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出租企業(yè)危險源辨識

  
評論: 更新日期:2019年02月25日

一、危險源與風(fēng)險分析
1、危險源
企業(yè)存在的危險源主要營運車輛行車交通事故、車輛自燃事故、辦公場所消防安全事故、自然災(zāi)害事故等。
2、風(fēng)險分析 :
車輛交通的危險點源主要來自于車的不安全狀況、道路及環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行為等。
(1)車的不安全狀況。據(jù)統(tǒng)計,各類車禍中約有10%是與車輛的機(jī)械故障有關(guān)。雖然因車輛本身原因造成道路交通事故的比例不大,但一旦因此發(fā)生事故,其后果卻是相當(dāng)嚴(yán)重。通過調(diào)查表明,這類事故主要原因為車輛的機(jī)件失靈,尤其是方向或制動失靈;輪胎磨損過剩;車輛超期服役;保養(yǎng)和維修欠佳等。
(2)道路的技術(shù)質(zhì)量、線形、層次、設(shè)施及道路周圍的環(huán)境等,也是影響道路交通安全的重要因素。營運出租車輛交通的道路及環(huán)境不安全狀態(tài)主要是指所在城區(qū)。城區(qū)的危險點源主要反映在主干道和上下班高峰期上。通過案例事故分析獲悉其主要原因是,駕駛員因車流量及非機(jī)動車和行人的驟增及頻繁阻塞現(xiàn)象引發(fā)的情緒波動;駕車時走神,注意力不夠集中;跟車距離過近,安全距離不夠;超速行駛,速度過快;觀察不周及強(qiáng)行超車;車輛不按規(guī)定行駛和停放;轉(zhuǎn)向燈使用不當(dāng);出租車不按規(guī)定??亢碗S意調(diào)頭;非機(jī)動車和行人的違章行為等等。
(3)人為危險源的集中表現(xiàn)為酒后駕車;不按規(guī)定超、讓車;不按規(guī)定停車或車輛發(fā)生故障后不立即將車移開;逆向行駛;不按規(guī)定會車、倒車或調(diào)頭;違反交通信號、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示;超速;駕駛車輛時不系安全帶;行車時撥打或接聽手機(jī);行車過程中閑談或聽音樂。其產(chǎn)生的根源主要為法紀(jì)觀念淡薄、缺乏交通安全意識等。同時與駕駛員的自我心理、盲目心理、侵犯心理、僥幸心理、冒險心理、麻痹心理等個性心理特征有關(guān)。通過調(diào)查表明,這個時段的駕駛員常常表現(xiàn)出感情容易沖動,容易興奮;性情暴躁,容易惱怒;注意力不能集中,心不在焉;心情、感情易受氣候等外界條件影響;理解能力、接受能力、判斷及思考能力差;極度哀樂,不能以意志克服自己;處理問題冒失、輕率;運動神經(jīng)遲鈍等等。
(4)車輛自燃事故
漏電、短路、漏油、停車位置不當(dāng)?shù)热菀自斐绍囕v自燃起火。另外,很多車主給出租車換裝高檔音響,出現(xiàn)亂引電線、負(fù)荷大的地方不加保險、易摩擦處也未有效固定等,也是自燃的主要誘因。夏季時,如果將車輛停放在太陽下曝曬,遇到電火花,也會引發(fā)自燃燒車事故。還有許多駕駛員習(xí)慣將一次性打火機(jī)放置在儀表臺等位置,這樣也會有爆炸的危險。
?? 二、預(yù)防與預(yù)警
1、事故預(yù)防
(1)建立健全各種規(guī)章制度,落實安全生產(chǎn)責(zé)任;
(2)定期進(jìn)行安全檢查,強(qiáng)化安全行車教育;
(3)保證消防設(shè)備、設(shè)施、器材的有效使用。
2、事故預(yù)警
一旦發(fā)生各類事故時,公司值班人員或安全員接到事故電話后,應(yīng)當(dāng)立即報告安全部門負(fù)責(zé)人及向公司負(fù)責(zé)人報告。安全部門負(fù)責(zé)人接到報告后,必須以最快的方法,確認(rèn)事故當(dāng)事人是否將所發(fā)生的事故的情況向交警事故科報警,(火災(zāi))向119報警。報警的內(nèi)容包括:事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、傷亡人數(shù),需要支援的人員、設(shè)備、器材、交通路線、聯(lián)絡(luò)電話、聯(lián)絡(luò)人姓名等。
3、信息報告與通知
(1)公司辦公部門兼應(yīng)急值班的職能,有1部電話機(jī),3部手機(jī)。
(2)當(dāng)事故發(fā)生后,值班人員或安全員應(yīng)立即向安全部門負(fù)責(zé)人報告,安全部門負(fù)責(zé)人將根據(jù)事故的類別安排事故應(yīng)急處理方案。
4、信息上報
輕微和一般事故要定期以書面形式向公司負(fù)責(zé)人和上級主管部門上報。

