一、施工前準(zhǔn)備：
??????? 1、在有影響運(yùn)營(yíng)線施工前，應(yīng)提前3天與福州工務(wù)段監(jiān)護(hù)員聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)施工作業(yè)的內(nèi)容，明確施工具體內(nèi)容和時(shí)間及需要工務(wù)段配合的事宜等。
??????? 2、對(duì)有影響運(yùn)營(yíng)線行車設(shè)備正常使用和行車安全的施工，在福州工務(wù)段監(jiān)護(hù)員未到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，嚴(yán)禁擅自組織施工。
??????? 3、施工前要提報(bào)施工方案，并根據(jù)路局批準(zhǔn)的臨近運(yùn)營(yíng)線監(jiān)督計(jì)劃組織施工，未提報(bào)施工計(jì)劃嚴(yán)禁擅自施工。
??????? 二、鉆孔樁施工安全技術(shù)措施
??????? 1、為防止機(jī)械傾覆侵入營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)營(yíng)業(yè)線。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機(jī)械傾覆。
??????? 2、對(duì)于靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不短于3m，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。
??????? 3、成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑砼?？考扔芯€側(cè)鋼筋籠分段長(zhǎng)度不大于6m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊副鉤，吊點(diǎn)必須焊接牢固。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回?cái)[動(dòng)侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車通過時(shí)，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。
??????? 4、樁機(jī)移動(dòng)過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時(shí)間段進(jìn)行。
??????? 5、夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對(duì)來車方向照明。
??????? 6、為減少鉆孔樁對(duì)地層的影響，采用跳打法施工。
??????? 三、承臺(tái)開挖施工安全技術(shù)措施
??????? 1、施工前必須提前通知福州工務(wù)段路橋車間到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，明確施工方案后方可組織施工，未經(jīng)確認(rèn)嚴(yán)禁擅自組織施工。
??????? 2、跨西嶺互通特大橋22#、23#墩承臺(tái)基坑開挖必須對(duì)基坑四周插打鋼板防護(hù)圍堰，開挖的棄土嚴(yán)禁堆放在路基坡腳上，做好疏通排水，防止堵塞積水。
??????? 3、施工過程中必須對(duì)既有線鐵路路基設(shè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)觀測(cè)。在路肩上設(shè)置觀測(cè)樁，在開挖過程中測(cè)量人員對(duì)路基的沉降、變形進(jìn)行觀測(cè)，與線路車間現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保營(yíng)業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經(jīng)相關(guān)部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。
??????? 4、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置不低于1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過時(shí)，承臺(tái)基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。
??????? 5、承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證既有線路基穩(wěn)定。
??????? 四、墩身施工安全技術(shù)措施
???????? 1、墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營(yíng)業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。
??????? 2、模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先營(yíng)業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營(yíng)業(yè)線外側(cè)的順序，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵入營(yíng)業(yè)線。
??????? 3、模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。
??????? 4、腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。
??????? 5、墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營(yíng)業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上。
??????? 五、大型設(shè)備安全技術(shù)措施
??????? 1、挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。
??????? 2、挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備停放的位置與線路必須保持垂直狀態(tài)，吊臂伸長(zhǎng)時(shí)不得侵入路基坡腳，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，來車時(shí)所有施工機(jī)械必須停止作業(yè)。
??????? 3、挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備停放的位置與線路無法保持垂直時(shí)，吊臂的高度不得超過與鐵路路基坡腳的距離，防止傾覆時(shí)吊臂侵入鐵路建筑限界。
??????? 4、在施工大型設(shè)備作業(yè)無法滿足上述2、3條規(guī)定時(shí)必須提報(bào)月度施工計(jì)劃，按路局批準(zhǔn)的時(shí)間在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在天窗外進(jìn)行吊裝等作業(yè)。
??????? 5、當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無施工機(jī)具、材料侵入限界。