建 設(shè) 單 位

崇左市城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司

單位工程名稱

崇左市江南污水處理廠一期近期工程管網(wǎng)配套工程麗江路標(biāo)段

工 程 部 位

路面級(jí)配碎石層技術(shù)交底

接受交底人

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容

一、工程概況：

本工程是崇左市江南污水處理廠一期近期工程管網(wǎng)配套工程麗江路標(biāo)段,麗江路起點(diǎn)K0+000與左江一橋引道相交，終點(diǎn)K6+617.09與江南路、平陽(yáng)路相交。長(zhǎng)度為1617.09m，道路紅線寬度30m，為改建工程。污水廠邊路起點(diǎn)K0+000與左江一橋引道相交長(zhǎng)度為259.00m，道路紅線寬度30m，為改建工程。路面底基層為級(jí)配碎石層，厚度為20cm。

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1、準(zhǔn)備下承層

（1）底基層的下承層是路床。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。

（2）下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。
（3）土基不論路堤或路塹，必須用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3~4遍）。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過(guò)濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。
（4）對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測(cè)定結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開(kāi)晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
（5）底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。
（6）逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。
（7）新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑基層或底基層。
（8）在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝。
2、測(cè)量
（1）在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁。
（2）進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。
3、材料用量
（1）計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量。對(duì)于級(jí)配碎石，分別計(jì)算未篩分碎石和石屑（細(xì)砂礫或粗砂）的數(shù)量，根據(jù)料場(chǎng)未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。
（2）在料場(chǎng)灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1%左右，以減少運(yùn)輸過(guò)程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。

交底人：???????? 審核人：

建 設(shè) 單 位

崇左市城市建設(shè)投資有限責(zé)任公司

單位工程名稱

崇左市江南污水處理廠一期近期工程管網(wǎng)配套工程麗江路標(biāo)段

工 程 部 位

路面級(jí)配碎石層技術(shù)交底

接受交底人

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容

（3）未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場(chǎng)混和，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過(guò)最佳含水量約1%，以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)中的拌和工作量以及運(yùn)輸過(guò)程中的離析現(xiàn)象（級(jí)配碎石的最佳含水量約為5%）。

4、機(jī)具
（1）翻斗車、汽車或其它運(yùn)輸車輛及平地機(jī)等攤鋪、拌和機(jī)械。
（2）灑水車，灑水或利用就近水源灑水。
（3）壓實(shí)機(jī)械，如輪胎壓路機(jī)、鋼筒輪式壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。
（4）其他夯實(shí)機(jī)具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。

1、運(yùn)輸
（1）集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。
（2）在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運(yùn)到路上。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時(shí)，再攤鋪細(xì)集料。
（3）集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序只宜提前1~2d。
2、攤鋪
（1）?攤鋪前要事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實(shí)系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實(shí)密度的比值）。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.40~1.50；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.25~1.35。
（2）用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將集料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，過(guò)寬的路（大于22 m）適合分條進(jìn)行攤鋪，要求表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱。同時(shí)攤鋪路肩用料。
（3）檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。
（4）級(jí)配碎石、礫石基層設(shè)計(jì)厚度一般為8~16cm，當(dāng)厚度大于16cm時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，下層厚度為總厚度的0.6倍，上層為總厚度的0.4倍。

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整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15~18cm）、振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)（每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm）進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。

交底人：???????? 審核人：