重大事故發(fā)生后,主要負(fù)責(zé)人要在1小時內(nèi)向事故事情及時向上級主管部門報告。報告內(nèi)容:
(1)事故發(fā)生單位概況;
(2)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;
(3)事故的簡要經(jīng)過;
(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失;
(5)已經(jīng)采取的措施;
(6)其他應(yīng)當(dāng)報告的情況
三、應(yīng)急響應(yīng)
(一)、營運車輛安全事故應(yīng)急處置
1、接警及報告
公司安全部門、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員在接到出租車安全事故報警后,必須立即以最快的方式報告給公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,辦公室接到報警后立即通知應(yīng)急小分隊及機(jī)械保障組人員立即趕赴事故現(xiàn)場,并將事故情況向領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、組長匯報。
2、下達(dá)指令、實施救援
在接到出租車安全事故報警后由領(lǐng)導(dǎo)小組組長,副組長或辦公室下達(dá)救援搶救指令和要求,并立即組織車輛、救援器材、應(yīng)急救援人員和搶險小組趕赴事故現(xiàn)場,由領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)總指揮,按照領(lǐng)導(dǎo)小組的指令和救援方案實施救援搶險工作,保持與領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。隨時將救援搶險情況報告給領(lǐng)導(dǎo)小組以防情況變化,制定更好的救援傷員及搶險措施。
3、傷員的救治
應(yīng)急救援小組到達(dá)事故現(xiàn)場后,應(yīng)聽從組長的統(tǒng)一指揮和調(diào)動,各負(fù)其責(zé),按照救援方案實施救援。即時搶救傷員,盡快將傷員轉(zhuǎn)移到安全地帶或醫(yī)院。
4、事故現(xiàn)場人員的清理及緊急疏散
應(yīng)急小分隊到達(dá)事故現(xiàn)場后應(yīng)立即清理現(xiàn)場無關(guān)人員,并將圍觀群眾疏散到安全地帶,設(shè)立安全區(qū),嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入,確保救援車輛交通通暢。待事故現(xiàn)場清理完,確認(rèn)安全后方可撤離。
(二)車輛自燃事故的預(yù)防與處置
1、應(yīng)急處置
發(fā)生出租車燃燒事故時,應(yīng)急救援小組及應(yīng)分小分隊到達(dá)事故現(xiàn)場后,應(yīng)立即疏散圍觀人員群眾至安全地帶,立即進(jìn)行滅火和清洗。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場,火滅及清理完畢,在確保安全,待消防、公安、安監(jiān)、交警等有關(guān)部門對事故原因進(jìn)行勘察、取證后并同意撤離現(xiàn)場時,應(yīng)急小分隊將事故現(xiàn)場全部清洗干凈作一次復(fù)查,確保安全后方可離開。
2、車輛自燃預(yù)防
  (1)要定期檢查汽車線路是否有破損;
 ?。?)定期檢查是否漏油,保持發(fā)動機(jī)艙整潔;
 ?。?)改裝時,線源一定要包好,防止漏電;
 ?。?)不要把火機(jī)、摩絲等易燃易爆物放在車內(nèi);
?? (5)車上要常備輕便的滅火器,并要學(xué)會使用。

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