某大橋施工安全專項(xiàng)方案內(nèi)容介紹
一、總體概況
1、工程概況
某大橋是一座跨徑總長(zhǎng)為370m的特大型橋梁；其橋址位于恩施境內(nèi)，橋梁跨越某；某大橋是滬蓉國(guó)道主干線恩施至利川高速公路的一個(gè)控制性項(xiàng)目。某大橋是一座主跨220m的獨(dú)塔PC斜拉橋，其跨徑布置為（40m+40m+70m）+220m，全橋長(zhǎng)380.4m。
主梁采用雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁，頂寬28m，底寬28.5m，梁高2.4m。索塔全高166.50m，橋面設(shè)計(jì)高程以上高度為95.453m。上部塔身為寶石型結(jié)構(gòu)，高度為131.80m；下部塔墩為門形結(jié)構(gòu)，高度為34.7m。承臺(tái)尺寸為41.3m×24.9m×6m，下設(shè)24根φ3.0m樁基。
輔助墩采用雙柱式鋼筋砼空心墩結(jié)構(gòu)，1#輔助墩高16.0m，2#輔助墩高32.0m，輔助墩墩身下設(shè)高度4.0m承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)6根φ3.0m樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)為樁柱型、埋置式輕型鋼筋砼橋臺(tái)，恩施岸0#橋臺(tái)采用4根φ2.0m樁基，利川岸4#橋臺(tái)采用2根φ3.0m+2根φ2.0m樁基。
2、氣象條件
路線區(qū)地處溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)平均氣溫15.50C，夏季7～8月份平均氣溫25.80C（恩施）～23.30C（利川），冬季1月份平均氣溫50C（恩施）～1.70C（利川），極端低溫-5.20C（恩施）～-15.40C（利川），無霜期約234天。
多年平均風(fēng)速0.4m/s，歷年最大風(fēng)速16m/s，歷年盛行分向N。
3、地質(zhì)水文條件
橋址區(qū)處于鄂西南恩施盆地，屬于構(gòu)造侵蝕溶蝕低山峽谷地貌，大橋以2090跨越某，恩施岸多被第四系覆蓋，植被發(fā)育良好，自然坡角約250～350，索塔位于岸坡中下部較平坦部位，自然坡角150～250，利川側(cè)臨江為懸崖，自然坡角大于700，局部為負(fù)坡，河谷斷面呈“V”字型，河床寬40～50m，河床高程約390m，切割深度150m左右。
橋位區(qū)處于白揚(yáng)向斜北西翼，恩施側(cè)出露地層為三疊系下統(tǒng)大冶組第三段、第二段薄～中厚層狀灰?guī)r；利川側(cè)上部出露地層為白堊系上統(tǒng)正陽紫灰色礫巖，經(jīng)工程地質(zhì)鉆探、現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試，地面以下施工深度范圍內(nèi)，地層主要有三層：第一層為第四系殘坡積碎石質(zhì)壓黏土，鉆孔揭露該層厚19.3m，第二層為白堊系上統(tǒng)正陽組強(qiáng)～弱風(fēng)化礫巖，鉆孔揭露該層最大厚度32.7m，第三層為弱～微風(fēng)化灰?guī)r，鉆孔揭露該層最大厚度59.43m。
某屬于長(zhǎng)江的一級(jí)支流，河床狹窄，切割深度大，支流繁多，是恩施最大的河流，是路線區(qū)大氣降水的主要排泄通道，河水暴漲暴落。
4、地震
根據(jù)中國(guó)地震局地震研究所《滬蓉國(guó)道主干線湖北省恩施（吉心）至利川（魚泉口）段高速公路工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》，并經(jīng)湖北省地震安全委員會(huì)審定：本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度分區(qū)g為0.05，地震基本烈度為Ⅵ度。
二、安全目標(biāo)
（1）定期對(duì)從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5‰。
（2）無重大設(shè)備和人身傷亡責(zé)任事故。
（3）企業(yè)職工因工死亡率為0‰，重傷率0.45‰以內(nèi)。
安全工作是項(xiàng)目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全及運(yùn)營(yíng)和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查。
三、編制依據(jù)
（1）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》
（2）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）
（3）《爆破安全規(guī)程》 GB6722-86
（4）湖北滬蓉西高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工安全管理辦法