案例1?? 學(xué)生打賭? 高壓擊倒
??????? XX小學(xué)地處XX省電氣化XX站北道口附近。1970年5月11日下午約4點(diǎn)30分左右,該小學(xué)五年級兩名男學(xué)生在放學(xué)路經(jīng)北道口電氣化鐵路區(qū)段時,一位小學(xué)生手指電氣化鐵路的接觸網(wǎng),對另一位同學(xué)說:“你不是膽子大嗎?你敢用竹竿去碰電線嗎?你敢碰我就算你英雄?!边@位同學(xué)在附近找到一根長竹竿,真的去碰25kv的高壓接觸網(wǎng)。瞬間,只聽到“砰”的一聲,他被強(qiáng)大的電流擊倒在地,經(jīng)醫(yī)院救治,才脫離危險。
??????? 原因分析:
??????? 1.該同學(xué)違反了《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》第2條、第9條規(guī)定:(1)在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及其相連部分,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地(通過任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。(2)為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線)與接觸網(wǎng)帶電部分需保持2米以上的距離。
??????? 2.二位小同學(xué)缺乏電氣化鐵路安全知識,自我保護(hù)意識淡薄,好奇冒險蠻干是造成這起事故的根本原因。
??????? 警示教育:
??????? 1.在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)各導(dǎo)線及其相連部分,通常均帶有高壓電,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線)與接觸網(wǎng)帶電部分需保持2米以上的距離;任何人員禁止直接或間接地(通過任何物件,如棒條、導(dǎo)線、水流等)與上述設(shè)備接觸。
??????? 2.加強(qiáng)對所屬職工及其他人員進(jìn)行電氣化人身安全知識宣傳教育。
??????? 3.對于高壓電,任何人員都不可存在好奇心理、僥幸心里、冒險嘗試。
??????? 案例2?? 違章登頂? 觸電死亡
??????? 1979年6月5日,XX機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間司機(jī)王XX、副司機(jī)張XX負(fù)責(zé)跟車回送廠修東風(fēng)3型011號機(jī)車,18時20分運(yùn)行至XX線(電氣化區(qū)段)XX車站3道停車,由于會讓客車,停留時間較長。司機(jī)王XX從機(jī)車右側(cè)門上機(jī)車頂部擦大頂油垢,不幸觸電死亡。
??????? 原因分析:
??????? 1.司機(jī)王XX電氣化鐵路人身安全防范意識淡薄,安全知識匱乏,違反《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》第30條規(guī)定:電氣化鐵路上的各種車輛,當(dāng)接觸網(wǎng)停電接地以前,禁止攀登到車頂上,或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè),是事故發(fā)生的直接原因。
??????? 2.副司機(jī)張XX對嚴(yán)重違章行為不提醒、不制止,未能避免這起事故的發(fā)生。
??????? 警示教育:
??????? 在電氣化鐵路區(qū)段,內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員沒有認(rèn)識到高壓電的危險,依然盲目習(xí)慣作業(yè)。因此,必須嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)接觸網(wǎng)停電并可靠接地以前,禁止攀登到車頂上,或在車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。
??????? 案例3?? 過鐵路揚(yáng)鐵鍬,觸電受傷
??????? X年X月X日,十幾個鐵路施工人員搭貨車回駐地,在經(jīng)過某電氣化鐵路平交道口時,一人揚(yáng)鐵鍬正與另一人打鬧。當(dāng)鐵鍬揚(yáng)到最高處時,突然被電氣化鐵路接觸網(wǎng)的高壓電擊倒在車上,造成電擊傷亡。
??????? 原因分析:
??????? 1.這些施工人員違反了《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》第35條規(guī)定當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件,通過電氣化鐵路平交道口,走近接觸網(wǎng)下,不準(zhǔn)高舉揮動,須使物件保持水平狀態(tài)走道口。
??????? 2.這些施工人員對鐵路部門進(jìn)行的電氣化安全宣傳未能引起足夠的重視,缺乏基本的安全常識,自我保護(hù)意識淡薄,這是導(dǎo)致傷害事故發(fā)生的根本原因。
??????? 警示教育:
??????? 根據(jù)鐵路有關(guān)規(guī)定,通過電氣化鐵路時,所持物件必須平行通過,不準(zhǔn)高舉,最高點(diǎn)距離接觸網(wǎng)必須在2m以上。這些施工人員忽視了在鐵路接觸網(wǎng)下過往時的相關(guān)規(guī)定,我們應(yīng)自覺遵守以上規(guī)定的安全要求。
??????? 案例4?? 高空撒尿? 電擊斃命
??????? 2003年11月2日早晨9:15左右,廣州市廣園路過街天橋上,有一外省打工男子,站在天橋環(huán)衛(wèi)工具房后面的水管上,對著天橋下電氣化鐵路京廣線接觸網(wǎng)導(dǎo)線撒尿。由于尿液可以導(dǎo)電,觸電后該男子掉到橋下的接觸網(wǎng)上,只聽“砰”的一聲巨響,觸電男子全身燃燒,當(dāng)場斃命。該男子全身燒焦,面目全非,難以辨認(rèn),慘不忍睹。
??????? 原因分析:
??????? 1.該男子違反了在電氣化鐵路,嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射,保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有2m以上距離。
??????? 2.該男子電氣化鐵路安全知識匱乏,安全意識淡薄是構(gòu)成事故的直接原因。
??????? 3.電氣化鐵路安全教育宣傳力度不夠,警示標(biāo)語不足是構(gòu)成事故的間接原因。
??????? 警示教育:
??????? 1.加強(qiáng)電氣化鐵路安全知識的教育宣傳工作,在電氣化鐵路附近必須張貼安全警示標(biāo)語和寫有相關(guān)安全防護(hù)規(guī)定的標(biāo)牌。
??????? 2.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時,因水能導(dǎo)電,嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射,保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有2m以上距離,以防觸電事故發(fā)生。
??????? 案例5?? 違章作業(yè)釀事故? 盲目救人害了己?
