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大橋工程預(yù)制場T梁作業(yè)安全交底

  
評論: 更新日期:2014年06月11日

一、編制目的

  為了貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,本著“預(yù)防為主,自救為主,統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則,并能在事故/事件發(fā)生后采取訊速有效措施控制處理,及時調(diào)動相關(guān)組織機(jī)構(gòu)、人員及社會力量開展救援活動,最大限度減少對人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破壞。

  二、編制依據(jù)

 ?。?)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;

 ?。?)ZZ公司《安全生產(chǎn)、環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案》;

 ?。?)ZZ公司《事故應(yīng)急處理預(yù)案》。

  三、適用范圍

  本預(yù)案適用于廣深沿江高速公路xx預(yù)制場施工處所屬的各部門、施工專業(yè)隊(duì)和班組的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)。

  四、工程概況

  4-1xx預(yù)制場負(fù)責(zé)預(yù)制從東江北特大橋(起始里程:K9+074)到淡水河特大橋廣州側(cè)段(終止里程:K20+340)的梁板生產(chǎn),全長約11.266公里。共有4632片預(yù)制梁,其中箱梁有4344片,T梁有288片,都在橋下預(yù)制。

  T梁按跨徑來分有40米、45米和50米T梁,其中,50米T梁梁高為2.7米。

  本地區(qū)位于南亞熱帶海洋氣候。據(jù)歷年統(tǒng)計(jì)資料,測區(qū)年平均氣溫22.4°C,年平均降水量1775mm,以4-9月降雨量最多,暴雨集中在7-9月,11月至翌年2月為旱季。每年的7-9月有2-3次的臺風(fēng)和熱帶風(fēng)暴,最大風(fēng)力可達(dá)11-12級,并伴隨暴雨狂潮,具有較大的災(zāi)害性。

  4-2施工項(xiàng)目危險(xiǎn)源、可能導(dǎo)致應(yīng)急事故類別分析

  4-2-1項(xiàng)目施工危險(xiǎn)源分析

  施工處經(jīng)過各個職能部門、班組進(jìn)行的危險(xiǎn)源辨識、風(fēng)險(xiǎn)評價,在本項(xiàng)目施工作業(yè)過程中,可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源有以下幾個方面:

  4-2-1-1由于T梁高度達(dá)到2.7米,屬于高處作業(yè)。由于施工作業(yè)天氣環(huán)境、施工作業(yè)條件比較惡劣,安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置不符合規(guī)范要求,以及其他方面的原因,導(dǎo)致人員高處墜落事件。

  4-2-1-2在施工作業(yè)過程中,由于施工進(jìn)度要求,導(dǎo)致夏日長期酷暑天氣下作業(yè)以及作業(yè)條件限制,可能導(dǎo)致施工作業(yè)人員中暑的傷害。

  4-2-1-3由于施工作業(yè)環(huán)境的影響,容易受到臺風(fēng)、潮汛、雷電的襲擊,造成人員、設(shè)備/設(shè)施等突發(fā)事故/事件的發(fā)生。

  4-2-1-4因施工作業(yè)現(xiàn)場工作環(huán)境、工期的緊張、施工作業(yè)人員(民工)的素質(zhì)相對較低、安全防護(hù)意識不夠強(qiáng),在施工作業(yè)過程中,由于交叉作業(yè)導(dǎo)致物體打擊或機(jī)械傷害等安全事故/事件的發(fā)生。

  4-2-1-5由于施工作業(yè)人員的工作及生活方面的需求、施工臨時用電安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因,容易導(dǎo)致施工作業(yè)人員的觸電傷亡事故、火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。

  4-2-1-6由于模板安裝時涂有潤滑油,人站在模板上作業(yè)時極容易打滑,發(fā)生下墜、跌傷等事故。

  4-2-1-7張拉時滑絲、斷絲、夾片脫落而發(fā)生擊傷作業(yè)人員。

  4-2-1-8張拉時由于梁的上拱,使T梁由地梁遂漸變成簡支梁,臺座及梁的受力發(fā)生變化,且梁極易產(chǎn)生旁彎而產(chǎn)生失穩(wěn)。

  4-2-1-9梁橫移時,由于梁的兩端受力不均勻、梁在移梁車上支撐不好、移梁車運(yùn)行速度不同步和軌道下沉而使梁(移梁車高低不同)不在同一平面上運(yùn)行而導(dǎo)致梁失穩(wěn)。

