保養(yǎng),并確保通訊暢通;應(yīng)急救援
設(shè)備齊全到位;機(jī)械部、水上調(diào)度做好日常船舶檢查,航行船只加強(qiáng)瞭望,大風(fēng)大浪大
霧天氣禁止航行。棧橋、碼頭入口處設(shè)置限速標(biāo)識,防止車輛超速行駛,棧橋、碼頭上
行駛車輛較多時,派專人指揮交通。
5.6物體打擊及高處墜落事故隱患
1、隱患說明:棧橋、碼頭橋面高程為9.1m~11.27m,遠(yuǎn)高于海平面,隨著其上部
結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行,作業(yè)平臺上有大量的施工機(jī)具及物件,容易造成物件打擊和人員高處墜
落
2
2、控制措施:
(1)施工作業(yè)平臺設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿和安全網(wǎng),防止人員墜落;
(2)作業(yè)平臺上的小件必須入箱,上下傳遞工具時,嚴(yán)禁拋擲盡量避免雙層作
業(yè),當(dāng)必須進(jìn)行雙層或多層上下交叉作業(yè)時,上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻漏型防護(hù)網(wǎng)罩加
以保護(hù);施工機(jī)具及物件及時清理,碼放整齊。
(3)夜間作業(yè)時加強(qiáng)施工現(xiàn)場照明檢查與日常檢修,消除盲角。
(4)作業(yè)人員處于高處及懸空作業(yè)時,正確掛設(shè)安全帶,并做到高掛低用。
(5)現(xiàn)場安全員、督導(dǎo)員加強(qiáng)日常巡視和糾違。
5.7火災(zāi)、爆炸事故隱患
1、隱患說明:棧橋、碼頭上所存放物資設(shè)備及施工船舶、機(jī)械存在火災(zāi)隱患,危
險品存在爆炸隱患。
2、控制措施:
(1)在整個施工過程中,棧橋、碼頭上固定每段長度及每條船舶、每臺機(jī)械均配
備一定數(shù)量的滅火器,船舶上配備抽水泵及消防水桶,嚴(yán)禁在船艙內(nèi)使用明火。
(2)使用氧氣、乙炔瓶時,氣瓶之間間距不小于5米;各種氣瓶在存放(禁止混
放)和使用時,要距離明火10米以上;氣瓶壓力表及安全閥應(yīng)定期檢查;乙炔瓶閥出
口處必須配置專用的減壓器和回火防止器;夏季氧氣、乙炔氣瓶應(yīng)防止曝曬;動火作業(yè)
時,派專人進(jìn)行監(jiān)控;易燃物品及時進(jìn)行清理。
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6安全保證措施
6.1建立安全生產(chǎn)保證體系
1、項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,配備安全總監(jiān)和安全管理人員;各分部成立安
nn
全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并配備安全管理人員;各架子隊配備專職和兼職安全員;全面負(fù)責(zé)安全
生產(chǎn)管理和監(jiān)督。
2、明確各部室、各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、安全管理人員和具體
操作人員的安全職責(zé)。
安全保證體系框圖
安全生產(chǎn)保證體系
安全責(zé)任制度
安全教育安全工作體系
安全工作內(nèi)容
安全檢查
各業(yè)務(wù)部室
安安安系廣三
全全全統(tǒng)播級
各分部負(fù)責(zé)人防防交高定日
觸止臺通空期常
活獎管安黑教
電結(jié)防安起和巡
動懲理全板育
各架子隊防構(gòu)潮全重不查
經(jīng)措教報
負(fù)責(zé)人
火垮
水定和
費例施育
防塌
上期專
架子隊安全員溺
作檢項
水
業(yè)查檢
工班安全員
安全
查
獎懲兌現(xiàn)提高安全意識實現(xiàn)安全生產(chǎn)
提高預(yù)測預(yù)防能消除事故隱患
6.2建立并落實各項安全制度
根據(jù)本標(biāo)段工程特點,結(jié)合國家頒布的相關(guān)法律法規(guī),制訂具有針對性的各項安全
管理制度、管理辦法及實施細(xì)則。
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6.2.1安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工中最基本的安全管理制度,從項目部各分部職工到生產(chǎn)工人
(包括臨時工、協(xié)作隊伍)必須人人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,各職能部門和人員的安全生
產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊,縱向到底,真正做到“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”
6.2.2安全檢查制度
1、定期安全生產(chǎn)檢查。項目部及各分部每月組織安全生產(chǎn)大檢查,班組每日進(jìn)行
自檢、互檢、交接班檢查。
、
2、經(jīng)常性安全檢查。安全工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點為:鋼管
樁施工、施工結(jié)構(gòu)、施工用電、機(jī)械設(shè)備、水上作業(yè)、高空作業(yè)、起重吊裝等。
3、專業(yè)性安全檢查。針對施工現(xiàn)場的重大危險源,對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全,
現(xiàn)場的施工技術(shù)安全,現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。
4、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項檢查。
5、專項檢查,由安質(zhì)部長和專職安全員負(fù)責(zé)檢查,對發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行現(xiàn)場整改,不
能整改的要求其限期整改,由安質(zhì)部復(fù)查合格后做好書面記錄,形成閉合。
