工程名稱

大西客專站前I標

交底編號

DX1B5L001

部位名稱

地基處理

工序名稱

水泥土擠密樁

施工單位

大西客專I標五項目部

日期

2012-9-10

1、編制目的：

明確水泥土擠密樁的施工工藝流程，操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范水泥土擠密樁施工。

2、編制依據(jù)：

《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》

《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》

《大西鐵路客運專線施工圖設計文件》

《大西原運施路通-12》

3、材質(zhì)要求

土料宜選用黃土，水泥宜選用42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥土（樁身材料采用水泥土混合料，填料水泥的摻入量不小于8%（重量比））按設計配合比應在拌和站集中拌和，并且根據(jù)回填要求隨拌隨用，其對土料含水率的要求同上，也要事前經(jīng)試驗確定水泥土所用土料的合理含水率。

4、施工工藝及技術要求：

4.1施工準備

⑴復核地基土的含水率、飽和度，當?shù)鼗恋暮市∮?span>12％或大于24％、飽和度大于65％時，應及時通知設計單位予以確認，由設計單位確定是否變更設計。

⑵進行填料的輕型擊實試驗，確定施工用的相關參數(shù)，如最佳干密度、最佳含水量（注意實際施工時的最佳含水量低于輕型擊實試驗做出的最佳含水量）、配合比等。

⑶施工前清除地表耕植土。平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。

⑷測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標識。

⑸成孔機械表面應有明顯的進尺標記，以此來控制成孔深度。

⑹施工前進行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗，確定有關施工技術參數(shù)，并對試樁進行測試承載力和擠密效果等，對含水率較大的（如大于塑限含水率）應特別關注縮孔的問題，因縮孔影響樁長和樁徑時，應及時與設計單位協(xié)商予以解決。試樁數(shù)量應符合設計要求且不得少于2個施工單元（如按三角形布置每個施工單元7根樁）。

4.2施工順序：一般按照隔排跳樁法和跳樁法施工，其中土質(zhì)含水率在20%以內(nèi)采用跳樁法，在20%以上的采用隔排跳樁法，其成孔順序示意圖如下：

①   ③   ①   ③            ①   ②   ①   ②

④   ②   ④   ②            ②   ①   ②   ①

①   ③   ①   ③            ①   ②   ①   ②

④   ②   ④   ②            ②   ①   ②   ①

隔排跳樁法                     跳樁法

4.3施工工藝

⑴處理區(qū)段地基土的含水量宜接近最佳含水量，當土的含水率低于12％時，宜對處理范圍內(nèi)的土層進行增濕。增濕處理應在地基處理前4～6d完成，需增濕的水通過一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。

⑵樁機就位，使沉管尖對準樁位，調(diào)平擴樁機架，使樁管保持垂直，用線錘吊線檢查樁管垂直度，確保垂直度偏差不大于1.5%。

⑶成孔工藝：采用沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔，樁管頂設樁帽，下端作成60°角度錐形活動樁尖，施工前在樁架或鋼管上標出控制深度標記，以便施工中進行鋼管深度觀測。水泥土擠密樁施工時應控制拔管速度，在拔管前宜停頓10秒左右。然后用小型成孔機具輔助成孔，使達到孔深。成孔后清底夯實、夯平，夯實次數(shù)不小于8擊，成孔后進行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查，合格后進行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。

⑷填料的拌制與運輸：水泥土要求采用廠拌，各種用料計量準確，配合比符合設計值，水泥土混合料外觀顏色均一。采用運輸車覆蓋運輸。水泥土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用，已拌成水泥土不得超過6小時或隔夜使用，被雨水淋濕、浸泡水泥土嚴禁使用按作廢處理。下雨期間不進行水泥土拌制。

⑸水泥土回填夯實

成孔后及時夯填，在向孔內(nèi)填料前先夯實孔底。

水泥土分層回填夯實，逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料，每層回填厚度280～320mm，采用電動卷揚機提升式夯實機分層夯實?；靥詈粚崳瑧槍κ┕C具（錘重、落距），在工藝試驗中找出滿足密實度要求的夯擊次數(shù)，作為施工的參數(shù)。

夯填前測量成孔深度、孔徑，作好記錄。

水泥土回填夯實采用連續(xù)施工，每個樁孔一次性分層回填夯實，不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。

⑹工藝流程圖

 