??????? 1973年12月23日,XX供電段大修隊在XX車站下錨處利用絕緣掛梯帶電調(diào)整錨支吊弦。由于錨支接觸線較高,掛梯掛好后人在地面上不好扶。接觸網(wǎng)弓甲便上到車站圍墻,蹲在墻上扶著梯子。當(dāng)操作人乙由掛梯上網(wǎng)接近接觸線時,扶梯人甲突然從圍墻上站起,與乙共同短接了絕緣掛梯有效絕緣部分。甲乙兩人觸電后均撒不開手。地面接觸網(wǎng)工丙看到后,急忙跑向絕緣掛梯,想拉開絕緣掛梯救人。但人未到絕緣掛梯前,丙突然大叫一聲觸電倒地死亡。
??????? 原因分析:
??????? 1.甲違章蹲在圍墻上扶絕緣掛梯是構(gòu)成這起嚴(yán)重人身傷亡事故的直接原因。
??????? 2.丙缺乏自我保護(hù)意識,對跨步電壓的概念不清,盲目救人是造成事故損失擴(kuò)大的直接原因。
??????? 警示教育:
??????? 1.強(qiáng)化現(xiàn)場控制,確保按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。
??????? 2.加強(qiáng)電氣化安全常識教育,使有關(guān)人員掌握救助觸電人員的方法。
??????? 3.跨步電壓是指電器設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時,電流從接地處四散流出,在地面上形成不同的電位分布,人走近短路點(diǎn)時,兩腳之間的電位差。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓時,應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū),亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。
??????? 4.發(fā)生高壓接地故障時,在切斷電源前,任何人與接地點(diǎn)的距離,室內(nèi)不得小于4米,室外不得小于8米。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于10米。必須進(jìn)入上述范圍作業(yè)時,作業(yè)人員要穿絕緣靴。
??????? 案例6?? 盲目攀登桿塔? 高處觸電摔傷
??????? 1998年4月5日上午約10點(diǎn)鐘左右,居住在電氣化鐵路XX段附近的一個居民帶著8歲的孩子,在電氣化鐵路附近放風(fēng)箏,不慎風(fēng)箏纏在了電氣化鐵路的接觸網(wǎng)上。爬上接觸網(wǎng)支柱拿風(fēng)箏,當(dāng)距離接觸網(wǎng)的導(dǎo)電部分2米時,被電擊落,造成右肘骨粉碎性骨折。
??????? 原因分析:
??????? 1.該居民違反《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣化安全規(guī)則》第9條規(guī)定的,為保證人身安全,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離是構(gòu)成這起事故的主要原因。
??????? 2.該居民違反了鐵道部《運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定:嚴(yán)禁任何人任何單位在鐵路電力線路導(dǎo)線兩側(cè)各300米的區(qū)域內(nèi)放風(fēng)箏、氣球是構(gòu)成這起事故的直接原因。
??????? 警示教育:
??????? 加強(qiáng)電氣化鐵路安全知識的教育宣傳,在電氣化鐵路兩旁的桿塔上醒目的位置處應(yīng)標(biāo)注“高壓危險,嚴(yán)禁攀登”,任何人嚴(yán)禁私自攀登桿塔,除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外,任何人員所攜帶的物件(包括長桿、導(dǎo)線等)與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離。
??????? 案例7?? 作業(yè)程序丟步驟? 丟了性命苦自己
???????? 1996年6月13日,湖東機(jī)務(wù)段大西運(yùn)用車間某班值乘SS4型0391號機(jī)車,擔(dān)當(dāng)1101次列車牽引任務(wù),5:05分由大新開往大同,6:00分列車通過岱岳站機(jī)外電分相后,該機(jī)車主斷路器不閉合,機(jī)班二人斷電降弓拔鑰匙后,在未確認(rèn)降弓已降落的情況下,盲目進(jìn)入變壓器室人為閉合主斷路器,被電弧燒傷。
??????? 原因分析:
??????? 二人未執(zhí)行互控制度,未共同確認(rèn)受電弓已降落,違反進(jìn)入高壓柜室作業(yè)的有關(guān)規(guī)定,盲目進(jìn)入高壓柜室,人為閉合主斷器所致。
??????? 警示教育:
??????? 1.必須把電氣化鐵路人身安全教育宣傳工作放到第一位,以機(jī)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線,狠抓各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況,達(dá)到作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)人人知,標(biāo)準(zhǔn)人人執(zhí)。