| 電機(jī)車檢修工共有主要危險(xiǎn)源10條，其中重大危險(xiǎn)源1條。 | |||
| 序號(hào) | 危險(xiǎn)源及后果 | 等級(jí) | 標(biāo)準(zhǔn)及措施 |
| 1 | 電氣設(shè)備失爆，造成人員傷害或引發(fā)火災(zāi)。 | 重大 | 杜絕電氣失爆，作業(yè)完畢后認(rèn)真檢查。 |
| 2 | 檢修前未停電，造成人身觸電。 | 中等 | 檢修前停電、驗(yàn)電、放電并穿戴好絕緣防護(hù)用品。 |
| 3 | 運(yùn)行線路上檢修，未注意行駛車輛，被車輛沖撞碰傷。 | 中等 | 檢修時(shí)設(shè)立警戒。 |
| 4 | 工具工件掉落飛迸，砸傷周圍。 | 中等 | 作業(yè)時(shí)站在安全位置并采取防護(hù)措施。 |
| 5 | 進(jìn)行電焊操作時(shí)，未按措施作業(yè)，造成人員燒傷。 | 中等 | 嚴(yán)格按電焊操作規(guī)程和措施作業(yè)。 |
| 6 | 起吊、搬運(yùn)、裝卸物料時(shí)注意力不集中，被碰傷。 | 中等 | 作業(yè)前檢查起吊、搬運(yùn)、裝卸等工具并正確使用。 |
| 7 | 閘瓦磨損程度掌握不夠，影響機(jī)車正常運(yùn)行。 | 中等 | 閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一側(cè)制動(dòng)桿兩閘瓦厚度差不大于10mm。在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為3～5mm。緊閘時(shí)，接觸面積不小于60％。調(diào)整間隙裝置靈活可靠。制動(dòng)梁兩端高低差不大于5mm。 |
| 8 | 撒砂裝置不完好，影響車輛正常運(yùn)行。 | 中等 | 撒砂裝置靈活可靠，砂管暢通，管口對(duì)準(zhǔn)軌面中心，砂子干燥充足。 |
| 9 | 換向手把和操作手把沒(méi)有閉鎖，造成機(jī)車誤動(dòng)作。 | 中等 | 換向和操作手把靈活，位置準(zhǔn)確，閉鎖裝置可靠。 |
| 10 | 電機(jī)車輪對(duì)磨損超限，影響正常運(yùn)行。 | 中等 | 同一軸兩車輪直徑差不超過(guò)2mm，前后輪對(duì)直徑差不超過(guò)4mm。輪緣高度不超過(guò)30mm，輪緣厚度磨損不超過(guò)原厚度的30％；車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過(guò)2.5mm，軸徑磨損量不超過(guò)原直徑的5％。 |
| 本崗 位主 要不 安全 行為 |
1.定期檢查工作不到位，導(dǎo)致電機(jī)車存在缺陷運(yùn)行。 2.檢修記錄填寫(xiě)不全或不填。 3.日常檢查存在漏檢虛檢。 4.電機(jī)車齒輪箱齒輪油未定期更換。 |
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危險(xiǎn)源辨識(shí)及評(píng)價(jià)方法危險(xiǎn)源識(shí)別方法、程序與劃分危險(xiǎn)源辨識(shí)、分類和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、分級(jí)辦法危險(xiǎn)源識(shí)別與分類危害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制重大危險(xiǎn)源告知牌（樣例）危險(xiǎn)、有害因素分類、辨識(shí)方法及內(nèi)容危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)LECD的四個(gè)字母分別是…
