隨著中國經(jīng)濟發(fā)展的需要，礦山企業(yè)大型化發(fā)展及礦井不斷延伸，多繩摩擦式提升機的使用規(guī)?？焖僭鲩L，與其配套的恒速減速制動系統(tǒng)的應用也逐步廣泛。
        多繩摩擦式提升機恒減速制動系統(tǒng)具備恒減速制動，備用恒減速制動和二級制動三種安全模式，其中二級制動是傳統(tǒng)的恒力矩制動方式，是一種后備安全制動方式，即在恒減速制動和備用恒減速制動制動不達標情況下的，以確保提升機設備的安全運行的備用安全制動方式。
        恒減速制動系統(tǒng)的調(diào)試工作在實際井口進行，所以調(diào)試的安全技和組織措施對于調(diào)試的術措施安全性和可靠性尤其重要。
        一、  調(diào)試的安全技術措施
        1.進入調(diào)試現(xiàn)場后，首先要熟悉井口提升機系統(tǒng)的設備狀況。
        要向甲方收集設計院提供的提升機系統(tǒng)資料。要了解以下內(nèi)容：提升容器的實際狀況；提升鋼絲繩的實際狀況，包括提升首繩和平衡尾繩狀況；復核提升機的承載能力與現(xiàn)場是否符合；復核電機名牌參數(shù)是否符合設備要求；另外還要核對在不同情況下，例如提升礦石，升降人員，襯墊比壓，靜防滑情況下的安全系數(shù)。
        2. 需要在現(xiàn)場了解設計手冊中的以下內(nèi)容，為做有載試驗做準備。
        （1）了解提升系統(tǒng)部分的運動速度圖和力圖；
        （2）了解井口提升系統(tǒng)的特性，是雙罐籠系統(tǒng)還是單罐籠與配重提升系統(tǒng)，是靜張力差不平衡系統(tǒng)還是靜張力差平衡系統(tǒng)；
        （3）熟悉井口，井中和井底的狀況及設備運行后的實際狀況；
        3.需要現(xiàn)場了解提升機安裝狀況
        （1）了解主軸裝置閘盤偏擺狀況，支輪鉸絲空螺栓緊固狀況，制動盤螺栓緊固狀況，摩擦襯墊螺栓緊固狀況；
        （2）檢查直聯(lián)電機轉子與定子氣隙狀況，罐籠或箕斗頂部鋼絲繩張緊油缸是否異常，確保多重摩擦鋼絲繩的張緊力均勻平衡。
        4.調(diào)試工作前，要先進行調(diào)閘等基礎工作。
        （1）要依據(jù)主機及井口設備相關參數(shù)，計算提升系統(tǒng)的工作壓力，PI 級壓力，二級制動壓力等參數(shù)；
        （2）在液壓站上初步設定。通過液壓系統(tǒng)給出的制動工作壓力進行調(diào)閘，一般按常規(guī)方式，關閉左側閘盤油路調(diào)整右側閘間隙；反之，關閉右側閘盤油路，對左側閘盤間隙進行調(diào)整，閘間隙按1mm整定;
        5．調(diào)閘結束后，對設備進行三倍靜力矩測試。
        （1）對于每一對閘的閘力分別進行測試，最后綜合校驗提升設備是否對額定載荷有大于3倍的靜力矩制動力。
        （2）如條件不滿足時，需通過再充分磨閘，重新調(diào)整間隙，直到條件滿足。
        6綜合測試階段。
        要求提升機操作者在2m/s速度內(nèi)進行一趟空載運行，密切觀察主拖動電流的波動，注意設備運行過程中有無卡阻，各軟件，硬件減速點，過卷點都確實可靠有效。
        7.進入調(diào)試過程后，綜合測試。
        要求從低速到高速分別對三種安全制動方式分別進行空載，半載，全載全速的綜合測試。
        對于重載高速的提升設備，速度起點以2m/s的起速按逐步遞增，根據(jù)實際情況確定調(diào)試速度。同時載荷也可按1/5載荷，2/5載荷一直到全載的過程循序漸進，分析加載提速后的每一種情況，作出正確的判斷，引導調(diào)試工作安全有序地進行。
        8.針對調(diào)試過程的每一階段，都要用示波器精確記錄。
        內(nèi)容包括給定速度，反饋速度，給定電壓信號和制動油壓波動信號，對制動過程的每個參量變量情況進行分析，這項工作最好選擇四線以上信號采集系統(tǒng)，以利于同步采集分析，對各階段的狀況要記錄存檔，以備隨時調(diào)用。
        9.調(diào)試工作總結。
        調(diào)試工作完畢時，應留存調(diào)試報告作為以后調(diào)試，檢修的依據(jù)。對于關鍵元件的整定值，與程序的PLC 程序中的整定值，要做技術備份，存檔保存。
        二、調(diào)試的組織措施
        1．要求技術部門的主任專業(yè)工程師提供設備制動方案，計算書以建立調(diào)試技術依據(jù)。
        2.恒減速調(diào)試團隊，現(xiàn)場不得少于3人，分別為液壓調(diào)試員，閘控調(diào)試員和機械設備技術支持人員。液壓調(diào)試員和閘控調(diào)試員配備助手更有利于調(diào)試工作的開展。
        閘控調(diào)試員負責現(xiàn)場閘控系統(tǒng)程序的設置，參數(shù)的修改，以及聯(lián)接示波器及多路數(shù)據(jù)采集器，負責調(diào)試過程中數(shù)據(jù)的采集整理，匯總試驗報告的結果。
        機械設備技術支持人員負責現(xiàn)場體調(diào)試設備的緊固，軸承部位的潤滑，監(jiān)護設備異常狀況的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時匯報。
        3．現(xiàn)場團隊推選一名領隊協(xié)調(diào)與甲方人員，甲方井口和井口裝載事宜等工作。同時在現(xiàn)場調(diào)試中居于操作臺位置，觀察提升設備恒減速試驗狀況，確定調(diào)試方案的修正，觀察每次試驗中的鋼絲繩狀況以及引領團隊工作。
        4.調(diào)試工作是一項綜合性工作，對參與調(diào)試人員的工作經(jīng)驗，理論知識有著較高要求，要有敏銳的觀察力和適當?shù)募m錯方法，要絕對避免調(diào)試過程中的急躁冒進，不按規(guī)律辦事。
        三、結束語
        恒減速調(diào)試工作是一項帶有風險的調(diào)試，我們只有制定了良好的技術方案和具備了嚴密的組織措施，才能向用戶交上一份滿意的答卷。