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水泥土擠密樁技術(shù)交底

  
評論: 更新日期:2015年11月24日

 

工程名稱
大西客專站前I標(biāo)
交底編號
DX1B5L001
部位名稱
地基處理
工序名稱
水泥土擠密樁
施工單位
大西客專I標(biāo)五項(xiàng)目部
日期
2012-9-10
1、編制目的:
明確水泥土擠密樁的施工工藝流程,操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范水泥土擠密樁施工。
2、編制依據(jù):
《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》
《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》
《大西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》
《大西原運(yùn)施路通-12》
3、材質(zhì)要求
土料宜選用黃土,水泥宜選用42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥土(樁身材料采用水泥土混合料,填料水泥的摻入量不小于8%(重量比))按設(shè)計(jì)配合比應(yīng)在拌和站集中拌和,并且根據(jù)回填要求隨拌隨用,其對土料含水率的要求同上,也要事前經(jīng)試驗(yàn)確定水泥土所用土料的合理含水率。
4、施工工藝及技術(shù)要求:
4.1施工準(zhǔn)備
⑴復(fù)核地基土的含水率、飽和度,當(dāng)?shù)鼗恋暮市∮?span>12%或大于24%、飽和度大于65%時(shí),應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以確認(rèn),由設(shè)計(jì)單位確定是否變更設(shè)計(jì)。
⑵進(jìn)行填料的輕型擊實(shí)試驗(yàn),確定施工用的相關(guān)參數(shù),如最佳干密度、最佳含水量(注意實(shí)際施工時(shí)的最佳含水量低于輕型擊實(shí)試驗(yàn)做出的最佳含水量)、配合比等。
⑶施工前清除地表耕植土。平整場地,清除障礙物,標(biāo)記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。
⑷測量放線,定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。
⑸成孔機(jī)械表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記,以此來控制成孔深度。
⑹施工前進(jìn)行土方、成孔、夯填和擠密效果試驗(yàn),確定有關(guān)施工技術(shù)參數(shù),并對試樁進(jìn)行測試承載力和擠密效果等,對含水率較大的(如大于塑限含水率)應(yīng)特別關(guān)注縮孔的問題,因縮孔影響樁長和樁徑時(shí),應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商予以解決。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求且不得少于2個(gè)施工單元(如按三角形布置每個(gè)施工單元7根樁)。
4.2施工順序:一般按照隔排跳樁法和跳樁法施工,其中土質(zhì)含水率在20%以內(nèi)采用跳樁法,在20%以上的采用隔排跳樁法,其成孔順序示意圖如下:
                             
                             
                             
                             
隔排跳樁法                     跳樁法
4.3施工工藝
⑴處理區(qū)段地基土的含水量宜接近最佳含水量,當(dāng)土的含水率低于12%時(shí),宜對處理范圍內(nèi)的土層進(jìn)行增濕。增濕處理應(yīng)在地基處理前4~6d完成,需增濕的水通過一定數(shù)量和一定深度的滲水孔均勻地滲入處理范圍的土層中。
⑵樁機(jī)就位,使沉管尖對準(zhǔn)樁位,調(diào)平擴(kuò)樁機(jī)架,使樁管保持垂直,用線錘吊線檢查樁管垂直度,確保垂直度偏差不大于1.5%。
⑶成孔工藝:采用沉樁機(jī)將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔,樁管頂設(shè)樁帽,下端作成60°角度錐形活動(dòng)樁尖,施工前在樁架或鋼管上標(biāo)出控制深度標(biāo)記,以便施工中進(jìn)行鋼管深度觀測。水泥土擠密樁施工時(shí)應(yīng)控制拔管速度,在拔管前宜停頓10秒左右。然后用小型成孔機(jī)具輔助成孔,使達(dá)到孔深。成孔后清底夯實(shí)、夯平,夯實(shí)次數(shù)不小于8擊,成孔后進(jìn)行孔中心位移、垂直度、孔徑、孔深檢查,合格后進(jìn)行下道工序施工或用蓋板蓋住孔口防止雜物落入。
⑷填料的拌制與運(yùn)輸:水泥土要求采用廠拌,各種用料計(jì)量準(zhǔn)確,配合比符合設(shè)計(jì)值,水泥土混合料外觀顏色均一。采用運(yùn)輸車覆蓋運(yùn)輸。水泥土拌制根據(jù)回填要求隨拌隨用,已拌成水泥土不得超過6小時(shí)或隔夜使用,被雨水淋濕、浸泡水泥土嚴(yán)禁使用按作廢處理。下雨期間不進(jìn)行水泥土拌制。
⑸水泥土回填夯實(shí)
成孔后及時(shí)夯填,在向孔內(nèi)填料前先夯實(shí)孔底。
水泥土分層回填夯實(shí),逐層以量斗定量向樁孔內(nèi)下料,每層回填厚度280~320mm,采用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提升式夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí)。回填夯實(shí),應(yīng)針對施工機(jī)具(錘重、落距),在工藝試驗(yàn)中找出滿足密實(shí)度要求的夯擊次數(shù),作為施工的參數(shù)。
夯填前測量成孔深度、孔徑,作好記錄。
水泥土回填夯實(shí)采用連續(xù)施工,每個(gè)樁孔一次性分層回填夯實(shí),不得間隔停頓或隔日施工以免降低樁的承載力。
⑹工藝流程圖
 
