預應力混凝土梁節(jié)段懸臂拼裝施工質量標準

 

Ø        在安裝前將支座墊石測量放樣，在已經(jīng)制作好的支座墊石上精確放出梁體中心線、邊線、端頭位置線。在預制好的箱梁端頭彈出梁體中心線（俗稱風中線）。

Ø        根據(jù)箱梁臨時支撐點的位置在墩帽上詳細放出零時支座安裝（非連續(xù)端則需要在支座墊石上詳細放出支座中心線和梁體端頭線）。

Ø        詳細認真測量支座墊石的高程，確定臨時支座的高度。

Ø        支座就位

Ø        臨時支座

Ø        安裝前嚴格按照放樣位置放臨時支座，臨時支座采用鑄鐵筒灌砂，填筑黃沙，上墊一個鑄鐵筒，以利于拆出，并確保標高與固定支座一致，使一塊梁下支座均受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，架梁后注意檢查。對將使用的臨時支座（砂筒）進行加壓實驗，檢驗臨時支座的承載能力。

Ø        永久支座就位

Ø        安裝前嚴格按照放樣位置放置支座，為使一塊板四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空

Ø        現(xiàn)象，架梁后注意檢查，當出現(xiàn)脫空現(xiàn)象時，可采用薄鋼板楔緊。

Ø        施工程序：

龍門吊預制廠起吊→炮車運梁→架橋機喂梁→安裝臨時支座（砂箱）→架橋機提梁橫移→落梁就位。

Ø        吊裝前的準備工作

Ø        吊裝

a、預制場提梁：對預制廠內(nèi)經(jīng)檢驗滿足強度要求且張拉封錨完畢的箱梁，在起吊位置給地板腹板交角加上護角干鋼板（俗稱鐵鞋），用龍門吊起吊，炮車運輸。

b、移梁就位：炮車運梁至架橋機處，架橋機提升箱梁，向右橫移，檢查支座后，落梁就位。

C、炮車往返預制場，起吊安裝下一片箱梁。

Ø        架橋機安裝

架橋機拼裝在路基段進行，拼裝時，縱梁各節(jié)之間的連接銷必須銷死，各螺栓連接部位必須牢固，可靠，整機應水平，縱向誤差±100mm，橫向誤差±5mm。整機安裝完畢后，各項動作至少空運轉四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查經(jīng)固件是否松動，電機、減速機、軸承部位是否過熱。縱橫移時是否有故障物，無誤后方可使用。

Ø        架橋機過孔

做好架橋機邊孔準備工作。檢查行走機構、液壓機構、起吊機構的運轉情況及受力結構連接情況。每次架橋機過孔前必須對上述情況進行檢查。

架橋機過孔：要精心準備，各崗位人員到位聽從指揮，仔細檢查各機構運轉情況。架橋機前支架到達前蓋梁時，操作人員及時進行安裝調整：

架橋機過孔完畢后，中支腳行走箱轉90度，空載試車橫向移動檢查前、中支腳行走軌道是否正確。調整軌道使其平行達到可架梁狀態(tài)。

 

Ø        箱梁運送

箱梁起吊用龍門吊起吊，在梁底同鋼絲繩接觸面均勻放置一塊與梁相同角度的角鋼，以防止由鋼絲繩用力時而損傷梁體。梁片重心應落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過50mm，在曲線上安裝梁時，可使梁片中心與炮車縱向中心線略成斜角。梁片落在炮車上時，梁前應超出炮

車支撐梁2-3m，箱梁安裝上車后，需采取加固措施，在箱梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊，同時在箱梁的四個角處用鋼絲繩及手動拉葫蘆將箱梁車的轉盤端部的葫蘆吊鉤孔進行連接收緊，以確保箱梁與運梁平車有平衡、穩(wěn)固。

 

Ø        落梁

    炮車將梁喂至架橋機后，由架橋機移至安裝位置，箱梁對位時應利用架橋機進行縱、橫向微調，并精確對位，確保箱梁的對位誤差不超過應許范圍。箱梁架設后，應對外觀進行檢查，應將箱梁提升，重新進行對位落梁