預(yù)混合點(diǎn)燃式壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的構(gòu)成與總體布置
評(píng)論: 更新日期:2013年04月11日
?目前預(yù)混合點(diǎn)燃式壓縮天然氣汽車(chē)大多數(shù)具備壓縮天然氣、汽油兩用燃料系統(tǒng),這主要是由于壓縮天然氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)不健全和壓縮天然氣汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程小的緣故。盡管已經(jīng)有只使用天然氣為單一燃料的汽車(chē)在運(yùn)行,考慮到大多數(shù)CNG汽車(chē)是兩用燃料汽車(chē),因此還是以這一類(lèi)型汽車(chē)為例介紹其構(gòu)成與工作。
? ??一、預(yù)混合點(diǎn)燃式壓縮天然氣汽車(chē)的基本組成與功用
? ??CNG汽車(chē)采用定型汽油車(chē)改裝,在保留原車(chē)供油系統(tǒng)的情況下,增加一套“CNG型車(chē)用壓縮天然氣裝置”。圖4-1是國(guó)產(chǎn)天然氣—汽油兩用燃料汽車(chē)改裝系統(tǒng)示意圖。改裝部分由以下三個(gè)系統(tǒng)組成。
? ??(1) 天然氣儲(chǔ)氣系統(tǒng)?主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣氣瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。
? ??(2) 天然氣供給系統(tǒng)?主要由天然氣高壓電磁閥、三級(jí)組合式減壓閥、混合器等組成。
(3) 油氣燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)?主要由三位油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等組成。
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? ??充氣閥實(shí)際上是一個(gè)單向截止閥,它可與天然氣壓縮氣站售氣機(jī)充氣槍對(duì)接為CNG氣瓶充氣。高壓天然氣氣瓶和汽油箱一樣是車(chē)載天然氣的存儲(chǔ)裝置,根據(jù)車(chē)型和氣瓶容量的大小,汽車(chē)上可攜帶一個(gè)或多個(gè)氣瓶,氣瓶之間串聯(lián)在一起。天然氣氣瓶的瓶口處安裝有易熔塞和爆破片兩種保安裝置,當(dāng)氣瓶溫度超過(guò)100℃或壓力超過(guò)26MPa時(shí),保安裝置會(huì)自動(dòng)破裂卸壓。每個(gè)氣瓶都有閥門(mén)可分別關(guān)閉,總出口還設(shè)有一個(gè)高壓截止閥。
??? 油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和天然氣高壓電磁閥、汽油電磁閥共同構(gòu)成了燃料轉(zhuǎn)換的控制,由油氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)決定兩個(gè)電磁閥的通斷,決定發(fā)動(dòng)機(jī)以汽油還是天然氣為燃料運(yùn)行;壓力表、壓力傳感器和氣量顯示器起壓力顯示作用;CNG汽車(chē)以天然氣作燃料時(shí),天然氣經(jīng)三級(jí)減壓后。通過(guò)混合器與空氣混合進(jìn)入氣缸。壓縮天然氣由額定進(jìn)氣壓力20MPa減為負(fù)壓,其真空度為49~69kPa。減壓閥與混合器配合可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下混合氣的濃度要求。
??? 減壓閥總成設(shè)有怠速電磁閥,供發(fā)動(dòng)機(jī)怠速用氣。減壓過(guò)程中要膨脹做功對(duì)外吸熱,因此在減壓閥上還設(shè)有利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水的加溫裝置。點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器由電路系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換兩種燃料時(shí)不同的點(diǎn)火提前角。燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上還設(shè)有供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的供氣按鈕。
??? 在國(guó)外,已有用柴油車(chē)改裝成燃用單一
CNG的汽車(chē),其改裝系統(tǒng)則更加簡(jiǎn)化,不需油氣轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。