一、 概況
        準(zhǔn)朔鐵路工程ZSXS-1標(biāo)橋梁、涵洞工程施工中，主要采用16t、25t、35t汽車(chē)吊、塔吊、浮吊等起重設(shè)備相互配合施工。
        對(duì)于鐵路墩基礎(chǔ)及墩身主要采用16t或25t汽車(chē)吊，對(duì)于公路跨鐵路的橋梁梁體施工主要采用25t或35t汽車(chē)吊，對(duì)于個(gè)別雙孔涵洞采用塔吊，對(duì)于漿砌擋墻及高護(hù)坡則采用浮吊進(jìn)行施工。
        二、安全施工專項(xiàng)方案
        為了認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，充分調(diào)動(dòng)全體員工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)，指揮部就現(xiàn)場(chǎng)具體作業(yè)為對(duì)象，制定了以下安全技術(shù)和預(yù)防措施：
        1、起重機(jī)械使用前，針對(duì)起吊重物并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工作環(huán)境合理地選用鋼絲繩，即根據(jù)不同用途不同規(guī)格、鋼絲繩受力大小和安全系數(shù)確定鋼絲繩的種類，吊裝前先進(jìn)行試吊，起吊時(shí)，嚴(yán)禁超重起吊載人。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常進(jìn)行檢查更新。吊放鉆機(jī)、鉆頭、鋼筋籠、導(dǎo)管、鋼筋、模板前要檢查吊車(chē)、浮吊的起吊桿件、鋼絲繩的工作性能指標(biāo)，確保桿件及鋼絲繩無(wú)損傷、彎折、破損、斷裂等現(xiàn)象。鋼絲繩使用過(guò)程中不得造成環(huán)或死彎扭結(jié)，繩頭端部要用鐵絲扎緊或用低熔點(diǎn)金屬焊牢，減少鋼絲繩的機(jī)械磨損及自然腐蝕，局部觸傷，對(duì)于使用中的鋼絲繩至少每月要潤(rùn)滑兩次，并避免與其他物體摩擦。用鋼絲繩編結(jié)吊索時(shí)，編結(jié)部分長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得小于30cm，用鋼絲繩繩卡連接時(shí)，必須選擇與 鋼絲繩直徑相適應(yīng)的繩卡，每個(gè)連接處不少于三個(gè)，繩卡間隔不能少于直徑的6倍，最小距離不得小于12cm，繩卡最好交錯(cuò)連接。鋼絲繩使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查其強(qiáng)度，一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)維修、補(bǔ)強(qiáng)或更換。
        2、起重前要對(duì)吊鉤進(jìn)行檢查維修，以免發(fā)生斷裂或重物脫鉤，根據(jù)吊鉤載重能力使用，不得超負(fù)荷工作，吊鉤表面要光滑，不得有裂紋和刻痕存在，掛吊環(huán)時(shí)要將吊索掛至鉤底，并上好保險(xiǎn)環(huán)，不能使吊鉤強(qiáng)別或歪扭，以免使吊環(huán)或吊鉤產(chǎn)生變形。
        3、各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與該證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理，舉辦定期或不定期的安全教育班，加強(qiáng)其安全意識(shí)。
        各機(jī)械設(shè)備設(shè)置有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且具有專項(xiàng)操作技能的專職人員進(jìn)行作業(yè)，操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書(shū)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，按時(shí)填寫(xiě)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。機(jī)械設(shè)備使用前，應(yīng)經(jīng)過(guò)調(diào)試、檢測(cè)，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準(zhǔn)使用。
        駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須在可讓人了望到的安全地點(diǎn)并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
        4、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施。夜間設(shè)有專人看管。
        定期組織起吊設(shè)備進(jìn)行安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。
        三. 腳手架工程
        腳手架采用的鋼管表面要平直光滑，無(wú)裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。鋼管上嚴(yán)禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。大橋所使用的鋼管腳手架桿件連接必須使用合格的專用扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎。
        3.1 腳手架必須綁扎、連接牢固，各交叉點(diǎn)都應(yīng)綁扣，和結(jié)構(gòu)連搭部分必須與主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固相連，腳手架基礎(chǔ)直接座落在承臺(tái)上，鋼管在澆筑承臺(tái)前進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋深度大于50cm，立桿搭接采用一字型卡扣對(duì)頭連接，各立桿連接點(diǎn)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)在同一條水平線上，縱向水平桿的各節(jié)點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。橫向水平桿的各個(gè)節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置并采用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。腳手板必須嚴(yán)密，綁置牢固，滿鋪到位，不留空位，交接處平整，無(wú)空頭板。腳手架的腳手板均不宜放置構(gòu)件或重物，也不得在腳手板上加墊物件，蹬踩上人進(jìn)行作業(yè)。腳手架外側(cè)、平臺(tái)、臨邊均要綁護(hù)身欄桿和擋腳板或掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)。
        3.2 腳手架四周安設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，安全網(wǎng)包括立網(wǎng)、平網(wǎng)和底網(wǎng)，立網(wǎng)與腳手架立桿綁扎牢固，平網(wǎng)、底網(wǎng)與腳手架橫撐連接牢固，每片安全網(wǎng)連接要嚴(yán)密牢固，不得有縫隙，立網(wǎng)上口要高出作業(yè)面1m以上。
        3.3 架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴(yán)禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險(xiǎn)。
        3.4 拆除腳手架時(shí)為預(yù)防架子傾倒或腳手架桿件滑落傷人，設(shè)置專人指揮和監(jiān)護(hù)，隨時(shí)注意作業(yè)場(chǎng)人員的安全情況，并觀察架子的穩(wěn)定情況。拆除時(shí)按自上而下進(jìn)行，一步一清，不得上下垂直交叉作業(yè)，拆除腳手架的大橫撐和剪刀撐時(shí)，要先拆除中間扣，再拆除兩頭扣，由中間人員往下順桿拆除，拆桿和放桿時(shí)必須兩人以上配合操作，拆下的桿件腳手桿、管、扣和腳手板要用溜繩溜下，不得向下扔投。