1、              高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)[2010]241）

2、              高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）

3、     時速350公里客運專線鐵路無碴軌道（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（通橋（2008）2368A-III）

4、              張官屯特大橋施工圖紙

5、              類似工程施工經(jīng)驗

張官屯特大橋連續(xù)梁位于貴州省盤縣劉官鎮(zhèn)，2#～5#墩梁型采用40+64+40m連續(xù)梁，其中2#、5#為連續(xù)梁邊墩，3#、4#為主墩，梁身采用三角掛籃懸灌澆筑，0#塊及邊跨采用定制鋼模施工。

1、梁體軸線位置和尺寸必須滿足設(shè)計要求。

2、連續(xù)梁支護(hù)形式需符合設(shè)計要求和施工技術(shù)方案。

3、模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南相關(guān)規(guī)定。

4、鋼筋規(guī)格、數(shù)量和型號應(yīng)與施工圖紙一致。

5、混凝土相關(guān)性能指標(biāo)符合設(shè)計要求。

1、連續(xù)鋼構(gòu)梁段模板允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表。

序號	項    目	允許偏差(mm)	檢 驗 方 法
1	梁段長	±10	尺量
2	梁高	+10，0
3	頂板、底板、腹板、橫隔板厚	+10，0	尺量檢查不少于5處
4	腹板間距	±10
5	腹板中心偏離設(shè)計位置	10
6	模板接縫錯臺	+10，0
7	梁體寬	+10，0
8	模板表面平整度	3	1m靠尺測量不少于5處
9	孔道位置	5	尺量
10	梁段縱向旁彎	10	拉線測量不少于5處
11	梁段高度變化段位置	±10	測量檢查
12	底模拱度偏差	3	測量檢查
13	底模同一端兩角高差	2	測量檢查
14	橋面預(yù)留鋼筋位置	10	尺量

施工工藝流程為：立模板—模板施工及拆除。

（1）支立模板

采用整體鋼模由具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作，以保證加工精度。

連續(xù)梁混凝土澆筑前，應(yīng)對模板進(jìn)行打磨、刷脫模劑。依據(jù)模板結(jié)構(gòu)尺寸在連續(xù)梁上預(yù)埋型鋼鐵件。模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用吊車整體吊裝就位，與預(yù)埋型鋼連接固定。

模板整體拼裝時平順無接縫，模板間應(yīng)采用2mm厚雙面膠塞縫。安裝時，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。模板

 

此交底中遺漏未交到的事宜，按有關(guān)高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。