板梁架設(shè)施工技術(shù)安全交底書(shū)
評(píng)論: 更新日期:2015年01月04日
一、施工技術(shù)交底
一)工程概況
周湯河公路橋共有三孔簡(jiǎn)支梁,每孔4片板梁,其中第一孔和第三孔8片板梁每片長(zhǎng)16m,第二孔4片板梁每片長(zhǎng)20m,共需架設(shè)12片空心板梁。梁高均為0.75m和0.9m,邊梁梁寬1.49m,中梁梁寬1.24m,其中邊梁6片、中梁6片共12片??招陌辶翰捎忙?00×42mm圓柱板式橡膠支座。每片梁對(duì)應(yīng)重量見(jiàn)下表:
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第一孔 | 第二孔 | 第三孔 |
1-1 | 1-2 | 1-3 | 1-4 | 2-1 | 2-2 | 2-3 | 2-4 | 3-1 | 3-2 | 3-3 | 3-4 |
28T | 23T | 23T | 28T | 40T | 35T | 35T | 40T | 28T | 23T | 23T | 28T |
二)施工日期
????計(jì)劃施工時(shí)間為2009年3月26日的8:00~17:30。??
三)準(zhǔn)備工作及架梁施工
1、準(zhǔn)備工作
1)目前便道已經(jīng)全部整修,吊機(jī)停放位置便道寬度不少于9m,且本次機(jī)械運(yùn)行范圍內(nèi)便道已經(jīng)用壓路機(jī)碾壓,便道承載力滿足施工要求,架梁施工所需空間范圍內(nèi)障礙物已清理完畢。
2)板梁長(zhǎng)度、寬度,梁跨跨度,墩帽頂寬,支承墊石及所有支座位置處標(biāo)高已經(jīng)復(fù)核,梁端線(或梁縫中心線)及支座位置已經(jīng)彈線,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,滿足吊裝要求。
3)架梁時(shí)現(xiàn)場(chǎng)需要預(yù)先拌制好足夠的干砂漿,以備當(dāng)支座標(biāo)高不一致時(shí)或板梁梁底不平時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
2、架梁施工
本次架梁主要施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)――板梁由1臺(tái)130T汽車吊抬吊裝車――平板車承擔(dān)水平運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)――200T汽車吊直接提梁安裝至橋墩上就位(先吊裝南京側(cè)邊跨,之后吊裝第上海側(cè)邊跨,最后吊裝中間跨,且每跨梁片的吊裝順序均由南向北)――安裝完畢全部設(shè)備退場(chǎng)。詳細(xì)施工過(guò)程如下:
1)????? 板梁提吊及裝車運(yùn)輸
在板梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng),一臺(tái)130t吊車停放于板梁堆放場(chǎng)地的南側(cè)(板梁底部混凝土均在架設(shè)前清除干凈),吊車停放的位置現(xiàn)場(chǎng)均已定位,將平板車分停靠在板梁與吊車之間,然后吊車做好吊裝前準(zhǔn)備工作。兩端各用一根Φ28mm長(zhǎng)30m的鋼絲繩穿入板梁底部,鋼絲繩捆扎牢固經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行試吊,在起重工的哨聲指揮下吊機(jī)慢慢將板梁吊起。板梁吊起離開(kāi)底模高度約15cm左右,停止一切動(dòng)作,檢查吊具、兩臺(tái)吊車的支腿情況及平板車上臨時(shí)墊木支座情況,檢查板梁底板是否有粘?,F(xiàn)象,若有粘模,須及時(shí)進(jìn)行處理。當(dāng)一切正常之后,吊車同時(shí)起吊,轉(zhuǎn)向?qū)辶悍诺狡桨遘囍付ǖ奈恢蒙?。