?? 燃氣管道主要使用鋼管、鑄鐵管和塑料管等。燃氣高壓、中壓管道通常采用鋼管，中壓和低壓采用鋼管或鑄鐵管。塑料管多用于工作壓力≤0．4MPa的室外地下管道。

一、燃氣管線對鋼管材質(zhì)的要求
　　燃氣管線用鋼除必須滿足強度要求(力學性能)和焊接性外，還需根據(jù)環(huán)境溫度、管徑大小、輸送壓力及輸送介質(zhì)的腐蝕性等條件；考慮鋼材的沖擊韌性、韌脆轉(zhuǎn)變溫度和耐腐蝕性能。
　　1．力學性能
　　(1)抗拉強度
??? 是指鋼材在拉伸試驗中，試件在拉斷時對應的最大應力，用σb表示，單位為MPa。同一種鋼的不同試件測定出的抗拉應力略有差別，標準中提供的抗拉強度是指該鋼種最低抗拉強度值。我國常用管材抗拉強度在330～515MPa之間，見表2-1。
　　(2)屈服強度
??? 鋼的屈服強度是指鋼在拉伸試驗中，試樣拉伸變形，當不計初始瞬時效應時，屈服階段的最小應力用σs表示，單位為MPa。我國常用管線用鋼的屈服強度在205～415MPa之間。
　　(3)伸長率
??? 是鋼在拉伸試驗時，試樣被拉斷后，標距的伸長與原標距的百分比。鋼的屈服強度愈低，則伸長率愈大，標志鋼的塑性愈好。伸長率大的鋼材制管成型好，易于焊接加工。
　　常用國產(chǎn)管材的伸長率一般均大于20%。常見國產(chǎn)管材的力學性能見表2-1。
　　2．斷裂韌性
??? 管線斷裂可分為韌性斷裂和脆性斷裂，韌性斷裂是在過大拉應力和裂紋缺陷同時存在的條件下，由細小的裂紋逐漸擴展而最終造成的斷裂。其斷面呈暗灰色纖維狀。脆性斷裂，是由低溫、應力和裂紋缺陷三種條件共同作用造成的，其斷裂常在遠低于鋼材屈服應力條件下突然發(fā)生，斷裂后的斷裂面呈發(fā)亮的結晶狀。對于高強度、厚壁、韌性低的管材在低溫、高應力使用條件下容易發(fā)生斷裂。為了防止管線在工作條件下斷裂，在制管和施工中應注意消除管線裂紋缺陷。并從選擇管線用鋼，提高鋼材韌性來防止管線裂斷。
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　?、贅司酁?0mm時，伸長率δ₅₀最小值按下式計算
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式中 A——拉伸試樣橫截面面積，mm²；
　　　σ_b——母材最低抗拉強度，MPa。
　　各種不同厚度不同鋼種拉伸試樣的伸長率最小值見SY5297—1991附錄B。
　?、诒砹械臄?shù)據(jù)為寬38mm，厚6～10mm試樣的伸長率。厚度小的取小值，厚度大的取大值，中間值可內(nèi)插。
　　鋼材的斷裂韌性，是指含裂紋的金屬材料在破斷前吸收能量和塑性變形的能力。斷裂韌性與鋼材的化學成分、合金元素、熱處理工藝、材料厚度和方向性有關。應盡可能降低鋼中碳、硫、磷的含量，適當添加釩、鈮、鈦、鎳等合金元素，采用控制軋鋼，控制冷卻等工藝，使鋼的純度提高，材質(zhì)均勻，晶粒細化，則可以提高鋼的韌性。目前冶金技術發(fā)達的國家在生產(chǎn)高強度管線用鋼時，大都采用降碳增錳，減少硫、磷雜質(zhì)，改變雜質(zhì)形態(tài)等來提高管材的強度和韌度。
　　對于某種鋼材，其斷裂韌度在一定溫度范圍內(nèi)是隨使用溫度的降低而降低。當溫度低到某一臨界溫度附近時，韌度會出現(xiàn)突然下降現(xiàn)象。在這個溫度下，鋼材從韌度斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔?。這個溫度稱作鋼材的韌脆轉(zhuǎn)變溫度。
　　鋼材的韌度指標通常用剪切值，沖擊吸收功來衡量。采用夏比沖擊試驗進行測定。
　　管線工作溫度越低，鋼管工作應力越大，管徑和壁厚越大，對鋼材沖擊韌度要求也就越高。目前這幾種因素對沖擊韌度影響的定量研究尚不充分，我國尚未對管線用鋼韌性指標作明確規(guī)定，現(xiàn)將前蘇聯(lián)《大型管線》規(guī)范中對管材沖擊韌度規(guī)定值列于表2-2。我國部分管線及美國阿拉斯加輸氣管線管材韌性規(guī)定值列于表2-3。
　　管線用鋼的斷裂韌度，在鋼管標準中是屬于合同協(xié)議試驗項目，用戶根據(jù)工程實際需要，確定是否增加斷裂韌度試驗，如果需要，還需確定試驗方法、標準、試驗溫度和驗收指標，并在定貨合同中注明。
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　　①試驗溫度為40℃，試樣按ГОСТ9454—78中11-13類試樣加工，壁厚等于大于10mm者，試樣高75mm；
　?、趯斔鸵簯B(tài)產(chǎn)品的管線，不提出剪切值要求。
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　　3. 焊接性能 鋼的焊接性指被焊鋼材在一定的焊接工藝方法、工藝參數(shù)及結構形式的條件下，能獲得可靠焊接的難易程度。鋼的焊接性主要取決于鋼的化學成分。對鋼的焊接性影響最大的合金元素是碳，其他合金元素的影響可以把它折算成與其等效作用的附加碳來估算。