汽機車間主要設(shè)備有汽輪機和發(fā)電機。另外還有凝汽器、除氧器、加熱器、給水泵和凝結(jié)水泵等。
　　
　　1．汽輪機及主要輔助設(shè)備的作用
　　汽輪機用來將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)的機械能，并傳遞給發(fā)電機發(fā)出電能。
　　汽輪機本體由靜止和轉(zhuǎn)動兩大部分組成。靜止部分包括汽缸、噴嘴、隔板、軸承和汽封等部件；轉(zhuǎn)動部分包括葉輪、軸、葉片和聯(lián)軸器等部件(圖2—10)。

　　(1)汽缸是汽輪機的外殼。國產(chǎn)100兆瓦以下汽輪機為單缸，100兆瓦及以上汽輪機為多缸。汽缸一般做成水平面對分式，上、下汽缸用法蘭連接，這樣便于汽輪機的安裝與檢修。
　　
　　(2)噴嘴是用來讓汽流按設(shè)計的角度沖擊葉片推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的。每組噴嘴分別由一個調(diào)速汽閥控制進汽量。
　　
　　(3)汽封用以防止汽輪機級間漏汽和汽缸端部漏汽的部件。
　　
　　(4)軸承分為支持軸承(支撐轉(zhuǎn)子，并使其中心與軸系中心保持一致)和推力軸承(承受轉(zhuǎn)子的軸向推力，使轉(zhuǎn)子各部位與靜止部分之間保持一定的軸向間隙)。汽輪機的軸承為滑動式，用透平油來潤滑冷卻。
　　
　　(5)汽輪機的葉片是用來承受蒸汽沖擊使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動做功的。隨著蒸汽在每一級中的膨脹做功，壓力越來越低，容積流量越來越大，葉片必須逐級加長，才能滿足蒸汽流通面積的要求。
　　
　　(6)葉輪外緣上安裝葉片，這樣葉片、葉輪，主軸組成在一起稱為汽輪機轉(zhuǎn)子，如圖2-11所示。