擠密樁施工工藝框圖
5、路塹施工質(zhì)量控制與檢測
5.1質(zhì)量控制
⑴施工前應(yīng)先進(jìn)行工藝試驗(yàn)性施工,確定施工控制參數(shù),同時(shí)要嚴(yán)格操作工藝,確保水泥土在初凝時(shí)間內(nèi)完成拌和及回填。嚴(yán)禁使用過時(shí)、過夜水泥土。對已成好的孔要及時(shí)回填夯實(shí),不得長時(shí)間空孔放置。
⑵施工過程中,設(shè)專人監(jiān)理成孔及回填夯實(shí)的質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與勘察資料不符,應(yīng)立即停止施工,查明情況,待設(shè)計(jì)人員確認(rèn)及采取有效措施(或變更設(shè)計(jì))后,方可繼續(xù)施工,并詳細(xì)記錄錘擊次數(shù)和振動(dòng)沉入時(shí)間、出現(xiàn)的問題和處理方法。
⑶在成樁過程中,隨時(shí)觀察地面升降和樁頂上升,樁頂上升過大就意味著斷樁,要調(diào)整成樁施工工藝。
⑷雨季或低溫季節(jié)施工,應(yīng)采取防雨或防凍措施,防止灰土和土料淋濕后凍結(jié)。
⑸水泥土擠密樁施工屬隱蔽工程,施工完畢報(bào)監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一道工序施工。
5.2檢驗(yàn)方法
⑴水泥土擠密樁所用的水泥品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
檢驗(yàn)數(shù)量:同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥,每200t為一批,不足200t時(shí)也按一批計(jì),散裝水泥500t為一批,當(dāng)袋裝水泥不足200t或散裝水泥不足500t時(shí)也按一批計(jì),每批抽樣檢驗(yàn)1組。
檢驗(yàn)方法:檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗(yàn)水泥強(qiáng)度、安定性、凝結(jié)時(shí)間。
⑵擠密樁所用土的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,采用較純凈的黃土且有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于5%。
檢驗(yàn)數(shù)量:同一取土地點(diǎn)、相同土性的土,每1000m3為一批,不足1000m3也按一批計(jì)。每批抽樣檢驗(yàn)1次。
檢驗(yàn)方法:按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。
⑶水泥土(灰土)擠密樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
檢驗(yàn)數(shù)量:全部檢驗(yàn)。
檢驗(yàn)方法:觀察、現(xiàn)場清點(diǎn)。
①內(nèi)填料應(yīng)分層回填夯實(shí),其壓實(shí)系數(shù)不應(yīng)小于0.97。
②檢測數(shù)量:施工單位抽樣檢測總樁數(shù)的3‰,且每臺班不少于1根。
③檢測方法:在全部孔深內(nèi),每1m取土樣測定干密度,檢測點(diǎn)的位置應(yīng)在距孔心2/3孔半徑處,輕型擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)符合《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》(TB10102-2004)的規(guī)定。
4.13.10
在孔之間形心點(diǎn)附近、成孔擠密深度內(nèi),每1m取土洋測定干密度、進(jìn)行濕陷性試驗(yàn)和壓縮試驗(yàn),計(jì)算干密度與其最大干密度的比值(最小擠密系數(shù))、濕陷系數(shù)和壓縮模量。
檢驗(yàn)數(shù)量:沿線路縱向連續(xù)每50m檢驗(yàn)3處。
⑺ 復(fù)合地基承載力檢測方法、數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)參見《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)4.8.12、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10414-2003)4.9.8
①檢測數(shù)量:總樁數(shù)的3‰,且每檢測批不少于3根。
②檢測方法:平板載荷試驗(yàn),檢驗(yàn)數(shù)量不少于樁總數(shù)的2‰,且每檢驗(yàn)批不得少于3根。
③設(shè)計(jì)要求:單樁復(fù)合地基承載力特征值及變形模量不小于設(shè)計(jì)值。
⑻水泥土擠密樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。
水泥土擠密樁施工的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法
序號
檢驗(yàn)項(xiàng)目
允許偏差
施工單位檢驗(yàn)數(shù)量
檢驗(yàn)方法
1
樁位(縱橫向)
50mm
按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn),且每檢驗(yàn)批不少于5根
經(jīng)緯儀或鋼尺丈量
2
樁體垂直度
1.5%
成孔夯實(shí)孔底后吊垂球測量垂直度
3
樁體有效直徑
不小于設(shè)計(jì)值
開挖50-100cm深后,鋼尺丈量
 
四、安全生產(chǎn)措施
1、貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,項(xiàng)目總工、各工程隊(duì)長為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,各施工隊(duì)設(shè)專職安全員,施工班組設(shè)兼職安全員,層層落實(shí),形成健全的安全體系。
    2、建立健全安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程,使安全生產(chǎn)有章可循,有規(guī)可依。
    3、不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和宣傳,使全員牢固樹立安全生產(chǎn)的思想,提高全員的安全意識。
    4、加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)工作,定期開展各種施工技術(shù)培訓(xùn)。
    5、施工現(xiàn)場周圍必須配備、架設(shè)并維護(hù)適宜警告、危險(xiǎn)與消防
標(biāo)志,加強(qiáng)對周圍民眾安全宣傳工作。
    6、砼攪拌、電工、電焊等重要工種操作人員必須持證上崗,嚴(yán)禁違章作業(yè),施工時(shí)必須佩帶安全帽。
    7、樁基施工時(shí),須視現(xiàn)場土質(zhì)情況,采取相應(yīng)的支護(hù)措施,防止事故發(fā)生。
    8、施工時(shí)加強(qiáng)各工序之間的協(xié)調(diào)工作,實(shí)行安全員跟班作業(yè)制度。
    9、施工期間注意安全用電,由專職電工負(fù)責(zé)操作,制訂安全用電、防火措施,定期進(jìn)行安全檢查。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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