6、各分部組織檢查,每跨棧橋、碼頭施工完成后,由分部安質(zhì)部、工程部、架子
隊負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場安全員、現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)檢查。對照附件6:棧橋使用前檢查簽證,逐
項進(jìn)行檢查,并有書面記錄,對查出的事故隱患及不合格項要及時整改,做到定人、定
時、定措施。
6.2.3安全文明施工獎罰制度
1、建立安全施工獎罰制度,加強(qiáng)施工組織管理,使人人盡責(zé),人人講安全,有高
度的安全施工意識,確保實現(xiàn)安全施工。
2、各分部必須開展形式多樣的,以安全生產(chǎn)為主要內(nèi)容的評比竟賽活動。如開展
黨團(tuán)員身邊無事故活動,青年安全優(yōu)質(zhì)工程活動,百日安全競賽,樹安全標(biāo)兵等活動。
形成你追我趕,互相促進(jìn),確保安全的良性循環(huán)局面。
3、對項目部范圍內(nèi)發(fā)生安全事故,除了按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理外,
根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定給予事故責(zé)任人相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。
6.2.4安全教育培訓(xùn)制度
為了將本項目協(xié)力隊伍作業(yè)人員的安全教育工作貫徹到底,各分部制定作業(yè)隊安全
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教育培訓(xùn)實施細(xì)則,確定安全教育方案,采取多種形式的安全教育,普及安全知識,提
高作業(yè)人員的安全素質(zhì)。
1、開工前進(jìn)行系統(tǒng)的三級安全教育,使廣大協(xié)力隊伍作業(yè)人員牢固樹立“安全第
一、預(yù)防為主”的思想意識,克服麻痹思想。
2、組織協(xié)力隊伍作業(yè)人員有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)部門安全方面的規(guī)章制度和安全知
識,做到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
3、教育協(xié)力隊伍作業(yè)人員養(yǎng)成講究飲食和環(huán)境衛(wèi)生的習(xí)慣,預(yù)防傳染病和食物中
毒等現(xiàn)象的發(fā)生。
6.3施工作業(yè)安全技術(shù)措施
6.3.1高空作業(yè)安全技術(shù)措施
1、從事高處作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行體檢,經(jīng)診斷患高血壓、心臟病、貧血、癲
癇以及其他不適宜高處作業(yè)病癥人員,不得從事高處工作。
2、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽,并按規(guī)定正確使用勞動保護(hù)用品。
3、作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場
4、在平臺邊緣應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或架設(shè)護(hù)網(wǎng),且不低于1.2m。
5、施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、防護(hù)欄桿安全網(wǎng)等,必須牢固可靠,并經(jīng)驗
收合格后方可使用
6、作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥、小型工具應(yīng)隨時放入工具袋,上下傳遞工具時,嚴(yán)
禁拋擲。
7、盡量避免雙層作業(yè),當(dāng)必須進(jìn)行雙層或多層上下交叉作業(yè)時,上下層之間應(yīng)設(shè)
置密孔阻漏型防護(hù)網(wǎng)罩加以保護(hù)。
[
8、施工平臺應(yīng)掛配醒目的安全警示牌,夜間施工必須有充足的燈光照明。
6.3.2水上作業(yè)安全技術(shù)措施
1、施工作業(yè)期間按政府相關(guān)部門要求,設(shè)置安全作業(yè)區(qū)或警戒區(qū),安裝警示標(biāo)志
或配備警戒船。對其所有的水上施工船舶和施工設(shè)施的臨時錨泊做出合理的安排,錨泊
設(shè)施的位置、錨泊方式、警示標(biāo)志、位置和數(shù)量符合海事部門的要求。
2、在水中進(jìn)行施工前,與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門聯(lián)系,商定有關(guān)航運和施工的安全事
項,并通報有關(guān)單位。定時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站?lián)系,當(dāng)風(fēng)力太大影響作業(yè)安全時,停
止工作,并檢查加固水面上的船只和錨纜等設(shè)施。
3、施工使用的各種船只,按航政部門規(guī)定設(shè)置航行標(biāo)志,配備救生、消防及靠幫
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等設(shè)備,并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿。水上施工設(shè)專用救生船,派人值班。水上施工人員穿
好救生衣。
4、水上施工前檢查船舶各個部位的機(jī)械與設(shè)備性能是否良好,安全設(shè)施、工具是
否齊全。在拋錨船上松放鋼絲繩的工作人員,必須穿好救生衣,并站在適當(dāng)位置,以防
被鏈、繩帶落入水。
5、項目部制定水上施工船舶(包括交通船、駁船、施工船和材料船)交通管理規(guī)
定,所有船舶均按核定載人數(shù)載人,嚴(yán)禁超載,禁止任何作業(yè)人員在下海打撈漂浮物、
游泳、抓魚等;同時小型交通船嚴(yán)禁人貨共載所有船舶均配備救生設(shè)施。
6、在大霧、臺風(fēng)或暴雨天氣,夜間照明不足時所有船舶禁止載人航行。