  4-2-1-10在運(yùn)梁過程中,軌道高差過大,使梁的重心偏移,兩臺車速度的不同步,支撐不穩(wěn),剎車失靈等導(dǎo)致梁失穩(wěn)或翻側(cè),發(fā)生安全事故。

  針對以上存在的安全穩(wěn)患,必須做好下面應(yīng)對措施。

  模板作業(yè)必須遵守的規(guī)定

  1 在模板面上作業(yè)時,按高處作業(yè)處作業(yè)規(guī)定進(jìn)行操作。

  2 作業(yè)前應(yīng)檢查所使用的工具,如手柄有無松動、斷裂等,手持電動工具的漏電保護(hù)器應(yīng)試機(jī)檢查,合格后方可使用。操作時戴絕緣手套。

  3不能自己私自拉電線(纜),而要拉線(纜)時通知電工并由電工安裝。

  4拉在模板上的電線必須經(jīng)常檢查,不允許有裸露、脫皮的電線(纜)存在。

  5 用火必須事先申請用火證,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

  6遇上大風(fēng)或大雨時,不能在模板下避風(fēng)雨。

  7天氣炎熱時,要注意避暑,多喝水、糖水等降溫飲料,防止中暑。

  8模板安裝應(yīng)遵守下列規(guī)定:

  (1) 作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查模板、支撐等構(gòu)件是否符合要求,鋼模板有無嚴(yán)重銹蝕或變形,木模板及支撐材質(zhì)是否合格。

  (2) 地面上的支模場地必須平整夯實(shí),并同時排除現(xiàn)場的不安全因素。

  (3) 模板工程作業(yè)高度在2米和2米以上時,必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。

  (4) 操作人員登高必須走人行梯道,嚴(yán)禁利用模板支撐攀登上下,不得在墻頂、獨(dú)立梁及其他高處狹窄而無防護(hù)的模板面上行走。

  (5) 模板的立柱頂撐必須設(shè)牢固的拉桿,不得與不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中,不得間歇,柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后,作業(yè)人員才允許離開。

  (6) 基礎(chǔ)及地下工程模板安裝,必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況,基坑上口邊沿1米以內(nèi)不得堆放模板及材料。向槽(坑)內(nèi)運(yùn)送模板構(gòu)件時,嚴(yán)禁拋擲。使用溜槽或起重機(jī)械運(yùn)送,下方操作人員必須遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。

  (7) 組裝立柱模板時,四周必須設(shè)牢固支撐,如柱模在6米以上,應(yīng)將幾個柱模連成整體。支設(shè)獨(dú)立梁模應(yīng)搭設(shè)臨時操作平臺,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立側(cè)模。

  3.17.2.2 模板拆除應(yīng)遵守下列規(guī)定:

  (1) 拆模必須滿足拆模時所需混凝土強(qiáng)度,經(jīng)工程技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)同意,不得因拆模而影響工程質(zhì)量。

  (2) 拆模的順序和方法。應(yīng)按照先支后拆、后支先拆的順序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撐;在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時,嚴(yán)禁將支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活動的模板,必須一次連續(xù)拆除完,方可停歇,嚴(yán)禁留下不安全隱患。

  (3) 拆模作業(yè)時,必須設(shè)警戒區(qū),嚴(yán)禁下方有人進(jìn)入。
拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失穩(wěn)墜落。

  (4) 嚴(yán)禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板,吊運(yùn)大型整體模板時必須拴結(jié)牢固,且吊點(diǎn)平衡,吊裝、運(yùn)大鋼模時必須用卡環(huán)連接,就位后必須拉接牢固方可卸除吊環(huán)。

  (5) 大型孔洞模板時,下層必須支搭安全網(wǎng)等可靠防墜落措施。

  (6) 拆除的模板支撐等材料,必須邊拆、邊清、邊運(yùn)、邊碼垛。高處拆下的材料,嚴(yán)禁向下拋擲。

  混凝土作業(yè)必須遵守的規(guī)定

  必須確認(rèn)模板支撐好、對拉螺桿擰緊后方能進(jìn)行澆注作業(yè)

  1澆注T梁屬于高處作業(yè),作業(yè)時應(yīng)按高處作業(yè)規(guī)定進(jìn)行。

  2 澆注作業(yè)必須專人指揮,分工明確。

  3 澆注混凝土前應(yīng)檢查振動器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,電源線是否有破損(有破損應(yīng)由電工修改好后才能作業(yè)),確認(rèn)安全后方可作業(yè)。

  4 澆注高度2米以上的梁時應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺,站在腳手架或平臺上作業(yè)。

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