5、路塹施工質(zhì)量控制與檢測

5.1質(zhì)量控制

⑴施工前應先進行工藝試驗性施工，確定施工控制參數(shù)，同時要嚴格操作工藝，確保水泥土在初凝時間內(nèi)完成拌和及回填。嚴禁使用過時、過夜水泥土。對已成好的孔要及時回填夯實，不得長時間空孔放置。

⑵施工過程中，設專人監(jiān)理成孔及回填夯實的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與勘察資料不符，應立即停止施工，查明情況，待設計人員確認及采取有效措施（或變更設計）后，方可繼續(xù)施工，并詳細記錄錘擊次數(shù)和振動沉入時間、出現(xiàn)的問題和處理方法。

⑶在成樁過程中，隨時觀察地面升降和樁頂上升，樁頂上升過大就意味著斷樁，要調(diào)整成樁施工工藝。

⑷雨季或低溫季節(jié)施工，應采取防雨或防凍措施，防止灰土和土料淋濕后凍結(jié)。

⑸水泥土擠密樁施工屬隱蔽工程，施工完畢報監(jiān)理簽認后方可進行下一道工序施工。

5.2檢驗方法

⑴水泥土擠密樁所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。

檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，不足200t時也按一批計，散裝水泥500t為一批，當袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時也按一批計，每批抽樣檢驗1組。

檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間。

⑵擠密樁所用土的質(zhì)量應符合設計要求，采用較純凈的黃土且有機質(zhì)含量不應大于5%。

檢驗數(shù)量：同一取土地點、相同土性的土，每1000m³為一批，不足1000m³也按一批計。每批抽樣檢驗1次。

檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗。

⑶水泥土(灰土)擠密樁的數(shù)量、布樁形式應符合設計要求。

檢驗數(shù)量：全部檢驗。

檢驗方法：觀察、現(xiàn)場清點。

①內(nèi)填料應分層回填夯實，其壓實系數(shù)不應小于0.97。

②檢測數(shù)量：施工單位抽樣檢測總樁數(shù)的3‰，且每臺班不少于1根。

③檢測方法：在全部孔深內(nèi)，每1m取土樣測定干密度，檢測點的位置應在距孔心2/3孔半徑處，輕型擊實試驗應符合《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102－2004）的規(guī)定。
4.13.10：

在孔之間形心點附近、成孔擠密深度內(nèi)，每1m取土洋測定干密度、進行濕陷性試驗和壓縮試驗，計算干密度與其最大干密度的比值（最小擠密系數(shù)）、濕陷系數(shù)和壓縮模量。

檢驗數(shù)量：沿線路縱向連續(xù)每50m檢驗3處。

①檢測數(shù)量：總樁數(shù)的3‰，且每檢測批不少于3根。

②檢測方法：平板載荷試驗，檢驗數(shù)量不少于樁總數(shù)的2‰，且每檢驗批不得少于3根。

③設計要求：單樁復合地基承載力特征值及變形模量不小于設計值。

⑻水泥土擠密樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應符合下表的規(guī)定。

序號	檢驗項目	允許偏差	施工單位檢驗數(shù)量	檢驗方法
1	樁位(縱橫向)	50mm	按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根	經(jīng)緯儀或鋼尺丈量
2	樁體垂直度	1.5%		成孔夯實孔底后吊垂球測量垂直度
3	樁體有效直徑	不小于設計值		開挖50-100cm深后，鋼尺丈量

 

1、貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、各工程隊長為副組長的安全生產(chǎn)領導小組，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，層層落實，形成健全的安全體系。
    2、建立健全安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，使安全生產(chǎn)有章可循，有規(guī)可依。
    3、不斷加強安全生產(chǎn)的教育和宣傳，使全員牢固樹立安全生產(chǎn)的思想，提高全員的安全意識。
    4、加強對施工人員的培訓工作，定期開展各種施工技術培訓。
    5、施工現(xiàn)場周圍必須配備、架設并維護適宜警告、危險與消防標志，加強對周圍民眾安全宣傳工作。
    6、砼攪拌、電工、電焊等重要工種操作人員必須持證上崗，嚴禁違章作業(yè)，施工時必須佩帶安全帽。
    7、樁基施工時，須視現(xiàn)場土質(zhì)情況，采取相應的支護措施，防止事故發(fā)生。
    8、施工時加強各工序之間的協(xié)調(diào)工作，實行安全員跟班作業(yè)制度。
    9、施工期間注意安全用電，由專職電工負責操作，制訂安全用電、防火措施，定期進行安全檢查。
 

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