7、施工期間,安排專職安全員加強(qiáng)水上作業(yè)的施工巡查和檢查,加大對違規(guī)、違
章作業(yè)處罰力度。
6.3.3起重作業(yè)安全技術(shù)措施
1、橋梁裝吊工屬特種作業(yè)人員,應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得安全操作合格證后,方可上
崗作業(yè)。
2、作業(yè)前應(yīng)檢查施工生產(chǎn)場地的環(huán)境、安全設(shè)施,以及千斤繩、卡環(huán)和吊鉤等設(shè)
施,在確認(rèn)正常并符合有關(guān)安全規(guī)定后,才可以開始作業(yè)。
3、起吊物體前應(yīng)明確所吊物體的重量。若不能確認(rèn),應(yīng)經(jīng)操作者或技術(shù)人員計算
確定,并按確認(rèn)的重量選擇合適的千斤繩和卡環(huán)。
4、栓掛吊具時應(yīng)按物體的重心確定吊具的栓掛位置。當(dāng)采用雙支點或多支點起吊
時,吊鉤的千斤繩夾角不宜大于60度。吊具栓掛應(yīng)牢靠,吊鉤應(yīng)封鉤,以防在起吊過
程中千斤繩滑落。
5、起吊非勻稱細(xì)長桿件時,其起吊位置應(yīng)經(jīng)計算確定,起吊勻稱細(xì)長桿件時,可
按以下數(shù)據(jù)栓掛:單支點起吊0.3L;雙支點起吊0.21L(L為桿件全長)起吊較大且較
長物件時應(yīng)栓溜繩。
6、捆綁有棱角或利口的物件時,千斤繩與物件的接觸處應(yīng)墊麻袋或橡膠等物,以
免損傷千斤繩。
7、物件起吊時,應(yīng)先將吊物提升離平面10-20cm經(jīng)檢查確認(rèn)正常后,方可繼續(xù)提
升;擱置吊物時,應(yīng)緩慢下降,確認(rèn)吊物放置平穩(wěn)、牢靠后,方可松鉤,以免吊物傾翻
傷人。
8、物件起吊時,作業(yè)人員不得在受力索具附近停留,特別不能停留在受力索具內(nèi)
側(cè)。
9、打樁船起吊時,必須隨時觀察拋錨繩的狀態(tài)發(fā)現(xiàn)異常問題及時處理。
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10、起吊物件時,起重臂回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)和重物下方,嚴(yán)禁站人,也嚴(yán)禁有人站在吊物
上。
11、起重作業(yè)時,應(yīng)有專人指揮信號。信號應(yīng)清晰、規(guī)范、準(zhǔn)確。
12、起吊作業(yè)時,司機(jī)應(yīng)聽從信號員指揮,禁止其他人與司機(jī)談話或隨意指揮
若發(fā)現(xiàn)起吊情況不良時應(yīng)通過信號處理。(緊急情況除外)
13、起吊物件旋轉(zhuǎn)或移動,應(yīng)將起吊物提升到離所可能遇到障礙物上方0.5米以上。
14、100t履帶吊機(jī)在棧橋雙墩小跨上均可正吊50t和側(cè)吊20t。其余位置吊重不大
于18t,側(cè)吊吊幅不超過9.5m。(3#、5#、10#棧橋無此項荷載)。吊機(jī)在起重吊裝前必
須進(jìn)行安全交底,吊裝時現(xiàn)場管理人員監(jiān)控到位。
15、進(jìn)行高處、水上作業(yè)時,應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行高處作業(yè)和水上作業(yè)的安全規(guī)定。
6.3.4施工用電安全技術(shù)措施
1、施工現(xiàn)場供配電應(yīng)采用三項五線制(中性點直接接地的TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)),
符合“三級配電兩級保護(hù)”規(guī)定。
2、配電箱和開關(guān)箱應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),有門、有鎖有警示標(biāo)識、能防雨,箱內(nèi)整潔,
多路配電標(biāo)記清晰,進(jìn)出導(dǎo)線從箱體導(dǎo)線進(jìn)出口接入穿出。嚴(yán)禁電路混亂、導(dǎo)線直接從
箱門進(jìn)出。
3、施工現(xiàn)場禁止用花線、膠質(zhì)線和塑料護(hù)套等電線,電線殘舊要及時更換。
4、開關(guān)箱應(yīng)符合“一機(jī)一閘一箱一漏”原則每臺用電設(shè)備必須有各自專用的開
關(guān),嚴(yán)禁用同一個開關(guān)直接控制2臺及2臺以上用電設(shè)備。
5、熔斷器或熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn),與設(shè)備容量相匹配。每組熔絲的規(guī)格應(yīng)一致,不
得用多根熔絲絞接代替一根熔絲,嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔絲
6、電源線不得綁、掛、搭、靠在鋼筋、鋼模板、腳手架等金屬物上。
7、電氣設(shè)備的金屬外殼必須保護(hù)接零,同一供電系統(tǒng)不允許電氣設(shè)備有的接地有
的保護(hù)接零。
8、施工用電設(shè)備必須按規(guī)范要求安裝漏電保護(hù)器并進(jìn)行保護(hù)接零,遇有臨時停電
或停工休息時,必須拉閘斷電加鎖。
9、專職電工每天做好臨時施工用電安全檢查和巡視,安全用電架子隊每周檢查一
次、各分部每半月檢查一次,項目部每月檢查一次。
6.3.5電焊氣割安全技術(shù)措施
1、電焊氣割作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格方可持證上崗。
2、工作前,必須穿戴好勞動保護(hù)用品,禁止穿背心、拖鞋、涼鞋等進(jìn)行操作。
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3、作業(yè)前,應(yīng)檢查焊(割)設(shè)備、工具是否完好,如有問題,應(yīng)立即進(jìn)行處理,
然后方可作業(yè)。
4、乙炔瓶應(yīng)安裝回火防止器,使用和存放時均應(yīng)立放。
5、搬運氣瓶時,要避免碰撞和劇烈震動氣瓶應(yīng)分類存放,存放處應(yīng)設(shè)置遮陽設(shè)
施,防止暴曬。
6、應(yīng)經(jīng)常檢查壓力表和膠管有無老化、破損,如有應(yīng)及時更換。
、、、