吊車慢慢將梁穩(wěn)放至臨時(shí)支座上,但不能松吊鉤,等待檢查支座平穩(wěn)牢固及擺放位置,支座擺放位置應(yīng)在跨度16m梁端容許懸出長(zhǎng)度≤2.4m以內(nèi)(在架梁現(xiàn)場(chǎng)存放亦同),跨度20m梁控制在3m以內(nèi)。檢查合格后由專職人員在梁兩端同時(shí)用2個(gè)5t手拉葫蘆和撬棍進(jìn)行整車固定,并且用Φ28mm長(zhǎng)10m的鋼絲繩將梁捆扎牢固,確認(rèn)梁體穩(wěn)定放置后,吊車的吊鉤才能慢慢松鉤,檢查確認(rèn)無(wú)誤后放行,運(yùn)至架梁現(xiàn)場(chǎng)。架梁現(xiàn)場(chǎng)板梁下御與以上過(guò)程相同,不再詳述。
2) 齊門路下穿人行通道防護(hù)
本橋梁體架設(shè)施工,第三孔架梁施工前一天安排好人行通道的封鎖安排。在第三孔架梁時(shí)人行通道出入口各安排1名封鎖執(zhí)行人員,施工現(xiàn)場(chǎng)安排1名聯(lián)絡(luò)員,接到指揮員信號(hào)后,現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員及時(shí)向封鎖執(zhí)行人員發(fā)出信號(hào),之后封鎖執(zhí)行人員立即阻斷人群,并對(duì)人群進(jìn)行解釋,接到通行信號(hào)后方可放行。防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除命令由工地負(fù)責(zé)人決定和發(fā)布,任何人不得擅自發(fā)布命令。
3) 板梁架設(shè)
板梁架設(shè)使用200T汽車吊直接提吊板梁旋轉(zhuǎn)就位?,F(xiàn)場(chǎng)架設(shè)最不利工況為:吊重40噸,吊距12米,吊高12米;根據(jù)查詢200T吊機(jī)主臂工況額定起重量表可知,當(dāng)工作半徑為12m時(shí),當(dāng)主臂長(zhǎng)度為31.2m時(shí),此時(shí)吊機(jī)的起吊能力為47噸,符合吊重安全要求。板梁在安裝時(shí)兩端各系30米游繩壹根,保證構(gòu)件在空中走向保持平穩(wěn)。板梁吊裝指揮壹名,司索工肆名,在相關(guān)施工人員配合下進(jìn)行安裝就位。
200T汽車吊停放在相應(yīng)梁跨的便道上,吊車支腿采用ξ1m×2m×10mm鋼板支墊,由專職架橋起重工統(tǒng)一指揮架橋,采用2根Φ28mm長(zhǎng)30m的單股鋼絲繩進(jìn)行梁體捆綁(捆綁起吊點(diǎn):跨度16m梁端容許懸出長(zhǎng)度≤2.4m以內(nèi),跨度20m梁控制在3m以內(nèi)),梁體與鋼絲繩接觸面用墊鐵支墊,確保梁體無(wú)損,卸扣采用卸扣8只;在起重工哨聲統(tǒng)一指揮下起吊,以確保梁體穩(wěn)定起吊,慢慢將板梁吊起待其平穩(wěn)且停止晃動(dòng)后,慢慢旋轉(zhuǎn)并將板梁吊起到梁跨上,當(dāng)梁體底部圓柱板式橡膠支座與支承墊石上支座對(duì)位后,緩慢落梁但不能松鉤,由橋梁施工人員準(zhǔn)確對(duì)位后才能慢慢松鉤。之后由專職人員在梁兩端同時(shí)用2個(gè)5t手拉葫蘆和撬棍將板梁調(diào)整就位。如此依次將板梁安裝直至完畢。
4)設(shè)備退場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)清理
板梁架設(shè)完畢后,各類設(shè)備司機(jī)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)總指揮的安排依次退場(chǎng),不得搶道,避免事故發(fā)生。機(jī)械設(shè)備退場(chǎng)后,施工人員將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈。