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斜井運輸事故原因及對策措施

  
評論: 更新日期:2023年06月17日

1、事故原因

(1)斜井提升的常見事故

①不掛鉤放飛車;

②斷繩,跑車;

③礦車廂體翻落,掉道;

④裝載物泄出或飛速下落;

⑤絞車被拉離基座及絞車故障等。

其中不掛鉤放飛車和斜井跑車事故是發(fā)生頻率較高的事故。

(2)斜井跑車事故產(chǎn)生的主要因素

①鋼絲繩強度:鋼絲繩承載強度不足或負載超限時都可能造成鋼絲繩斷裂。

②摘掛鉤情況:未掛鉤下放或過早摘鉤,都會造成跑車事故。

③制動裝置:制動裝置主要包括工作閘或制動閘,如果兩者都失效,就會造成制動裝置失效。

④防跑車裝置:a、設(shè)計因素。主要指設(shè)計的防跑車裝置要符合本礦的實際生產(chǎn)狀況,能起到防跑車的作用。b、安裝情況。如果不安裝或安裝不當(dāng)也起不到應(yīng)有的作用。c、工作狀態(tài)。如果工作養(yǎng)成不正?;虺霈F(xiàn)故障,也起不到防跑車的作用。

(3)宜昌斜井人車在實際運行中的發(fā)生事故的主要原因

①軌道鋪設(shè)不符合要求:軌道鋪設(shè)質(zhì)量要達到優(yōu)良品,軌型24k/m以上,插爪式人車應(yīng)使用木軌枕且要露出于道渣表面1/3。

②每班運送人員前,未按規(guī)定檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,并先放1次空車。

③跟車工未隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機。

④斜井人車未嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

⑤斜井人車跟車工未按規(guī)定每班作一次人車手動落閘試驗。

⑥人車試驗周期未按下述規(guī)定進行:每半年進行一次空載全速手動閘試驗,每年進行一次空載全速脫鉤試驗,每兩年進行一次重載全速脫鉤試驗,合格后方可繼續(xù)使用。

⑦斜井人車運行時井筒內(nèi)的擋車裝置未實行閉鎖(人車運行時,井筒內(nèi)的擋車裝置不能動作)。

⑧為防止操作失誤,司機應(yīng)專配兩人,一人操作一人監(jiān)護;在實際斜井人車運行中司機只有一人。

(4)斜井提升常見事故的危害

上述事故在人車同行的情況下,可能造成人員傷亡,傷亡地點有:斜井;上部車場;中部車場;下部車場;中下部巷道可被飛速行駛的礦車等脫離牽引的物件鉆入的部分;斷繩后鋼絲繩的回彈等,均可能造成影響范圍內(nèi)的人員傷亡。

2、對策措施

規(guī)程要求:

(1)傾角大于10°的斜井,應(yīng)設(shè)置軌道防滑裝置,軌枕下面的道碴厚度應(yīng)不小于50mm。

(2)提升礦車的斜井,應(yīng)設(shè)常閉式防跑車裝置,并經(jīng)常保持完好。

(3)斜井上部和中間車場,應(yīng)設(shè)阻車器或擋車欄。阻車器或擋車欄在車輛通過時打開,車輛通過后關(guān)閉。斜井下部車場應(yīng)設(shè)躲避硐室。

(4)斜井運輸?shù)淖罡咚俣龋粦?yīng)超過下列規(guī)定:

①運輸人員或用礦車運輸物料,斜井長度不大于300m時,3.5m/s;斜井長度大于300m時,5m/s;

②用箕斗運輸物料,斜井長度不大于300m時,5m/s;斜井長度大于300m時,7m/s;

③斜井運輸人員的加速度或減速度,應(yīng)不超過0.5m/s2。

技術(shù)要求:

(1)按絞車配置預(yù)處理基礎(chǔ),確?;A(chǔ)牢固;

(2)由專職絞車工持證上崗,嚴格按照操作規(guī)程操作;

(3)按《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》選用、管理鋼絲繩和絞車;絞車過卷保護裝置運行完好;絞車中心線和斜井中心線保持同一,盤繩、運行平穩(wěn);嚴格安裝和管理擋閘;充分安設(shè)地滑輪,且運行良好,確保鋼絲繩不落地運行,不掉入岔道尖,運行中不受水影響;執(zhí)行鋼絲繩檢測制度,制定鋼絲繩安全標(biāo)準(zhǔn),檢測有記錄,及時更換安全性能不足的鋼絲繩;

(3)把鉤工堅守職責(zé),每班檢查擋閘和琵琶頭,使擋閘和琵琶頭始終保持完好;

(4)斜井完善“一坡三擋”設(shè)施:上部裝設(shè)阻車器;變坡后大于一串車長度的巷道處裝設(shè)防跑車器;斜井下部變坡點附近裝設(shè)擋車閘。

(5)上下車場有“絞車不行人,行人不絞車”警示牌,監(jiān)督“絞車不行人,行人不絞車”是把鉤工的重要職責(zé),無人車同行現(xiàn)象,無行人扒車現(xiàn)象;杜絕把鉤工脫崗現(xiàn)象;

(6)上下車場設(shè)有躲避硐,全線路有聲光信號,下車場無積水積碴現(xiàn)象,起坡運行平穩(wěn),無掉道現(xiàn)象;

(7)插銷自鎖,加裝保險繩,無跳銷、斷銷現(xiàn)象;

(8)取掛鉤有操作規(guī)程,在規(guī)定地點取掛鉤;堅持先掛鉤,后推車,到規(guī)定位置時開放擋閘。

(9)提升用鋼絲繩要加強檢查,選型、使用及管理要符合《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》規(guī)定。

(10)礦井應(yīng)定期請有資質(zhì)的機構(gòu)對提升絞車、提升用鋼絲繩安全設(shè)備設(shè)施進行檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果及時進行整改、調(diào)整,以確保提升運輸安全。

斜井人車管理規(guī)定

斜井人車管理制度

(1)斜井提升機司機、信號工、人車跟車工必須經(jīng)過理論知識、實際操作的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,取得相關(guān)安監(jiān)部門的操作資格證書方可上崗。

(2)斜井人車及提升機每班安全檢查和維護后,并做好檢修、試驗記錄。

(3)人員上下車時,必須等待車停穩(wěn),先下后上,不得搶上搶下,更不得出現(xiàn)超員,以及在車上嬉戲打鬧現(xiàn)象。

(4)人員上車后,必須將人車防護鏈掛好掛牢,人身體的頭、腳、腿、手等不得伸出車外,更不得隨身攜帶超長、超重、超高等物品乘坐人車。

(5)斜井人車在運行過程中,發(fā)現(xiàn)軌道內(nèi)有障礙物,掉道、車輪顫動或震動較大。鋼絲繩抖動、接收到不明信號、人車前方有人等異常情況時,跟車工要立即采取緊急停車措施,發(fā)送緊急停車信號,以防事故發(fā)生。

(6)斜井人車日常管理中,各工種嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度,嚴禁在提升運行中交接班。

(7)乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆、具有強腐蝕性物品與其他人員同車同時上下,確需攜帶上述物品乘坐人車上下時,必須攜帶者單獨放一次車,決不能混同乘車。

斜井人車跟車工安全操作要求

a、一般規(guī)定

(1)嚴格執(zhí)行交接班制度,接班人不來交班人不準(zhǔn)脫離工作現(xiàn)場,填好交接班記錄并向領(lǐng)導(dǎo)匯報。

(2)交接班應(yīng)做下列工作:

①交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素。

②交待上班發(fā)生事故的情況和原因。

③交待運行線路、道岔、信號等情況。

(3)斜井人車跟車工負責(zé)每班作一次人車手動落閘試驗,并協(xié)助人車專職維修工做好有關(guān)的人車檢查和試驗工作。

(4)每輛斜井人車必須具有可靠的短繩保險裝置(防墜器),列車每節(jié)車廂的斷繩保險器應(yīng)相互并能在斷繩時同時起作用。短繩保險器應(yīng)既能自動也能手動。

b、運行前檢查:

斜井人車跟車工應(yīng)做下列檢查:

①接班后檢查人車的各部件、連接裝置、手動落閘機構(gòu)等,特別要使人車自動落閘機構(gòu)閉鎖應(yīng)處于打開位置,制動裝置應(yīng)靈活好使,各車廂之間除連接裝置外,必須附掛保險鏈。一切檢查合格后才能運行。