7、作業(yè)中發(fā)生回火時,應(yīng)先關(guān)氧氣閥門,再關(guān)乙炔閥門。
8、電焊機(jī)外殼,必須接零接地良好,其電源的拆裝應(yīng)由電工進(jìn)行?，F(xiàn)場使用的電
焊機(jī)應(yīng)設(shè)有可防雨、防潮、防曬的機(jī)棚,并備有消防器材。
9、焊鉗與把線必須絕緣良好,連接牢固,更換焊條應(yīng)戴手套,在潮濕地點工作,
應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。
10、嚴(yán)禁在帶壓力的容器或管道上施焊,焊接帶電設(shè)備應(yīng)切斷電源。
11、焊線、地線禁止與鋼絲繩接觸,不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線,所有地線
接頭,應(yīng)連接牢固。
12、更換場地移動焊線時,應(yīng)切斷電源,并不得用手持焊線爬梯登高。
,,
13、消除焊渣時,應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩,防止鐵渣飛濺傷人。
14、施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品,或進(jìn)行覆蓋、隔離。
15、工作結(jié)束后,應(yīng)切斷焊機(jī)電源,并檢查操作地點確認(rèn)無起火危險后,方可離開。
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7安全檢查
7.1檢查形式與內(nèi)容
7.1.1安全巡查
安全員對棧橋、碼頭施工現(xiàn)場的安全管理情況進(jìn)行日常巡查,主要檢查內(nèi)容包括:
1、施工現(xiàn)場違章作業(yè)、違章指揮情況
2、作業(yè)人員勞動防護(hù)用品正確穿戴情況
3、施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的布置情況;
4、起重吊裝規(guī)范作業(yè)情況;
5、現(xiàn)場危險物品存放與使用安全管理情況(氧氣瓶乙炔瓶)
6、施工臨時用電安全管理情況,包括配電箱開關(guān)箱、用電機(jī)具等內(nèi)容
7.1.2專項檢查
專項檢查主要針對棧橋、碼頭施工過程中關(guān)鍵工序及各工序轉(zhuǎn)換前棧橋、碼頭主體
結(jié)構(gòu)、安全防護(hù)設(shè)施等內(nèi)容。危險性較大工序由項目部組織進(jìn)行檢查,常規(guī)性工序由各
分部工程部與安質(zhì)部聯(lián)合組織進(jìn)行檢查。
1、鋼管樁插打前專項檢查,檢查內(nèi)容包括:鋼管樁鋼材是否合格且有質(zhì)量檢驗證
明書,外形尺寸、焊接、表面防腐涂裝是否符合設(shè)計要求;打樁船錨定是否牢固。
2、分配梁安裝前專項檢查:鋼管樁平面位置頂面高程及垂直度是否滿足設(shè)計要
求鋼管樁對接焊縫是否飽滿并在四周焊接等厚鋼板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng);分配梁是否按設(shè)計要求
制作。
3、貝雷片、支撐架和大橋1#桁梁安裝前檢查:鋼材是否合格且有質(zhì)量檢驗證明書,
外形尺寸、焊接、表面防腐涂裝是否符合設(shè)計要求。見附件3:棧橋材料檢查驗收簽證
表。
4、橋面板安裝前專項檢查:橋面板外形尺寸、強(qiáng)度是否滿足設(shè)計要求。
5、棧橋、碼頭使用前和月度專項檢查:鋼管樁是否有下沉傾斜變形情況;各鋼構(gòu)
件焊縫是否完好無開裂;各構(gòu)件之間是否緊密聯(lián)系,位置是否固定無位移;鋼構(gòu)件銷軸、
螺栓是否無松動脫落現(xiàn)象;棧橋、碼頭橋面是否設(shè)置警示燈及安全警示標(biāo)識,欄桿是否
完好無損壞,救生圈是否布置。見附件4和附件5:棧橋使用前檢查表和棧橋月度檢查
表。
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7.1.3過程安全監(jiān)測
過程安全監(jiān)測是在棧橋、碼頭施工過程中,對棧橋、碼頭的主體結(jié)構(gòu)、機(jī)械操作、
用電設(shè)備、安全防護(hù)等內(nèi)容的監(jiān)測
1、鋼管樁插打過程監(jiān)測:打樁船錨定是否牢固、鋼管柱是否被震動打樁錘夾緊;
鋼管樁下沉過程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)貫入度突然發(fā)生急劇變化、樁身突然發(fā)生傾斜移位、樁不下
沉樁錘有嚴(yán)重回彈現(xiàn)象、樁頂破碎或樁身開裂變形等不正?，F(xiàn)象時應(yīng)即刻停止錘擊,查
明原因,采取措施后才可繼續(xù)施工。
2、各構(gòu)件安裝過程中監(jiān)測:起重吊裝作業(yè)是否嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、各構(gòu)件連接是
否緊密整體性強(qiáng)。
7.1.4定期與不定期安全檢查
項目部及各分部每月組織安全生產(chǎn)大檢查班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。
不定期安全檢查是在棧橋、碼頭施工過程中,對其主體結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、安全防護(hù)
設(shè)施等內(nèi)容的檢查。各檢查小組內(nèi)技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)安全檢查,安全員負(fù)責(zé)安全防
護(hù)設(shè)施及安全隱患的檢查,電工主要負(fù)責(zé)電氣系統(tǒng)的檢查,機(jī)械員主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的
檢查。
7.2檢查人員安排
1、項目部安全檢查人員:
組長:常務(wù)副經(jīng)理
副組長:總工程師、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、副總工
組員:工程部長、安質(zhì)部長、物資部長、機(jī)械部長
2、各分部安全檢查人員:
組長:分部經(jīng)理
副組長:總工程師、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、副總工
組員:安質(zhì)部長、工程部長、機(jī)械部長、物資部長、調(diào)度長、安全員、質(zhì)檢員
7.3檢查記錄
1、每次完成檢查后,及時收集檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,作好記錄,并由檢查人員簽字
確認(rèn)。
2、過程監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時做出判斷采取相應(yīng)措施解決問題,并做好記錄。
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3、專職安全員與群眾安全員在每日完成巡查后,詳細(xì)記錄巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及整
改完成情況。
7.4問題的整改與反饋
1、檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,對于一般性、能夠立即整改的問題可以采用口頭通知或電
n
話通知對整改難度較大的安全隱患要及時進(jìn)行匯總并下發(fā)隱患整改通知書,并逐步
落實整改。
2、接到整改通知后,整改單位應(yīng)針對問題制定整改計劃與安全防范措施,并按期
完成整改。如有特殊原因,需要延長整改時間的整改單位應(yīng)以書面形式,闡明延長整
改期限的原因,延長期間的防范措施,并重新確定整改完成時間,上報整改發(fā)出部門。
3、相關(guān)問題整改完畢后,整改單位應(yīng)結(jié)合實際情況,采取有效措施,防止類似問
題重復(fù)出現(xiàn)。
4、整改完畢后,整改單位上報整改結(jié)果。整改發(fā)出部門要對整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查,
雙方簽字確認(rèn)。
5、因限于物質(zhì)技術(shù)條件,暫時不能解決的問題,應(yīng)及時上報分部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)處理。
未處理前,整改單位應(yīng)根據(jù)實際情況采取防范措施,防止事故發(fā)生。
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8應(yīng)急預(yù)案
8.1目的和依據(jù)
為有效、及時的搶救事故致傷病員,防止事故的擴(kuò)大和減少經(jīng)濟(jì)損失,根據(jù)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法律、法規(guī),制定應(yīng)急救援預(yù)案。
8.2常見事故急救預(yù)案
薦于棧橋、碼頭施工時突發(fā)事故,本項目主要制定防觸電應(yīng)急預(yù)案、防高處墜落應(yīng)
急預(yù)案、防火應(yīng)急預(yù)案、中暑事故應(yīng)急預(yù)案、淹溺事故應(yīng)急預(yù)案、防大(臺)風(fēng)應(yīng)急預(yù)
案。在遇到突發(fā)事件時,我們將立即啟動相應(yīng)預(yù)案,把傷害和損失降到最低。
8.2.1防大(臺)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案
1、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)匕踩鞴懿块T、氣象臺的信息交流與共享,施工現(xiàn)場配備測風(fēng)儀等
工具儀器,保持通訊暢通。密切注意大風(fēng)大氣,適時組織演習(xí),提高處理突發(fā)事件的反
應(yīng)速度及處理能力。
2、建立防大風(fēng)值班制度,各分部每天安排專人值班,大風(fēng)天氣必須安排領(lǐng)導(dǎo)日夜
值班。
3、當(dāng)風(fēng)力≥8級時,停止棧橋、碼頭施工,風(fēng)力≥9級時,或浪高大于≥5m時棧
橋、碼頭禁止通行。
4、當(dāng)獲悉工地區(qū)域內(nèi)48小時內(nèi)可能有臺風(fēng)預(yù)報時服從當(dāng)?shù)胤琅_領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一
指揮,統(tǒng)一調(diào)度。防臺領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時用對講機(jī)通知各工點停止生產(chǎn),迅速按防臺領(lǐng)導(dǎo)
小組的統(tǒng)一布置開展工作。
5、臺風(fēng)來臨之前,施工機(jī)械駛回機(jī)械停放區(qū)放好,并離有一定安全距離;物資、
設(shè)備、材料轉(zhuǎn)移,車間加固。起重機(jī)械在臺風(fēng)來前停止作業(yè),拉好抗風(fēng)纜,收起吊鉤。
水上船舶在臺風(fēng)來臨之前有序的退出作業(yè)區(qū)域進(jìn)入避風(fēng)港等安全區(qū)域避風(fēng)。
6、當(dāng)臺風(fēng)來臨,棧橋、碼頭上除用一臺備用發(fā)電機(jī)保證棧橋警示燈常亮外,其他
用電設(shè)備全部斷電。
8.2.2淹溺事故急救預(yù)案
1、在現(xiàn)場救援的同時及時向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場情況。
2、及時向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報告并請求救援。
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3、迅速組織后勤必須供給的物品,并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。
4、對受傷人員進(jìn)行營救至安全地帶。
5、采取緊急措施,盡一切可能搶救傷員及被困人員,防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。
8.2.3防觸電應(yīng)急預(yù)案
發(fā)生觸電事故后現(xiàn)場急救對搶救觸電者是非常重要的,因為人員觸電后不一定立