1— 葉片；2— 葉輪；3— 主軸

　　(7)聯(lián)軸器（又稱靠背輪）用來連接汽輪機的各個轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機轉(zhuǎn)子組成軸系，并傳遞扭矩。汽輪機輔助設(shè)備的作用是：（1）凝汽器是用來冷卻汽輪機乏汽并使其凝結(jié)成水，從而在汽輪機排汽口建立并保持高度真空。（2）加熱器的作用是利用從汽輪機的某些中間級抽出部分做過功的蒸汽，加熱凝結(jié)水和鍋爐給水，以提高熱效率的設(shè)備。（3）除氧器用來除去鍋爐給水中的溶解氧。因為含溶解氧的水通過給水管道和省煤器時，會造成氧腐蝕。電廠內(nèi)一般是用加熱法進行除氧，既用蒸汽將水加熱到沸騰狀態(tài)，使水中的溶解氧逸出。（4）給水泵的作用是將除氧器水箱中的水南昌市壓力后，再經(jīng)高壓加熱器送至除氧器。為了保證汽輪機的安全運行，汽輪機還裝設(shè)了調(diào)速、保安及油系統(tǒng)。調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)電力負(fù)荷的變化隨時調(diào)整機組出力，同時維持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下運行。
　　
　　汽輪機的保安系統(tǒng)有超速、軸向位移、低油壓、低真空等保護裝置。超速保護裝置由危急保安器和危急遮斷油門兩部分組成。危急保安器安裝在汽輪機主軸前端，與轉(zhuǎn)子同速轉(zhuǎn)動。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的110％-112％時，危急保安器受離心力的作用，克服彈簧的阻力而迅速飛出，打擊危急遮斷油門的拉鉤，使自動主汽門和調(diào)速汽門迅速關(guān)閉而停機。
　　
　　油系統(tǒng)主要為汽輪發(fā)電機組提供各軸承的潤滑、冷卻和調(diào)節(jié)、保護系統(tǒng)的工作用油。
　　
　　發(fā)電機與汽輪機一樣重要，它安裝在汽機房內(nèi)，由汽輪機作原動機拖動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，并利用電磁感應(yīng)原理把機械能轉(zhuǎn)換成電能。
　　
　　汽輪發(fā)電機包括發(fā)電機本體、勵磁系統(tǒng)及其冷卻系統(tǒng)等。發(fā)電機本體主要由定子、轉(zhuǎn)子兩大部分組成。定子主要由機座、定子鐵芯、定子繞組等組成。定子繞組是由若干根實芯或空芯線棒組成。并按120°電角度構(gòu)造A、B、C三相。當(dāng)汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子內(nèi)通過直流電流時，將在三相繞組中感應(yīng)出電動勢。
　　
　　在發(fā)電機端頭安裝有勵磁機，它的作用是供給發(fā)電機轉(zhuǎn)子的勵磁電流。
　　
　　在發(fā)電機機座下部設(shè)有發(fā)電機的出線，容量在200兆瓦及以上的發(fā)電機出線至主變壓器、廠用變壓器之間，多采用全連式分相封閉母線進行連接。
　　
　　為了提高發(fā)電機的利用率，及時帶走發(fā)電機產(chǎn)生的熱量，發(fā)電機設(shè)有冷卻裝置。中小型發(fā)電機一般采用空氣作為冷卻介質(zhì)，以密閉循環(huán)方式利用空氣把發(fā)電機內(nèi)產(chǎn)生的熱量帶走。大型發(fā)電機一般采用氫氣和水作為冷卻介質(zhì)，冷卻方式有氫外冷、氫內(nèi)冷及水、氫結(jié)合的冷卻方式。最常見的是水、氫、氫冷卻方式。這種冷卻方式是定子繞組采用水冷卻、定子鐵芯、轉(zhuǎn)子線卷采用氫氣冷卻。采用氫氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)電廠，需配備制氫設(shè)備。
　　
　　2．安全注意事項
　　
　　從以上介紹，不難看出，汽機車間設(shè)備多，系統(tǒng)復(fù)雜，自動化程度高，它們的安全特點可以用“高、低、易”三個字概括。
　　
　　(1)“高”，主要指推動汽輪機旋轉(zhuǎn)的蒸汽壓力高，溫度高以及汽輪發(fā)電機組旋轉(zhuǎn)速度高。
　　
　　在汽機車間最顯著的設(shè)備之一是許多粗大管道，這些管道整齊而有一定規(guī)則地布置在機房的平臺一側(cè)或通向汽輪機本體下部，管道上涂有顏色可以分辨，紅色管道是蒸汽管道，綠色管道是給水管道，黃色是油管道。其中給水、蒸汽管道中的壓力高、溫度高、對人的威脅最大。假如因運行工作情況發(fā)生變化使壓力升高或者因設(shè)備質(zhì)量存在隱患，造成管道或管道上的閥門泄漏時，高壓、高溫蒸汽或給水噴出，就有可能將人員燒傷，燙傷。因此新職工經(jīng)過這些地方時要注意保持一定的距離，特別是當(dāng)聽到有蒸汽泄漏的尖叫聲而又看不到什么地方泄漏時，千萬不可隨意去找泄漏點。
　　
　　汽輪發(fā)電機組是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備(3000轉(zhuǎn)／分)，這就為設(shè)備的安全運行提出了許多要求。盡管人們采取各種措施，不安全現(xiàn)象時有發(fā)生，例如：機組因超速、危急保安器未動作造成飛車事故。還有因工作人員不小心，在發(fā)電機滑環(huán)上更換電刷時，風(fēng)扇把手指打傷等。所以新職工不得靠近汽輪發(fā)電機組，更不得觸摸外露的轉(zhuǎn)動部分。
　　
　　為了防止汽輪機超速，在機頭處裝設(shè)了危急保安器，它是在緊急情況下用來打閘停機的裝置，新職工不能觸動它，否則會造成機組被迫停運。
　　
　　(2)“低”，主要指供給汽輪發(fā)電機組潤滑、保安冷卻等用的介質(zhì)溫度較低。因為介質(zhì)溫度超過額定值，將直接威脅機組安全運行。如汽輪發(fā)電機組要維持高速運轉(zhuǎn)，各軸承均需使用合格的潤滑油，油溫不得超過規(guī)定值，這樣的潤滑油必須不間斷地保證供給，即必須裝設(shè)一套供油系統(tǒng)及其監(jiān)測裝置。電力系統(tǒng)曾多次發(fā)生過由于潤滑油溫度高或斷油將軸瓦燒壞的事故。
　　
　　
　　汽輪機運行中，利用凝結(jié)器來冷卻乏汽并凝結(jié)成水，從而在汽輪機排汽，建立并保持高度真空。通常凝結(jié)器是一個表面式換熱器，其換熱面為銅管束。管內(nèi)流通冷卻水(也稱循環(huán)水)，吸收管外流動乏汽的熱量，使蒸汽凝結(jié)成水。換句話說，要維持汽輪機具有高度真空，必須供給凝結(jié)器足夠且溫度較低的循環(huán)水。圖2—12為哈蒙式空氣冷卻系統(tǒng)?！　?

　　新職工進入汽機房零米，看到許多轉(zhuǎn)動的泵，其中包括油泵，行走時不要靠近它們，更不能隨意觸動設(shè)備的事故按鈕，以防發(fā)生設(shè)備停運或人身傷害事故。新職工不得攀登冷卻水塔，并禁止到冷卻水塔下面的水池內(nèi)游泳。
　　
　　(3)“易”，主要指氫冷發(fā)電機及其周圍易發(fā)生氫氣爆炸。大型發(fā)電機用氫氣作為冷卻介質(zhì)，效果要比空氣好得多，但氫氣遇明火會燃燒或氫氣與空氣混合在一定比值范圍內(nèi)時遇明火將會立即爆炸。發(fā)電機在運行中，由于密封瓦油壓調(diào)整不當(dāng)，或其他原因都有可能使氫氣泄漏。因而，所有進入汽輪發(fā)電機組平臺的人員不準(zhǔn)攜帶打火機、火柴等易燃物品，更不準(zhǔn)在氫區(qū)動火焊接。1977年5月30日，某電廠9號發(fā)電機運行中清掃維護氫冷設(shè)備時，違章使用電動扳手，作業(yè)中電動扳手產(chǎn)生的電火花，引起該機氫系統(tǒng)爆炸，同時人員也受重傷。這些教訓(xùn)新職工一定要好好吸取。