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交底部位 | 橋梁工程 | 時間 | ? |
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交底內(nèi)容: 預制構件運輸及安裝安全技術交底 4、架橋機安裝構件時,應符合下列規(guī)定: (1)、架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度要求對應水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距。 (2)、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。 (3)、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。 (4)、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性。 (5)、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。 (6)、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。 (7)、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。 (8)、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。 (9)、連接銷子加工材質(zhì)必須按設計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。 (10)、五級風以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。 (11)、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?;炷令A制梁安裝順利就位。 (12)、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下: 指揮員1名:熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責任心強; ? | |||
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交底內(nèi)容: 預制構件運輸及安裝安全技術交底 電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責任心強,業(yè)務熟練,反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作; 液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關故障; 起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責任心強,具備一定的力學知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責,一絲不茍; 輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。 (13)、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。 (14)、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。 (15)、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。 (16)、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。 (17)、液壓系統(tǒng) ①、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關閉或同時打開,切不可只打開其中一個而關閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞; ②、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定; ③、當油溫超過70℃時應停機冷卻,當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油; ④、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應立即停機,由經(jīng)過訓練的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸; (18)、架橋機必須設置避雷裝置,由使用單位自行解決。 (19)、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求,兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移。 (20)、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。 大型吊裝作業(yè),在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后應適當進行人員休整,避免長時間處于高度緊張狀態(tài),并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設備。 | |||
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