死亡,而往往是假死狀態(tài),應(yīng)及時搶救,方法得當(dāng)。
假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭不得等待醫(yī)務(wù)人員。為了做到及
時搶救,平時就要對職工進(jìn)行觸電急救常識教育,對有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。
1、發(fā)現(xiàn)有關(guān)人員觸電時,首先應(yīng)盡快切斷電源,使觸電者脫離電源,來不及切斷
電源可用絕緣物挑開電源;同時應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對癥救治,并向醫(yī)務(wù)部門呼救或報
120急救中心。
2、如觸電者的傷害情況嚴(yán)重,應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場搶救,采取口對口人工呼吸,如有呼吸
但心臟停止跳動,則應(yīng)采用人工胸部擠壓法搶救。
3、觸電急救應(yīng)盡可能就地進(jìn)行,只有在條件不允許時,才可把觸電者抬到可靠的
地方進(jìn)行救治。在送往醫(yī)院途中,仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作,在此過程中,不要輕易打強(qiáng)心針
8.2.4防高處墜落應(yīng)急預(yù)案
1、對所有從事高空作業(yè)的人員進(jìn)行身體檢查,避免高血壓、近視眼等不適合高空
作業(yè)的人員從事該工作。
2、對所有高空作業(yè)人員進(jìn)行安全作業(yè)知識培訓(xùn),考核合格后方能從事高空作業(yè)工
作。
3、加強(qiáng)班前安全教育工作。上班前由工班長就當(dāng)日空作業(yè)需注意的安全注意事
項向所有操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。
4、工地專職安全員加大安全巡視的力度,對各種違章作業(yè)、違章指揮的現(xiàn)象及時
制止,消除可能存在的高空墜落隱患。
5、與定點醫(yī)院時刻保持密切的聯(lián)系,加強(qiáng)專用救援船只、車輛的維修和保養(yǎng)。
6、不定期進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的演練。
7、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人打電話向直屬領(lǐng)導(dǎo)
報告,如有輕傷或休克人員,現(xiàn)場安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外
心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員,將傷亡事故控制到最小程度,損失降到最小;并按規(guī)
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定向上級部門報告。
8.2.5防火應(yīng)急預(yù)案
1、為了進(jìn)一步貫徹執(zhí)行消防法規(guī),成立義務(wù)消防隊,強(qiáng)化消防管理,必須對職工
進(jìn)行消防知識教育和培訓(xùn)。
2、配備必要的滅火工具及器材,指定專人負(fù)責(zé),做好滅火工具及器材的保養(yǎng)和更
換工作,并掛置在明顯和易取的地方。
3、制定消防安全管理規(guī)定,在變電箱、施工現(xiàn)場、船艙等處配備滅火工具和器材,
在禁火區(qū)范圍內(nèi)樹立防火警示牌,消防重要部位必須道路暢通。
4、一旦發(fā)生火災(zāi)必須立即采取以下措施:
(1)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馬上向直屬領(lǐng)導(dǎo)報告,必須講清楚發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場的詳細(xì)位置、火
災(zāi)情況,由直屬領(lǐng)導(dǎo)按規(guī)定向上級部門報告由上級部門統(tǒng)一與消防單位取得聯(lián)系,安
排應(yīng)急救援人員。
(2)立即組織疏散人員,迅速切斷電源,第一救人和集中力量搶救的原則。正確
使用滅火器以先控制后消滅的原則進(jìn)行撲救。掌握四種滅火法:冷卻法、隔離法、窒息
法、抑制法。
(3)掌握安全疏散和逃生的指揮方法,盡量減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
(4)若有人員受傷,立即搶救。有毒有害廢棄物,通知上級主管部門,按規(guī)定檢
測和處置,不得擅自清運、焚燒、填埋;后果嚴(yán)重,并已影響、涉及到社會時,聽從上
級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的協(xié)調(diào)、指揮,直至事態(tài)平息,恢復(fù)正常的生產(chǎn)、生活秩序。
8.2.6中暑事故應(yīng)急預(yù)案
1、對現(xiàn)場中暑人員進(jìn)行快速有效救援的同時向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況。
2、如果有多人同時中暑,情況比較緊急應(yīng)及時向當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門報告并請求救援。
3、對受傷人員進(jìn)行營救至安全地帶。
4、采取緊急措施,迅速調(diào)配防暑降溫物資、器材至事故發(fā)生點,盡一切可能搶救
傷員,防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。
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8.3應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)、職責(zé)、聯(lián)系方式
8.3.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)