②檢查乘車秩序,不得超員,人車的安全防護鏈必須掛好。

③檢查乘員不準(zhǔn)有攜帶超長、超寬的工具,不準(zhǔn)將腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。

c、運行操作:

(1)斜井人車跟車工按下列要求操作:

①每班運送人員前必須先放一次空車,證實巷道和軌道確無引起掉道危險時,方可運行。

②跟車工要熟悉信號,必須隨身攜帶專用人車信號發(fā)射機,發(fā)送信號必須準(zhǔn)確。每節(jié)車廂都能在行車途中向提升機司機發(fā)出緊急停車信號。目前,廣泛采用的人車信號是載波式人車信號裝置,跟車工可隨時發(fā)出信號。多水平運送時,各水平發(fā)出的信號要有區(qū)別,以便提升機司機辨認。任一區(qū)段行車時,各個水平皆須有信號顯示。在人員上下車的地點,都要懸掛明顯的信號牌。

③跟車工必須坐在人車運行方向的第一節(jié)車的第一個座位上,行車時注意觀察,隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準(zhǔn)備。

④遇有下列情況之一時,跟車員必須果斷地搬動手閘停車:

線路或巷道遇有障礙物,或有其他危險情況,已發(fā)出停車信號,提升機沒有停車或來不及通知提升機司機時。

提升機失控,人車下行速度超過正常速度時(即帶繩跑車)。

(2)對新安裝或大修后的人車,在下井使用前必須進行全速(注:人車下放運行時的速度)空載(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗,合格后方可使用。

(3)人車試驗周期不少于下述規(guī)定:每半年進行一次空載全速手動閘試驗,每年進行一次空載全速脫鉤試驗,每兩年進行一次重載全速脫鉤試驗,合格后方可繼續(xù)使用。

(4)斜井人車最高速度不得超過以下規(guī)定:

①斜井長度不大于300m者,運行速度為3.5m/s;斜井長度大于300m者,運行速度為5m/s。

②斜井運輸人員的加速度或減速度為0.5m/s2。

絞車司機安全操作規(guī)程

a、上崗條件

(1)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗,能獨立操作。

(2)應(yīng)有一定的機電基礎(chǔ)知識,熟悉《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

(3)熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能技術(shù)特征、動作原理、提升信號系統(tǒng),能排除一般性故障。

(4)沒有妨礙本職工作的病癥。

b、安全規(guī)定

(1)上班前嚴禁喝酒,班中嚴禁睡覺,認真填寫工作日志,不做與本職工作無關(guān)的事情,嚴格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責(zé)任制,遵守本操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定。

(2)應(yīng)遵守以下安全守則:

①嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應(yīng)進行一次全面檢查,并做好交接班記錄。

②嚴禁超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。

③非緊急情況運行中不得使用保險閘。

④斜井提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復(fù)軌。

⑤司機不得擅自調(diào)整制動閘。司機不得變更繼電器整定值和安全裝置整定值。

⑥檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。

⑦操作高壓電器時,應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺上,一人操作,一人監(jiān)護。

⑧維修人員進入滾筒工作前,應(yīng)落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應(yīng)緩慢啟動。

⑨操作滾筒離合時,應(yīng)嚴格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項。

⑩停車期間,司機離開操作位置時必須做到:

將制動閘手把移至施閘位置。

主令控制器手把置于中間“0”位。

切斷控制回路電源。

取下控制器鑰匙并掛警示牌。

(3)司機應(yīng)熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,做到:

①不得無信號動車。

②當(dāng)所收信號不清或有疑問時,應(yīng)立即用電話與信號工聯(lián)系,確認信號后再操作。

③接到信號因故未能執(zhí)行時,應(yīng)通知信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。

④司機不得擅自動車,若因故需要動車,應(yīng)與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。

⑤若因檢修需要動車時,應(yīng)事先通知信號工;完畢后再通知信號工。

c、司機應(yīng)遵守以下紀(jì)律:

(1)操作時應(yīng)集中精神,手不準(zhǔn)離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。

(2)操作期間禁止吸煙,不得離開操作臺及做其他與操作無關(guān)的事,操作臺上不得放與操作無關(guān)的物品。

(3)在一次絞放操作中禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與信號工聯(lián)系處理。

(3)司機接班后應(yīng)進行檢查,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理并向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報,待處理符合要求后,方可正常開車。

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