為了加強(qiáng)對安全事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo),分部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,組成
人員如下:
組
長:分部經(jīng)理
:::
副組長:工委書記、總工程師、安全總監(jiān)
組員:副總工、財務(wù)部長、安質(zhì)部長工程部長、合約部長、機(jī)械部長
物資部長、綜合部長、調(diào)度長、安全員、質(zhì)檢員
8.3.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)
1、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):
(1)負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練;
(2)組建義務(wù)應(yīng)急救援隊,并組織實施救援行動;
(3)檢查督促做好棧橋、碼頭施工的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作
(4)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令;
(5)向項目部領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報事故情況,配合上級有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)
查,必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求。
(6)組織事故調(diào)查,總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗教訓(xùn)。
2、救援專業(yè)組分工
(1)應(yīng)急救援組:由副經(jīng)理及有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人:項目副經(jīng)理。負(fù)責(zé)查明危險源,提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施及勞力的調(diào)配。
(2)后勤保障組:由物資部、機(jī)械部、財務(wù)部等有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人:物資部長。擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、器材、
物資的供應(yīng)任務(wù)。各物資配備情況見表8.4-1
(3)治安保衛(wèi)組:由綜合管理部及其保安人員組成。
負(fù)責(zé)人:綜合管理部部長。擔(dān)負(fù)現(xiàn)場治安,交通指揮,設(shè)立警戒,指導(dǎo)人員疏散。
(4)技術(shù)分析組:由總工程師、工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部及有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人:總工程師。負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書,工程日志和班前
安全講話等相關(guān)材料,對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物(指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物
體)、致害物(指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質(zhì)、物體)、痕跡、現(xiàn)場遺留物等
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棧橋、碼頭施工安全專項方案
進(jìn)行技術(shù)分析、檢測和試驗,提報事故報告。
表8.4-1棧橋、碼頭施工應(yīng)急救援器材、設(shè)備、機(jī)具
序號設(shè)備名稱型號數(shù)量
負(fù)責(zé)小組
備注
1應(yīng)急照明燈
50個
23
工字鋼
50根
編織袋
1000個
4備用航標(biāo)
3臺
應(yīng)急救援組
5工程交通船
3艘
氧氣瓶
3個
6789
救生衣
100件
備用發(fā)電機(jī)
1臺
救援指揮車
2輛
10無線對講機(jī)
4部
11安全帽
100個
后勤保障組
12設(shè)備運輸車輛
1輛
13急救醫(yī)療箱
3個
14傷員擔(dān)架
6
15黃黑警戒線
200米
治安保衛(wèi)組
16
照相機(jī)
3臺
技術(shù)分析組
1750m鋼尺
3把
(5)善后處理組:由工委書記、財務(wù)部長及有關(guān)人員組成。
負(fù)責(zé)人:工委書記。負(fù)責(zé)指導(dǎo)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作,配合有關(guān)
部門核定撫恤、喪葬等費用,協(xié)調(diào)善后處理各項事宜。
8.4安全事故應(yīng)急救援程序
1、安全事故發(fā)生后,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向分部報告,報告發(fā)生的時間、詳細(xì)地點、
事故類型、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)以及現(xiàn)場救援所需要的專業(yè)人員、搶險設(shè)備等。分部的
安質(zhì)環(huán)保部是事故報告的指定機(jī)構(gòu),分部安質(zhì)部長為指定聯(lián)系人。報告的同時現(xiàn)場組織
自救,采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。
2、分部安質(zhì)部接到事故報告后,應(yīng)立即報組長,由組長決定是否尋求社會緊急救
援,并根據(jù)組長的指示立即啟動本方案,通知有關(guān)人員迅速赴現(xiàn)場實施救援。
3、應(yīng)急救援組負(fù)責(zé)人接到通知后,按照方案的分工迅速組織救援隊伍、搶險設(shè)備、
器材、物資趕往現(xiàn)場,不得以任何借口拖延。
4、救援人員到達(dá)現(xiàn)場后由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮立即開展搶險救援工作,首
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 MBE
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棧橋、碼頭施工安全專項方案
先查明現(xiàn)場有無傷亡人員,有負(fù)傷人員以最快速度將他們救離現(xiàn)場同時撥打120急救電
話,交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院救治,
5、積極配合政府的事故調(diào)查工作,開展事故調(diào)查處理和善后工作。
6、成立事故調(diào)查組,查清事故原因,按“四不放過”原則及有關(guān)處理規(guī)定,對事
故有關(guān)人員進(jìn)行必要的處理。
0000
8.5其他有關(guān)事項
為能在事故發(fā)生后,迅速準(zhǔn)確、有條不紊的處理事故,盡可能減少事故造成的損失,
平時必須落實應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作,做到組織落實、教育落實、制度落實、訓(xùn)練有
素。
具體要求:
1、按應(yīng)急救援預(yù)案要求,組織應(yīng)急救援隊伍。
2、應(yīng)急救援隊伍每半年要組織不少于一次的演習(xí)。
3、安全事故應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)對下屬施工人員進(jìn)行經(jīng)常性安全教育,以強(qiáng)化安全
意識、提高技術(shù)知識和自救能力。
4、分部每季度組織一次應(yīng)急救援隊伍負(fù)責(zé)人會議,研究應(yīng)急救援工作。
5、分部每月進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查,把檢查應(yīng)急救援工作落實情況作為一項重
要內(nèi)容。
6、分部每年年底對應(yīng)急救援工作的開展情況進(jìn)行一次總結(jié)評比,對落實好的給予
表彰獎勵。
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 MBEC
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棧橋、碼頭施工安全專項方案
附件:附件一:棧橋設(shè)計計算書
附件二:WD120吊機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計計算書
附件三:棧橋材料檢查驗收簽證表
附件四:棧橋使用前檢查表
附件五:棧橋月度檢查表
00000000
中鐵大橋局股份有限公司福平鐵路FPZQ-3標(biāo)項目經(jīng)理部
40
中鐵大橋局福平鐵路FPZQ-3項目經(jīng)理部*分部
棧橋材料檢查驗收簽證表
部位:
檢查項目
檢查內(nèi)容
檢查情況
整改情況
工序檢查
責(zé)任人簽字
00
鋼材等級是否符合設(shè)計要
求并具有質(zhì)量檢驗證明書
焊縫質(zhì)量是否良好,鋼板
鋼管樁表面是否有裂紋、氣泡、
起鱗、夾層等缺陷
鋼管樁其外形尺寸及防腐
涂裝是否符合設(shè)計要求
表面有無銹蝕
貝雷梁、外形尺寸是否符合設(shè)計要
大橋I#
桁梁
求
防腐涂裝是否符合設(shè)計要
求
鋼材等級是否符合設(shè)計要
求
分配梁焊縫質(zhì)量是否良好
防腐涂裝是否符合設(shè)計要
求
外形尺寸是否符合設(shè)計要
求
橋面板有無菱角缺失現(xiàn)象
強(qiáng)度是否滿足設(shè)計要求
填表人:
年月日
檢查時間:年月日
參加檢查人員
部門
簽名
中鐵大橋局福平鐵路FPZQ-3項目經(jīng)理部*分部
棧橋使用前安全檢查簽證表
部位:
檢查項目
檢查內(nèi)容
檢查情況
工序檢查
整改情況
責(zé)任人簽字
0
連接系是否有變形
鋼管樁
管焊縫是否有開裂
鋼管樁是否傾斜、下沉
結(jié)
是否有移位及側(cè)向旁彎
貝雷梁軸銷是否有松動、
構(gòu)貝
脫落、
雷貝雷片限位裝置是否松
安梁
動、焊縫是否開裂
支撐架的螺栓是否連接緊
全
密無松動
與管樁連接部位是否脫焊
移位
分
分配梁間連接部位是否脫
配梁
焊移位
分配梁與橋面鋼板是否粘
貼緊密
是否設(shè)置安全警示牌
橋面板是否平整有無變形
設(shè)施
翹曲
棧橋欄桿有無損壞
通航孔處、棧橋上的航標(biāo)
安燈(警示燈)有無損壞
救生圈、滅火器
全
是否按要求布置
照明設(shè)施是否滿足夜間施
工要求
是否有專人看管、定期保
養(yǎng)檢查與維護(hù)
填表人:
年月日
檢查時間:年月日
加
人
中鐵大橋局福平鐵路FPZQ-3項目經(jīng)理部*分部
棧橋月度安全檢查簽證表
部位:
檢查項目
檢查內(nèi)容
檢查情況
整改情況
備注
000000
連接系是否有變形
鋼管樁
管焊縫是否有開裂
鋼管樁是否傾斜、下
見測量記錄(每半月
沉
測量一次)
是否有移位及側(cè)向
旁彎
結(jié)
貝雷梁軸銷是否有
構(gòu)貝松動、脫落、
雷
安梁貝雷片限位裝置是
否松動、焊縫是否開
全
裂
支撐架的螺栓是否
連接緊密無松動
與管樁連接部位是
否脫焊移位
分
配分配梁間連接部位
梁是否脫焊移位
分配梁與橋面鋼板
是否粘貼緊密
使汽車行駛是否超過
 10km/h
用
安
100噸履帶吊是否
靠近棧橋中線行走
全
履帶吊行走時相鄰
跨禁止有汽車荷載
100噸履帶吊吊裝
時禁止超過設(shè)計
重量
施工船舶的纜繩是
否直接系在管樁(分
配梁)上
是否設(shè)置限速、限載
標(biāo)牌
是否設(shè)置安全警示
牌
橋板是否平整有無
變形翹曲
設(shè)
施棧橋欄桿有無損壞
安棧橋上的航標(biāo)燈(警
示燈)有無損壞
全
救生圈、滅火器每橋
墩是否布置
照明設(shè)施是否滿足
夜間施工要求
是否有專人看管、定
00000000000
期保養(yǎng)檢查與維護(hù)
填表人:
年月日
檢查時間:年月日
注:*分部每月一次
參加檢查
部門
人簽名
員

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